Es una operación muy sencilla. Solo hay que desmontar la tapa del carter (sale hacia abajo y son cuatro tornillos), y se accede a la aspiración, que puede desmontarse con facilidad). Como es lógico, con los años el fondo del carter y esta aspiración se llena de restos. Al hacer esta limpieza, verás que deja de encenderse la luz de presión de aceite a bajas revoluciones. Aprovecha, en todo caso, y cambia el sensor de presión de aceite (no el de nivel). Es una pieza barata y a veces da falsas señales en el entorno de las 2000 rpm.