Kastor

Y escribe hombre, ques gratis del too.

:drool:

Sin ánimo de ser repetitivo: Muchas felicidades!!!

bienvenido

 

tu problema , creo que va a ser por el perfil de rueda que llevas

yo llevaba las ruedas de 15'' y daba la sensación de que en curvas el coche balanceaba mucho (hacer el barco) cambiando a llanta de 17 o 18 desaparece esa sensación

Seamos serios, por favor Si un coche de 130 CV necesita llanta de 18" para evitar el balanceo en las curvas, ¿qué llanta va a necesitar el nuevo RS4?

205/55/16 es una medida más que correcta para esta potencia y tipo de coche.

Busca el problema en los neumáticos o más bien en los amortiguadores, como ya te han comentado, pero lo más seguro, por lo que dices de los asientos, es que sea un problema de confort más que de seguridad.

Bienvenido

La del S line está guapísima :blink:

Esos dias más bajos serian cuando libraba y mi novia me obligaba a irme de vacaciones con ella

No te extrañe

PD: Eres un crack

En mi A4 es exactamente como comenta Pecci. Las ráfagas de largas, sólo son con xenon si llevas las de cruce conectadas; sino, sólo son con las halógenas

por lo menos era un buitre o algo así, porque eso no era normal.

:lol

En mi coche y en asfalto seco creo que es muy difícil notar una percepción del quattro, y más si no se ha llegado al límite de que los neumáticos chirríen -te confirmo que los neumáticos chirrían, y de lo lindo, cuando estás cerca del límite de adherencia B) -. Es en condiciones de baja adherencia cuando de verdad "sientes" la diferencia.

La sujeción de "enganche a raíl" es debida más bien al ancho del neumático que a la tracción en sí, y la suspensión S line, al menos en mi caso, considero que si peca de algo es de "rebotona" ante las irregularidades del suelo más que de "burguesa".

Jopé Tekila, como ves coincidimos en pocas cosas, tendremos que intercambiarnos los coches un fin de semana para ver si son tan distintos

Las fotos chulísimas. Un saludo

Muy buena comparativa

Ahora la crítica: viniendo de tí, he hechado en falta alguna comparativa de consumo, aunque con 170 CV automático del BMW y 163 CV manual del Audi, el primero seguro que no sale muy bien parado

Es un bebé precioso :clap1:

Felicidades

Impresionante el artículo :clap1:

Gracias

Yo no tengo s line exterior y no puedo ayudarte, pero también tienes que entender que a nadie le guste dar el número de su bastidor a un desconocido y en un foro de internet.

Seguro que debe haber otra forma más sencilla de conseguir el faldón

La estupidez humana es inexcrutable

Yo soy de los que no me subiría

Se me acelera el pulso sólo de pensarlo

Muy bonito

El vano motor impresionante

Fantástico reportaje

El sitio: una preciosidad

El modelo A4 B6 del 2004 se empezó a fabricar en junio de 2003 -aproximadamente-. Es sólo para los modelos fabricados entre enero y agosto de 2004, o para todos los modelos del 2004?

¿Es sólo para motores diesel?

¿Podéis dar más información?

Gracias

Lo tienes impecable

Precioso :cry2:

Lo del consumo no me parece normal, el otro día a una media de 120 Km/h (a ratos a 140) le saqué al mío una media de 9,0 l/100 Km, y tiene casi 40 CV más :cry2: No sé si será el caudalímetro, lo que es seguro es que no va todo lo fino que debiera.

Un saludo B)

¿Alguien puede dar la conversión de libras a euros, para hacerme una idea del precio del bicho :clap1: ?

Gracias

Vaya chorrada de post. <_<

Y que lo digas, mira que post has mandado ya a la 2º página.

 

controlemonos un poco por favor... ¿o es que vamos a postear cada vez que veamos un A3 como el nuestro?

Vaya autoridad.. cuando llegues a 10.000 no va a haber quién te aguante...

 

 

 

Broma, calamar...

<_<

Tampoco exageremos: que el anuncio muestre como sube el Audi no quiere decir que sea el "único" coche que pueda hacerlo. No veo la publicidad engañosa por ninguna parte porque el coche subió de verdad la cuesta <_<

Un saludo para Pecci, que últimamente no coincidimos mucho en cuanto a opiniones <_<

Atito!!! Cuánto tiempo sin leerte!!! Cuando llegué al foro eras de los foreros más activos, y de repente te esfumaste

Me alegro de reencontrarte en el foro

Respecto a lo del anuncio, se nota que muchos de vosostros no habéis visto el video que circulaba por el general hace unos días puesto por sportquattroLove, en el que se veía a varios coches con tracción total subiendo por una pista de esquí, y en el que un Allroad se merendaba con patatas a toda la competencia (BMW x5, patrol, lexus, Volvo,...).

Creo que sí tiene mérito y que cualquier 4x4 no hubiera subido igual de bien

Quattro forever

Son de la alarma como ya te han dicho.

La de la "especie de antena radiando" es para desactivar la volumétrica: si dejas el perro dentro, como te han dicho, y no quieres que salte la alarma cuando se mueva por el interior.

La del "coche elvándose", lógicamente, es para evitar que salte la alarma cuando remolcan el coche.

Cuando las luces están encendidas es que la alrama está desactivada.

Un saludo.

El sucesor natural deberia ser el 530 i de 259 cv,he ido al concesionario en multitud de ocasiones,pero el interior.....lo calificaria sencillamente de horrible, no por calidad (contrariamente a lo que muchos señalan,los materiales son de primera),sino por diseño.

Chapeau por los cometarios: coincido al 100% contigo

Respecto a tu pregunta, con la llanta de 17" y 225 vas más que sobrado: yo llevo 235 del S line y con una rueda tan grande lo que ganas en seco lo pierdes en mojado ( peligro de aquaplaning)

El quattro, indispensable B)

¿Llego tarde para decir que es como un CLs pero chiquitín ?

Es precioso