Kastor

Pues vaya, entonces es normal el cacharreo de ruidos en los TFSI....la verdad que menudo panorama parece que se va a desmontar el coche cuando lo paramos....

 

 

Se lo comentaré al concesionario en la revisio´n de los 30.000

Totalmente normal. El mío con más de seis años lo viene haciendo desde el primer día, y tras 125.000 Km. está como un toro

No veo ninguna incongruencia en el mensaje, ni que quieran cobrar dos veces. Sólo te indican que realizan una reserva de dominio hasta el pago, porque Paypal no les paga a ellos hasta que tú lo recibes. Eso es todo.

Cuidadín con hacer publicidad de tiendas de ropa de imitación y también con comprar. Si os detectan el envío en la Aduana podéis tener varios problemas...

Según Km77:

Tiene tracción total permanente («quattro») y un diferencial central que no es de tipo Torsen como el que habitualmente llevan los modelos de Audi con tracción total y motor longitudinal colocado en la parte delantera. Las ventajas que cita Audi son su menor tamaño y peso, además de mayor eficiencia.

Según motorpasion:

Como no podía ser de otra forma en Audi, la tracción es total mediante el sistema quattro, pero evolucionado, no usa Torsen. Tiene un diferencial central de corona que distribuye el par a los ejes mediante un reparto 40:60 (predominante propulsión) y que puede variar a un 70% delante y un 85% detrás.

Según Audi:

Like all RS models, the RS 5 also applies its power to the road with quattro permanent all-wheel drive. As for the center differential, which regulates power distribution between the front and rear axles, Audi – the leading all-wheel-drive brand – unveils the next generation: a crown-gear differential.

 

The self-locking crown-gear center differential is compact and lightweight – and attains a high efficiency ratio.

Mejor sobre fondos claros

El vídeo es muy bueno, pero la tracción quattro que estrena el RS5 del vídeo es nueva, y no es Torsen, según las informaciones que se han publicado.

En la parte delantera va mirando el coche de frente a tu derecha, y en la parte trasera va, mirandolo de por detras en la parte derecha.

Uno va al contrario del otro

Un Saludo.

El de delante, mirando el coche de frente, va a la izquierda.

Había uno igualito al que describes expuesto en Barnawagen, en Barcelona, en la C/ París esquina C/ Balmes.

Me parece que no puedes aplicar el plan 2000e, ya que supera los límites en precio y en emisiones.

En el fondo el coste total de la vivienda no ha cambiado tanto en el tiempo. Nuestros padres tenían unos precios para los pisos irrisorios comprados con ahora, pero eran frecuentes hipotecas a un 15% o más de interés. En los últimos años subieron los precios de los pisos desmesuradamente, pero las hipotecas se volvieron muy "baratas".

Está claro que hoy en día debe realizarse un ajuste, porque no es asumible unos precios de pisos altos con unas hipotecas que van a subir, y seguramente y aunque le duela a mucha gente, el ajuste vendrá más por el precio de los pisos que por el coste de las hipotecas.

El artículo dice que los 1.500 € deben cobrarlos los dos miembros de la pareja, así que con tu cálculo la renta que podrían disponer es de 1.000 € y no 500 €.

VW Europa: 4 cilindros, 2.0 litros, turbo = 270 Cv

VW USA: 6 cilindros, 4.0 litros, atmosférico = 251 Cv

Hay que ver qué poco les cunde la cilindrada a los coches americanos...

por la evolucion k han tenido los RS4 diria que hasta los B9 no habra RS4

 

Correcto. NO habra un RS4 b8. Es un modelo que se repite cada dos cajas.

 

B5 RS4

B6 no

B7 RS4

B8 no

B9 RS4

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B6 y B7 es la misma "caja".

1973 - Potencia producida en serie: el BMW 2002 turbo

 

Quiso la suerte que BMW empezara a producir su 2002 turbo el mismo año de la primera crisis del petróleo. Primer automóvil europeo con turbocompresor producido en serie, su motor de cuatro cilindros obtiene 170 CV de sus dos litros de cilindrada. Modificado por Schnitzer para los modelos deportivos del Grupo 5, el 2002 turbo produce la impresionante cifra de 600 CV con 2,2 litros tan sólo tres años después de haberse iniciado su producción

Estás hablando de los años 70, una serie de modelos que duraron poco en el mercado, algo excepcional. Cuantos modelos tienen a partir de los 90?

Todos los diesel

Si el coche lo usas tú, la empresa como máximo podrá deducirse un 50% del IVA, a ti te comput*rá como ingreso en especie por todo el tiempo que lo tengas fuera del horario de trabajo (restan las horas de trabajo anuales a las horas anuales y sacan un porcentaje) y no te podrás deducir nada del IRPF.

A partir de ahí, te arriesgas a tener problemas.

si fuera un todoterreno o algo asi si xq puedes meterlo por flota comercial, yo tuve la oportunidad de hacerlo y el gestor me dijo que no, otra cosa es que fuerra el Q5 o Q7...

Ni de coña

No es un niñato cualquiera, según parece es modelo y fue míster de varias cosas, incluyendo míster universo Pacífico.

una de las cosas que mas me convencen son eso 200hz(que para jugar a la pley me vienen de vicio)

Para jugar a la consola lo mejor es desactivar los 200 Hz y toda la electrónica de la tele para evitar el input lag.

Muy buen relato y muy bien ilustrado :crying_anim:

Yo mas o menos encuentro precios asi en Barcelona... pero bueno, que tiene muy buena pinta la web, eh??

