Dirk

Daniel y por qué traccion trasera si tiene lo mejor del mundo en traccion quattro, 60% en el tren trasero? saludos

Buenas. A mi me parece imprescindible dejarlo como viene de fabrica. si empieza a oscurecer y todavia no se han encendido las luces, solo con los leds delanteros el intermitente no se ve todo lo bien que se debería. saludos

Buenas. Mas que el endurecimento que no se nota (pues ocurre generalmente en recta y a una cierta velocidad) lo que ocurre es que si llegas rapido a una glorieta no ablanda y tienes que tirar fuerte del volante. Yo esto ultimo no lo veo nada mal. Lo raro que noto yo es que llegas con la direccion dura, entras lento a la glorieta y se nota como dentro de la glorieta va suavizando la direccion. Ese efecto es un tanto extraño en medio de una glorieta. saludos

Seguro que Pacoalvarez te indica mas cosas. Yo simplemente añadir o incidir sobre lo suave que es (tambien influye el cambio que está muy bien integrado y no da ninguna vibracion ni tiron), el poco ruido que hace. Tambien comentar que el sistema start stop es rapidisimo. Eso sí, es una sensacion tan extraña y parece que fastidia el coche que muchas veces lo desconecto. Lo que pasa es que al arrancar no te das cuenta y se pone automaticamente lo que te mete sustos en los semaforos. saludos

Buenas. Yo voy a ser bueno (no significa que los otros compañeros no lo sean eh?) y voy a comentarte mi opinión: Yo solo llevo una semana con él (vamos un fin de semana) y todavia tiene 700 km por lo que no sé como irá el motor. Supongo que notaré diferencia al tuyo por ejemplo porque la traccion quattro le pone algo de peso. En fin, yo como no podia ser de otra forma, estoy encantado. El interior como cualquier otro audi, tiene una calidad estupenda y un ajuste perfecto. Los asientos del S line son muy bueno y comodos y sujetan muy bien. La direccion servotronic es una maravilla aunque hay que acostumbrarse a un efecto un tanto raro que tiene y es que cuando vienes rapido (direccion dura) y llegas a una gran rotonda, notas como la direccion se vuelve blanda poco a poco y es un efecto raro como digo. Los asientos traseros al ser dos plazas, tienen buena anchura y un espacio para las piernas mas que aceptable. La calidad de rodadura es muy buena y trasmite suave aunque rapidamente, la informacion al conductor. Finalmente del motor te puedo decir que si bien el cambio a common rail le ha sentado muy bien, es dentro del habitaculo donde se nota la buena insonorizacion. No se oye el motor. En fin, cuando ya le pueda dar algo mas ya comentaré el motor. saludos P.D por cierto, el sistema automatico de luces cruce/carretera funciona de lujo, especialmente en carretera fuera de ciudad. Detecta los coches a mucha distancia.

Al final gracias a dios solo se trata de gustos. El que mas guste pues a por él. Ahora bien. Poniendo al lado el A4 de mi hermana (tiene un año) y el A5 SB, no tienen nada que ver. Se ve, de calle, mucho mas coche (ya no digamos en anchura fuera, pues dentro no es asi) el SB. Mas alto de morro, la anchura y los nervios del capo, los faros etc etc. Yo y lo digo sinceramente y sin animo de molestar, encuentro mas diferencia que los 3000 € que hay entre uno y otro a igualdad de equipamiento. saludos P.D mi cuñado mismo que siempre me decía " pero si son iguales" (verdad cuñado? es que me está leyendo) ha reconocido que no tienen nada que ver

Creo que es lo acertado. La primera marcha fuera en cuanto se pueda. Con 2000 km no hace falta que subas poco a poco. Sube lo quieras, progresivamente pero en 150 o 200 km. No hace falta mas. De hecho ya se puede hacer desde 1500 km. saludos

buenas. Para ser totalmente rigurosos debemos comentar algo: Puede pasar de una rueda que agarre menos y dure tambien menos pero en condiciones normales y con marcas de prestigio como es el caso de michelin, no podemos decir que sean iguales que la competencia durando mas. Michelin (y he sido varios años probador de neumaticos para una revista) tiene el mejor compromiso del mercado, al menos bajo mi opinión, entre agarre / precio / durabilidad. Ahora bien: comparandolas de tu a tu con otros neumaticos, si usas un buen neumatico que dure menos es porque es mas blando y agarra mas. saludos P.D aun me acuerdo de las pruebas con las sp9000. Los mejores neumaticos del mercado en su momento sin duda alguna. Duraban una m.... pero como agarraban¡¡¡¡

Todo nuestro apoyo como bien dicen. Debe ser una put*da que ocurra sin parar. En fin, a seguir hasta conseguirlo para todos los que tengan ese problema. saludos

Buenas. Haz caso de los consejos de Manchego. 2500 vueltas son pocas para un gasolina. Yo haría lo siguiente: si no vas cuesta arriba y no necesitas aceleracion, acelera poco a poco hasta 3.000 y cambia. Si lo dejas morir de vueltas, en cuanto baje de las 1500 reduces marcha y como sube a 2000 ya puedes volver a pisar hasta 3 o 3500 rev. Si necesitas salir rapido por una emergencia, es mejor que reduzcas y desde 2500 subas a 3500 antes que pisar a 1500 a fondo. saludos P.D segun el manual, podrias ir tranquilamente a 4000 rpm pues estas dentro de los 2/3 de las revoluciones maximas.

