antuam

Hola. Cuando pongo doy marcha atras, y luego pongo marcha adelante con el cambio automático (letra D), da un pequeño tirón hacia adelante. Tengo un Audi A6 2.5 TDI Tritronic del año 2.000 es un C5 Si alguien me puede ayudar le estaría muy agradecido, pues no termino de estar contento con mi coche, porque se sale una y otra avería, aunque gracias a dios todo son pequeños problemas con soluciones fáciles. Gracias por ayudarme. Un saludo.

Tema cerrado. Con el tema del ABS, se trataba de ademas de comprar una de 2º mano, tuve que quitarle bien el error con el vag-com, y desenchufar y enchufar por 2 veces el módulo del ABS. Con el tema del alternador, seme paso el abrir en enchufe del cable que pone DF, y resulta que tenia una chapilla partida, haci que si alguien ve este post, que este atento con el tema de abrir el enchufe para verlo por dentro, porque por fuera esta todo o.k. Gracias. Un saludo.

Gracias. Tema cerrado. Tenia aire en el circuito de refrigeración. Un saludo.

El módulo del ABS se lo he cambiado, y ahora resulta que la bombilla se sigue encendiendo, aunque esta vez no pita la luz, le meto el Vag-com y no me sale ningún error del ABS, aunque ahora me sale otro nuevo error, pero para eso voy a abrir otro post, porque haci lo veo conveniente. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/333484-errores-00519-00523/ Haber si alguien me puede decir como solucionar el tema de la bombilla del abs, porque en Noviembre me toca pasar la ITV, y dinero tengo poco para arreglar el coche. Muchas gracias por vuestra ayuda. Un cordial saludo.

Hola. Cuando meto marcha atras, y luego vuelvo a meter otra vez la marcha adelante con la D, me da un pequeño tirón, le mirado el ATF y esta correcto en la caja de cambios, de que puede ser el problema !!!!!!! en el Vag-com me sale los siguientes errores: 00519 - Intake Manifold Pressure Sensor (G71) 31-00 - Open or Short to Ground 00523 - Intake Air Temp Sensor (G42) 30-00 - Open or Short to Plus GRACIAS. Un saludo.

GRACIAS.

Ayer le puse el alternador nuevo al coche, ya que lo compre de Alemania y ha tardado una semana y media. Al poner el alternador, seme ha corregido sola la avería: 17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer. Digo esto para que quede constancia en el post, por si le puede servir le ayuda a alguien en un futuro; yo al corregir la avería del alternador seme ha corregido otra sola, pues que bien, ya solo tengo 2, la del módulo del ABS que lo compre de los estados unidos y que todavía no me ha llegado, y la de los inyectores, que le echado barios votes de limpia inyectores haber si se soluciona la avería.

He mirado el alternador, y el cable esta bien, hoy he realizado una comprar por web de aqui: http://www.ebay.es/itm/LICHTMASCHINE-GENERATOR-120A-AUDI-A6-4B-C5-ALLROAD-2-5-TDI-2-7-BJ-00-05-/191246634523?pt=DE_Autoteile&hash=item2c87300e1b Referente a la centralita del ABS la intentare arreglar. Muchas gracias. Un saludo.

Debo de entender que no hace falta mirar ese prefiltro porque ya esta bien el coche, y porque le eche tambien un limpiador de deposito de combustible, además por ahora lo tendre encuenta pero no lo mirare misma funcione bien porque me supone que no tengo llave para saflojar la tuerca, y además se me ira unas 2 horas en hacerlo porque yo no soy profesional. MUCHAS GRACIAS. UN SALUDO.

Para este fin se suele usar un limpiador de residuo cero. Un amigo que es mecanico, me ha comentado que se suele utilizar el tipo de aceite que yo he utilizado, de todas formas ya tendre encuenta que es un limpiador o aceite o algo que sea residuo cero, porque es verdad de que tiene que ser sin reciduos, porque lo mimo sele quita la suciedad con el aceite y quien sabe si el mismo aceite que se utiliza para limpiarlo puede dar problemas, YA LO TENDRE ENCUENTA, GRACIAS, por ahora me funciona muy bien el coche, y soy muy feliz porque puedo disfrutar de mi coche y porque no he gastado dinero en averias. Un saludo.

He realizado otro scan, este es el resultado 00542 - Needle lift Sensor (G80) INYECTORES 30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent 18057 - Powertrain Data Bus: Missing Message from ABS Controller MODULO ABS P1649 - 35-10 - - - Intermittent 01117 - Generator Terminal DF Load Signal ALTERNADOR 27-10 - Implausible Signal - Intermittent 17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-00 - - El modelo de mi coche es el que corresponde a este hilo del foro, pero teneis razón al "pedirme esos datos", tengo un audi a6 c5, del año 2000, es un 2.5 tdi tritronic de 150 cavallos. He tardado mucho en responder, porque estado bajandome por archivos torrente el AudoData 3.40 , en el error del ABS me sale que es de la centralita, y me gustaría saber donde esta la centralita para poder comprar una de un desguase !!!!!!!! Me gustaría saber el error nuevo que me da el 17978 el error lo da con las 3 llaves que tengo para el coche, una de ellas la compre hace uno 6 meses por ebay, y mira que casualidad que en el primer scan no dio ese error, y en el segundo y sucesivos si da el error 17978 ¿De que supuesta llaves es el error, si yo programe la nueva llave ???? Muchas gracias por todas vuestras respuestas, y consejos. Un saludo.

