Harigami

Todavía no he conocido a nadie que le hayan echado el coche para atras en la ITV por no haber pasado la campaña del dieselgate.

A pesar de todos los agoreros que nos invitaban a pasarla con la amenaza dd que nos iban a condenar a los infiernos y que casi no ibamos a poder circular con el coche.

Y sin embargo, aqui estamos despues de la entrada de la nueva ITV, y nuestros coches siguen pasando la ITV como campeones.

Yo sigo encantado con mi coche, anda de maravilla y no he pasado la campaña. Espero que los que hayan pasado la campaña esten igual de felices, porque nada van a poder reclamar a la marca por el dieselgate, ni por las consecuencias que les pueda deparar la reprogramacion de la marca.

Al menos me queda el consuelo, antes de que este tema caiga en el olvido, de que yo no he pasado por el aro y que estoy en una demanda colectiva, que aunque es de resultado incierto, al menos no deja pasar este atropello.

La pena es que solo somos un 8% los usuarios que no hemos pasado la campaña. Han jugado con el miedo...

Y parece que han ganado...¿o no?

En mi caso llevo ruedas 245/40/18 (michelin ps4) y las cadenas válidas para esa medida son las Rud Centrax N891, que estan de oferta en el siguiente enlace (lo puse tambien en la seccion de ofertas para A4 B8):

RUD Schneeketten RUDcomfort CENTRAX, Gr. N891, 1 Paar [Art. 4716732] https://www.amazon.de/dp/B004JU0BIS/ref=cm_sw_r_cp_api_i_foQyCbVQA3ZP3

En ese enlace el vendedor principal las vende por 305€+ 25€ de envio, pero si vais a otros vendedores (un poco mas abajo) las vende amazon por 180€, con envio gratis a Alemania por ser premium. Al enviar a España cambian impuestos y gastos de envio y pasa a ser 183+20€ puestas en casa.

A mi entender muy bien precio por cadenas de alta gama cuando unas fundas autosock cuestan actualmente 80-100€.

Hay otro modelo, las centrax n890, que estan de oferta en amazon.es, asi que es cuestion de mirar tamaño del neumatico.

Limpia los cristales con stoner invisible glass o con algun producto de limpieza de cristales y despues le das con rain-x y veras cono no tienes ese efecto tan desagradable.

Yo antes limpiaba con limpiacristales normal y le daba el rain-x, pero era como dar cera pulir cera. Para que quede bien el cristal hay que dedicarle algo de tiempo.

Ahora limpio con stoner y aunque el resultado no es el mismo, funciona bastante bien y las gotas de lluvia resbalan que da gusto.

He puesto un post en el generico sobre cadenas de nieve. Y comp se trata de una oferta la posteo tambien aqui por si interesa.

CADENAS DE NIEVE CENTRAX N891 (en mi caso para 245/40/18, no valen para todas las ruedas)

RUD Schneeketten RUDcomfort CENTRAX, Gr. N891, 1 Paar [Art. 4716732] https://www.amazon.de/dp/B004JU0BIS/ref=cm_sw_r_cp_api_i_bM.xCb546AXAT

Si pinchais en el enlace sale un vendedor de alemania (amazon.de) que las vender por unos 340€, pero dandole a otras opciones las vende amazon a 180€ mas envio (200€ puestas en casa). Son cadenas de gama alta.

Buenas a todos.

Se que este tema está más que trillado pero el pasado fin de semana subi con mi a4 a la nieve y me llevé una gran sorpresa. Había leído mucho en distintos foros sobre las cadenas para nieve, neumativos de invierno, fundas... Tengo que decir que mi coche es tracción delantera y con suspensión deportiva, así que como actualmente subo poco a esquiar me compré unas fundas autosock en norauto por 79€ (son de lo mejorcito en fundas).

Anteriormente ya había tenido experiencia con fundas en mi antiguo golf (he usado fundas y cadenas, porque enel golf tenia llanta de 16, y desde luego si hay poca nieve mejor cadenas).

El caso es que decia que me llevé sorpresa porque cayó la del pulpo (más de medio metro de nieve en pocas horas). Al subir tuve que poner las fundas nada más salir del pueblo (Luz Saint Sauveur) dirección Bareges-La mongie, y llegué bien a la estación. Los gendarmes, con la que estaba cayendo NO dejaban subir a coches con neumátivcos de invierno (creo que sólo dejaban pasar a los que además tenían tracción 4x4) lo cual me sorpredió. Su explicación fue con o fundas, o cadenas o 4x4 con neumatico de invierno.

De hecho vi parar a varios coches y a nosotros con fundas nosdejaron pasar. Luego en la estación se quedó el coche enterrado y tuvimos que sacarlo con palas, la nieve se hizo hielo, en el hielo patinaba el coche, pillé alguna piedra y se jodió una de las fundas. Pude bajar con ella puesta, pero ya no aguantan otro uso.

