Dirk

Buenas. No te compliques la vida con la duda del documento. Al hacer la trasferencia el banco ya te da un papel en el que consta el pago y si lo haces, como va a ser mi caso, a traves de internet, pones como concepto "compra y matriculacion de coche bastidor Nº......" y fuera. Sacas una copia del comprobante y eso vale para lo que necesites. saludos

Buenas. Ya tengo la respuesta definitiva a esta pregunta o duda. Ademas la tenía delante de los ojos y no me habia dado cuenta. En el catálogo del A5 sportback, en la pagina 28, habla unicamente de los paquetes s line. Pues bien, en el paquete exterior s-line, la ultima cosa de las 6 que pone dice textualmente: " Viseras cromadas para las salidas del tubo de escape (4 cilindros) ". Pues bien, ahí esta. Con el sline exterior en los 4 cilindros vienen las salidas cromadas. saludos

Hoy día ya no hay problema de picado de biela. Se controla electronicamente. Ni un coche pica ya biela. saludos

240 cv en un 3.0 no es nada del otro mundo. Además, como informacion general, lo que marca si un coche va apretado o no es la velocidad lineal de los pistones. en ese coche (se necesita la medicion de la carrera del cilindro) es relativamente baja. saludos P.D en el coupe no tengo ni idea, pero en el sportback el no tener quattro limita muchas veces el 2.7. Lo mejor de audi sin duda es su traccion quattro.

Tranquilo eso no es malo. Eso si, pisar desde ahí abajo a fondo durante el rodaje su lo es. Si necesitas salir rápido reduce, no pises a fondo a 1500 vueltas. Saludos

Buenas. Al tema del rodaje me gustaría añadir algo que nunca se dice y que es importantisimo. No hay nada que le vaya peor a un coche (salvo subirlo muchisimo de vueltas completamente frio) que pisar a fondo en marchas largas a bajas revoluciones. Es decir, una vez que el coche esté a temperatura de funcionamiento, es preferible subirlo a 4 o 5.000 rpm que no le va a pasar nada, que ir, como van muchos, a 100 en s..ta a 1500 revoluciones y de pronto pisar a fondo. Preferible reducir y subir de vueltas que pisar a fondo a muy bajas revoluciones. saludos

Buenas. Veo que ya lo tienes solucionado. Por cierto, si me permitis, un consejo: HAY QUE LEER LOS MANUALES. Es sistema de bajar y subir ventanillas desde el mando, con el coche apagado, es muy muy antiguo ya. En el TT yo lo tengo desde 2001 y anteriormente ya estaba. Es muy util cuando en verano quieres bajar un poquito la ventana o cerrarla sin tener que encender el coche. saludos

La verdad es que me gusta mucho el color negro (lo llevo por ejemplo en el TT) pero estoy convencido, aunque sobre gustos...... que el A5 luce más o al menos llama más la atención en Blanco. saludos

FACIL SOLUCION. El concesionario, como en mi caso, pueden enviarte por email la configuracion pedida del coche tal y como les aparece a ellos. Es un archivo en formato .xps que se puede abrir con internet explorer y ahi viene exactamente lo que piden. Que te mande ese archivo. un saludo.

Buenas. Yo antes de comprar el sportback lo primero que hice fue poner el asiento para mi estatura y forma de conducir y sentarme después detrás. Mido 1,82 y de altura no hay problema. Eso si, si estiro un poco el cuello mis pelos rozan el techo. En cuanto espacio para las piernas ningún problema. Espacio de sobra.

Si lees el catalogo del sportback pone que las luces diurnas son de serie pero no de leds. Lo que pone exactamente es : " faros halogenos con tecnologia elipsoidal........ y luz de marcha diurna con reflectores independientes". En Xenon plus es donde pone "....... franja de luz de marcha diurna y luces traseras en tecnologia leds". En resumen, leds delante y detras solo con xenon. Por otra parte hay pocas cosas del coche que merezcan mas la pena por seguridad y estetica (especialmente seguridad) que las luces de xenon. saludos

Buenas. Pues depende. 4 meses no pero antes de 3 meses tampoco lo tendrás. De hecho si no haces el pedido ya, es facil que entres a matricular con el nuevo iva y su correspondiente subida. cuenta 3 meses seguros. saludos

NO vienen de serie. Tanto los delanteros como los traseros vienen con el xenon plus. Al menos en el Sportback. Un saludo.

