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31 años yo y 4 mi pequeñín
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S4 2008?
Como bien ha dicho ismacom, puede tratarse de una motorización puntera, nueva, pero no 'debería' tratarse de un S4 si miramos a los antecesores; lleva los paragolpes normales, la parrilla tb es la normal, las carcasas d los retrovisores no cambian, lo único q lo hace S4 son las dobles salidas d escape, pero lo de+ nada.
Si se tratase del nuevo S4, sinceramente, dejaría mucho q desear y personalmente m decepcionaría bastante AUDI, m niego a pensar q el nuevo S4 se quede en este modelo totalmente descafeinado, no sería lógico.
Nadie ha dicho que ese sea el aspecto final. Bien podría ser un S4 camuflado bajo la carrocería de un A4 normal, lo que le delata son los 4 escapes, propios de las series "S".
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Mas que nada os lo digo, porque Raikkonen y Schumi tienen una estanteria vacia en casa cada uno....y tambien parecia que lo tenian a huevo.
No es por nada, pero hablais muyyyy prontoooo...tiempo al tiempo que ya tendreis tiempo de celebrar...
(O de cobrar)
Si Schummi tiene la estantería vacía, ya me dirás quien la puede tener llena
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Comentaron que McLaren por contrato tiene la obligación de poner un coche a Alonso para cada carrera, por lo que no pueden dejarle en casa.
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Pere Navarro MARICONSSSÓÓÓNNN
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El color en el configurador de audi.de se llama Tiefseeblau Perleffekt, y tiene el "módico" precio, en Alemania, de 770,00 euros.
En España es azul "mar profundo".
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El de la bici no molesta ni pone en peligro a nadie
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a partir de marzo se vera el avant, ademas habra una nueva variante S-line, aun mas dedportiva, con reglajes de chasis y con 2 colores rojo y plata exclusivos, para ver la prueba de este modelo que dicen que es mas bonito en directo que en foto habra que esperar hasta mediados de octubre, mas cositas, el diferencial Sport, parece ser que sera el S4(octubre 2008) el que lo estrene, la cosa como ya se ha comentado es un diferencial trasero activo que se encarga de repartir el par inteligentemente segun la v. la inclinacion de la aceleracion lat, y los angulos de direccion informaciones que circulan por la red CAN del coche dan mas par a una u otra rueda trasera y lo aplican en consecuencia, , incluso deshaciendo, los efectos no deseados del diferencial. quattro reparte el par entre los ejes y el dif. deportivo entre las traseras. con la supervision electronica el sub-sobreviraje debe desaparecer, en situaciones complicadas, cerca de los limites acctuara con acciones precisas y medidas por parte del diferencial. el conductor debe aplicar menos volante, pues las ruedas traseras induciran cierto giro del coche y lo haran de manera mas equilibrada, el reparto de par entre las ruedas traseras puede alcanzar los 1.800nm, mediante un actuador electrohidrahulico que se encarga de bloquear un tren deembragues en cada rueda y transformarlo en activo, incluso en retencion puede robar fuerza a una rueda y pasarla a otra.desde el audi drive select, se podra gestionar con 3 tìpos de modos. otra cosita es que la direccion de tarado variable tiene capacidad para hacer contravolante de forma automatica.
¿Se sabe si las demás versiones del A4 montarán el quattro normal o el "dinámico" que estrenó el RS4 -sin diferencial sport-?
quattro "dinamico" 40/60, el diferencial dinamico nuevo, lo dejan para el 2008. sera opcion y habra por lo visto mas opciones que mejoraran aun mas el comportamiento, eso dicen en Audi
Gracias
Quattro dinámico + diferencial sport + DSG
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Una preguntilla de novato...¿si es un tdi las colas no deberían de mirar para abajo? ¿las colas rectas no sólo las montan los gasolina de fábrica? ¿o es que éste al ser de exposición va a ser que es gasolina y le han puesto el cartelito de tdi?
Supongo que con el DPF no es necesario que apunten abajo.
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a partir de marzo se vera el avant, ademas habra una nueva variante S-line, aun mas dedportiva, con reglajes de chasis y con 2 colores rojo y plata exclusivos, para ver la prueba de este modelo que dicen que es mas bonito en directo que en foto habra que esperar hasta mediados de octubre, mas cositas, el diferencial Sport, parece ser que sera el S4(octubre 2008) el que lo estrene, la cosa como ya se ha comentado es un diferencial trasero activo que se encarga de repartir el par inteligentemente segun la v. la inclinacion de la aceleracion lat, y los angulos de direccion informaciones que circulan por la red CAN del coche dan mas par a una u otra rueda trasera y lo aplican en consecuencia, , incluso deshaciendo, los efectos no deseados del diferencial. quattro reparte el par entre los ejes y el dif. deportivo entre las traseras. con la supervision electronica el sub-sobreviraje debe desaparecer, en situaciones complicadas, cerca de los limites acctuara con acciones precisas y medidas por parte del diferencial. el conductor debe aplicar menos volante, pues las ruedas traseras induciran cierto giro del coche y lo haran de manera mas equilibrada, el reparto de par entre las ruedas traseras puede alcanzar los 1.800nm, mediante un actuador electrohidrahulico que se encarga de bloquear un tren deembragues en cada rueda y transformarlo en activo, incluso en retencion puede robar fuerza a una rueda y pasarla a otra.desde el audi drive select, se podra gestionar con 3 tìpos de modos. otra cosita es que la direccion de tarado variable tiene capacidad para hacer contravolante de forma automatica.
