Kastor

Datos reales: Compré mi primera casa en 1996 por 17MM., vendida en 2001 (en un mes) por 27MM. Compro en 2001 por 33MM, vendida en 2005 (el mes pasado) por 62MM (en tres meses). En mi barrio no es un cuento que se vendan pisos en esas cantidades. El mío no ha sido el primero ni será el último. Uno idéntico al que compré en 1996 por 17MM, un hermano mío lo acaba de vender en 41MM. Por supuesto que siempre hay algún "colgado" que quiere especular y ha puesto un precio de 74MM por un piso como el mío. Está claro que no lo va a vender, pero como ha dicho algún forero anteriormente, el precio se coloca solo, y mientras podamos pagar lo que nos piden, seguiremos comprando. Los que estamos ya en el "circulo", no es más fácil. Yo puedo pagar un piso de 80MM porque vendo el mío en 62MM, y así sucesivamente. Quien lo tiene jodido es los que acceden por priemera vez a su vivienda, ya que al igual que yo pude comprar (hace 9 años) por 17MM. hoy vale 41MM, y empezar en esas cifras es prácticamente imposible. Yo tuve que contratar una hipoteca por 12MM, y hoy mi hermano pequeño, para el mismo piso tiene que contartarla por 32MM. Conclusión: Se tendrá que ir a vivir a 50Km de Madrid. Saludos Yincris La mejor explicación de todo el post <_< :clap1:

Pues por aquí en el foro tenemos varios ejemplos <_<

:drool:

Sin ánimo de ser repetitivo: Muchas felicidades!!!

Seamos serios, por favor Si un coche de 130 CV necesita llanta de 18" para evitar el balanceo en las curvas, ¿qué llanta va a necesitar el nuevo RS4? 205/55/16 es una medida más que correcta para esta potencia y tipo de coche. Busca el problema en los neumáticos o más bien en los amortiguadores, como ya te han comentado, pero lo más seguro, por lo que dices de los asientos, es que sea un problema de confort más que de seguridad. Bienvenido

La del S line está guapísima :blink:

No te extrañe PD: Eres un crack

En mi A4 es exactamente como comenta Pecci. Las ráfagas de largas, sólo son con xenon si llevas las de cruce conectadas; sino, sólo son con las halógenas

:lol

En mi coche y en asfalto seco creo que es muy difícil notar una percepción del quattro, y más si no se ha llegado al límite de que los neumáticos chirríen -te confirmo que los neumáticos chirrían, y de lo lindo, cuando estás cerca del límite de adherencia B) -. Es en condiciones de baja adherencia cuando de verdad "sientes" la diferencia. La sujeción de "enganche a raíl" es debida más bien al ancho del neumático que a la tracción en sí, y la suspensión S line, al menos en mi caso, considero que si peca de algo es de "rebotona" ante las irregularidades del suelo más que de "burguesa". Jopé Tekila, como ves coincidimos en pocas cosas, tendremos que intercambiarnos los coches un fin de semana para ver si son tan distintos Las fotos chulísimas. Un saludo

Muy buena comparativa Ahora la crítica: viniendo de tí, he hechado en falta alguna comparativa de consumo, aunque con 170 CV automático del BMW y 163 CV manual del Audi, el primero seguro que no sale muy bien parado

Es un bebé precioso :clap1: Felicidades

Impresionante el artículo :clap1: Gracias

Yo no tengo s line exterior y no puedo ayudarte, pero también tienes que entender que a nadie le guste dar el número de su bastidor a un desconocido y en un foro de internet. Seguro que debe haber otra forma más sencilla de conseguir el faldón

La estupidez humana es inexcrutable

Yo soy de los que no me subiría Se me acelera el pulso sólo de pensarlo

Muy bonito El vano motor impresionante

Fantástico reportaje El sitio: una preciosidad

El modelo A4 B6 del 2004 se empezó a fabricar en junio de 2003 -aproximadamente-. Es sólo para los modelos fabricados entre enero y agosto de 2004, o para todos los modelos del 2004? ¿Es sólo para motores diesel? ¿Podéis dar más información? Gracias

Lo tienes impecable Precioso :cry2: Lo del consumo no me parece normal, el otro día a una media de 120 Km/h (a ratos a 140) le saqué al mío una media de 9,0 l/100 Km, y tiene casi 40 CV más :cry2: No sé si será el caudalímetro, lo que es seguro es que no va todo lo fino que debiera. Un saludo B)

¿Alguien puede dar la conversión de libras a euros, para hacerme una idea del precio del bicho :clap1: ? Gracias

Y que lo digas, mira que post has mandado ya a la 2º página. controlemonos un poco por favor... ¿o es que vamos a postear cada vez que veamos un A3 como el nuestro? Vaya autoridad.. cuando llegues a 10.000 no va a haber quién te aguante... Broma, calamar... <_<

Tampoco exageremos: que el anuncio muestre como sube el Audi no quiere decir que sea el "único" coche que pueda hacerlo. No veo la publicidad engañosa por ninguna parte porque el coche subió de verdad la cuesta <_< Un saludo para Pecci, que últimamente no coincidimos mucho en cuanto a opiniones <_<

Atito!!! Cuánto tiempo sin leerte!!! Cuando llegué al foro eras de los foreros más activos, y de repente te esfumaste Me alegro de reencontrarte en el foro Respecto a lo del anuncio, se nota que muchos de vosostros no habéis visto el video que circulaba por el general hace unos días puesto por sportquattroLove, en el que se veía a varios coches con tracción total subiendo por una pista de esquí, y en el que un Allroad se merendaba con patatas a toda la competencia (BMW x5, patrol, lexus, Volvo,...). Creo que sí tiene mérito y que cualquier 4x4 no hubiera subido igual de bien Quattro forever

Son de la alarma como ya te han dicho. La de la "especie de antena radiando" es para desactivar la volumétrica: si dejas el perro dentro, como te han dicho, y no quieres que salte la alarma cuando se mueva por el interior. La del "coche elvándose", lógicamente, es para evitar que salte la alarma cuando remolcan el coche. Cuando las luces están encendidas es que la alrama está desactivada. Un saludo.