 

Saludos!!!

Puedes decir dónde se pueden encontrar precios así en Barcelona?

Gracias

El coche es básicamente un Toyota IQ tuneado con acabados en piel, llantas, ... (no se conocen datos del motor) y como han apuntado antes se especula que su razón de ser es compensar las emisiones de CO2 de la gama Aston Martin.

Yo en este momento lo que veo es una Samsung en LCD y el siguiente paso tengo claro que será LED.

Todos los TV LED son LCD: LCD es el tipo de panel y LED la retroiluminación.

hoy en el corte ingles las miré y remiré y pregunte a los vendedores(similar a audi,muchas cosas no tiene ni put* idea de que lleva o puede hacer),

la conclusion es que seguramente me pediré la samunsug led 46" pr 1990€.

 

esta quedó 2ª en los premios EISA al mejor televisor 2009-2010 la primera quedó la philips ambilight 46", pero no tiene 29 milimetros de ancho porque le han puesto unos altavoces mas potentes que a la samsung el el marco es mas feo y aparatoso, por eso la samsung a quedado 2ª con premio a la mejor multimedia.

yo personalmente ya le pondré un buen sistema de sonido para la ps3 y el blue-ray, para el telediario ya ira bien con los de serie.

 

la samsung se ve mejor que la philips porque las vi hoy en el c.i y tenian la misma fuente de video (una peli blueray).los colores son como mas definidos y mas relales,para mi no televisor hoy por hoy que se vea mejor.

La Philips 9704 es mejor TV que la Samsung, ya que es una TV Full-LED y no Edge-LED, como la Samsung. La diferencia es que la Philips tiene Leds por toda la superficie de la pantalla, mientras la Samsung sólo tiene leds por el contorno: por esto es que la Philips es más gruesa y puede ofrecer un contraste de 5.000.000:1, mientras que la Samsung se queda en 3.000.000:1.

Detras siempre!

Pues siento no estar de acuerdo.

 

Actualmente poseo un saxo 16v(el lunes me dan mi esperado a4) y siempre he tenido en el taller y con los amigos el mismo dilema.Pues un dia le deje a uno de ellos bien claro el porque de mi razonamiento.Puse las nuevas atras y delante las que tenia detras,no se cuantos kilometros tendrian,pero estaban bien.Desde mi casa hasta la casa de este amiguete,unos 40 kilometros,iba todo el rato intranquilo,notaba el coche muy raro,pero bueno,iba por la m 50 y tampoco vehia peligro.Pues despues de recoger a este chaval,se lo comente,dije,noto el coche muy raro en curva,no me da confianza,y cogimos una carretera secundaria,la cual la conocemos al dedillo y habre pasado por ella miles de veces,y al tomar una curva a unos 140 km/h,el coche casi me manda a un arado del lado contrario,menos mal que tuve manos,no venia nadie de frente y me hice con el coche,teniais que haber visto la cara de mi amiguete,jajaja,cada vez que me acuerdo...,ahi es donde se dio cuenta de la tonteria de las ruedas siempre.LA razon por la que el coche se me fue,es porque como que agarro mucho de atras y el tren delantero se me quedo que parecia que estaba en el aire,me quede sin direccion casi y sufri un subvirage espectacular.Me pegue un buen susto,la verdad.Nada mas llegar a la parcela,cambiamos las ruedas de sitio y estupendamente entonces.Decir que dicha curva,estoy mas que hasta el gorro de cogerla,a 160 se llega a pasar bien todavia,trazando bien y con cuidadito,pero se pasa sin problemas.

 

Hace poquito hice la misma operacion,ya que las ruedas delanteras no tenian casi tiempo y las traseras estaban ya gastadas,asique dije pues voy a provar otra vez a ver si ahora hace lo mismo,que estan casi nuevas las delanteras aun y deberia ir bien.Pues tampoco,esta vez el susto no fue grande,pero me di cuenta de que el coche no iba bien tampoco,asique otra vez a cambiar las nuevas delante y las viejas detras.

 

Perdon por el ladrillazo,pero es mi experiencia,si a alguien le sirve.... yo lo tengo claro,nuevas delante y viejas detras(viejas no quiere decir lisas ni cristalizadas ni echas polvo,ojo.De nada sirven los cavallos si no se tiene como transmitirlos al suelo)

La solución al subviraje que padeciste es muy sencilla y además intuitiva: sólo tenías que apretar el freno para pasar un poco de peso delante y recuperar la tracción.

La pérdida de trayectoria del tran trasero requiere más pericia y es por ello que es preferible tener las mejoras ruedas atrás.

También cabe recordar que el hecho que sea preferible llevar los mejores neumáticos atrás no significa que en absolutamente todas las situaciones sea así: es lo mismo que llevar puesto el cinturón de seguridad, que la mayoría de veces te salvará la vida, pero hay algunos casos concretos en que puede ser mortal.

Esta oferta es de Movistar, no tiene cuota de línea de Telefónica (telefonía fija) ya que se supone que puedes usar el ADSL con el portátil donde quieras.

Vete preparando un 21% del valor declarado.

 

Y por que no me avisaron de esa tarifa?

Es un impuesto español, el que te lo envía no tiene porqué saberlo.

Los ingresos por los impuestos del tabaco no cubren ni mucho menos el gasto sanitario derivado de las enfermedades asociadas al tabaquismo, así que se ahorrará dinero si la gente deja de fumar.