Kastor

Enhorabuena Finch

El M5 Touring pesa 1955 Kg., tampoco hay tanta diferencia, teniendo en cuenta que el RS6 es tracción total, por este motivo la relación peso/potencia es mejor en el Audi.

Yo mido 1,87 y no tengo que llevar el asiento atrás del todo, es mas, si lo llevo no llego al volante ni a los pedales, ó yo tengo los brazos cortos o tú los tienes muuuuuuuuuuyyyyyyyy largos, detrás mía va bien un adulto, no como en un A8 pero bien. Por cierto, Agustí, si quieres espacio cómprate la Touran ó mejor el Ford SMax que además de ser mucho mas coche que el Touran, tiene comportamiento de berlina, si quieres un BUEN coche el A4. A lo de las averías no le hagas mucho caso, en este y todos los foros siempre hay usuarios descontentos, y lo normal es que si lo están hagan mucho mas ruido que los que están satisfechos, pasa con todos los coches. S2. vale atras de todo no, pero como quiera ir atras un tio de 1.78 por decir algo no se como le entran los pies Yo hago 1,94 y con el asiento atrás de todo no llego a pisar el embrague hasta el fondo

Consumo medio: M5 Touring (507 cv): 15 l/100Km. E 63 AMG Familiar (514 cv): 14,5 l/100Km. RS6 Avant '07 (579 cv): 13,9 l/100 Km.

Mañana mismo!!! Ya os pongo algo en tener mas informacion. Por cierto Kastor, cuentame un poco mas del curso, cuanto dura?? Te dan manga abierta en el circuito para rodar solo? De que va el curso?? cuenta cuenta... Perdón por la tardanza, hace días que no me conectaba... El curso, como ya ha dicho aran, es el típico de Audi del nivel deportivo, dura toda una mañana o una tarde y empieza con una pequeña charla -que en vez de un briefing es como una charla de marketing sobre el coche- y acto seguido te pones a rodar en circuito. Se divide el circuito en varios tramos y se van repitiendo en pasadas, antes de pasar a correr el circuito entero. Sobre si te dan manga abierta la verdad es que a fondo a fondo no se puede probar el coche, porque los monitores van en RS4 Avant y no en R8 y a poco que le des cera te los comes. Según ellos no pueden ir más deprisa, pero yo tengo mis dudas <_< . Se va a un ritmo alegre, pero no a fondo. Además en estos cursos hay todo tipo de gente y no todo el mundo tiene un nivel mínimo para meterse en un circuito a probar un coche de 420 cv. A pesar de ello, para mí una experiencia recomendable al 100%

llevan el mismo motor, lo unico que el rs4 declara los falsos 420 y el rs5 declara lo que realmente parece que da ¿Qué datos tienes del RS5?

Lo cierto es que en España ya existen desde hace mucho tiempo las multas en relación a la capacidad económica del infractor -no confundir con ingresos, ya que son conceptos distintos-. En el Código Penal existen las penas-multa consitentes en pagar durante una serie de tiempo multas a razón de x € al día. La cuantía se fija en base a la capacidad económica del sujeto. No se puede descartar que en cualquier momento decidan implantar el sistema en las multas de tráfico.

¿Qué tal Finch? Este curso lo hicimos Aran y yo en julio en Montmeló y como te ha comentado él, te tiene que apuntar el conce directamente, no pudes apuntarte, aunque con tu nueva adquisición , los del conce no creo que te pongan problemas para apuntarte. Eso sí, muévete deprisa que las plazas se acaban!

Info aquí. También pone que el nuevo 520d con 170 Cv tiene el mismo consumo que el Passat TDI bluemotion de 105 Cv que es la versión fabricada para que consuma el mínimo posible. La verdad que, aunque todos sabemos que los consumos homologados son imposibles de conseguir en una conducción real, los nuevos motores de BMW, al menos sobre el papel, van un paso por delante de la competencia, no sólo en prestaciones, sino ahora también en consumo. Habrá que ponerse las pilas :drool:

Ese es el consumo que le hago yo a mi 1.8T de 190cv

100% Ok

No se cómo irá de capado ese motor, pero 26 cv de ganancia lo veo muy optimista, siendo atmosferico. Saludos. Yo también! Esos aumentos de potencia en atmosféricos sólo los he visto en el Gran Turismo de la Play2 Joerrr!Teneis bien afilados los cuchillos eeee!jajajaja Me consuela deciros que no existe 125 i así que se da por supuesto que es diesel.... No existe ni 125i ni 125d. El diesel de 204 cv se denomina 123d.

Muy buen motor, muy buen bastidor y muy bien de precio Lo único que tira para atrás son esos interiores

s line y deportiva son distintas, siendo más blanda ésta última -la que llevan de serie los quattro-.

RS6

En la práctica, un turbo empieza a soplar a partir de determinadas vueltas y una turbina o compresor, lo hace desde que se pone el motor en marcha. Al turbo lo mueve los gases de escape y la turbina se mueve por el motor mediante una cadena conectada al cigüeñal. La turbina tiene más pérdida de potencia al ser elementos mecánicos los que mueven las palas, mientras que en el turbo lo mueven los gases de escape resultantes. Saludos. Pues yo entiendo que el VTG de Porsche es un turbo a geometría variable, no un compresor Hace 15 años que los turbos a geometría variable se usan en los motores diesel, pero tengo entendido que no eran aplicables a los motores de gasolina por las altas temperaturas a las cuales el turbo está sometido. Parece que Porsche ha encontrado la manera de poner un turbo de geometría variable en un gasolina... Aquí también dice que son turbos de geometría variable. aran, ya te dije yo que el GT2 se iría un "poquito" más de precio que el R8

225 y 240 Cv

Con un M3 ya en la calle con 420 Cv y un RS4 que seguramente dejará de fabricarse pronto por la salida del A4 B8, no se pueden permitir el lujo de esperar mucho para sacar el RS5. Tampoco era habitual sacar un S juntamente con la salida del modelo y A5 y S5 han sido simultáneos.

¿Alguien me puede decir que tiene la de Land Rover para estar delante de Mercedes, Volvo, ...?

Muy bueno :drool:

De eso te doy yo fe que iba de copiloto De hecho no era muy difícil porque, a pesar del mismo motor, el comportamiento del R8 en circuito es muy superior al del RS4 Avant. Desde aquí agradecer de nuevo a Pere (aran) sus instrucciones y su paciencia. Gracias profe

Debería salir de la lista como han hecho con el Rasmusen en el tour

Si sólo te gustan los colorines y gráficos y demás PS3, para todo lo demás Wii...

La letra me parece que no es de índice de carga, sino de velocidad máxima. V: Hasta 240 Km/h W: Hasta 270 Km/h ZR: + de 240 Km/h