Harigami

Bonito coche!

Es igualito que el mio cuando lo compré!

Ahora a ponerlo guapo.

Ya verás como en este foro aprendes muchas cosas y no te resistes a cambiarle algunas cosillas al bicho.

Lo dicho, enhorabuena y que lo disfrutes.

Barturillo por lo que veo tienes las mismas campañas que yo, gases y 8C06 con software.

Yo no me fio del concesionario, y prefiero pasar cuanto menos mejor.

¿Hay alguien que no haya pasado la campaña de gases y tenga la 8C05 y no la 8C06?

Lo digo porque la que acaba en 5 solo

es hardware, y la que acaba en 6 tambien lleva software. Vamos que no es sustituir elemento calefactor y ya, sino que ademas hay que reprogramar, y eso mo me mola nada.

Me parece bastante sospechoso...

El mio es de enero del 14 y sí tiene que pasar la campaña.

Ya veremos si la paso y cuándo...

Es el modo de conduccion eficiente. Tienes varias pantallas que se seleccionan con un boton que hay en la palanca de los limpias, el que se usa para cambiar del parcial al total para ver los consumos y con los botncitos de la punta de la palanca.

8C05 HARDWARE

8C06 HARDWARE + SOFTWARE

Es gracioso el tema.

Se llama compensacion por el daño causado: te ofrecen una reprogramacion mas que dudosa(estoy convencido que no mejora nada los noveles de nox previos), se ofrecen a pasarte la ITV o a pagartela, y ya no vas a poder reclamar nada, porque fijate si se han esforzado en darte una solucion.

Eso si, certificar que tu coche echa x nox de cara a la ITV ni de coña, porque no lo saben ni ellos.

De la campaña del calefactor mejor no hablo porque me llevan los demonios.

Puedes eliminar todas las carpetas lit3gp ya que son para el 3G+ y el tuyo es 3GHigh

Pues tio esto no es nuevo y lo pone en el manual. Te pongo otro enlace en el foro:

y te puedo asegurar que a mi tras abrir y cerrar el capo la lectura me varía (y la buena es la que da tras abrir el capo)

¿Podrias dar mas detalles de como se ha recuperado el vehiculo y como y donde lo robaron?

Te pongo el post donde matraca lo pone detallado:

En el mio ya te digo yo que noes asi.

 Se mira con el motor caliente en parado, si no no marca, pero para que haga una lectura exacta hay que levantar el capo y bajarlo. Entonces pone que la lectura estara disponible en 2 min y ya marca bien.

La lectura que te ofrece antes no es exacta. Lo tengo comprobado con la varilla.

Fendt acabo de postear algo al respecto en el post de la revision de los 60.000km.

En los 2.0 tdi 150cv entran 4,7 litros, asi que lo que hay que hacer es (una vez cambiado el filtro) echarle 4,5l y darse una vuelta para calentar un poco el motor. Despues abrir capo y cerrar para resetear nivel de aceite, y rellenar si es necesario.

El tuyo no se si es 2.0 tdi, pero es mirar el manual del coche para ver cuanto entra y tampoco hay que volverse loco.

Evidentemente con la varilla es mas facil. Yo la uso mas que nada por comprobar si lo que marca el mmi es correcto, pero no la he necesitado hasta ahora, y van ya 3 cambios por mi cuenta.

o**** vaya palo. Supongo que es en concesionario oficial verdad?

Si no recuerdo mal en los 2.0 tdi entran 4,7 litros.

Mi recomendación es echarle 4,5l de la garrafa, darte una pequeña vuelta con el coche y volver a comprobar nivel subiendo y bajando el capo para que se resetee.

Otra opcion es comprarte la varilla, pero con 4,5 no tendrás problema y luego puedes rellenar lo que falte.

hace 9 horas, Patrick28 dijo:

No creo que entrar en confrontación y descalificativos sea oportuno,allá cada cual con su dinero y sus gustos que hagan lo que quieran,como si te compras una cosechadora para ir por el barrio,aquí desde luego todos somos borregos de los políticos y haremos lo que les plazca según prohiban,restrinjan o incentiven lo que les venga mejor.

