xbox

El del electro esta en la parte baja del radiador Estoy ahora montando los radiadores y lo he visto Ese esta controlado

hola me gastaría saber estos dos sensores que son , para que sirven ,si alguien lo sabe si hace el favor de contármelo ,están puestos en la toma de entrada de agua al bloque motor arriba de la toma del termostato ahora pongo fotos un saludo y gracias

Hay que mirar con reloj comparador ,par ver si el problema eta en el árbol de levas o en la polea pero si las dos piezas están cambiadas yo miraría los asientos ,ver los asientos del árbol de levas ,pero eso se tendría que medir y comparar una persona que tenga muy claras las tolerancias ,no vale con decir que me parece hay que medir

En las fotos he puesto las referencias buenas de Bosch de las tóricas la grande y la pequeña ,luego decir que para probar la compresión le di corriente a motor de arranque directo ,no pase la corriente dando al contacto(ósea poniendo batería en coche y dar contacto) porque tenia muchos sensores sueltos y no quería marear centralitas Luego de montar todo como he explicado arriba pues solo quedaba poner una batería cargada y darle caña y señores el coche a arrancado después de 18 años a vuelto a respirar Aquí esta el momento mágico ahora me voy a concentrar en montar el circuito de agua ya queda menos

Hola hace días que no pongo nada vamos con los avances ,de momento puse las tóricas de los inyectores y los limpie con limpia carburadores , luego probé la compresión de cada cilindro ,saque entre 8 y 9 bar en cada cilindro ,ósea que la compresión esta bien , luego monte bujías nuevas ,filtros nuevos ,aceite ,saque la gasolina vieja y puse nueva , cambie filtro combustible y puse la bomba de gasolina nueva (estaba engarrotada y no funcionaba)limpie con limpia carburadores plato sonda y válvula de relanti y cambie gomas de vacío que no vi correctas

Hola , bonita unidad , el mio esta en proceso de recuperacion , aun no lo he podido conducir

Si , la idea es esa , los inyectores los he limpiado con espray limpia carburadores Les he sustituido las toricas Los inyectores estan sobre 50 euros , sise tiene que sustituir alguno , nome parecen caros De lo demas de la inyeccion hare lo que dices Si no arranca ya mirare otras cosas

Esque realmente no se como va el coche No lo he visto nunca funcionando , el exdueño me dice que lo paro por la fuga de agua , pero al ver como estaba la bomba de agua y la correa de distribucion no se que pensar Tambien todo esta cogido y agarrotado despues de casi 20 años parado , yo creo que las piezas que tengo a mano , si las puedo comprobar, mejor y limpieza mucha, limpieza Si luego no funciona ja iremos buscando solucion

Gracias por contestar Creo que la referencia segun oscaro seria 034919369A tengo que verificarlo al igual que las gomas de los inyectores No me da la vida para mas Este finde comprobe la compresion Monte distribucion y con una bateria le di corriente al motor de arranque directo y hice rodar el motor La compresion esta correcta Me dan todos los cilindros entre 8 y 9 bar No se si sera la compresion correcta porque el manometro es chino. Pero dando valores parecidos yo creo que esta bien No desmonto mas ahora empiezo con la linea de combustible , empezare intentando limpiar los inyectores con limpia carburadores y sustitullendo las toricas , sabre si las referencias son las correctas Si alguno a limpiado los inyectores que cuente un poco como lo hace Un saludo

Hola de nuevo Creo que ya he desmontado todo lo que tenia que desmontar del motor ,cuento como anda la cosa , estoy en el montaje de la correa de distribución para probar si tengo compresión, buena si esto esta mal tendré que seguir desmontando y levantar culata por si hay alguna válvula pisada , al desmontar la correa de distribución, la bomba del agua estaba echa polvo y rodaba excéntrica avía trozos que la correa estaba muy floja con la posibilidad de a ver saltado algún diente ,que para este coche no se lo importante que puede ser , pero una vez esta todo desmontado ,lo compruebo y salgo de dudas He estado de limpieza y pintura básicamente y localizando piezas He restaurado el radiador pequeño y pintado tapas una duda que tengo en la tapa de válvulas al final entre el cortafuegos y el motor hay un sensor(ahora pondré fotos) según dice el manual o mejor dicho según creo porque el manual lo tengo en ingles y no se si será lo correcto este sensor es del ventilador , esta cogido a la tapa pero no la toca creo que esta roto, mido en resistencia y no me da nada y lo caliento con una pistola térmica y no hace nada , si es un contacto abierto al meter calor debería cerrar o dar una resistencia y no hace nada ¿alguno de vosotros sabe para que sirve y como funciona? ¿ me lo podría explicar? ¿hay algún esquema de el sistema de refrigeración? y otra cosa es que miro la referencia del sensor y tengo dos números borrados ¿alguno sabe la referencia completa? los números que puedo leer son estos 0349----369A donde he puesto las rayitas faltan dos números seguidos Otra duda que tengo es ¿alguno de vosotros a limpiado este tipo de inyectores con las maquinas esas de ultrasonidos ? estaba pensando en hacerlo pero no se si será correcto o haría una barbaridad ¿Qué opináis?