He limpiado el caudalimetro con aceite wd-40, y ya funciona a la perfección. En el caudalimetro tenia dos mihillas, le cambiado tambien el tubo de los gasos del turbo al filtro del aire, porque lo tenia estropeado (tenia un boquete). Muchas gracias por su alluda, me ha ahorrado un monton de dinero, porque seguramente en un taller me fueran dicho de poner un caudalimetro nuevo, y luego en realidad lo fueran limpiado igual que yo he hecho (lo mismos suele ocurrir en bastantes talleres con el filtro del aire). Un saludo.

Hola. Tengo problemas con la luz de abs, además parece que da tirones. El programa VanCon dise la siguiente información.: Address 01: Engine Labels: 059-907-401-AKE.lbl Part No: 4B1 907 401 B Component: 2.5l/4VTEDC 0000AG D05 Coding: 01011 Shop #: WSC 76287 Part No: 00005059 Component: 130 106CC150_1.V5A758898083 WAUZZZ4BZ1N012486 AUZ7Z0Y1457455 3 Faults Found 00542 - Needle lift Sensor (G80) 30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent 18057 - Powertrain Data Bus: Missing Message from ABS Controller P1649 - 35-10 - - - Intermittent 01117 - Generator Terminal DF Load Signal 27-10 - Implausible Signal - Intermittent Readiness: N/A ¿ Que puedo hacer para corregir los 3 errores ? Gracias. Un saludo.

Hola. Cuando acelero muchas veces me da tirones el coche, da igual que sea cuesta arriba o en llano, cuando no da ningun problema es cuando es cuesta abajo, o aparentemente cuesta abajo. Le puesto nuevo el filtro del gasoil pues tenia 40.000 km, la balbula del filtro del gasoil, y le limpiado los inyectores con gasolina, pero el coche sigue igual. Le echo un analisis al coche con un probrama, y me da la siguiente información.: Address 01: Engine Labels: Redir Fail! Part No: 038 906 018 FD Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 2137 Coding: 00002 Shop #: WSC 06325 3 Faults Found 16485 - Mass Air Flow Sensor (G70): Implausible Signal P0101 - 35-10 - - - Intermittent 17656 - Start of Injection Timing Regulation: Control Deviation P1248 - 35-00 - - 17958 - Charge Pressure: Control Deviation P1550 - 35-10 - - - Intermittent Readiness: N/A ¿Donde puede estar el problema a corregir ???? Ayudarme por fabor, estare muy agradesido pues no puedo llevar el coche al taller porque no tengo dinero. Un saludo.

Si, me interesa ese pregao, da igual si se encienden los antiniebla en las curvas o solamente cuando echo el intermiente, la cosa es que me gusta esa "pijotada", porque yo entiendo que eso hace "un coche de gama más alta". Para gustos los colores, y el mio debera de ser el arcoiris entero. Muchas gracias a todos. Saludos.

Llevo un tiempo intrigado, he visto coches como Seat Ibiza, Leon, algun que otro Audi... que se les enciende el antiniebla del lado al que va a girar utilizandolo como intermitente. O son alucinaciones mias !!!!!! Yo tengo un Audi A6 , 2.5 Tdi , del año 2000 , mi coche puede llegar a hacer esto con las luces de niebla y el intermitente !!!!!!!!!! Muchas gracias. Un saludo.

Esta noche he terminado de montar las correas de distribución, el calado, la bomba del agua, ....... Como estaba tan cansado, solamente he arrancado el motor, y le dao un acelerón, y parece que todo va bien. Muchas gracias por buestra alluda. Un saludo. Posdata: creo que no esta prohibido poner algunos enlaces de donde he buscado información. http://1autochovil.fiestras.com/servlet/ContentServer?pagename=R&c=Articulo&cid=1037363905790&pubid=991068631227 http://1autochovil.fiestras.com/servlet/ContentServer?pagename=R&c=Secciones&cid=1036653223248&pubid=991068631227&secID=1036653223248 Espero que mi contribución le pueda servir algundía a alguién. ESTOY MUY AGRADECIDO.

.

Gracias amigos. Ahora tengo una duda, una vez que estan atrancados los 2 arboles de lebal, en que posición tiene que estar el sigüenal para poder colocar el util y donde tengo que colocar el útil del sigüeñal porque nose donde se arrosca. Muchas gracias. Saludos.

Es un 2.5 Tdi, tritronic, 150 caballos, del año 2000. Muchas gracias.

Hola. Le estoy cambiando al coche la correa de la distribución, y los retenes. Le echo una marca en los arboles de lebal, pero he perdido la marca que le echo en los puntos superiores de los 2 arboles de lebal y del cigüeñal. Hace tiempo vi en internet, que con un util se atracancaban los 2 arboles de lebal, y se podía poner a punto, ¿Alguien me podia orientar a como se pone a punto??? , puesto que has estado mirando en tus archivos del ordenador, y no das con esas información que se supone que tu la guardastes, dandole a Archido, Guardar como; haci es como guardo toda la información que veo en las webs. Muchas gracias por la ayuda. Un saludo.