Kastor

En el 2004 el 1.9 TDI montaba multitronic.

Sinceramente, creo que la escalada de potencia que se ha venido acentuando en los últimos años tiene que llegar a su fin. 579 Cv para una berlina o un coche "familiar" parece descabellado, mucho más todavía más de 600. Aunque no existieran las restricciones de tipo medioambiental, las marcas deberían poner freno a esta escalada de "yo la tengo más gorda" (la potencia, claro...).

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...50189&st=45

Eso es porque conduces muy lento y muy lejos del límite, porque con 235 -con 245 seguro que es peor- es relativamente fácil que aparezca el aquaplanning, sin ir necesidad de ir "haciendo el cabra". El problema más grave de los neumtáticos de sección ancha es que en mojado no son capaces de evacuar el agua, y aparece el aquaplanning. Y para el aquaplanning poco o nada puede hacer el ESP, ya que no hay agarre con el asfalto, tienes que esperar a recuperar agarre y frenar sin brusquedades.

Se ha hablado largo y tendido sobre el tema y como dice Pagka, existe una directiva europea que exige que los vehículos equipados con luces de xenon deben obligatoriamente llevar regulación automática y lavafaros. Otro tema es que pases la ITV o no te multen por llevarlos correctamente, pero la obligación legal existe y es clara en este sentido

Una parada sirve para recojer o que bajen pasajeros del coche. Todo lo demás, aunque dure menos de 2 minutos, es estacionamiento.

El piloto es el mismo. El control de tracción puede aparecer con las siglas TCS o ASR. El control de estabilidad o ESP engloba el ASR y el ABS.

Ni plasma ni LCD, el futuro son las pantallas OLED, en el plazo de un año, año y medio empezará su comercialización.

Eso me parece muchísimo para un 1.8T A ritmos de 180 - 200 Km/h no pasa de 13 litros/100 Km, al menos el mío

No entiendo ni que alguien quiere ponerle algo al coche que no le corresponde ni que otra gente se pueda molestar porque lo ponga :ranting2:

Fuente: http://www.km77.com/00/audi/q5/t01.asp La versión de gasolina tiene un motor TFSI de 2.0 l de cilindrada con 211 CV acoplado a un cambio automático de doble embrague «S-Tronic» con 7 velocidades. Con este motor, el Q5 acelera de 0 a 100km/h en 7,2 s y alcanza una velocidad máxima de 222 Km/h. Tiene un consumo medio de 8,5 l/100 km. Es un motor de cuatro cilindros con turbocompresor, inyección directa y control variable de la alzada de válvulas («Valvelift system» más información). Un Volkswagen Tiguan con motor similar, (2.0 l TSI con 200 CV y cambio automático «Tiptronic»), acelera de 0 a 100 Km/h en 8,5 s y alcanza los 207 Km/h con un consumo medio de 9,9 l a los 100 Km. Es decir, tiene peores prestaciones y mayor consumo que el Q5. El Diesel menos potente es de 2.0 l, 170 CV e inyección por conducto común; también de cuatro cilindros. Esta versión tiene una caja de cambios manual de 6 velocidades. Con esta combinación, el Q5 acelera hasta los 100 km/h en 9,2 s y su velocidad máxima es 204 Km/h. Tiene un consumo medio contenido, ya que solo necesita 6,7 l para recorrer 100 Km. Un Nissan X-Trail 2.0 dCi de 173 CV tiene un consumo medio más elevado (7,4 l a los 100 Km). El otro motor Diesel es de 3.0 l con 6 cilindros en «V» y 240 CV. La velocidad máxima con este motor es 225 Km/h, acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 6,5 s y el consumo medio es 7,7 l/100 km. Este motor va asociado al cambio «S-Tronic» de 7 velocidades. La tracción es a las cuatro ruedas mediante un diferencial «Torsen», el sistema que emplea Audi, excepto en el R8, con los modelos que tienen el motor colocado longitudinalmente. En condiciones de marcha normales transmite la fuerza al eje delantero y trasero en una relación de 40:60. Según la adherencia puede variar este reparto desviando hasta un 65% del par hacia la parte delantera o hasta un 85% a la parte trasera.

Fotos oficiales: http://www.km77.com/00/seat/ibiza/t01.asp

Creo que el libro de mantenimiento pone a los 175.000 Km.