Por eso te digo que hay que hacer comparativas homogeneas. De todas formas puedes creerme que las Khumo dejan mucho que desear en todas las pruebas que le hagas. Y cuando me dedicaba a ello compartia pruebas con gente de reconocido prestigio, incluido antiguo piloto de f1, directores de escuelas de conduccion etc etc. O sea, que se de que hablo. saludos

Tres semanas me han dicho a mi tambien desde la semana de produccion. saludos

Hombre yo no lo había pensado desde el sistema leaving home, por ese lado es cierto. Saludos

MUchisimas gracias. Era lo que quería, blanco con ese acabado personalmente creo que le queda muy bien saludos

Simplemente dos comentarios: Mirad bien por favor los datos de pruebas de neumaticos Khumo. En mojado alargan la frenada respecto a los equivalentes de su competencia en mas de un 8% que es una barbaridad. Si se hace la comparativa homogenea, no están al nivel de marcas europeas de ninguna manera. En cuanto al cambio del codigo de carga del neumatico, siempre que el codigo de velocidad y el de carga sean mayores a los homologados, no hay problema. saludos

Buenas. Le quedan muy muy bien. A mi la verdad es que todo el mundo me decia que no merecia la pena pagar lo que cuesta el sline exterior pero cuanto mas miro los detalles (a mi todavia no me lo entregan hasta mayo) mas me convenzo de que he hecho bien. saludos P.D por cierto, por mas que miro no veo ninguna foto de una trasera con sline exterior y dos tubos a un lado como tendrá el mio. Alguien tiene una foto de esas? ya si es en blanco mejor que mejor y un SB ya no te cuento¡¡¡¡

Si visitais alguna fabrica de Audi (mejor si es la central de Alemania) vereis que no existe stock de neumaticos. Es decir, no un stock de varios dias puesto que los neumaticos llegan cada día, como mucho cada dos dias. Esto significa que un coche que sale de la linea de produccion un lunes (los neumaticos se los habrán puesto dos dias antes) no tiene por qué tener la misma marca de neumaticos que el mismo coche sacado de linea un miercoles. Audi trabaja con muchos fabricantes y llegan distintas marcas todos los dias. saludos

Buenas. De verdad que no quiero polemizar pero lo de las luces de niebla me parece una perdida de tiempo por dos motivos: En primer lugar las luces de niebla son para lo que son, para ver en niebla por lo que el amarillo como bien dicen se refleja mucho menos en la niebla y se percibe mucho mejor por el resto de vehiculos (el amarillo es el color que primero perciben nuestros ojos). En segundo lugar con mucha niebla, nadie se para a ver, por estetica la comparacion entre tonos de cruce y niebla. Eso sí, si la gente es de esas que van contraviniendo el codigo de circulacion y van con las luces de niebla cuando no hay niebla, o peor aun, con las luces de posicion y las de niebla entonces es otra cosa aunque es menos entendible aun. En fin, cada uno es libre de hacer lo que quiera, menos mal¡¡¡ saludos

MANCHEGO si mas o menos estan bien hechas las cuentas. La diferencia no es tanta. Ademas, gustos a parte, donde esté la gasolina que se quite el diesel. YO de todas formas, por la cantidad de km que hago al año he preferido coger diesel, traccion quattro (toco mucha nieve y lluvia) y equiparlo bastante. saludos

La pregunta clave es la que ha hecho el compañero. Los nuevos vienen con el problema? a mi solo me faltan dos meses y medio, que suplicio¡¡¡¡ saludos

Yo personalmente (y he probado neumaticos en circuito para varias publicaciones) recomiendo michelin aunque es una cosa muy personal. Depende mucho de los modelos dentro de cada marca y un neumatico de esas medidas y de marcas de primera van todas bien. No obstante y aunque no es el que mas agarra, yo me decanto por michelin por su relacion entre durabilidad y agarre. Por ejemplo los nuevos PS3 o mejor aun los anteriores si los encuentras. Si quieres algo que dure mas y agarre algo menos puedes probar pirelli (a mi personalmente no me gustan porque son bastante ruidosas) y si quieres agarre total vete al modelo tope de gama de Dunlop. En resumen, por relacion durabilidad agarre busca altas gamas de michelin, Bridgestone o incluso continental. saludos P.D mi consejo es que te digan lo que te digan huye de marcas orientales.

La verdad es que en estos coches es una tonteria pararse a ver cuanto dinero ahorras. No obstante MANCHEGO están mal hechos los calculos porque tu ahí solo tienes en cuenta la diferencia de esos dos litros a precio de gasolina, es decir, falta la diferencia en el precio entre gasoil y gasolina. Es un error que se comete muchas veces. Hay que calcular que gasta uno (consumo y precio), que gasto el otro (consumo y precio) y restar. Si supones gasolina 9 litros tienes 150x9= 1350 litros que hoy a precio gasolina 95 X1,05 son 1418 euros. El diesel 7 litros X150 son 1050 litros que a 0,93 precio de hoy de gasolil son 976 euros. Asi restando es como realmente se hacen los calculos. como vemos la diferencia son 450 euros en 15.000 km que son realmente una tonteria. No obstante no dejan de ser 80.000 pesetas al año, es como pagar un alquiler de mas de 40 euros todos los meses. A que de esta forma ya parece mas dinero? saludos