Yortx

El aceite que ha llevado ahora es 5w50. Conviene mantenerlo o sería recomendable cambiarlo??

Definitivamente Xenon no le voy a poner...lo que voy a hacer para empezar es desmontar los focos, pegarles un lavado a conciencia y ponerle una Philips Xtrem Power...que por lo que voy leyendo son las que mejor habla la gente. Ademas, que por no ponerme a comprar cosas por ebay y parecidos, me voy a cualquier tienda y las compro...ya os pondré fotos de cómo ha quedado cuando lo haga...si viera que no me convence lo mas seguro que haga será cambiar los focos por otros nuevos pero iguales...los que tiene están ya trayaos...son 450.000 kilometritos.... Saludos!

Enseña, si no es mucha molestia, algun ejemplo... Gracias!!

Tienes toda la razón, atabasco, es un lio de muuucho cuidao...tu que crees que debería hacer? porque no veo un cagao de noche...tengo que andar con las largas todo el rato y cuando me vienen de frente me siento muy muy inseguro al casi no ver yo...hay algún tipo de halógena que de mas luz??

Para la gente que esté como yo, os detallo un poco lo que habría que comprar: Faros nuevos iguales a los de fábrica (por si los quereis cambiar, yo seguramente): 2 x 150€ izquierdo: http://www.oscaro.es/ficha.asp?ID_OSC_LEVELS=824&ID_OSC_TYPES=1142&ID_GENERIC_ARTICLES=259&ID_ARTICLES=190162 derecho: http://www.oscaro.es/ficha.asp?ID_OSC_LEVELS=824&ID_OSC_TYPES=1142&ID_GENERIC_ARTICLES=259&ID_ARTICLES=190163 Regulador de alcance: 2 x 33,28€ http://www.oscaro.es/ficha.asp?ID_OSC_LEVELS=824&ID_OSC_TYPES=1142&ID_GENERIC_ARTICLES=700&ID_ARTICLES=189918 Kit xenon: unos 190€ mas gastos de envío desde EEUU http://www.ebay.com/itm/VALEO-4300K-OEM-D2S-H7-HID-XENON-KIT-AUDI-A4-B5-B6-/230453860875?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item35a81eda0b#ht_1311wt_698 Kit aLWR para la regularión eléctrica del alcance: 299€ mas gastos de envío desde Alemania http://www.kufatec.de/shop/product_info.php/info/p687_c37_aLWR-Komplettset-Audi-A4-B5.html Bomba de agua para lavafaros: 44€ http://www.oscaro.es/ficha.asp?ID_OSC_LEVELS=824&ID_OSC_TYPES=1142&ID_GENERIC_ARTICLES=795&ID_ARTICLES=1834870 Me falta aun de encontrar las siguientes piezas y sus precios: Sensor de nivel para el deposito de agua (ref. 7M0 919 376) Junta para la colocación del sensor en el depósito de agua (ref. 7M0 919 382) Conector del sensor (ref. 1J0 955 665 H) Conector para la bomba de agua, ya que no se si la bomba lo trae (ref. 1J0 972 722 A) Paragolpes con dispositivo lavafaros (ref. 8D0 807 103 AB) Portainyectores lavafaros (ref. 8D0 955 101) Bastidores guia (dcho: ref. 8D0 877 788; izdo: ref. 8D0 877 787 Tapas paragolpes e inyector (dcho: ref. 8D0 955 275 A; izdo: ref. 8D0 955 276 A) Manguera, que supongo valdrá cualquiera de ese diámetro Si alguien conoce alguna web tipo oscaro pero que disponga de todas estas piezas, por favor compartirla. Todo el montaje se encuentra perfectamente explicado en el Brico del compañero Carlos A4 B5 en la sección Modificaciones> Iluminación y Leds con el nombre Montar Xenon OEM(Completo) Espero haber podido ayudar a alguien igual que lo estais haciendo vosotros, Un saludo!!

Si los de oscaro, son los originales valeo. Pero viene pelados, es decir, sin motores de regulacion, sin bombillas ni conectores. Respecto a lo del xenon mirate esto: Normativa xenon: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/271799-normativa-xenon/ Brico xenon OEM: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/245362-bricos/ Gracias zeimon, los reguladores de alcance son estos? http://www.oscaro.es/ficha.asp?ID_OSC_LEVELS=824&ID_OSC_TYPES=1142&ID_GENERIC_ARTICLES=700&ID_ARTICLES=189918 Y el kit lava faros, dónde podría encontrarlo? en oscaro solo veo la bomba de agua de lavado: http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=795&ID_OSC_TYPES=1142&ID_OSC_LEVELS=824 Gracias de nuevo!

Me surgen ahora ciertas dudas... Los de oscaro, de marca valeo(que son los mismos que lleva ahora) ¿están homologados? Si le pusiera xenon, ¿es necesario poner lava faros para que sean legales? ¿o no son legales de ninguna manera? ¿Existen algunas halógenas que den mas luz? ¿o lo mio es problema de las ópticas que están viejillas? Gracias buena gente!!