Hola me autocontesto , las he encontrado creo La gorda la que tengo marcada en verde es 3 430 210 606 ref bosch Y la pequeña la que esta marcada en rojo es 3 430 210 603 ref bosch En tenerlas las medire y confirmare que son correctas

Buenas noche estoy desmontando los inyectores para poder cambiar las toricas Las gordas la he encontrado y comprado pero la pequeña que esta en la punta No la localizo ?Alguno sabe la referencia o dondepoder encontrarla? Si puedo subir la foto la que me hace falta es la de la flecha roja , perosi estan las dos en kit me da igual

El reten se ve perfecto porque lo he limpiado para pader ver la referencia para pedirlo Esta perdiendo tambien y por la junnta dela tapa de de valvulas tambien Estan las dos cosas pedidas

Seguimos un poco mas , esta semana me he fabricado un útil para poder desmontar la distribución ,mas o menos por las fotos que he visto , aunque se parece poco ,ha hecho su papel ,con la herramienta que tenia me a salido esto pero funciona de lujo , en vez de redondo he ido acoplando cortes de plantilla y soldando en su sitio , luego un trozo de plantilla que tenia y un agujero de 32 mm que he hecho con paciencia y una corona de 32 mm Lo próximo es limpieza a fondo y empezamos a montar distribución para ver si tenemos buena compresión

Se esta quedando perfecto

gracias por la información

De momento sigo valorando daños , hoy le he puesto agua al circuito y un amigo me ha dejado un útil para meter presión , total el radiador grande el lateral parece un colador ,esta con dos o tres fugas , luego vi una perdida por el frontal del motor , he quitado la tapa de la distribución y pierde por la bomba de agua , la bomba esta mal , rueda excéntrica y mientras quitaba la tapa de la distribución se a puesto a gotear el radiador pequeño el frontal, esta en teoría era la avería que tenia el coche y por lo que lo dejaron parado Total radiador grande para cambiar y el pequeño igual se puede reparar pero si lo encontrara a buen precio lo cambiaría , la bomba la tengo ya con el kit de distribución Alguno de vosotros sabe las referencias de los 2 radiadores ? Me gustaría si teméis un rato que miréis en las paginas que soléis comprar repuesto esta referencia 895919133 es la goma tapa del aforador del deposito de gasolina a ver si la podéis encontrar he mirado en Audi tradición y no la encuentro o no se buscarla ,la página esta en ingles y con eso voy perdido Esta semana intentare empezar con la distribución ,de esa manera empiezo de dentro para fuera ,para intentar arrancar y mientras voy buscando solución a los radiadores

Si te sale humo por esa parte empieza por ver los contactos, relés, cables fusibles etc. de esa zona

Esta quedando de lujo ,¿con que producto estas limpiando? el mío tiene porquería de 34 años y me cuesta de sacar

Hola ,y cuando no arranca llega corriente a las bugías ? porque si llega gasolina , y gira el motor de arranque solo falta ver el esquema eléctrico por donde pasa igual algún relé , conector , sensor de cigüeñal o soldadura desconozco aun estos coches no se la electrónica ni sensores que llevan pero yo empezaría por ahí

que lastima pintaba bien , que tengas suerte y lo soluciones todo bien

Hola los tornillos del carter de aceite a 20 Nm Y el tornillo de drenaja a 30 Nm

Si , estasemana mirare , la wep esta de mantenimiento y no funciona asta el lunes mas o menos