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Hola de nuevo Creo que ya he desmontado todo lo que tenia que desmontar del motor ,cuento como anda la cosa , estoy en el montaje de la correa de distribución para probar si tengo compresión, buena si esto esta mal tendré que seguir desmontando y levantar culata por si hay alguna válvula pisada , al desmontar la correa de distribución, la bomba del agua estaba echa polvo y rodaba excéntrica avía trozos que la correa estaba muy floja con la posibilidad de a ver saltado algún diente ,que para este coche no se lo importante que puede ser , pero una vez esta todo desmontado ,lo compruebo y salgo de dudas He estado de limpieza y pintura básicamente y localizando piezas He restaurado el radiador pequeño y pintado tapas una duda que tengo en la tapa de válvulas al final entre el cortafuegos y el motor hay un sensor(ahora pondré fotos) según dice el manual o mejor dicho según creo porque el manual lo tengo en ingles y no se si será lo correcto este sensor es del ventilador , esta cogido a la tapa pero no la toca creo que esta roto, mido en resistencia y no me da nada y lo caliento con una pistola térmica y no hace nada , si es un contacto abierto al meter calor debería cerrar o dar una resistencia y no hace nada ¿alguno de vosotros sabe para que sirve y como funciona? ¿ me lo podría explicar? ¿hay algún esquema de el sistema de refrigeración? y otra cosa es que miro la referencia del sensor y tengo dos números borrados ¿alguno sabe la referencia completa? los números que puedo leer son estos 0349----369A donde he puesto las rayitas faltan dos números seguidos Otra duda que tengo es ¿alguno de vosotros a limpiado este tipo de inyectores con las maquinas esas de ultrasonidos ? estaba pensando en hacerlo pero no se si será correcto o haría una barbaridad ¿Qué opináis?

Hola me autocontesto , las he encontrado creo La gorda la que tengo marcada en verde es 3 430 210 606 ref bosch Y la pequeña la que esta marcada en rojo es 3 430 210 603 ref bosch En tenerlas las medire y confirmare que son correctas

Buenas noche estoy desmontando los inyectores para poder cambiar las toricas Las gordas la he encontrado y comprado pero la pequeña que esta en la punta No la localizo ?Alguno sabe la referencia o dondepoder encontrarla? Si puedo subir la foto la que me hace falta es la de la flecha roja , perosi estan las dos en kit me da igual

El reten se ve perfecto porque lo he limpiado para pader ver la referencia para pedirlo Esta perdiendo tambien y por la junnta dela tapa de de valvulas tambien Estan las dos cosas pedidas

Seguimos un poco mas , esta semana me he fabricado un útil para poder desmontar la distribución ,mas o menos por las fotos que he visto , aunque se parece poco ,ha hecho su papel ,con la herramienta que tenia me a salido esto pero funciona de lujo , en vez de redondo he ido acoplando cortes de plantilla y soldando en su sitio , luego un trozo de plantilla que tenia y un agujero de 32 mm que he hecho con paciencia y una corona de 32 mm Lo próximo es limpieza a fondo y empezamos a montar distribución para ver si tenemos buena compresión

Se esta quedando perfecto

gracias por la información

De momento sigo valorando daños , hoy le he puesto agua al circuito y un amigo me ha dejado un útil para meter presión , total el radiador grande el lateral parece un colador ,esta con dos o tres fugas , luego vi una perdida por el frontal del motor , he quitado la tapa de la distribución y pierde por la bomba de agua , la bomba esta mal , rueda excéntrica y mientras quitaba la tapa de la distribución se a puesto a gotear el radiador pequeño el frontal, esta en teoría era la avería que tenia el coche y por lo que lo dejaron parado Total radiador grande para cambiar y el pequeño igual se puede reparar pero si lo encontrara a buen precio lo cambiaría , la bomba la tengo ya con el kit de distribución Alguno de vosotros sabe las referencias de los 2 radiadores ? Me gustaría si teméis un rato que miréis en las paginas que soléis comprar repuesto esta referencia 895919133 es la goma tapa del aforador del deposito de gasolina a ver si la podéis encontrar he mirado en Audi tradición y no la encuentro o no se buscarla ,la página esta en ingles y con eso voy perdido Esta semana intentare empezar con la distribución ,de esa manera empiezo de dentro para fuera ,para intentar arrancar y mientras voy buscando solución a los radiadores

Si te sale humo por esa parte empieza por ver los contactos, relés, cables fusibles etc. de esa zona

Esta quedando de lujo ,¿con que producto estas limpiando? el mío tiene porquería de 34 años y me cuesta de sacar

Hola ,y cuando no arranca llega corriente a las bugías ? porque si llega gasolina , y gira el motor de arranque solo falta ver el esquema eléctrico por donde pasa igual algún relé , conector , sensor de cigüeñal o soldadura desconozco aun estos coches no se la electrónica ni sensores que llevan pero yo empezaría por ahí

que lastima pintaba bien , que tengas suerte y lo soluciones todo bien

Hola los tornillos del carter de aceite a 20 Nm Y el tornillo de drenaja a 30 Nm

Si , estasemana mirare , la wep esta de mantenimiento y no funciona asta el lunes mas o menos