Yo puedo contestarte a las dos primeras. en todos los A5 que he probado (el mio tambien) la palanca de cambio si trasmite un poco las vibraciones del motor. la verdad es que no es logico pero es normal en estos coches. Lo del motor pues es logico que de momento ande agarrotado. Pisarle bajo de vueltas es lo peor para el rodaje de un coche. Mucho peor que subirlo de vueltas. Si vas bajo de vueltas (recuerda que puedes ir a 2/3 o un poco menos de las maximas revoluciones) pisa suavemente. Al menos durante 1500 km. Un motor debe soltarse. En un gasolina se sueltan a los 5 u 8.000 km. Un diesel tarda incluso mas. Tienen un cambio importante de rendimiento despues de 10 o 12.000 kM. saludos

Una goma de alto rendimiento con lo blandas que son, en un coche de la potencia y peso de un A5 y cambiarlas a los 20.000 km no está tan mal. Que quieres cambiarlas a los 50.000? saludos

Cuanto mas pienso en tu caso mas me parece un problema de fabricacion de esos neumaticos. Con el reparto de peso perfecto de un Traccion quattro y con un 60% de traccion detras, deberian gastarse a la vez. saludos

Buenas. Totalmente de acuerdo con Cabfl excepto que a mi me gusta mas el SB. Unicamente estoy en desacuerdo con una cosa: no se necesita ser demasiado mayor para entrar y salir con dificultad de las plazas traseras. Para los padres (o suegros o demas) no es facil salir. Entrar se entra mejor pero salir es dificil. saludos

jejej justo la misma pregunta que acabo de hacer yo. Ademas el mismo movil. saludos

si señor LABOMBA... Tienes razon. Las agendas son independientes lo que tampoco me parece mala cosa. Ya he memorizado los 10 o 12 mas importantes y la agenda va digamos "por su lado". Muchas gracias. P.D por cierto, la pregunta tonta del dia. como se baja el volumen del tono de llamada? me mete unos sustos de mucho cuidado independientemente de como tenga el volumen de la radio. como se baja?

labombadiesel eso que comentas tu es para memorizar nombres de nuevo. Entiendo que de essa manera ya queda grabado con voz y luego se puede llamar (ahora entiendo por qué me dice agenda vacia). PERO cuando sincroniza la agenda (con el iphone se graban al momento) no hay manera de grabar el nombre. Quedan por tanto, si mezclamos lo que tu dices con lo que digo yo, dos formas: meter la agenda y luego los que se quiera llamar o marcar con voz, volver a meterlos con el mismo nombre y rezar para que no duplique los contactos. En cuanto pueda lo pruebo. saludos

Gracias Necc. Yo llevo un Tdi 170 cv quattro con llantas de 18" saludos

buenas. Tratando bien el coche (no pisando fuerte en frio) no le hace daño ninguno al turbo funcionar en caliente. El turbo solo tiene el problema del cambio brusco en la temperatura del aceite. saludos

buenas. CBR en tu caso posiblemente sea por el MMI Advance. En el basico no sé si tiene esa propiedad. saludos

Enhorabuena. Es alucinante verdad? Yo como ya comenté en mi post, por fuera es impresionante pero por dentro se sale. No habia visto un coche con el interior completamente negro, el techo, el retrovisor interior por detras, los montantes, el montante B (que separa las puertas delanteras de las traseras) en cristal negro mate, la parte alcantara del asiento agujereado y con el fondo plata igual que las costuras etc etc. Vamos que por fuera impresiones pero por dentro enamora. saludos

Buenas. Los trayectos cortos no deberian eliminar esa opcion. Al contrario: si a algun coche le hace "daño" funcionar con el motor frio es a los diesel, no a los gasolina. saludos

Buenas. Algo asi me parecia a mi. De hecho en el manual dice que vas a la agenda, buscas el nombre, pulsas el boton y dices "Correcto". En ese casi debería funcionar y a mi me dice opcion no valida. Si tu dices que lo tienes y sobre todo me confirmas que tienes la INSTALACION BASICA, seguiré intentando. saludos

Gracias Jose

200? He puesto a 130 km/h a 2300 vueltas. Saludos