¿Se sabe si las demás versiones del A4 montarán el quattro normal o el "dinámico" que estrenó el RS4 -sin diferencial sport-?
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uhm....... viva USA
Viva
Viva
Allí, un chico de 18 años por tener relaciones s..uales CONSENTIDAS con una chica de 17 años puede figurar como delincuente s..ual DE POR VIDA si los padres de ella lo denuncian, en unos listados que se consultan incluso si quieres sacarte el carné de la biblioteca. No me parece el mejor ejemplo de sistema judicial
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uhm....... viva USA
Viva
Viva
Allí, un chico de 18 años por tener relaciones s..uales CONSENTIDAS con una chica de 17 años puede figurar como delincuente s..ual DE POR VIDA si los padres de ella lo denuncian, en unos listados que se consultan incluso si quieres sacarte el carné de la biblioteca. No me parece el mejor ejemplo de sistema judicial
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Gracias zx81 por la explicación
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Fuera de esto, debo añadir, que aunque enteramente sancionables, más o menos, las repetidas actuaciones de los diferentes Mercedes que intervinieron, no me puedo estar de pensar en cierto golpe de efecto, que sin falta de motivo, ha aprovechado Audi al tomar una decisión tan radical, tirando de los "restos" de imágen negativa, por todo el culebrón que está viviendo Mercedes en la Fórmula 1, incluyendo las consabidas simpatías hacia Alonso o De la Rosa incluso, que por cuestiones "geográficas" del campeonato, habrán encontrado un apoyo mayor, las decisiones tomadas por Audi.
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No sé, no me parecen muy acertadas las elecciones, habiendo RS4, S6, S8, R8 y quien sabe si ya podían pedir incluso el RS6...
¿O es que tenían una lista cerrada de modelos?
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Los del cruso tienen matrícula alemana y van serigrafiados
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Si no habéis visto lo del rondo ese de MotoGP, merece la pena rescatarlo solo por la comparación que hace Martínez entre la electrónica de Honda y Ducati, así se entienden unas cuantas cosas, sobre todo por qué Stoner en el 2006 era cliente asiduo de las clínica móvil y este año no se cae ni a patadas.
Es cierto.
Ayer lo vi y fue una pasada la explicacion q dio
¿Podéis explicarlo?
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A ver, precisamente acabo de llegar yo de la Junta demi Comunidad y tenemos un problema similar con la "instalación" de una piscina.
Intento ser breve: cualquier modificación de los elementos de una comunidad (piscina, ascensor..) debe ser aprobada por UNANIMIDAD. Pero, existe cierta jurisprudencia que, justificando que esa modificación es un bien necesario para la comunidad puede ser suficiente la aprobación de dicho proyecto con las ·7% partes de la totalidad de propietarios.
Ahora viene lo mejor: Un propietario puede estar en pleno derecho de aprobar la mejora, puede expresar que no quiere hacerse cargo de su parte económica de obra y, ni mucho menos, de su mantenimeinto. Pero eso no es todo:
SI UN VECINO SE NIEGA A LA INSTALACIÓN, LE EXIME DE PAGAR LA CUOTA CORRESPONDIENTE PERO NO LE PROHIBE LA UTILIZACIÓN DE DICHO ELEMENTO.
Ridículo, pero así funciona la Ley de Propiedad Horizontal.
SALUDOS
Todo parecido con la realidad es pura coincidencia :cry1:
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Moltes felicitats
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Que es un tongo resulta evidente: los dos niños que han acabado 5º se saben todas las preguntas de 6º
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Enhorabuena Finch
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El M5 Touring pesa 1955 Kg., tampoco hay tanta diferencia, teniendo en cuenta que el RS6 es tracción total, por este motivo la relación peso/potencia es mejor en el Audi.
Seat Exeo
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No sólo los pilotos, tiene hasta los 4 aros![:lol2:](https://www.audisport-iberica.com/foro/uploads/emoticons/default_laughing.gif)
Eso es un A4 envuelto en cinta aislante :clap1: