Kastor

No insistas Cortés, la eficacia de las fuerzas de seguridad francesas ya quedaron suficientemente de relieve en la oleada de quema de coches: sólo acabaron cuando los autores quisieron que si no...

Entonces porque pones un post exclusviamente dedicado a esto Si tienes algún problema con el forero en cuestión lo solucionas en privado, que es como se lavan los trapos sucios y no echando más leña al fuego. Es una opinión, de buen rollo

Felicidades Se echan en falta fotos de la guantera

Bueno, ya se ha dicho todo, así que no puedo añadir nada más que recomendar a todos los que podáis que os apuntéis a la siguiente, lo pasaréis genial Lo mejor, como siempre, la gente ASI :cry1: Un saludo a todos

Lo que más sorprende del artículo en cuestión es que asistir a las asambleas y actos sea una obligación y no un derecho

Formulario enviado

Y el A4 B6 qué es? El eslabón perdido :clap1: ?

Nos vemos en el Area de servicio a las 7h 30' <_<

Lo que no entiendo es porque no giran nada las ruedas delanteras si el reparto inicial es -o debería ser- 50/50 :drool:

Hay que replantear seriamente las medidas de prevención de los accidentes. Las actuales ya se ha demostrado que no sirven para nada :clap1: Navarro es un inepto, pero no es peor que los que le han precedido, creo que el problema es más de concepto que de personas.

El post es éste. Permanente o inteligente no tiene porqué ser una disyuntiva

Estoy contigo, que asco da este tipo de gente que no tiene ningún respeto por los demás

Datos enviados Podríamos quedar en el mismo peaje y llegar todos juntos, no? Que alguien cuelgue un mapa, please

Precioso :clap1: Los escapes de escándalo <_<

Espanyol campeón <_< :clap1:

Según tengo entendido, cuando lo llevas apgado se conecta solo cuando se ve comprometida la estabilidad y pisas el freno; si no pisas el freno no se conecta.

Sin duda el M3 es el más práctico de los 3, y seguro que en sensaciones no le envidia a ninguno :clap1:

¿El M3 también es cabrio, o es el coupé?

Yo ya hace tiempo que no veo una grúa remolcando un coche, ahora las grúas suben los coches a la plataforma y listos <_<

Te refieres al programa OVERHAULIN de discovery no? hay hacen animaladas :drool: Para animaladas los del Monster Garage. Ese Jessie...

Impresionante montaje

Caním, es una mula (para probar cosas técnicas), no saldrá así. Si saliera así sería un A4. Es decir, que será dos puertas claro. s2 Sería el segundo coupé de 4 puertas, después del Mercedes CLS :clap1:

¿Las estadísticas no decían que era precisamente en los trayectos cortos donde existía mayor riesgo de accidente? ¿Por qué no hay campañas que incidan en la concentración al volante, si la distracción es la mayor causa de accidentes? Es indudable que a mayor velocidad, peores consecuencias, convendremos entonces que seguramente la velocidad es un agravante de los accidentes, pero no necesariamente una causa. ¿No es más seguro viajar a 80 Km/h que a 120 Km/h? ¿Y a 60 Km/h que a 80 Km/h? El límite de 120 Km/h es tan aleatorio como cualquier otro, con el agravante que es el mismo desde hace más de 20 años, y en ese tiempo los coches han cambiado mucho...

Si la velocidad sólo causa uno de cada cinco accidentes porque se criminaliza a los que corren, y no a los distraídos -por ejemplo- que causan uno de cada cuatro? Tampoco entiendo que se ponga en el mismo saco a los que pueden conducir superando los límites de velocidad con los que conducen bajo los efectos del alcohol. Por último distinguir precisamente lo que dicen las estadísticas, los accidentes se producen por velocidad inadecuada, no por exceso de velocidad: uno puede ir por encima de los límites legalmente establecidos y no suponer un peligro, o circular dentro de los límites pero con velocidad inadecuada: ¿Qué es más peligroso, alguien con un A8 W12 a 180 Km/h en una autopista despejada y sin tráfico o un 600 a 110 Km/h con intensa niebla y mucho tráfico? Según lo que pretenden algunos, el del A8 debería ir a la cárcel, y el del 600 es un conductor modelo...

Bonito color