fruca

Buenas a acabo de adquirir un no nuevo pero Flamate Audi Q5 2.0 T del 2009 con pocos Km e impecable estado , este coche es la leche , aunque trague más que una mula agua . Saludos a todos y espero ser participativo en el foro

Gracias por las respuestas y vuestro interés, después de romperme la cabeza , que si caudalímetro que si lambda , pues las dos cosas fallaban las dos , el caudlímetro era el principal problema , daba falsa lectura y el coche entraba en modo emergencia, por eso los tirones o fallos . reparado en una casa bosh de barcelona Lambda 121 caudalímetro 90 (remanufacturado) según taller (nuevo) , total con mano de obra 395€ jodido pero contento, vuelve a ser el de antes.

Muchas gracias por contestar , el otro día me lié limpié el caudalímetro , la maripossa de admisión y los conectores de las bobinas , enchegué el coche y aluciné de como iba rejuvenecíó , pero sigue dando el fallo , revisaré los manguitos , pues la perdida de potencia es obvia y los vacíos también.

gracias por contestar , empezaremos por ahí. saludos

Nadie tiene nada que decir? Solo me ha pasado a mi ? Vaya p....a. Esta mañana limpieza de caudalimetro y limpieza de mariposa de admisión . la cosa ha mejorado ralentí mas estable y mas aceleración , pero cuando lo estrujas ,hace vacíos. seguiremos investigando. Saludos.

Hola os presento el mio , no es tan espectacular , pero no esta mal. Espero haberlo hecho bien. [/url] [/img]

Hola a todos . Soy poseedor de un Audi A6 1.8 T Quattro del año 1999 con 155.000 Km , motor APU, el coche funcionaba de maravilla hasta que un día circulando por autopista a unos 140.km/h me hizo un vacío (como si estrujasen el tubo de la gasolina y no llegase caudal ) esto pasaba de vez en cuando pero ha ido a mas , ir de viaje a una velocidad continua y de repente ,vacío , das gas a fondo y tirones vibraciones y luego se estabiliza. después de hacerle una revisión completa , bujías incluidas , pasamos una vag genérica y me dio error de sonda lamda linea 1 bloque 1 u algo parecido , reseteámos los errores y al salir del taller el coche no iba ni para atrás me daba unos tirones brutales en 1º 2º 3ª , después de circular un rato la cosa se estabilizó , decidí llevarlo a otro taller de un amigo ,pasó la Vag y no había error importante había uno del clima y del cierre, reseteamos fallos, descubrimos unos latiguillos rajados que iban a parar al colector, los cambiamos, prueba de coche lo mismo , no iba ni en 1º,2º, 3º 4 tirones brutales al cabo de hacer kms , se vuelve a estabilizar, pasamos la VAg y no hay errores, me voy de viaje pues era Agosto y por autopista cada dos x tres tirones , vacíos , una locura , en destino , me acerco a una Audi oficial , me lo prueban pasan la VAG y error sonda Lamda linea 1 bloque 1 , me comentan que hay que cambiar la sonda pues es lo que dice la máquina, pero que no cree que sea el problema ,y ellos no me la pueden cambiar , pues tienen mucha faena y no tienen el recambio, me comenta que tranquilo que llegaré a mi casa y que allí me lo solucionen. (tócate los Co....s) , vuelvo a casa,autopista , tirones , vacíos , detecto que si piso el gas a fondo en todas las marchas el coche no da tirones(pero si te pillan a esas velocidades te fusilan) y si la conducción es tranquila tampoco, pues mi mujer no lo nota,ademas he notado que le cuesta subir de vueltas a veces, otras parece que vuela, me estoy volviendo majara. He quedado con el mecánico , me comenta , que puede ser el caudalímetro , sonda lamda , bobinas , catalizador , toma de aire etc . Para ser mi primer post menudo Tostón. Alguna sugeréncia ?. :crying_anim:

Buenas a todos , me parece un foro brutal , espero poder colaborar y aprender un poco mas.