xbox

tienes las dos cosas rotas como dice pana el termostato y el sensor a que tambien anda el relanti alto ? sobre 950 o1000rpm

he sacado la caja de valvulas del cambio, desmontado y limpiado y se a solucionado no he cambiado ninguna pieza

si el ATF tiene 25000 km y esta a nivel con el ATF correspondiente a esta caja MOBIL LT 71141 lo raro es que esto solo pasa al pisar el pedal a fondo , me da la sensacion como si la caja de cambios y el motor no esten sincronizados ,como si la caja no supiera que el motor va a subir de vueltas al reducir esas marcha

hola quería explicar mi problema con mi cambio automático tiptronic 5hp 19 de un A6 allroad 2,5 TDI del año 2001 el problema que tengo es que cuando piso el acelerador a tope andando en quinta y al reducir la marcha a 4 me da un golpe el cambio solo lo hace al reducir de 5 a 4 y pisando a fondo para hacer un adelantamiento creo que se dice quit down le paso el vag com y no salen errores si conduzco normal el cambio funciona de lujo las marchas suben y bajan todas perfectas el cambio tampoco se pone en modo avería ni nada alguien tiene idea de que puede ser o donde empezar a mirar estaba pensando en cambiar el caudalímetro

creo que tienes toda toda la razon y solo es una opinion

solo puedo decir ESPECTACULAR :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1:

hola mira arriba en destacados el videobrico cambio correa distribucion en el minuto 17 ,polea de la derecha de la bomba inyectora 3 tornillos que dice se aprietan a 22 Nm

esto coge forma me gusta :clap1: :clap1:

yo creo que si desmonta antes el tuyo para ver si tiene algo mas roto y pregunta al vendedor a ver si es reparado , nuevo , etc cuando desmontes el tuyo fijate bien haz fotos con el mobil

ha y desmontarlo y montarlo si lo as sacado para ti es pan comido

yo compraria la pieza como esta http://www.ebay.de/i...=item3f16ff64fb que a puesto chemiski porque lo que te a pasado es que se a desequilibrado para reparar abra que encasquillar ,y calcular tolerancias etc entonces veo mas factible poner esa pieza o llevar el tuyo a reparar algun taller especializado si coges la punta del eje con unas alicates y mueves arriba y abajo y observaras el juego que tiene que notabas en el coche ? sintomas hacia ruido al rozar , perdida de potencia cuentanos un poco

Entonces esta bien Te tienes que fijar donde estan las turbinas que no observes que an rozado con nada Enviado desde mi X21 usando Tapatalk

los que salen en la foto creo que son con fija de 8

reparado

an quitado el video por la musica y el copi ray intentaremos subirlo sin musica

reapreta los tornillos yo creo que lo tendras flojo y cuentanos

es muy facil si te dejan usar el horno de casa Calor arriba y abajo SIN grill solo calor, es decir precalentamos el horno a 150º con ventilador repito y es importante solo calor sin grill,150º y 5 minutos cronometrados, aquí es donde tenemos que intentar ser rapidos te pones guantes para no quemarte y intenta no tocar la tulipa por el centro es decir cogela por los laterale mas o menos asi si no te sale a la primera que lo dudo lo vuelves a meter haces la reparacion que quieras y luego con masilla de poliuretano(sika)o te bas a un chapista y le compras un tubo del que usen para pegar las lunas al coche rejuntas y montas NO USAR SILICONA NORMAL PARA PEGAR LA TULIPA

Mira si se te a soltado alguna goma del caudalimetro al turbo Enviado desde mi X21 usando Tapatalk

hola os dejo aqui un bricovidio de como desmontar la admision y el turbo para limpiarlos y dejarlos niquelados para que vuestros coches respiren bien por el foro hay varios tutoriales de como hacerlo buscarlos que tambien son de gran ayuda no e podido subir el video todo en uno asi que lo dejo en dos partes y tampoco le e puesto musica si no luego me los borran :8P: http://youtu.be/zE_O2RMAwTU y la parte 2 http://youtu.be/FMs32EsKWa8

muy buen brico y sin romper nada :clap1: :clap1: :clap1: gracias por tu aportacion

si la bola es original si que sale alimentacion a la caravana ,,por lo menos en la mia si lleva

hola siguiendo en la línea de mantenimiento básico os dejo el ultimo video brico cambiar pastillas de freno traseras y reparar pinzas espero os sea de utilidad

en ga chulo que yo no se :8P:

bajo del bolante tambien hay hay que ir probando con el tester

comprueba los fusibles eso puede se lo de las luces luego borras fallos y aver que pasa si sigue vag tes de suspension y ver errores si hace falta regular alturas