nando 80

por ejemplo estas en primera a 3000rpm le cambias a segunda y se viene como abajo.cuando ese coche en segunda salia como en primera.todos los manguitos de admision son nuevos y originales le cuesta adelantar me refiero que no tiene tiron al pisar el acelerador .luego acelera unos segundos mas tarde.

hola cachelo mi padre tiene un 80 1.9tdi y eso es un tiro .le e cambiado un monton de piezas.nuevas le noto que sale como apagado.

hola chicos.tengo un audi 80 2.3e 133cv.no se si es normal o tengo un problemilla. os comento piso el acelerador a fondo y no veo que salga disparado va poko a poko.cuando sube las revoluciones a 3000 vueltas pega un tiron y sale disparado eso me pasa en segunda y tercera.estoy dudoso. me da miedo de adelantar en carreteras.porque no sale cuando pisas el acelerador

la bocacha del escape esta tiznada de negro como si fuese un diesel

no se ya ni que pensar me tiene loko

os podeis creer que le cambio el cabezal de la inyeccion cojido de un desguace y esta peor que el mio.ire a por otro aver como esta.

hola chicos.esta mañana le cambio el cabezal de la inyeccion y el filtro del aire arranco el coche , se viene abajo y se para.habra que regular la inyeccion?

solucionado gracias awegold seko de aceite pues e estado toda la semana asi.y el sabado le hice 250 kilometros pa aberlo gripao.el caso que no se encendia el chivato del aceite. solo se encendia en las rotondas.

tiene el nivel bien de aceite .lo del filtro de gasolina cambiado aze 2000 kilometros.con el filtro ya nuevo tambien me lohacia voy a cambiar el cabezal de la inyeccion aver que pasa

los coches de gasolina suelen exar agua por la boca del escape noo?el mio parece que es un diesel esta tiznada de negro .aze tiempo cuando estaba bien le tuve que azer un taladro a la boca del escape para que no se metiese el agua para dentro.y al acelerar exava el agua 20 30 cm para la calle ahora nada.

el otro dia me cambian el captador de la tapa delco.y a los dos dias me a empezado a sonar un ruido de la tapa de los balancines.suena bastante de v ez en cuando se quita el ruido me suena como si hubiese un colector flojo .estoy todo el dia con la ventana bajado para escuchar el ruido.como puedo subir fotos del coxe.?

solo gasolina 98

mañana voy a caceres a piyar un cabezal y probare seria conveniente limpiar los tubos metalicos (seguro que si no!!!!)

cual es el negro que tiene erl cable?

a ver si me podeis ayudar.arranco el coxe en frio acelero y sube las rev.perfectamente.esta en marcha 2-3 minutos y me tarda en acelerar,luego cuando sube la aguja a 50ºva perfectamente.que podra ser el del taller no me ve nada .a ya no se me desrregula la inyecion.(inyector en frio)?

pues pa que veas.donde va los colec.de admision yeva una especie de brida para los tubos pues uno de ellos no me encajaba, ay estaba el problema pues se a tirado asi 1 a 2 años.ahora cuando acelero a fondo me pega un tiron y sale lanzado ayer me fui de viaje le puse a 180.me da miedo que me acabo de sacar el carnet jijiji.lo que pasa que en las cuestas como no vengas lanzado se me viene abajo.xke sera?ahora que ya esta bien toda la inyeccion se tendra que mover el motor asta que se le quiten esas tonterias anteriores?

hola chicos como os dije le cambie los tubos inyectores le regule la inyecion y le eche un bote de esos de tratamiento gasolina y perfecto como tiraaa

hola chicos.esta tarde e pedido un despiece de los tubos inyectores a la audi.y mi sorpresa al llegar a la cochera a sido que uno de los tubos estaba cambiado de lugar por ejemplo:el primero en el tercer inyector.entonces iba en 3 cilindros ?por eso iria mal el coche no!ya os contare si lo e resuelto(ojala).el plastico que va en los colectores de admision que sujeta los tubos con un tornillo en uno de ellos no me encajaba

hoy le pregunto a un mecanico.sobre mi problema y me dice que le cambie la valvula del ralenti ,pero el coche sigue igual me dice tambien, que le quite los inyectores y los yeve a limpiar .nose ya no se ni que hacer

se lo cambiare, y esperare que vaya mejorando ,espero.gracias

se lo e comentado a otro servicio oficial bosch y me dice que podria ser una fuga de aire

noo, dicen que es el cabezal que se resrregula solo ,

He oido el "vagcom" te dice de donde viene la averia. es es, eso cierto? ya no se ni que hacer

tendre que ir a madrid a x el sistema de inyeccion

hola.pren me an echo una revision de toda la inyeccion,y me dicen que es el sistema de inyeccion .y encima ya casi nadie lo repara y no hay casi nada de piezas.yo que lo queria dejar fino el coxe pa cuando me sacase el carnet .y ahora me da problemas el coxe,vaya pua