Kastor

El Torsen (A4, A5, A6, A8) no tiene mantenimiento. El Haldex (A3, TT) sí, pero el coste de manteniemiento es inapreciable.

Es indudable que el A5 sportback es más bonito -si no no lo hubieran hecho, que para esto ya estaba el A4- pero ante el dilema planteado yo me iría al A4 de cabeza: más motor, tracción total y s-tronic: no hay color.

Hola,

es que desde mi poco conocimiento confused1.gif yo creo que Multitronic y S-Tronic son conceptos de cajas de cambios distintos.

 

Quería decir en mi comentario anterior que la S-Tronic la veo deportiva siempre, y la Multitronic sólo si se lo pides. Es decir, la Multitronic es suaaaaaave para una conducción tranquila pero que si le das el pisotón (y con esto no quiero decir que pises a fondo), responde y muy bien, vamos que notas el tirón sin tener que llegar al kick-down, sin embargo mi experiencia con la S-Tronic, es que el coche se te escapa por muy poco que le pises y en ambos hablo teniéndo la palanca en D, que en sport ya es otro cantar. No sé si me he sabido explicar.

 

Saludos.

Evidentemente que es mucho más suave el multitronic que el cambio s-tronic, per de ahí a decir que el s-tronic va siempre en modo deportivo va un trecho. Si conduces con suavidad un s-tronic en D no te percibirás que vas cambiando de marcha a no ser que mires el cuentarevoluciones y te subriá a la marcha más larga posible (para reducir el consumo).

Ambas cajas se adaptan a la carga que reciben del acelerador: si pisas suave responde suave, si pisas fuerte responde fuerte. En modo suave es más suave el multitronic, en modo deportivo es más deportivo el s-tronic.

Yo me privaría de muchas cosas antes que con los neumáticos. Piensa que es lo único que te mantiene en contacto con el asfalto y con eso no se juega.

No sé si algún tramo del video está pasado a cámara rápida, porque los huecos y el espacio entre los coches es a veces mínimo y parece imposible pasar a esta velocidad

A mí en una revisión me voló la moneda de 1 € que guardo para el carro del Carrefúl... Y encima querían cobrarme 0.25 horas de mano de obra por "sustitución escobilla parabrisas" a 80 €/hora

Hay que ser miserable

El panel de una LCD y una LED es el mismo: LCD.

Una TV LED es una LCD con retroiluminación LED, pero no por ello deja de ser LCD.

Lo marca con unos "palitos" de color blanco que se iluminan indicando los niveles:

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Todavía pendiente de leerlo con más detenimiento y sacar una conclusión, me paro en esto:

 

Las infracciones graves pasan a prescribir en seis meses, en lugar del año habitual.

 

<LI>La recaudación íntegra de las multas se destinará a la Guardia Civil de Tráfico, que modernizará sus medios y la empleará en actuaciones de seguridad vial

 

 

1. Tenía entendido que las sanciones prescribirían a alos 4 años, para evitar que no se pagasen a base de ganar tiempo con recursos y recursos.

 

2. La recaudación se destinará a la GC para "modernizar sus medios",... no coment.

 

Un saludo

1. Los 4 años es el plazo de prescripción fiscal, no tiene nada que ver con las sanciones de tráfico.

2. Mientras estás recurriendo la prescripción está interrumpida, con lo cual es indiferente que estés recurriendo 1, 2 o 4 años.

Preciosas fotos y preciosas vistas.

Aún recuerdo cuando subí Peña Cabarga a pie. Seguro que se tarda un poquito más que un R8 V10 pero vale la pena.

Mas les vale que salga el coche a tu nombre, por que como te metan una sacnion o tengas un piñazo ellos se pueden buscar un problema.

 

La cuestion es que desde que compras el coche hasta que recibes las documentacion del mismo pasan unas semnas ya que la documentacion va a una gestoria que hace el cambio de titularidad, y esa gestoria tiene que ir a trafico, a hacienda y a tu ayuntamiento y entre papel y papel y paseo y paseo pues pasan un mes mas o menos.

Estos trámites tardan una semana...yendo lento.

Supongo que en los más de dos años que hace que preguntó, le habrá dado tiempo de buscar algo de información...

Hay que tomarse con prudencia y no como una verdad absoluta los resultados de los test del euroncap. Las marcas saben prefectamente de antemano que test tienen que pasar y fabrican los coches en consecuencia, pero en la vida real no se producen accidentes en las mismas condiciones que en los test. Por ello puede ser que un coche con muy buena puntuación en los test no responda mejor que otro con peor puntuación en caso de un impacto distinto a los del test.

El primer ejemplo de ello fue Renault, que ha sabido fabricar sus coches para que siempre saquen la máxima puntuación.

Perfil 65 indica que la altura es un 65% de la anchura. La anchura se indica en milímetros y la altura en porcentaje. En este caso si la anchura es 165 la altura del neumático es de 126,75 -sin contar la llanta-.

Teniendo en cuenta que el "caco" no sabe si está o no configurado supongo que taladrará la cerradura, si bajan las ventanas bien, y si no bajan cogerá cualquier cosa y romperá el cristal...

 

Si está configurado: Te rompen la cerradura.

 

Si no está configurado: Te rompen la cerradura y una ventana.

Esto es lo que he pensado yo. Prefiero que me bajen las ventanillas a que me rompan una. Esto me recuerda a las fotos de aquel BMW al que para robarle las llantas le desgraciaron el coche para abrirlo y encontrar la llave de los tornillos antirobo.

