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xbox
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volver a comprobarlolo de que a veces se baje o no es por la posición que dejas el cocheel mismo pliegue de la Valona tapa el porono es un poro gradecomprobarlo no cuesta dinero solo es agua y jabon repite algo habéis pasado por altole mas por el foro sobre este tema hay mucha informacion
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tienes una balona pinchada
con agua jabon compruebalas con un pulverizador .cuando tengas localizada la fuga metele slime en esa balona
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yo creo que son travelos camuflados fijate jijate
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pues en poder los medire los discos
detalle a tener en cuenta minimo 28 mm
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estoi con panadero y a34323 si te an cambiado el filtro de gasoil y no lo an rellenado bien, o alguna abrazadera etc empezar por lo mas facil
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Hola os dejo un BRICOVIDEO siguiendo la linea de mantenimiento basico espero os divierta
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Es esto si alguien esta interesado por privado y si puedo ayudar en algo mas aqui
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Hola yo tengo un tipo interfaz .que en mi naviplus se gastaba para conectar un tdt y ver la tele
Pero no se como poner las fotos desde el tlf cuando puedo las pongo y deciros que estoi intetesado en venderlo yo e vendido el navi
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claro que podéis decir lo que queráis asi entre todos lo mejoraremosmuy buenos apuntes panadero
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cuando desmontes el tuyo o el de javf ir sacandole brillo a la camara
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Boi a contar como lo hice yoprimero cogi el coche y di una vuelta y controle a 120 Km. a cuantas rpm andaba el coche en una recta larga de la autovia las reboluciones estiras el coche a ver cuando corta o cuando cambia de marcha (si es automatico)temperatura , deposito lleno y cuando cargaba el alternadorluego al llegar a casa le hice el chequin a las agujas a ver donde marcabauna vez hecho esto me lie a desmontar el cuadro (muy fácil)bajas el volante quitas embellecedor y quitas 2 tornillossacas el cuadro y comprobar cual llevas hay de 2 marcas para hacer el pedido del FISdesmontas y antes de sacar la agujas marcas con un puntito de lápiz en que posición esta cada unadespués para sacar las agujas utilice 2 tenedores ( de comer) tienen buena base y puedes hacer fuerza para estiraruna vez hecho todo esto le lleve el cuadro a un amigo electronico que tiene un soldador de flux o algo parecido no se como se llama exactamente pero yo creo que con un soldador normal si no eres un crac no se podría hacerbueno yo seguro que lo hubiera derretido todo jajaja =@luego montar al revés sin estar el cuadro en el coche puse las agujas en las marcas que hice antes con lapiz y a probarpara comprobar velocidad utilice un GPS y estaba perfectala temperatura cuando andes un rato tiene que estar a 90el alternador se ve clarolas rpm no es una cosa muy precisa pero si estiras el coche y en llegar a lo rojo corta inyección o si es automático cambia entonces bas. bieny lo que si es mas delicado es el combustible pero si la aguja sin contacto esta en la marca de lápiz no se ira muchojo que ladrillo se me a dormido asta el dedoespero haberte dado algo de luz
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es mi ayudante de camara jajaja
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hola quería contar como e solucionado un ruido tipo niki niki que me hacia el coche al coger algún bache
le he puesto un poco de grasa en una goma de la suspensión delantera y de paso se ve como desmontar para sacar del coche una suspension delantera del allroad http://www.youtube.com/watch?v=X7Twm7VZYKo
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Pues. Teoricamente el termostato cuanto mas cerca del bloque motor mejor funciona y este esta en el mismo bloque.
Lo del morro parece muy complicado pero son 30 minutos sin elebador y luego trabajas de lujo sin obstaculos es perfecto el sistema
El paragolpes se tiene que quitar y los 2 faros luego si quieres hay un util que es un simple tornillo que puede apartar radiadores sin desmontar y el espacio que queda es como en otro coche
Las suspensiones no hacen falta utiles para comprimir muelles
En ebay no esta tan caro el repuesto
Tienes un monton de programas he informacion tipo vag com .elsawin.etka
Y asi te podria decir un monton de ventajas
Yo creo que estecoche es un incomprendido y que los talleres abusan mucho
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Pues yo creo que el unico tema oscuro que queda es el de los cambios automaticos
Es lo unico que falta algo de informacion
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hola el 2,5 tdi masa remolcable sin freno 750 kg con freno 2100 kg
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hola de nuevo escribo para poner la solución he tardado un poco pero creo que se a quedado espectacular
primero decir que el coche si tiene radiador adicional para agrandar la refrigeración .
y tiene otro adicional para refigerar el aceite del cambio automático.Estos radiadores estan en el lado del copiloto y el mismo modelo en biturbo tiene otro (solo agua) en el lado del conductor
pero el problema residía en que le faltaba un conducto para direccionar el aire hacia esos radiadores al estar averiguando lo de los radiadores adicionales me di cuenta en un despieze que no estaba el conducto de plástico
al no tenerlo los radiadores quedaban detrás del paragolpes y no le llegaba aire cuando les hacia falta luego hable con un companero que desmonto el morro y tampoco tenia el conducto pero en el despiece esta yo lo pedi en audi y me lo trageron nose si en alguna reparacion el mecanico lo tiro pero me parece raro que dos coches esten igual y los dos con bola de enganche
de paso con vuestras opiniones he limpiado todo el circuito por dentro y fuera (radiadores ,intercale y radiador de aire acondicionado) y de paso he cambiado la bomba de agua
os dejo un enlace de un video que grave con lo que le hice
BRICO: HACER DISTRIBUCIÓN A UN ALLROAD 2.5TDI 180CV - Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004) - Audisport Iberica
gracias por el apoyo y vuestras aportaciones -
muy buen brico espectacular
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mario pon un brico cuando repares el cambio je je je
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Con el Valle de los Caidos ?eso no esta en el monte? yo quiero por el centro
Consejos de Balonas
en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
Publicado
hola,yo he montado las gen 2
puse las 2 delanteras y me guarde una que estaba buena de las viejas de repuesto para mis viajes (yo tiro de caravana)