Tenéis razón con lo de que los originales son mas elegantes y los que seguramente queden mejor, lo que le pasa que están como sucios por dentro y como no me voy a poner a ablandarlos al horno para poder abrirlos y limpiar...la opcion que me ronda ahora es la de comprar unos iguales nuevos en oscaro.es y un kit xenon 6000k que dará un luz de espanto...ahora mismo en oscaro están a 150 cada faro + 47 del kit xenon que ha mostrado zeimon y no esta nada mal de precio. ¿Qué opinan ustedes?

Pues si son estas las que llevas para mi gusto son las que mejor le quedan al coche, las otras me parece demasiado tunning. Si quieres ganar en vision ¿por que no pones un kit de xenon en H7? A la hora de pasar la ITV seria solo cambiar la bombilla que seria 5 min Alguna web donde lo vendan para que le eche un ojo?

Se me ha olvidado decir que el coche el gris metalizado, pero me llama lo de que sea negro por el contraste que haría...

Bueeenas!!!QUE YA ES VIERNES!!! quiero con este post, para el que se anime, que me dé su opinión porque pretendo cambiar las ópticas de mi A4 B5 1.9tdi de 110cv ya que las que tiene no alumbran un mogón. Estoy entre dos modelos de los faros dayline estilo A5; los que son cromados o los que son negros. Os adjunto ambas imágenes para que, el que quiera, las veais y opineis de cuál quedaría mejor....a mi me tiran las negras(por darle un toque distinto al actual o con unas cromadas...)pero tampoco pretendo que quede muy cantoso, mas bien quiero un toque elegante... ya me decis... Salud y larga vida!!

Me habéis animado a meterle un tubo de Engine Clean de Motul y a ponerle Castol Magnatec. El procedimiento, por lo que voy leyendo es el siguiente: -Justo antes del vaciado, meter el Clean. -15 minutos a ralentí. -Vaciado, cambio de filtro y aceite. -Realizarlo 2 veces sucesivamente para una limpieza óptima. y después, ¿cada cuanto conviene volverlo a hacer? ¿alguna sugerencia? ¿experiencias? Un saludo y muchas gracias por los consejos!!

Algo de aceite ya consume, ¿merecería la pena ponerle un aceite bueno, ya que el que lleva no lo es tanto y, puesto que consume, cambiarle la fluidez, o no?.

Hola a tod@s, abro este post para que me podáis dar consejo para la mejor elección del aceite a reponer en mi a4 b5 1.9 tdi 110cv. Primero comentar que poseo el coche desde hace poco y este sería mi primer cambio de aceite. El coche tiene 450.000km pero como si tuviera 50.000. Está muy cuidado y suena como el primer día(por lo que recuerdo)ya que fue mi padre el que lo compró nuevo, después vendió a mi tío y ahora vuelve a mi. Pretendo animarme y cambiarle yo los filtros y el aceite. Me falta decidirme por qué aceite comprar. La norma a cumplir sería la vw50500. Resido en Bizkaia, junto al mar y el clima es mas bien tirando a fresquito... He leido bastante varios hilos sobre el tema, pero ninguno me deja muy convencido. Por lo que espero que me podáis ayudar a decidir lo siguiente: -Para un motor tan rodado y con la caracteristica del clima en el norte, ¿qué le conviene mas? ¿0w, 5w, 10w...? ¡¡Mil gracias por las aportaciones que podáis hacer!! ¡¡Salud!!

Hola, muy buenas!! no se si a alguiel le habrá pasado lo mismo, el caso es que la pantalla central del cuadro, FIS creo que se le llama, cuando hace calo, o el coche ha estado expuesto al sol directamente durante varias horas, la pantalla deja de verse...Con frio apenas le pasa... Alguien tiene alguna pista de lo que le puede pasar?? Un saludo a tod@s y gracias de antemano por los consejos!!!

Muy buenas, después de mucho mirar y preguntar me decanté por el caudalímetro. Lo pedí en oscaro.es y en una semanita recibido y cambiado. El coche vuelve a sus ser!!! Gracias a todos los que comentais y respondeis en el foro porque es de gran ayuda. Un saludo!!

Muy buenas! lo primero, gracias a todos los que manteneis el foro, es de gran ayuda!! yo acabo de registrarme en este foro, ya que compré hace poco un A4 y me está dando un problema últimamente...he leido casos parecidos pero no del todo, por eso creo un nuevo tema por si alguno de vosotr@s pudiera ayudarme... El caso es que hace poco noto la pérdida de potencia, le pasa siempre y con el mismo comportamiento. Acelerando en medias-altas no acaba de tirar como debería...otro dato, que es el que no he leido a nadie por el foro, es que siempre, desde entonces, al arrancar, y hasta que llega a determinadas rev. no le entra para nada el turbo, luego, llegado a ciertas rev.(2000-2500rpm) lo suelta pegando un tirón si le estas pisando a fondo o suavemente si no le estas pisando mucho. Después, se comporta como os comento, sin potencia... Por lo que voy leyendo, podría ser el caudalímetro, suciedad en el turbo, el N75(que no sé ni lo que es), la centralita, y algún otro componente... A ver si me podeis echar una manita y algún consejito de qué mirar para intentar evitar el robo, digo, taller...jeje... Un saludo buena gente!!