Con los extras que has puesto ese coche salía sobre tarifa por unos 45.000 € y con descuentos por no menos de 40.000 €. El valor de mercado debería estar alrededor de 18.000 €, aunque yo el mío no lo vendería por esa cantidad. Un V6 atmosférico consumirá siempre más que un 4 cilindros turbo de semejante potencia, y si es automático -como la mayoría de Mercedes- mucho más.

Con 235/45/17 (s line B6/ B7) te aseguro que es muy fácil hacer aquaplanning. Con 245, no quiero ni imaginármelo

El grabador graba de su propio sintonizador o de una fuente externa. La solución ideal sería comprarse un nuevo grabador con sintonizador de TDT incorporado, pero una solución intermedia podría ser conectar un sintonizador de tdt al grabador (que te puede salir por unos 40 € o incluso menos).

A ritmo normal y en uso mixto (50% autopista/ 50% ciudad) el consumo está entre 9 y 10 l/100 Km. Yo tengo una media de 10.5 l/100Km soportando los atascos de cada día. El precio lo veo demasiado bueno ¿Es nacional o de importación?

¿Soy el único al que la rejilla del frontal le parece horrorosa?

Hace honor al nombre del desguace: "el choque"

http://www.elpais.com/articulo/gente/Le/to...lpepuage_10/Tes Luke Pittard, un británico que ganó 1,3 millones de libras (1,6 millones de euros, 2,6 millones de dólares) en la Lotería Nacional del Reino Unido, ha vuelto a trabajar a un McDonald porque echaba de menos a sus colegas. Pittard, de 25 años, trabajaba de camarero con su novia Emma Cox, de 29, en un restaurante de la famosa cadena de hamburgueserías en Cardiff (Gales) en julio de 2006, cuando la fortuna llamó a su puerta con el citado premio. La pareja de nuevos millonarios colgó entonces sus uniformes de McDonald y se retiró a disfrutar de la vida con su hija Chloe, de 3 años. Luke y Emma compraron una casa por 230.000 libras (292.100 euros, 460.000 dólares), celebraron un boda por todo lo alto y se pagaron unas vacaciones de lujo en las Islas Canarias (España). Sin embargo, la novedad de sentirse millonario se ha esfumado veintiún meses después y Luke ha decidido volver al McDonald porque añora a sus compañeros, informó hoy la cadena pública BBC. El peculiar "hijo pródigo", que cobra 5,85 libras por hora (7,5 euros, 11,7 dólares) en el restaurante, ha encontrado en el establecimiento tantas "caras conocidas" que ha sido como ver a "un grupo de viejos amigos". Luke comentó que sus colegas creen que está "un poco loco", aunque él piensa que todavía es muy joven y que "un poco de trabajo duro no le hace daño a nadie". Y Emma apoya sin reservas a su esposo: "Le entiendo perfectamente. Ambos disfrutamos trabajando en McDonald y aún tenemos buenos amigos ahí", comentó la esposa. Además, la jefa del millonario, Katherine Jones, está encantada con su regreso: "Me alegra -dijo- que haya tenido tiempo de disfrutar el premio, pero me encanta tenerle aquí. Es como si nunca se hubiera ido". Emma también ha accedido a que el matrimonio aplace su luna de miel hasta que finalice la temporada del equipo de fútbol en el que su marido juega de portero en sus ratos libres. "Debo ser -concluyó Pittard- el hombre más afortunado del mundo. No sólo gané una fortuna, sino que mi esposa entiende la importancia del fútbol y ahora he recuperado mi antiguo trabajo" Ojalá yo fuera así de feliz en mi trabajo, pero me temo que si me toca la loto, ya me han visto suficiente....

No sé de donde has sacado la información, pero el R8 no monta Torsen, ni equipo de sonido Bose -es Bang & Olufsen- y el motor del RS6 deriva del V10 del Gallardo, pero no es el mismo motor, ya que el del Gallardo es atmosférico. Además, el precio del R8 V8 ya parte de 117.000 €, así que los 123.000 € se me antojan bastante cortos, y por último, un biplaza con motor central no puede tener como rival a un coche familiar como lo es el M5 Touring...

Creo que la empresa es quattro gmbh y es una filial de Audi -"gmbh" es como "SL", aquí en Espeaña-.

A mi me parece que todos los automáticos ya llevan el Hold asist de serie

Y esto que significa? Audi da algo por cortesía

Pere, enhorabona pel debut i molta sort al campionat :crying_anim: