hayavfr

Buenas tardes , si te ha pasado eso en leioa no vayas a alzaga bolueta , de tener que cambiar la caja de cambios de mi a3 8 p y tener que volver 4 veces para que le quiten un ruido de una chapa rozando la maza de embragre , quererme cobrar dos veces una brida del fuelle del palier que pusieron mal y luego esta el operario al que le gusta quitar la espuma aislante que esta debajo de la tapa del motor , aun estoy esperando una respuesta desde marzo del 2014 , llevar a cambiar el cable del elevalunas iz y al dia siguiente el suelo trasero con dos dedos de agua , he terminado muy cansado de ellos , esta es mi experiencia con ellos , por si lo leen soy agustin 3510 dfj y si chema " jefe taller" sigo esperando mi tapa de motor

Buenos días, a mi me ha empezado otra vez a hacerlo ayer, la vez pasada me paso antes de hacer correas y cuando lo saque del taller me funcionaba bien asi que vuelta a empezar

Buenos días, hacia ya mucho tiempo que no escribía, el mio es un a3 8p 2005 140cv con personalidad propia, lo compre de segunda mano y poco a poco lo voy renovando, digo personalidad propia es por que cuando no tiene una cosa tiene otra, pero cuando va bien es impresionante, un saludo a tod@s

epa yo el mki 9200 lo tengo montado en uno del 2005 los conectores te valen perfectamente pero para reproducir musica atraves del parrot solo te van a funcionar los delanteros ,los traseros van amplificados :cry1: :cry1: :cry1: :cry1:

epa epa epa ya me he enterado de donde estan ,,,,,,debajo del colector de admision"""""""""" tiene co....s q esten tan escondidos ,yo lo compre de 2a mano sabiendo q tenia q cambiar embrague 1825 euracos con todo ,,pero sorpresa llevaba tanto tiempo para cambiarse q el bimasa se quedo pegado y repercutio en caja de cambios pues nada 4925 euros averia total ,,,,,,,FELIZ NAVIDAD,,,,,,es lo q hayyy....... vaya dolor :frusty: :frusty:

epa epa epa tengo un problemilla :alguien sabe donde estan los calentadores en el 2.0 tdi 140 cv del 2005 con motor bkd :cry1: :cry1: :cry1: :cry1: o es que no lleva o los he perdido rsrsrsrsrs ,gracias por adelantado

epa epa epa hay q poner una resistencia de 33k ohmios tiene 4 rayas tres naranjas y una dorada es para q la centralita cuando lo vas a arrancar en caliente detecte una pequeña resistencia ,sino se cree q esta averiado el sensor y da fallo ,,,,,,,,perdon perdon a todos por esta ultima parte :shy: :shy: :s :a va puesta ente nc y no

epa en el mismo sitio donde venden el circuito ,unos 5 eurillos + o -

y ami me gustaria saber porq se me cae la telilla del techo ,y por q se agrieta el posa brazos ,y por q etcccccc vaya q es un AUDI "sin desmerecer al resto"

epa aver si asi vale.

epa como bien dice javi_gz son halogenas ,tu no estas modificando nada.

ok en un ratito me pongo con ello

2 mts de cable paralelo rojo-negro de 1mm 1,80 e,yo he cojido el circuito ,lo he metido en la cajita, le he hecho 2 agujeros pequeños, le he pasado los cables, los he conectado en la placa,la placa la he sujetado con silicona termosoldable,vamos la pistolita q calienta las barritas de silicona ,el cale q va al sensor es rojo gris lo he soldado con estaño y protejido con termoretractil ,no es nada complicado

epa mas arriba wakon ha puesto el enlace del bricolaje ,y esta explicado de lujo ,el grado de dificultad es minimo ,lo q mas te puede costar es sacar el conector del sensor de temperatura,yo lo tube q sacar entero con la consiguiente salida de anticojelante , pero ningun problema

http://www.electan.com/temporizador-salida-rele-1sg3min-cebek-p-2475.html esta es la direccion,creo q la he puesto bien ,es la primera vez