paramotor

Buenas tardes: Yo hice lo mismo que Lorenzo46, mi bomba es tambien de 3 y los colores de mi mando creo que son parecidos a los suyos. Problema, los conecte y al dar al mando a cerrar se cerraba, al dar a abrir se abria pero a los 2" se cerraba, daba igual que abriese la puerta que no. Trasteando con los cables para ver que pasaba al desunir el amarillo y amarillo/negro y conectar el amarillo/negro a la masa el kit dejo de funcionar. Kaput. Antes cuando daba al mando de abrir hacia "click, click, click" al cerrar "click", ahora no hace ningun ruido, me temo que me lo he cargado. En fin cuando pueda y convenza a mi mujer comprare otro. un saludo

Resuelto el tema del aceite. Compre la junta de la tapa de balancines en el concesionario de Audi unos 25€, me fui a un alquiler de box (14€) y en un rato desmonte la tapa de balancines, tiene 6 tuercas, cuando las iba a aflojar note que ya estaban flojas, de ahi el que estuvieran las bujias llenas de aceite. No tuve que quitar ni desenganchar nada simplemente quitar las tuercas, sacar la junta antigua (que no vieja) colocar la nueva y lo que si hice fue apretarlas con una llave dinamometrica. Vi en un brico que habia que apretarlas con una fuerza de 12nm yo le he puesto un poco mas en torno a 20nm.no le he puesto ninguna silicona, por que habia varios comentarios en el foro sobre que tampoco era necesario. Ya le he echo 600km en 2 dias (sali de viaje) y va perfectamente. A continuacion de cambiarle la junta de la tapa le cambie las bujias les puse unas nuevas, y el ralenti se estabilizo a 840. Tiene unas pequeñas fluctuaciones de regimen, va entre 890 y 820 rpm, segun el vagcom. Sigo sin poder retocarle el ralenti con el vagcom me sigue dando error, pero si he conseguido regular la mariposa, esa no de ha dado problemas. Gracias a los bricos que hay por el foro. un saludo

gracias, mirare algun brico para realizarlo. Sobre el ralenti ya hice el ajuste de mariposa y sigue igual. Seguire mirando.

se me olvidaba, con el vagcom no he podido retocar el ralenti (me da error), esta por defecto en 128 y eso me esta dando 1430 rpm, puede ser debido a lo anterior (bujias bañadas en aceite)?. o es que mi coche (es KKL) no se puede retocar el ralenti? Gracias de nuevo

Buenas noches: hoy compre las bujias para cambiarlas (A4 B5 1.8 125cv) y cual es mi sorpresa cuando me encontrado las bujias 1 y 2 tapadas por aceite es decir no veia la punta de las bujias. La 3 y la 4 estan completamente limpias. Normal que el coche me de tirones a alta y baja velocidad. Alguien sabe que puede ser o que puedo hacer para cambiar las bujias, me da miedo quitarlas y que se meta todo el aceite dentro. Decir que el coche me lo compre de 3ª mano hace poco. Gracias

con el clima puesto se baja a 900, que entiendo es su regimen. e pedido el vagcom a ver si asi lo pongo en su sitio. gracias

Leyendo por el foro se dice, se comenta, que para un ralenti alto (esta casi siempre en 1500-1600) es necesario ajustarlo con el vag-com. Es cierto? Lo digo por que tengo que hacerlo urgentemente y creo que sale mas barato comprarme el vag-com. POr cierto tambien el ventilador esta siempre encendido, es normal?. Es un A4 B5 !.8 125cv. Me lo he comprado hace poco. un saludo

Me presento A4 1.8 125cv del 97 Hace poco que lo he comprado, tiene 170.000 km de 3ª mano de chapa y de interior esta bastante bien cuidado. Tengo varias dudas 1ª hace 3 dias estando de viaje se me iva y venia el indicador de la gasolina y la luz de la reserva. Asi ha estado hasta ayer en el que ya no indica nada, sube hasta la linea roja de la reserva y la luz simpre encendida. 2ª A los 50 km de haberme comprado el coche estando por carretera el coche se paro y no habia manera de arrancarlo, dandole vueltas y mirando los fusibles me encontre con que se habia fundido el fusible de la bomba de la gasolina (15A). Lo cambie y a funcionar. A los 300km vuelta a pasar lo mismo. A los 250km otra vez lo mismo. 3ª nada mas encender el coche se suben las revoluciones a 1500 +-, la temperatura se mantiene a 90. Si enciendo el climatizador las revoluciones se bajan a 900+- (que entiendo es lo normal). 4ª El consumo me parece elevado. Un deposito 475 km en combinado (la mitad en carretera, la mitad en ciudad) la velocidad en carretera no sobrepaso los 130km/h 5º la direccion cuando giro despacio hace cla cla cla. 6º El volante esta comido por la parte superior por lo que he estado mirando por el foro he realizado lo siguiente: 1º he quitado la bateria durante 3-4 minutos y sigue igual. E quitado la tapa que se encuentra en el maletero y creo que esta todo bien. No se si lo que me pasa tiene algo que ver con el apartado 2º que lo unco que he podido hacer es comprar un carro de fusibles de 15A. De lo 3º no tengo ni idea igual que el apartado 4º. Del 5º e visto por el foro que puede ser la junta homocinetica y he visto el brico así que ese si que lo voy a realizar, como tambien el punto 6º tengo que localizar un volante en un desguace y a cambiarlo. Del resto me podeis comentar alguna solucion? Gracias.

Saludos desde Alcala de Henares con un A4 B5 1.8 125cv del 97. de 3ª mano. Siempre he tenido ganas de tener un A4 y por fin ya lo tengo. un saludo