Total, que vissto lo visto, y teniendo en cuenta que las autosock no son baratas y me costó ponerlas un huevo (en 245/40/18 entran muuuy justas), tenía pensado comprarme unas cadenas, porque en Francia, que es donde esquio, ni las ruedas de invierno te salvan con tracción delantera.

Puestos a mirar, estaba entre las Thule k-summit, spikes spider y las centrax. Parece que al final van a caer unas centrax, porque pese a que cuestan 340€, las he encontrado en amazon.de por 180€ y teniendo en cuenta que a mis hijos les ha gustado el tema de esqui, la intención es subir más a menudo.

Por si a alguien le interesa mi experiencia y/o unas cadenas de gama alta a buen precio.

Saludos.

Yo no soy manitas y mo me atrevo a hacer lo de los modulos. Por eso no he puesto semidinamicos. Pero si el precio de los de ebay fuera algo mas razonable los pondria.

Ahora bien, 82€ es a todas luces excesivo, aunque el resultado que dan es muy bueno.

Si costaran la mitad ya los tenia puestos...

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fulk%2Fitm%2F183332022736

Eso me pasaba a mi cuando codifiqué la cámara. Probablemente no te haya guardado alguna codificación en la centralita de la cámara marcha atrás.

Revisa las codificaciones para ver si todo esta correcto.

En el menu del mmi

Si no has pasado o no quieres pasar la campaña... blanco y en botella.

No pueden saber que estas en una demanda colectiva, pero sí intuirlo porque no pasas la campaña de gases.

Yo en mi caso les dije claramente que estaba en una demanda colectiva. De Las revisiones nunca me fié y la garantía, casi que me olvidé de ella al reprogtamarlo.

El coche lo disfruto un montón. Hoy mismo le haré 400km. Pero eso no quita la mala leche que me entra cuando me acuerdo de este tema.

Feliz Navidad a todos, y aunque esto es un foro de coches... nada de alcohol al volante!

Por un dia dejad descansar al coche!

hace 8 horas, sibiero dijo:

Buenas, a mi sin saber por qué al meter la marcha atrás no me aparece automáticamente la cámara, aparece el dibujo de los sensores de aparcamiento y le tengo que dar al botón para activar la cámara, alguien sabe como volver a tenerla en automático?

En teoría tienes que desactivar la asistencia de aparcamiento en el menú del mmi, y después volver a activarla.

Como si hicieras un reset...

A esa pregunta no se le puede dar una fácil respuesta.

Yo llevo apuntado un tiempo y parece que algo hacen, pero entre que están un poco atados de pies y manos por la UE y las demandas masivas son para hacer poco y ganar mucho... 

Eso si, si quieres conseguir algo no te queda más que apuntarte a una plataforma de estas. Y actualmente esta creo que es la uníca que deja apuntarse. 

¿Y no preferís el Xenum In & Out Cleaner?

Ya se que es caro (unos 65€ por 1,5l), pero hablan maravillas de él.

Mi coche tiene 70.000km y estoy pensando echarselo en algun viaje largo que haga...

Vale para dpf, inyectores, rampa, bomba, tanque, catalizador...

hace 18 horas, enserma dijo:

Como esos coches de concesionario oficial impolutos, con un par de años, y con unos afeitados de mas de la mitad, que nadie puede demostrar, porque quien tiene la potestad de demostrar la realidad, ha hecho la trampa. Modificaciones de kilómetros y software, libro nuevo, y sin pistas de ITV para hacer de esos coches, un negocio mucho mas rentable, que la venta de vehículos nuevos.

Está claro y en eso te doy la razón.

Mi coche era de audi selection plus. Un coche bastante bien equipado a un precio fantástico y probablemente con los kilómetros bajados por el propio concesionario. Pero en mi caso tenía 8 meses y 25.000km cuando lo compré. ¿Que igual tenía 60.000km y me la han colado? Puede ser, pero nunca lo sabré, y como me daban 5 años de garantía y 4 de mantenimiento me lancé a por él y a día de hoy no me arrepiento. No he tenido ninguno de los problemas que se mencionan en estos foros (quizás porque del mantenimiento me encargo yo y soy muy estricto), pero soy consciente de que a la larga le acabarán saliendo cosas, como el bimasa...

Yo el mio lo compre de audi seleccion y como no me fisbs un pelo de las 2 revisiones gratis que me hacian lo que hice fue llevarlo y despues de que  me echaran el sello en el libro de revisiones cambiarle yo el aceite y todos los filtros.

Solo me interesaba el libro sellado por el tema de la garantia, pero por 100€ le cambio yo todo y asi si que me quedo tranquilo.

