VagTT

Venga, me animo con una del mio. Aquí pintado por entero hace unas semanas y recien sellado + encerado. La he liado con el color de las llantas, creo que no acompaña por lo que las volveré a pintar de un color mas claro.

Para zanjar el tema y arrojar algo de luz al asunto después de haberlo dejado ahí, deciros que en primer lugar se comprobó la alineación y el coche iba con las convergencias muy abiertas por lo que iba desgastando por dentro.. Eso se suma a que en este tamaño de neumático (255.30.20) la presión debe ser de unos 2.8 ó 3.0; en el momento que vaya bajo de presión y dado el peso del coche el flanco se resiente. En principio lo estoy controlando bastante y no veo un desgaste irregular... os iré contando. Muchas gracias a todos

El tema es que a 0,00º no se tiene que quedar no??? Se tendría que quedar en los grados que indique que son correctos, no? Revisaré los silentblocks como dices, a ver que ocurre.... gracias por tu respuesta

Es curioso, por que cuando monté este ultimo juego me dijeron que le pusiera cerca de 3kg y lo he ido mirando pero al final ya no se cuando llevaba... ahora que la izquierda no ha reventado lo voy a comprobar y te cuento... muchas gracias

hombre, hubo que desmontar toda la mecanica para poner los amortiguadores nuevos, y además rueda mas bajo pero...¿tanta tanta tolerancia tiene como para que pise tan mal? no se si me explico...

el tema es que no uso el coche a diario por lo que la garantía son 3000km o 6 meses (o 3 no me acuerdo)

Cuando le puse las llantas y los neumáticos nuevos lo dejé tal cual. Craso error ya que cuando le quité las 18 originales las ruedas estaban bastante desgastadas por dentro, casi lo mismo que me ocurre ahora solo que un poco mas homogéneo. Se me partieron los neumáticos como comento al principio del post, y al poner los neumáticos nuevos me pusieron la configuración sport, pero empezaron por delante y terminaron por el tren trasero. Me fue bien, al menos el tiempo que tuve la suspensión de stock pero ya después, cuando monté la nueva habrá bajado un par de centímetros en la parte delantera y se han reventado en cuestión no sé, 4000 km? por eso no llego a comprender como en esos pocos km han acabado por llegar a este limite; quizás no revisé en este pequeño periodo...¿tan tan tan mal puede llegar a pisar?

Hola Juliaars, muchas gracias por tu respuesta. Lo que haré será llevarlo al taller y que me lo revisen todo el tema de gomas, lo que no se muy bien donde encontrar un sitio donde me hagan un buen alineado...

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Hola Gonchito!! Pues haré eso, es posible que cambie de marca de neumaticos pero vamos, si te fijas no es que pise mal, es que pisa fatal, muy por dentro. El ultimo alineado costó bastante encontrar el tipo de bastidor pues hay algunos que son Sport, otros que son no se que y otros no se cuantitos pero no me dió tiempo a comprobar si el desgaste de los neumaticos fue el normal, ya que no lo usé mucho desde entonces y a los meses monté la suspensión. También me he fijado si el neumatico es reforzado y si, es XL. Vale, te pondré mas fotos. Muchas gracias por tu respuesta.

Hola Tineo, gracias por tu respuesta. Si, este es quattro. No se donde llevarlo a que lo alineen como es debido

Buenas noches a todos. Me gustaría comentaros mi problema a ver si alguno puede darme un poco de luz en este tema por el cual empiezo a estar ya un poco desesperado. Hace ya dos años compré mi A6 3.0 TDI avant Tiptronic a buen usuario del foro y todo perfecto. Al cabo de un tiempo, se me antojó cambiar las llantas y en el momento de hacerlo vi que los neumáticos delanteros estaban desgastados pero sobre todo por su parte interior y mas en uno de los neumaticos que ahora mismo no recuerdo cual fue si izquierdo o derecho. Bueno, pues monté 255/30/20 Marca Falken FK453 que decidí pues en anteriores coches repeti hasta en cuatro ocasiones. Circulé y circulé no mas de no se...¿4000km?¿5000km? no recuerdo, pero el caso es que un día salgo de un centro comercial y una de las ruedas estaba en el suelo, concretamente la delantera izquierda. Al desmontar la llanta para poner la de repuesto observo que en su parte interior está completamente rajada/partida y el neumatico en todo su dibujo perfectamente bien. Bien, compro otro juego de neumaticos (los mismos) lo llevo a mi taller de confianza y según ficha técnica y tipo de bastidor me lo alinean como según ellos creen que es la configuración que tiene que llevar mi coche. Pasan los meses, todo correcto, revisaba la presión de los neumaticos, me fijaba en el dibujo del neumatico hasta que al cabo de unos meses me decido a adquirir una nueva suspension, en este caso una de la marca AP que es fabricada por KW y que ya habría probado en otros coches con un buen resultado y sin ningún problema de rebote o dureza. Bien, pues le habré hecho desde que monté la suspension hasta dia de hoy uns 3000Km, 4000km a lo sumo y empiezo a notar como el coche hoy concretamente vibra mas de la cuenta, y al llegar al garaje me he tirado al suelo y me he puesto a ver que es lo que ocurria y... cual es mi sorpresa? Los neumaticos, en este caso el derecho totalmente reventado, perdiendo aire y ya con el flanco comenzando a partirse de nuevo. En fin, dada mi desesperación he decidido recurrir a vosotros, ya que he ido leyendo sobre todo en algunos foros americanos donde le hacen mucha importancia a este tema y el cual me cuesta encontrar información. Que puede estar pasando? Problema de algún brazo con algún desgaste de silentblock? Alineado mal hecho? Neumaticos no válidos para un coche de este peso? Muchas gracias a todos de ante mano, os adjunto un par de fotos.

Buenas!! yo tambien estoy interesado en esto... Si no he leido mal lo unico que quieres es sustituir el paragolpes original sencillo del acabado normal de cualquier a6 al del S-line que lo unico que tiene es la forma de encima del antinieblas no? siguiendo con los antinieblas originales... a ver si alguien nos ayuda!

me le has cambiado las llantas....!!!!!!!! quiero mas fotos.....!!!!!!! no le quedan mal esas.......pero mejor si le hubieras puesto las bbs.... le hecho de menos....... como te va????? Perdona Gonzalo, no lo había leído!! Las BBS Le Mans que son tus preferidas las descarté, que las tiene todo el mundo!! Al coche le va bien todo salvo que me falla la tercera luz de freno desde que hace calor y el retrovisor derecho, pero ojo, solo cuando hace calor. Jajaja Por lo demás bien, cosas de desgaste. Tu ''pequeño'' TFSI de fabula imagino, no??

Aqui os dejo un par de ellas con sus zapatitos nuevos