Harigami

Ayer salió una noticia que me extraña que nadie la haya publicado hasta el momento... ” ‘DIESELGATE’ Multa a Volkswagen de 1.000 millones por el fraude de las emisiones El grupo automovilístico acepta la sanción y no presentará recurso

Correo que me acaba de llegar de la Asociación de afectados de vw: “Buenas tardes, Nos ponemos en contacto con usted desde la Agrupación de afectados por Volkswagen, con la que usted está llevando a cabo una demanda contra el grupo Volkswagen. Volkswagen está llevando a cabo una agresiva campaña con el fin de forzar a los afectados por el fraude de las emisiones a realizar la modificación del software tramposo. Esta campaña, en la que en ocasiones se utiliza la cobertura de la Dirección General de Tráfico, se declina bajo varias formas (carta, carta certificada, llamada telefónica) y los pretextos empleados son varios. Esta presión intolerable, cuando se produce, debe ser denunciada. Queremos saber si usted ha podido ser víctima de la misma, lo que nos ayudará a estructurar su reclamación. No tiene más que transferir este correo y marcar con una “X” donde proceda en las preguntas que le realizamos a continuación:.. DATOS PERSONALES: Nombre del propietario: Apellidos del propietario: DNI o NIE del propietario: Teléfono: Email: CUESTIONARIO: SÍ NO NO LO SÉ 1 Ha recibido usted al menos una carta de su fabricante rogándole acudir al concesionario para un problema técnico en el coche, ajeno al fraude de las emisiones (fallo de climatización, fallo del ESC, etc.)? 2 Esta carta era una carta certificada? 3 Había realizado usted la modificación del software antes de recibirla? Saludos cordiales y gracias por su colaboración,” Creo que con esto está dicho todo. Que me esperen sentados. No paso una campaña hasta que esto se resuelva...

Siento discrepar. Tambien es verdad que a mi me la montaron en un centro especializado y debidamente autorizado. No se me ocurrio montarla por mi cuenta, pero en mi caso funciona a la perfeccion. Salta cuando tiene que saltar. Ni un falso positivo. Tambien he leido por slgun sitio que a la alarma hay que meterle algun codigo en funcion del coche en el que se monta para que se entienda bien con la centralita, igual el problema es ese.

Perdona que esta tarde no estaba para escribir mucho. Actualmente la mayoria de preparadores meten una repro enlatada (no a gusto del consumidor) y a lo sumo hacen una lanzada para ver si esta todo ok y ya. Yo en mi caso preferí algo mas especifico y adaptado a lo que yo queria (poca patada en bajas y que fuera estirando a partir de las 2500rpm para morir bastante mas arriba que antes) sin pasarse con el par. El preparador hizo 4 lanzadas hasta que quedaron todos los parametros ok y la grafica quedó como yo queria. Total 450€ y 3 horas de trabajo. En bajas le sigue pesando el culo (en los semaforos le sigue costando salir) pero an adelantamientos y aceleracion es una bestia. Dicho esto, tu tienes que decidir lo que quieres: algo a medida o te conformas con algo que suele ir bien en todos los coches con la misma motorizacion que el tuyo. Si quieres ver como es la grafica de par o de potencia para saber lo que rinde y como rinde el coche o te basta con la palabra del preparador y tus sensaciones.

Sin duda el banco recomendable y necesario. Respecto de los preparadores que mencionas, todos son buenos...

Pues tu mismo te contestas. Coche de alquiler, de mallorca, 1 mes para adecentarlo... y a saber si tiene esos 10.000km y como estan hechos. Yo que tu me buscaba otro coche...

Yo la hice en CSR y tambien estoy muy contento. En mi caso la repro fue a medida e hicieron 3 lanzadas en banco hasta que quedo conforme a lo que yo queria. A dia de hoy la unica queja que tengo es que en modo efficiency el coche pega en tercera un pequeño aceleron cuando vas a punta de gas, como si se acelerara el turbo. Cosa que no me hace en el resto de modos de conduccion. Y en modo dinamico es un misil...

Xclean+ Hay dos, el xclean y el xclean+, que es mejor y es el que yo uso.

Me alegra mucho leer esto porque acabo de ponerle unos ps4 en 18” a mi audi a4 y la verdad que en agarre estoy mas que contento, pero pensaba que la duracion no llegaria a los 25.000km. Tengo un golf 4 tdi 100cv con bridgestone potenza adrenalin y con 25.000km estan para cambiar pese a haberlos rotado y usado en conduccion suave, asi que los siguientes Michelin Primacy4. Los ps4 para el golf me parecen excesivos.

Suma y sigue... pero nada oye, que si me pillan no pasa nada, el pato lo pagan los compradores y yo me voy de rositas... ¿Para cuando una gran sancion que quite a los fabricantes las ganas de tomarnos el pelo?

Pues yo los he mirado en llanta de 16 par el golf y si que son algo mas caros, pero no mas de 15-20€ por neumatico respecto de otras opciones parecidas. En cierto Centro Comercial llamado N*****o los tienes por menos 90€ (205/55/16) y en mi centro de confianza me pedian 104€ ya puestos y equilibrados. Precio por neumatico. No me parece exagerado.