Esta claro que la tracción integral se ve menos que la otra...porque pocas marcas la ofrecen...en la comparacion BMW-AUDI,en tracción normal prefiero la trasera de bmw y en tracción total es mejor la de audi:torsen es el mejor sistema de tracción que existe...y por supuesto que es normal que haya gente que no le interese o no lo vea práctico,pero de toda la gente que la tiene y a opinado en este hilo nadie a dicho que no este contento con ella,mas bien al contrario...

Tampoco hay que ser un talibán del Torsen y más teniendo en cuenta que el nuevo RS5 ya no monta Torsen y anticipa el futuro de los quattro.

y te olvidas de los F-1 que tb consiguen un gran paso por curva por la traccion quattro..........

No te quepa ninguna duda que si los F1 fueran tracción integral tendrían un paso por curva más rápido.

Si no hay coches con tracción integral en circuitos es porque la FIA los prohibió, después que los Audis A4 quattro arrasaran en varios campeonatos nacionales de turismos en 1997.

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Guste a quien guste...lo mejor es:

1º-la tracción total

2º-la tracción trasera

3º-la tracción delantera

 

Luego que cada cual invierta su dinero en lo que quiera...

 

QUATTRO ES LA ESENCIA DE AUDI Y AUDI NO SERIA LO QUE ES SIN QUATTRO

 

 

¡¡¡ justo !!!... por eso Porsche, Ferrari, Lambo...y el largo etc de vehiculos altamente deportivos son Quattro

 

 

Viva tu objetividad....Animo y sigue asi....

La mayoría de "Lambos" son tracción integral, y muchos Porsche también lo son (Carrera 4, Turbo, ...), así como otros coches "poco" deportivos como el Bugatti Veyron.

Para nada recomendable. Cámbialos ya

Hacienda puede comprobarte hasta los últimos cuatro ejercicios (plazo de prescripción).

 

sí, pero no.

 

perdona que te matice Kastor, me explico.

 

En mi caso sí que me hizo la regularización de los últimos 4 años, pero me me hizo justificar con documentos de hace más de diez años.

y me la metieron doblada.

 

La cosa es sencilla: mientras estés deduciendo por vivienda habitual en el IRPF por construcción o ampliación de vivienda, hasta cuatro años después que el préstamo haya sido cancelado te pueden solicitar la documentación que justifique el importe del préstamo que te deduces.

 

espero que lo hayais comprendido.

aviso para navegantes.

 

o sea que si a los 40 años de haber construido tu casa cancelas el préstamo,ten en cuenta que en cuatro años te pueden pedir unos documentos de 44 años de antiguedad. es lamentable pero parece ser que es así.

 

un saludo

Son cosas distintas. Te están pidiendo la documentación que acredita la deducción aplicada los últimos 4 años, con independencia de la fecha de la documentación, pero sólo te pueden revisar los últimos cuatro ejercicios. Aunque no tengas la documentación, no te harán pagar los impuestos de 40 años, sino sólo los últimos 4.

Hacienda puede comprobarte hasta los últimos cuatro ejercicios (plazo de prescripción). Como ya te han dicho, no es nada recomendable no declarar las ayudas o subvenciones, es comprobación casi segura.

 

 

La cuestion es que si no lo declaras, asi con dos c***, lo que va a pasar es que vas a recibir un requerimiento. Te van a clavar multa (ocultacion de datos), recargo e intereses de demora.

 

La sanción es incompatible con cualquier tipo de recargo -excepto el de apremio-.

 

Kastor, creo que por un lado te zumbarian la multa por ocultacion, y por otro lado logicamente tendrias que pagar lo que no pagaste en su dia + los recargos, no?

No. Los recargos sólo se aplican en presentaciones extemporáneas sin requerimiento de la Administración. Si hay requerimiento, habrá sanción, pero no recargo. Lo que sí habrá serán intereses de demora.

Hacienda puede comprobarte hasta los últimos cuatro ejercicios (plazo de prescripción). Como ya te han dicho, no es nada recomendable no declarar las ayudas o subvenciones, es comprobación casi segura.

La cuestion es que si no lo declaras, asi con dos c***, lo que va a pasar es que vas a recibir un requerimiento. Te van a clavar multa (ocultacion de datos), recargo e intereses de demora.

La sanción es incompatible con cualquier tipo de recargo -excepto el de apremio-.

Guapísimo y en color rojo, perfecto

Como primer coche, el 1.4T gasolina de 125 cv es la opción más racional en la gama A3, si prefieres gasolina, y vas sobrao

Muy buenos artículos Finch

Ese V12 del 599 debe ir fino, fino por eso dudas si ya estás en la línea roja de las rpm

Espero el reportaje del R8 V10

Mejoras: La repro no me la habia planteado nunca hasta hace poko pk dicen k toda la mecanica es

igual k la de 190cv asi k no hay riesgo aun asi d momento no lo tengo muy claro.

La mecánica no es igual, el 190 cv lleva dos intercoolers.

El seguro sólo te cubrirá si le notificas la reforma con las homologaciones.

Por mucho que lo homologues en la ITV, si no lo notificas al seguro no te cubrirá, y además tendrá más fácil demostrar que el coche está modificado. A su vez, si lo notificas al seguro, te subirá la póliza e incluso es posible que se niegue a asegurarlo.