Cuanta razon tienes tio...

Demonizamos el diesel porque no sabemos lo que contamina fabricar una pila de combustible para un coche electrico.

Pero a dia de hoy es lo politicamente correcto.

Mp enviado

¿Y cual es el que te sale?

Mándame un mp y comentamos.

La muerte anunciada de los tdi dices jajajaja. 

Voy a poner yo “la muerte anunciada de parritah” y ya veras como mas pronto que tarde te mueres (y no es que lo desee), porque es un hecho cierto que todos nos vamos a morir.

A dia de hoy esta claro que el diesel contamina mas y tiene unos costes de mantenimiento mayores. Pero salvo por la contaminacion, lo demas se ve compensado por el menor coste del carburante y el mayor kilometraje que ofrece un tdi frente a un gasolina o electrico.

Lo de la contaminacion es para hacerselo mirar. Lo unico que no contamina es la bici a pedales. Porque el coste de produccion de una bateria de coche electrico en terminos de contaminacion es para asustarse. Contamina mas producir una pila que un tdi en muchos años.

Que el diesel tiene los años contados no lo pongo en duda, pero que aun le quedan 15-20 años tampoco. 

Y lo de la limitacion en ciudades es sobre todo para euro4, pero en culquier caso para ciudades muy grandes y contaminadas como Madrid y Barcelona.

Que te gusta mas el gasolina atmosferico... estupendo.

Yo llevo 15 años con un golf tdi euro4 y solo he gastado en mantenimiento y combustible. Cero averias. 240.000km.

Ahora con el A4 B8 llevo casi 4 años y todo alegrias (salvo el dieselgate) y lo mismo, cero averias y muy poco gasto en mantenimiento (porque le hago yo casi todo).

Me sumo a deckel. El diesel morira cuando las autoridades quieran que muera. De momento no lo veo...

Te paso el enlace de wallapop por privado.

Ten en cuenta que si tienes que enviar a reparar arañazos cuanto menos pagues mejor...

Las llantas no tienen mala pinta y de precio estan bien.

Pero en wallapop las encuentras tambien y a precio parecido o poquito mas caro.

De hecho yo compre ahi las mias (esas mismas) por 650€ con gomas a medio uso y hace un par de semanas vi unas pir 550.

Si, la verdad que mi unica pretension es que dejen mi coche como esta. A mi me

lo vendieron en unas condiciones que ahora quieren cambiarme sin darme una compensacion.

Si me tienen que obligar a reprogramarlo adelante, pero si me obligan es porque la Marca ha hecho algo mal y por tanto tiene que tener consecuencias para la marca.

Realmente yo no busco el lucro (porque 2 o 3.000€ no me sacan de pobre) sino que si me obligan a reprogramar el coche al menos que le metan a audi una buena multa. Y si no van a sancionar a audi, que dejen mi coche como esta, que estoy muy contento con el.

Lo que no me parece bien es que Grupovw engañe a toda Europa y el

precio de la fiesta la paguemos los consumidores.

Pero en este pais de pandereta (pais con minuscula) es lo que hay...

En mi a4 b8 ls pantalla se ve bastante clarita, y ademas hay una opcion para ajustar el brillo.

Evidentemente cuando le da el sol se ve peor, pero no se ve negra. A mi entender eso no es normal. Tiene que dejarte ajustar el brillo.

Ahora, yo tengo mmi3g+...

Estamos deseando que salga esa norma y que inmovilicen nuestros vehiculos.... A ver si asi la AN sale fera de toda duda que nos han estafado!

Ahora hablando en serio, estoy por verlo... una norma antivw... que mo garantiza que el coche contamine lo que deberia.

Si pusieran una prueba real de NOX en ITV inmovilizaban todo el parque de vehiculos, pero no interesa claro.

Siguen intentando acojonarnos y que pasemos la campaña, y por otra parte dicen que somo menos del 20% de los afwctados los que no hemos pasado la campaña.

¿Van a complicarse la vida para tan pocos coches? ¿O nos estan mitiendo?

Seguiremos a la espera... 

Y cuando obliguen iremos obligados.

Mp enviado.