lmmb

Ildefonso, me he quedado pasmao de tu trabajo en el post que aqui anuncias....vaya huevos hay que eharle para desmontar el cochecito así!!!

Muchos aplausos, de verdad, lo demás son mariconadas en comparación con eso.

A mi tambien me interesan todas.... yo pago los DVDs ya que son unos 11 más ¿no?

Ojo, que aún con el sistema confort, las puertas se abren dandole dos veces al abrepuertas, lo mismo paso lo mismo con el botón ese

Además no tengo llave torx :clap1: :clap1:

 

La compraré :clap1:

 

Tengo torx aqui en mi ofi,compra el lubri limp(lo tengo en el pueblo),te pasas un rato y te lo limpio.Coste de los trabajos realizados:dos botellines de 5 estrellas,iva no incl.saludos :clap1:

:clap1:

Gracias

Pues hasta ahi no llego, en eso no me fijé pero se lo pregunto y te comento

Hablando un poquito del tema, a ver si lo dejais activo en la mula alguno que llevo tres dias y na de na :clap1:

Mañana espero acordarme ok? :clap1:

No me has dado ni tiempo a contestarte porque compre el cable en el mismo sitio y tuve que llamar porque no me habian mandado los driver y me dijeron que en su web.

Ahora, el cable es KKL, no es CanBus....que yo pensaba que si pero no y estoy aprendiendo mucho del compi Wok <_<

Pues yo, para ser sincero pero sin parece borde, no me gustan naita y me parecen que restan elegancia a un A6 <_<

Además no tengo llave torx <_< :clap1:

La compraré :cry2:

Manu, un día me lo haces, que eso de tirar de el con firmeza pero con tiento para mi es incompatible :cry2:

 

Tal y como dejaste la Brio,eres capaz de desmontarlo,e incluso de volverlo a montar limpio,con exito <_<

Ten en cuenta que la Brio la desmonté a martillazos de lo oxidada que estaba y esto ers más deliicaoooo.

Bueno, este puente que es largo y tengo que cambiar las pastillas (me ha saltado ya el chivato)lo mismo me meto con el cauda tambien y como lo rompa porque no has querido echarme un cable :clap1:

Manu, un día me lo haces, que eso de tirar de el con firmeza pero con tiento para mi es incompatible <_<

Lo he inicializado el servcio de inspección con el vagcom, pero ahora tengo un intervalo de 35.000km y no lo quiero, quiero el intervalo de 10.000km por temas de garantia...¿como lo hago??

Lo he inicializado con el vagcom, pero ahora tengo un intervalo de 35.000km y no lo quiero, quiero el intervalo de 10.000km por temas de garantia...¿como lo hago??

El 5w40 de Repsol.

Mi A6 tambien es vaguete, estoy deseando tener tiempo para desmontarle la admisión y limpiarla bien (ya veré si anulo la egr) y a ver si anda más sueltecillo.

Del ruido....pues un V6 no me esperaba menos ruido la verdad....

joer Wok, perdoname, de verdad.... muchisimas gracias, ya me ha quedado más claro

Pues ahi esta la diferencia del €, que a mi me sacarón el aceite por debajo y tiene que desmontar los protectores :drool:

De todas formas, ¿a que llamas fino??, ruido, rozamiento, velocidad, fuerza??

Ya sé que tiene algún fallito la foto, no he podido modificarla.

Dame tiempo, tu dame tiempo y verás

Un euro más caro me ha salido a mi por lo mismo que le has cambiado tu y con el Repsol 5w40....o eso ponía en la lata color verde que le echarón a la maquina!!!

¿porque piensas que te han engañado??

ok, y cual es mejor??, que diferencias hay??, etc etc

Gracias

Pues ya está activado el pitido al cerrar/abrir el coche.

 

Un pitido al cerrar y dos pitidos al abrir ( un beep por cada blink ).

Lo voy a dejar un tiempo así a ver si me gusta. Pero, así de entrada, me parece que sólo voy a dejar el beep al cerrar ( que en el fondo es cuando es útil; saber si se ha cerrado el coche )

 

Ale! informados quedais

Pero al final hace falta tener alarma para activar esos pitidos ¿verdad??

Hay que ver lo mucho que tengo que aprender aún del VagCom

 

Lo de editar las etiquetas de datos es una buena idea. Sobre todo para aquellos que no dominen el inglés.

 

De entrada, me he autoimpuesto la tarea de leerme el manual. Aunque, si se piensa bien... es de sentido común. No sea que meta la pezuñita.

 

Y ya que hablo de tareas... ahí va una que es un verdadero reto; traducir del alemán al castellano ESTO. Más que nada porque la versión en inglés es patética ( no por la traducción en sí, si no por lo poco que hay traducido )

Y puestos a traducir... lo hago al castellano. Así habrá más gente que se beneficie.

 

El handicap? Pues que mi alemán es... nulo ( porque el curso de 6 meses de alemán que hice hace muuchos años, sólo me sirve para decir: "Ich spreche keine Deutsch" y "Ich verstehe nicht" ) Pero ya me las maravillaré. Que a cabezota, no me gana nadie.

Prueba con esta web:

http://babelfish.altavista.com/

Le puedes indicar una pagina a traducir y te lo traduce bastante decentemente. Yo lo he hecho con lasa paginas que ciotas y bueno...va bien y se entiende.

Ya pero en ningun sitio lo pone??, ni con el vagcom??

Por cierto, ¿como le pongo al ordenador de abordo un nuevo kilometraje para el siguiente servicio de inspección??, ya que le he cambiado el aceite y me quedaban 7900 km para cambiarselo pero la garantía me obligaba hacerselo.

Para mi, y lo digo por lo visto hasta ahora, que los mecanicos de Audi no son especialistas en Audi y no saben ni la mitad que muchos de los que rondan por este foro....vamos, por poner una ejemplo, en el taller de Boadilla no tienen ni put* idea de nada que esté fuera del motor....vamos, lo que saben todos los mecanicos, pero como les preguntes por el FIS, por algo electrico etc etc...se pierden más que una pulga en el sobaco de una alemana .

Y señores....a esto NO HAY DERECHO