Eso quiero saber yo, que consecuencias tiene. Ademas de que por arte de magia baje el Nox hasta cumplir supuestamente la normativa (que no aclaran como) me gustaria saber en que afecta a medio y largo plazo. A corto plazo aumenta algo el consumo y hace trabajar mas a inyectores, egr y dpf. Segun ellos nada reseñable. Salvo cuando te casca la egr y te quieren cobrar 500 del ala... No quiero saber que pasari si casca el dpf. Aparte que los resultados son del todo cuestionables. ¿Y que me aporta a mi como consumidor? Aparte del tema medioambiental, del que no soy culpable, nada. Salvas el culo al fabricante y no te llevas nada. No te beneficia en nada, pero ya no les puedes demandar. Y todos contentos. Y lo de siempre, si es una camapaña no obligatoria legalmente y no te aporta ningun beneficio, ¿por que pasarla? Nos han querido meter miedo con la ITV pero ya se ve que vamos a pasarla. Asi que ahora sacan todo tipo de campañas para ver si pasas por el aro. O eso, o es que los coches son muy malos, porque con mi golf no me han llamado para ninguna campaña en 15 años y con el audi ya llevo 4 llamadas a revision.

Has cogido uno muy chulo de thule. Te habra costado buena pasta. Yo viajo con uno de norauto que compre de segunda mano y que para dos veces al año que lo uso me da buen servicio, ahora nada que ver al tuyo...

¿Y habias pasado la campaña del dieselgate? ¿O aun la tenias pendiente? Y simla tenias pendiente, ¿te has asegurado que no te la hayan pasado o la has pasado directamente?

Rupert Stadler, el jefe de Audi, por supuesto que se ha leído el informe que los cinco especialistas en la materia han elaborado para las autoridades alemanasy para el Ministerio de Transportes en particular apostando por la misma tangente, la de las actualizaciones de software. Dentro de todo lo malo, la más barata pero de una efectividad dudosa por las razones expuestas en el estudio... De una efectividad dudosa por unas razones que no nos cuentan porque entonces nadie pasaria la campaña. LAMENTABLE.

Si no recuerdo mal tambien se puede desactivar el programa de eficiencia con vag com.

Hoy me ha llegado carta certificada del Ministerio de Interior por la campaña del calefactor. Pero sigue sin convencerme, no conozco a nadie que tenga la campaña 80C6 y no tenga que pasar la del dieselgate, y sin embargo curiosamente a los que han pasado la campaña del dieselgate o no están afectados por dicha campaña, les toca la campaña 80C5, que insisto, no conlleva reprogramacion de software. 80C5: cambio calefactor 80C6: cambio calefactor y reprogramación Vamos que teniendo pendiente la campaña del dieselgate no voy a dejar que reprogramen la unidad de control del calefactor adicional. Pregunto otra vez, ¿alguien que no esté afectado por el dieselgate y que le hallan llamado para la campaña 80C6?

Te han cobrado mas del doble que en un taller de confianza, de los de barrio de toda la vida. Lo mejor es aprender un poco y hacerlo tu mismo. Nadie se va a preocupar tanto del coche como su dueño. Lo unico que haria en un taller es el cambio de liquido de frenos. Lo demas no es nada dificil y lo haces tu solo por menos de 200€. Ahora eso si, te sellan el libro de mantenimiento (o igual ya no porque es electronico) y asi queda constancia que has pasado por el conce y los km que tenia el coche.

Me alegro de que te funcionara la solucion. La verdad que actualizar navegador y mapas es facil si sabes lo que haces. El problema es que todos tenemos una primera vez y ahi podemos liarla de c***. Yo cada vez que actualizo el mio miro y remiro todo lo que tengo y los pasos a seguir y aun asi no respiro hasta que ha acabado. Por eso no me gusta actualizar a nadie el navegador, porque si pasa algo recuperar el mmi se antoja bastante complicado. Un compañero al que le pasé por privado enlaces para que supiera donde mirar y descargarse el firmware y mapas le instaló por error a su mmi3g High el firmware del 3g+. Y no fuimos capaces de solucionarlo. Al final no se que hizo con el navegador para recuperarlo del brickeo, pero insisto, hay que asegurarse muy bien antes de hacer nada y en caso de duda preguntar.

Pasar de 225 a 245 te va a suponer algo mas de consumo, pero como mucho 0,5l/100. El tema es pasar de 17” a 18 o 19”, que te penalizara en prestaciones y en consumo. Va a depender del peso de la llanta que metas. Con 190cv si le metes llanta de 19” original y a ser posible ligera no te va a penalizar apenas, sobre todo en autopista. Donde penaliza llanta mas ancha y pesada es en recuperaciones, pero a velocidad constante apenas lo vas a notar.

Ya, pero para la 8C05 no te tienen que reprogramar la centralita como si sucede con la 8C06, y eso me hace sospechar que ya puestos me quieran actualizar la campaña de los gases pese a mi oposicion. Si tuviera la 8C05 ya hubiera llevado el coche, anulo el puerto obd2 y a ver si tienen huevos...

El de la foto es un mmi3g+ como el mío. Última versión de firmware k0942 y última versión de mapas la 6.26.1 Mucho cuidado con las actualizaciones fuera del concesionario porque en caso de hacerlo mal, vais a tener un bonito florero.

Respondiendo a tu consulta indicarte que tienes un 3G High, supongo que con disco duro. Comparte los mapas con el 3G+ hasta la versión 6.24.2, no así el firmware, por lo que mucho ojito si lo quieres actualizar. En estos navegadores no se pueden poner pois o radares y la actualización se realiza por sd (tienes que tener si o si). El firmware se puede actualizar. No s cual es la última versión para tu navegador, pero la de mapas es la 6.26.1 Saludos,

Me alegro tío. Ahora el problema tienes con volver a instalar la versión que corresponde a tu coche...