Kastor
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Yo tampoco comparto esto.
He notado que casi que en mojado coje incluso las curvas mejor que en seco, así que mirar si hay margen.
Eso es porque conduces muy lento y muy lejos del límite, porque con 235 -con 245 seguro que es peor- es relativamente fácil que aparezca el aquaplanning, sin ir necesidad de ir "haciendo el cabra".
El problema más grave de los neumtáticos de sección ancha es que en mojado no son capaces de evacuar el agua, y aparece el aquaplanning. Y para el aquaplanning poco o nada puede hacer el ESP, ya que no hay agarre con el asfalto, tienes que esperar a recuperar agarre y frenar sin brusquedades.
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Se ha hablado largo y tendido sobre el tema y como dice Pagka, existe una directiva europea que exige que los vehículos equipados con luces de xenon deben obligatoriamente llevar regulación automática y lavafaros.
Otro tema es que pases la ITV o no te multen por llevarlos correctamente, pero la obligación legal existe y es clara en este sentido
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Una parada sirve para recojer o que bajen pasajeros del coche. Todo lo demás, aunque dure menos de 2 minutos, es estacionamiento.
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El control de traccion al que os referis, es el ASR que se comenta en el manual? La lucecita es la misma, la amarilla.
Saludos.
El piloto es el mismo. El control de tracción puede aparecer con las siglas TCS o ASR. El control de estabilidad o ESP engloba el ASR y el ABS.
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Ni plasma ni LCD, el futuro son las pantallas OLED, en el plazo de un año, año y medio empezará su comercialización.
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A 160, 170... unos 15
Eso me parece muchísimo para un 1.8T
A ritmos de 180 - 200 Km/h no pasa de 13 litros/100 Km, al menos el mío
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No entiendo ni que alguien quiere ponerle algo al coche que no le corresponde ni que otra gente se pueda molestar porque lo ponga :ranting2:
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En la página alemana todavía no lo tienen en el configurador... B)
Alguien tiene alguna idea preliminar de motorizaciones y precios...(veo en muchas fotos el 3.0TDI... :clap1: )
Fuente: http://www.km77.com/00/audi/q5/t01.asp
La versión de gasolina tiene un motor TFSI de 2.0 l de cilindrada con 211 CV acoplado a un cambio automático de doble embrague «S-Tronic» con 7 velocidades. Con este motor, el Q5 acelera de 0 a 100km/h en 7,2 s y alcanza una velocidad máxima de 222 Km/h. Tiene un consumo medio de 8,5 l/100 km. Es un motor de cuatro cilindros con turbocompresor, inyección directa y control variable de la alzada de válvulas («Valvelift system» más información). Un Volkswagen Tiguan con motor similar, (2.0 l TSI con 200 CV y cambio automático «Tiptronic»), acelera de 0 a 100 Km/h en 8,5 s y alcanza los 207 Km/h con un consumo medio de 9,9 l a los 100 Km. Es decir, tiene peores prestaciones y mayor consumo que el Q5.
El Diesel menos potente es de 2.0 l, 170 CV e inyección por conducto común; también de cuatro cilindros. Esta versión tiene una caja de cambios manual de 6 velocidades. Con esta combinación, el Q5 acelera hasta los 100 km/h en 9,2 s y su velocidad máxima es 204 Km/h. Tiene un consumo medio contenido, ya que solo necesita 6,7 l para recorrer 100 Km. Un Nissan X-Trail 2.0 dCi de 173 CV tiene un consumo medio más elevado (7,4 l a los 100 Km).
El otro motor Diesel es de 3.0 l con 6 cilindros en «V» y 240 CV. La velocidad máxima con este motor es 225 Km/h, acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 6,5 s y el consumo medio es 7,7 l/100 km. Este motor va asociado al cambio «S-Tronic» de 7 velocidades.
La tracción es a las cuatro ruedas mediante un diferencial «Torsen», el sistema que emplea Audi, excepto en el R8, con los modelos que tienen el motor colocado longitudinalmente. En condiciones de marcha normales transmite la fuerza al eje delantero y trasero en una relación de 40:60. Según la adherencia puede variar este reparto desviando hasta un 65% del par hacia la parte delantera o hasta un 85% a la parte trasera.
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cuando le toca el cambio de la correa de distribucion a este motor?? a que km?
Creo que el libro de mantenimiento pone a los 175.000 Km.
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pues tiene un consumo bastante bajo para los cavallos que tiene, yo pensaba que consumiria mas, un amigo me dejo un clk 240 con 170 cv y no veas como gastaba y de prestaciones no era ninguna maravilla, el coche creo que es nacional pero no estoy seguro, se lo preguntare a mi padre, tan barato lo veis? yo es que desconfio mucho de la gente y nadie da duros a cuatro pesetas, sobre que precio podria estar ese coche mas o menos pidiendo un precio "normal" 16, 17, 18000 euros...o cual?. Que precio tenia ese coche nuevo con esos extras?
solo oigo maravillas de ese motor la verdad, gracias por vuestras respuestas, saludos
Con los extras que has puesto ese coche salía sobre tarifa por unos 45.000 € y con descuentos por no menos de 40.000 €.
El valor de mercado debería estar alrededor de 18.000 €, aunque yo el mío no lo vendería por esa cantidad.