Al menos el mio es manual, asi que en principio no me tengo que preocupar del aceite del cambio...

Claro claro. Se trata de casos en los que te venden el coche con el libro sellado por concesionario oficial (generalmente concesionarios de Alemania).

Por lo demás con vagcom es muy dificil poder ver sinhan afeitado los kilometros, sobre todo si lo ha hecho un profesional.

Le puedes pedir a Audi España el historial de mantenimiento de tu vehículo. Te pedirán toda la documentación de tu coche para acrediar que eres el propietario, y en un par de dias te envían por correo el historial de revisiones que ha tenido en concesionario oficial. Así sabrás qué, cuándo y dónde. Y sobre todo, con cuántos kilometros. Con eso ya puedes comparar con lo que te ha dicho el compraventa, o con los km que marca el coche o los datos del libro de mantenimiento.

Yo lo hice así y en mi caso cuadraba todo.

Sin embargo a un amigo mío le habían afeitado 130.000km a un A6 traído de Alemania... Los libros de mantenimiento se falsifican muy fácil.

Hay alguna otra manera de "intuir" que al coche le han afeitado kilómetros, pero para comprobarlo ´lo mejor es contactar con Audi España. Sobre todo si te dicen que ha pasado todas las revisiones en la casa.

Un ejemplo:

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fulk%2Fitm%2F123253228114

Audi Zentrum Ingoldstadt

Ahora mismo no te se decir, eran todo concesionarios oficiales, pero de vez en cuando habia alguna subasta, y ahora en cambio es todo compra directa. La mas barata que he visto 293€ mas envio desde Reino Unido.

Creo recordar que los primeros B8 eran Euro IV (dpf no pbligatorio y se puede anular) a partir del 2010 o 2012 ya eran Euro V (dpf obligatorio y no se puede anular) y ya en 2014-2015 salieron los Euro VI con adblue (tampoco se puede anular dpf porque no pasa ITV).

hace 14 horas, garnier dijo:

En la web la youngster está por 345€. Hacen algun descuento en el conce en accesorios?

Ahi no te puedo ayudar. Compré las dos primeras nuevas en concesionarios de Alemania a través de Ebay (240€ cada una puestas en casa) y ahora he comprado otras dos por 130€ cada una en wallapop.

Se que muchos no comprariais una silla de segunda mano ni a tiros, pero a mi

me han salido muy bien de precio y practicamente nuevas a estrenar, y en las sillas grupo II/III lo que sujeta realmente es el cinturos (y en mi caso son 4 sillas, dos crios, dos coches...)

Bonito coche Gorkamarey, y con los cambios que le estas haciendo le estas dando un toque muy personal.

Las activaciones de vagcom parece que no pero son muy útiles y mejoran el coche en cierto modo.

A ver si pones alguna foto cuando cambies las llantas.

Confirmarte que tanto las 225/40/18 como las 225/45/18 son equivalentes con las 205/60/16 que tienes en ficha!

hace 59 minutos, Lazpi dijo:

 

Eres un fiera!

La verdad es que esta vez ha sido cosa de 15 min. Colocar el tablero, hacer unas marcas, medir bien con el metro (no tengo laser) y calibrar.

La vez anterior me tire 3 horas y no fui capaz.

Total, que si el tablero esta en su sitio y las medidas en cada canal son las adecuadas se hace en un ti-ta, siguiendo el manual de del foro.

Asi que muchas gracias tambien a Zihan, ze pequeño, Tineo y Valderabuey. Sin vosotros mucha gente de este foro no se animaria a meterle mano al coche!

Chavales, por fín he conseguido calibrar la maldita cámara marcha atrás oem que puse en septiembre gracias a la ayuda de Lazpi.

La verdad es que la cámara funcionaba perfectamente y en las líneas apenas se notaba variación con respecto al tablero de calibración, pero habia algún parámetro que no encajaba.

Y claro, al final me he dado cuenta que al ser la mía una centralita de Q5, la altura de la cámara estaría puesta la del Q5. Así que buscando en el módulo 6C (el de la cámara), adaptation10, canal 16 y cambiar 920 por 830. Ha sido cambiar la altura y probar a calibrar la cámara y la pantalla se ha ido a negro durante 1 minuto o así, y bualaaaaaaaa.... cámara calibrada y adios fallo del módulo.

Me daba una rabia terrible que cada vez que pasaba el vagcom saliera el fallo de cámara sin calibrar.

No tengo fotos del procesode calibración, pero sí una del autoscan.

Ni que decir tiene que si alguno se anima a calibrar la cámara puede contar conmigo. De hecho guardaré el tablero una temporada porque he leido que cada vez que se alinea la dirección hay que calibrar la cámara. Se que alguno habéis puesto la cámara pero no la habéis calibrado porque en el conce te soplan no menos de 150€...