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Yo los vi el sábado saliendo del peaje de Mollet, pero no en camión sino rodando, uno gris azulado y el otro negro con los leds de luz diurna encedidos
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Tuve la ocasión de ver a 2 A5 en vivo en la AP7, a la altura del peaje de Mollet, y decir que me decepcionó un poco sobretodo la trasera, muy impersonal y que me recuerda más a un Mercedes que un BMW -pese a que en las fotos parecía calcado a un serie 3 coupé-.
Lo mejor, el frontal con los leds, en negro era precioso
Me chocó ver que llevaba dos tubos de escape a la izquierda -como el A4 2.0 TDI-. ¿Quizá estaban probando esta versión en el A5?
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Lo cierto es que la traducción es un tanto peculiar:
Hitler era un ventilador de MercedesHay más perlas como ésta.
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alguien se cree esos cambios de un día para otro¿? sobre todo de la primera fila a la segunda, yo desde luego no
No son días, son meses
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cuanto tarda un dragster más o menos¿?
Echale un vistazo a esta tabla.
Pone q un rocket dragster de 0 a 100 mph, medio segundo. 9G's de aceleración.
El récord lo tiene la reentrada de una cápsula espacial: 11 G
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No sería más práctico hacer los viajes en helicóptero?
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130cv solo, no montaban 140cv?
2.0 gasolina: 130 CV
2.0 TDI: 140 CV
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Esteticamente es un paso atras, el E46 era súblime. Ademas se rumorea que el E92 a pesar de su motor ultraligero (15kg menos que el anterior 6L), techo de fibra, capo de aluminio.... es bastante mas pesado que el E46, por lo tanto perdera bastante en conduccion deportiva. ¿Que te queda? ¿Un coche rapidisimo en autovia? Para eso ya estan los AMG, S, RS. Y encima ya no se puede correr, esta todo lleno de radares.
Ese no es el M3 definitivo,esas llantas no creo que las lleve,pero tu sabes el reparto de pesos y como esta preparado ese chasis?crees que perdera en conduccion deportiva?desde que salio el primer //M no ha habido ninguno que haya perdido en conducción deportiva,es mas siempre han destacado por eso y por estar siempre a la cabeza en cuanto a sensaciones y conduccion y no creo que bmw la cague ahora ni mucho menos!!bien es cierto que a mi no me convence del todo la estetica pero desde luego si tuviera que elegir entre un rs4 y el M3 E92 lo tendría claro,con todos mis respetos...
:cry1: Sí, ... tu nick lo dice todo
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Lo mejor, el equipamiento:
CONTROL DE CLIMA, CUCHARÓN. LEVANTADOR DE PESAS DE VENTANA, PAQUETE DE CROMO, DACHRELLING CROMADO, CUCHARÓN. SPIEGEL, ASIENTOS DE DEPORTES, BORDES DE ALUMINIO, APOYABRAZOS MEDIO, FARO ANTINIEBLA, 5 CAMINOS MARCHA, CIERRE CENTRAL con FERBEDIENUNG, MATERIAL NEGRO, COMput*DORA DE BORDO, RADIO CASSETE, PRESBITERIO, MUCHÍSIMO BIEN TUVO DERECHO, CUADERNO DE CHEQUE CULTIVADO,No hay nada como tener dos cucharones, un presbiterio o un levantador de pesas en el coche
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Yo tengo los 4 en tela.
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La compra de un coche en un establecimiento público causa prescripción de derecho a favor del comprador respecto lo adquirido (artículo 85 del Código de Comercio). Eso significa que si se compra un coche a un compra-venta que tenga un local abierto al público en ningún caso perderás el coche, aunque éste sea robado. Esto es así para favorecer la seguridad en el tráfico.
Todo ello, lógicamente, con independencia de las acciones civiles o criminales que el auténtico propietario pueda ejercer y de las cuales el comprador está al margen, dejando a parte los casos de receptación.
Hay algo que no cuadra en este tema
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La reducción sólo la tienes si pagas en la primera notificación, antes de la resolución en firme. Si lo que te ha llegado es la resolución firme, ya no tienes derecho a la reducción.
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La diferencia, más que la velocidad del paso por curva, es la capacidad de frenada que tienen los F1 u otros coches de competición respecto la motos en un circuito.
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Los botones del mando de luces (1 y 2) son para las antinieblas (delanteras y traseras) el de de la derecha (3) debe ser para la regulación de los faros. La palanca que está debajo de la palanca de los intermitentes (4) es el tempomat y los botones del volante (5) te lo dirá alguien que tenga volante multifuncional, pero debe ser para teléfono, radio o FIS.
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El color es azul cristal
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La diferencia de precio entre un Q7 y el A6 Avant equivalente no es mucha, ronda los 2.000 € -3.0 TDI quattro tiptronic-, por lo que el precio no debería ser determinante en la elección.
Por comodidad, funcionalidad, prestaciones y consumo, creo que el A6 Avant es mucho mejor opción para quien utilice el coche mayoritariamente para autopista
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Qué tontería <_<
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Artículo 45 Reglamento Circulación. Adecuación de la velocidad a las circunstancias.
Todo conductor está obligado a respetar los límites de velocidad establecidos y a tener en cuenta, además, sus propias condiciones físicas y psíquicas, las características y el estado de la vía, del vehículo y de su carga, las condiciones meteorológicas, ambientales y de circulación, y, en general, cuantas circunstancias concurran en cada momento, a fin de adecuar la velocidad de su vehículo a ellas, de manera que siempre pueda detenerlo dentro de los límites de su campo de visión y ante cualquier obstáculo que pueda presentarse.
Desde esta perspectiva la culpa es del conductor del vehículo, dado que llevaba una velocidad superior a la que le permitiera haberse detenido ante un obstáculo inesperado.
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Con lo que vale el coche, no tiene perdón que haya escogido estos colores
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Impresionante
Esos asientos son una pasada!
Felicidades
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x cierto... como le cambia la llanta de serie por esta put* m****? perdón pero es que tenia que decirlo tal cual me ha salido....
Es posible que lleve neumáticos de invierno y haya cambiado la llanta de 19" o 20" por una más acorde con dichos neumáticos.
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Los retrovisores del B6 y del B7 son los mismos.
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Los comentarios llegan a ser cargantes, pero si hay que escoger entre el dúo de la Casa-Míchel o la "troupe" de Antena 3, me quedo con Montes o con los de Canal+ con el sempiterno Robinson.
Eso sí, coincido en que la realización del partido fue pésima
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Ya te he puesto un enlace 3 post más arriba.
Sorpresa en la Autopista
en Audi A4 B6/B7 (2002-2008)
Publicado
Tengo una foto de móvil, a ver si puedo colgarla esta semana...