Un V6 atmosférico consumirá siempre más que un 4 cilindros turbo de semejante potencia, y si es automático -como la mayoría de Mercedes- mucho más.
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Con 235/45/17 (s line B6/ B7) te aseguro que es muy fácil hacer aquaplanning. Con 245, no quiero ni imaginármelo
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El grabador graba de su propio sintonizador o de una fuente externa. La solución ideal sería comprarse un nuevo grabador con sintonizador de TDT incorporado, pero una solución intermedia podría ser conectar un sintonizador de tdt al grabador (que te puede salir por unos 40 € o incluso menos).
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A ritmo normal y en uso mixto (50% autopista/ 50% ciudad) el consumo está entre 9 y 10 l/100 Km.
Yo tengo una media de 10.5 l/100Km soportando los atascos de cada día.
El precio lo veo demasiado bueno
¿Es nacional o de importación?
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¿Soy el único al que la rejilla del frontal le parece horrorosa?
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Hace honor al nombre del desguace: "el choque"
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http://www.elpais.com/articulo/gente/Le/to...lpepuage_10/Tes
Luke Pittard, un británico que ganó 1,3 millones de libras (1,6 millones de euros, 2,6 millones de dólares) en la Lotería Nacional del Reino Unido, ha vuelto a trabajar a un McDonald porque echaba de menos a sus colegas.
Pittard, de 25 años, trabajaba de camarero con su novia Emma Cox, de 29, en un restaurante de la famosa cadena de hamburgueserías en Cardiff (Gales) en julio de 2006, cuando la fortuna llamó a su puerta con el citado premio.
La pareja de nuevos millonarios colgó entonces sus uniformes de McDonald y se retiró a disfrutar de la vida con su hija Chloe, de 3 años.
Luke y Emma compraron una casa por 230.000 libras (292.100 euros, 460.000 dólares), celebraron un boda por todo lo alto y se pagaron unas vacaciones de lujo en las Islas Canarias (España).
Sin embargo, la novedad de sentirse millonario se ha esfumado veintiún meses después y Luke ha decidido volver al McDonald porque añora a sus compañeros, informó hoy la cadena pública BBC.
El peculiar "hijo pródigo", que cobra 5,85 libras por hora (7,5 euros, 11,7 dólares) en el restaurante, ha encontrado en el establecimiento tantas "caras conocidas" que ha sido como ver a "un grupo de viejos amigos".
Luke comentó que sus colegas creen que está "un poco loco", aunque él piensa que todavía es muy joven y que "un poco de trabajo duro no le hace daño a nadie".
Y Emma apoya sin reservas a su esposo: "Le entiendo perfectamente. Ambos disfrutamos trabajando en McDonald y aún tenemos buenos amigos ahí", comentó la esposa.
Además, la jefa del millonario, Katherine Jones, está encantada con su regreso: "Me alegra -dijo- que haya tenido tiempo de disfrutar el premio, pero me encanta tenerle aquí. Es como si nunca se hubiera ido".
Emma también ha accedido a que el matrimonio aplace su luna de miel hasta que finalice la temporada del equipo de fútbol en el que su marido juega de portero en sus ratos libres.
"Debo ser -concluyó Pittard- el hombre más afortunado del mundo. No sólo gané una fortuna, sino que mi esposa entiende la importancia del fútbol y ahora he recuperado mi antiguo trabajo"
Ojalá yo fuera así de feliz en mi trabajo, pero me temo que si me toca la loto, ya me han visto suficiente....
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No sé de donde has sacado la información, pero el R8 no monta Torsen, ni equipo de sonido Bose -es Bang & Olufsen- y el motor del RS6 deriva del V10 del Gallardo, pero no es el mismo motor, ya que el del Gallardo es atmosférico.
Además, el precio del R8 V8 ya parte de 117.000 €, así que los 123.000 € se me antojan bastante cortos, y por último, un biplaza con motor central no puede tener como rival a un coche familiar como lo es el M5 Touring...
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Creo que la empresa es quattro gmbh y es una filial de Audi -"gmbh" es como "SL", aquí en Espeaña-.
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A mi me parece que todos los automáticos ya llevan el Hold asist de serie
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luego esta la suspension s-line por cortesia de gmbth
Y esto que significa? Audi da algo por cortesía
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Pere, enhorabona pel debut i molta sort al campionat :crying_anim:
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Buenas, mi experiencia (lo cambio cada 5 años + -) me die que te equivocaras de cualquier manera, si fuera el avant cuando te lo vayan a tasar te diran que si hubiera sido berlina mucho mejor, porque tiene mas salida, y si es la berlina te
diran que si fuera avant se paga menos porque no hay mucha demanda, si son gasolina te diran que tiene mas tiron
el diesel para venderlo y si es diesel te diran que la gasolina ya esta al mismo precio y que les da lo mismo.
Mi opinion es que te compres el que mas te guste y disfrutes de lo que realmente quieres y no hipoteques la felicidad
de llevar el coche que quieres porque luego te den cuatro duros mas.
un saludo
Sabias palabras
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No, es transversal como todos los TT.
felicidades a Pokito y todos sus compañeros!!!
en OFF TOPIC
Publicado
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...50189&st=45