Venga que vamos adelantando algo Estos días me he dedicado a quitar las pastillas de freno de todas las pinzas ,que me han costado un macho de sacar , estaba todo cogido , primero con radial me e comido el bordé del disco luego abriendo el purgador y haciendo palanca con un destornillador he conseguido abrir las pinzas Ahora el coche se puede mover libremente pero no frena Luego en el maletero llegue a quitar el aforador y la bomba de combustible , la probé fuera , en el banco ,pero esta cogida , no funciona tengo que comprar una , el deposito tiene gasolina y no esta muy sucio ,esta bastante bien , en tener la bomba sacare la gasolina vieja ,pondré la bomba nueva y rellenare con gasolina buena También desmonte el morro para ver si rodaba el motor y lo probé , rueda bien no estaba cogido también los pistones del maletero están mal no sujetan el portón del maletero entonces esta semana pediré piezas para restaurar las pinzas ,distribución ,pistones maletero ,bomba combustible y filtros .Tardare unos 15 días en tener el material mas o menos para poder seguir mientras intentare llenar el circuito de agua y darle presión , para ver si averiguo por donde tenia la perdida de agua este coche que por esa avería se quedo parado en la cochera Otra cosa , al quitar el aforador hay una goma que sella el deposito ,para que no huela a gasolina el maletero la referencia es 895919133 esta para reciclar ,me Boi todo contento con la documentación a repuesto Audi y le digo al de recambió, me hace falta esto, se mete en el pc , me mira y me dice este coche es del 1990 y yo pues si , se pone a reírse y me dice este coche desde el 2006 que sus piezas están descatalogadas empezamos bien jajajaja Me podrías echar una mano para encontrar esta referencia o si es compatible la de algún otro coche

pues en tener un rato, le quito bujías y le pongo w40 para que empiece a aflojar , sobre lo de no tocar plato sonda , con que se limpia?

hola puedes poner una foto del util ?por ver mas o menos como es

Hola a todos Me he comprado un Audi cupé B3 del año 1990 con motor 2.2 E motor tipo 89CKV2 ,KV el coche de interior y exterior está bastante entero , pero de motor está averiado y hace 18 años que no arranca lo he comprado porque solo ha tenido dos dueños y el ultimo dueño lo ha tenido 31 años aparte ha estado en cochera particular y no se ve manipulado el coche se paró hace 18 años porque tenía perdidas de agua ,lo metieron en la cochera y allí se quedó He abierto este tema para que sea una ayuda para la gente que algún día quiera intentarlo lo iré haciendo poco a poco ,este es un proyecto para tiempo . Soy aficionado seguro que más de una cosa será discutible, por eso lo de este hilo , se aceptan sugerencias, consejos, etc. para ir solucionando los problemas que no serán pocos hoy me lo han descargado en un local que tengo con unos amigos aficionados a los coches y que raro el primer problema al intentar bajarlo de la grúa se han quedado las ruedas frenadas así que lo primero que me he de centrar es en soltar los frenos para poder mover el coche por la cochera por si molesta a otros coches poder moverlo luego quiero centrarme en vaciar deposito gasolina y probar bomba gasolina ,cambiar todos los filtros ,aceite ,desmontar morro e intentar rodar el motor a mano metiendo algo de aceite por los cilindros ,si esto funciona cambiar distribución termostato y bomba de agua y si todo esto está correcto ,meter gasolina e intentar arrancar ¿qué os parece ? ¿Ariais alguna cosa más ? Antes de intentar arrancar

hola pues he hecho caso a medias . he encontrado un coupe 2.2E del año 1990 color blanco y no me pude resistir , guardado en cochera y 2 dueños la pega es que tubo una avería de perdida de agua ,lo metieron en la cochera y se a tirado 18 años sin arrancar espero poder revivirlo y no tener que poner un anuncio de se vende despiece abriré un hilo con la presentación y en ese hilo iremos mirando problemas y que se quede la información para mas gente el coche esta en estos momentos encima de una grúa ,mañana lo descargan en mi casa

Hola yo uso un programa autodata este es genérico para todas las marcas y modelos creo que maximo año 2015 no recuerdo luego para grupa vag elsa win y el etka en el autodata esta seguro porque lo mire , en el elsa no lo mire pero yo diria que si no se el año que empieza si te hace falta puedo mirar

gracias por la información del deposito sabes de alguna pagina de repuestos especializada en el coupe ? para mirar los precios de las piezas

hola Pues el ultimo coche que he vendido es un alfa spider, el coche funciona super bien ,piezas de motor sin problema pero las demás ,capota interior etc no encuentras y si las encuentras a precio de cuerno de unicornio pero por el aburrimiento al intentar encontrar piezas lo he vendido, no encuentras en origen esta la mayoría de piezas descatalogadas , coches que se fabricaron pocos y nadie copia los repuestos , no sale rentable con el grupo vag es diferente y comparten muchas piezas entre ellos