Kastor

Ahí va el mío:

Todos estos anuncios que decís, junto con el último del Allroad (en el que se veían varios animales tristes enjaulados y luego se mostraba el Allroad diciendo algo así como que “algunos no hemos nacido para la ciudad”) están muy bien, pero hay un anuncio de Audi que siempre me gustó por encima de los demás.

Es de hace unos cuantos años ya, cuando anunciaban el A4 B5, en el que se veía un maharahá indio en su palacio, esperando que vinieran sus invitados a una fiesta, mientras a fuera llovía a cántaros (seguramente el monzón) y había un sirviente que le iba diciendo:

“El embajador de Inglaterra ha llamado diciendo que no podrá asistir”

Y después: “el embajador francés ha llamado diciendo que no vendrá”;

Y al final: “ha llamado el embajador alemán... -se producía un silencio en el que se daba por supuesto su no presencia y posteriormente proseguía el sirviente-: ...diciendo que se retrasará un poco porque ha tenido que pasar a buscar al embajador japonés”.

En ese mismo momento se veía a un rubiales montado en un A4 con un japonés al lado, en medio de una tormenta enorme y acababa el anuncio diciendo: “nada puede parar a un Audi con tracción integral quattro”.

Obsérvese como subliminalmente se cargaban a la competencia (inglesa, francesa y japonesa) dando por supuesto que sus coches sucumbían ante las fuerzas de la naturaleza, y a su vez, a la competencia alemana, al mostrar que el coche del supuesto embjador alemán sólo podía ser un Audi.

Para mí el mejor anuncio de Audi, sin duda.

Para ser de 2ª mano se ve muy, muy cuidado.

Felicidades por la adquisición y .... bienvenido!

Yo lo he visto por la tele al mediodía y casi seguro que era un B5. La pinta de los ocupantes del S4 era de macarrillas barriobajeros total. Qué asco de gente, jugar con la vida de los demás y encima fugarse mientras agonizaban.

Por la tele han dicho que la chicaestuvo agonizando en el amasijo de hierros en que se convirtió el coche y que intentaron reanimarla desde fuera en balde: cuando consiguieron sacarla ya era tarde.

Encima lo único que han dicho ante el juez es que el conductor se saltó el ceda: hay que ser malnacido.

Esos no se irán de rositas: homicidio imprudente + conducción temararia + omisión del deber de socorro con resultado de muerte.

Comentario del dueño de un concesionario de VAG, con experiencia en competición de automóviles, de viaje a bordo de un 1.8 T 150 CV: "esto es una m****, donde esté un 130 TDI que se quite esto. Las sensaciones de empuje son mucho mejores y encima gasta casi la mitad...." No sigo, y que conste, que no me estaba intentando vender nada. Para mí, el final de los motores de gasolina llegó hace mucho tiempo. Precisamente fue la filosofía TDI la que acabó, bajo mi criterio con ellos.

Perdona, pero cuando leo estos comentarios, me recorre un sudor frío...

¿La muerte de los gasolina?

Cuando me decidí comprar mi 1.8T (190 CV), miré sólo por casualidad, el TDI equivalente (2.5 TDI 180 CV). Pues bien, la diferencia de precio entre uno y otro era de más de 4.000 € a favor del gasolina con 10 CV más, por lo que para empezar a amortizar el TDI deberían pasar más de 170.000 Km. (calculado en la página de Km77.com).

El día en que los TDI a igualdad potencia y mitad de consumo, valgan lo mismo que los gasolina, hablaermos de "muertes", mientras, te aseguro que, al menos yo, tendré coche nuevo antes de llegar a los 170.000 Km. del actual, y creo que como yo, el 90% de la gente no exprime los coches hasta esos Km.

Hombre!!!

Discúteme sobre si te quedas el 1.8T (190 CV) o el 3.0, si le pones el s-line exterior o el xenón, incluso si gasolina o diesel... Pero comparar el quattro con unos asientos, por muy Recaro que sean, me parece una herejía

gelete: un 10!

El interior no parece retocado: parece el mismo, lo único que han cambiado es el volante.

Peores frenos, o peores reflejos

En lo de la aleatoriedad, si que no tienes razón, sólo tienes que mirar el propio Tratado y ver que los cinco títulos principales hacen referencia a los pilares que he mencionado y por el mismo orden. Lo de base constitucional sí que es una aberración jurídica. Lo de los pilares para resumirlo al máximo significa que la Unión Europea son las 3 comunidades + la PESC -que no es ninguna institución-, y nada más.

Ni el Acta Única Europea, ni el Tratado de Amsterdam, ni el de Niza, crean una organización de Derecho Internacional, según se entiende en el Derecho Internacional Público, sino que simplemente modifican los Tratados como tú has dicho, y las instituciones que has mencionado, comunes a las 3 comunidades no tienen nada que ver en esto.

Sólo quería dejar claro que de existir normaitva sobre el asunto sería de la CE y no de la UE, -por lo que el sheriff tampoco iría hipotéticamente desencaminado en este caso- pero veo que te lo has tomado a mal, por lo que te pido disculpas, y dejo el tema por zanjado, ya que la discusión podría eternizarse y entiendo que no interesa a nadie o a casi nadie.

Lo dicho: buen rollito

Está mal expresado por que he omitido las palabras "que pasó a denominarse así tras" por ir deprisa, pero creo que había quedado claro, la comunidad económica europea (Tratado de Roma) pasó a llamarse comunidad europea tras el Tratado de Maastricht, pero en nigún caso se tratan de lo mismo, ni he dejado entender lo que dices.

En lo de la aleatoriedad, si que no tienes razón, sólo tienes que mirar el propio Tratado y ver que los cinco títulos principales hacen referencia a los pilares que he mencionado y por el mismo orden. Lo de base constitucional sí que es una aberración jurídica. Lo de los pilares para resumirlo al máximo significa que la Unión Europea son las 3 comunidades + la PESC -que no es ninguna institución-, y nada más.

Ni el Acta Única Europea, ni el Tratado de Amsterdam, ni el de Niza, crean una organización de Derecho Internacional, según se entiende en el Derecho Internacional Público, sino que simplemente modifican los Tratados como tú has dicho, y las instituciones que has mencionado, comunes a las 3 comunidades no tienen nada que ver en esto.

Sólo quería dejar claro que de existir normaitva sobre el asunto sería de la CE y no de la UE, -por lo que el sheriff tampoco iría hipotéticamente desencaminado en este caso- pero veo que te lo has tomado a mal, por lo que te pido disculpas, y dejo el tema por zanjado, ya que la discusión podría eternizarse y entiendo que no interesa a nadie o a casi nadie.

Lo dicho: buen rollito

Hombre, correcta, correcta, ... Sin ánimo de parecer pedante, me parece que esto de la unión y las comunidades europeas, no lo teneis bastante claro…

Que yo sepa existen tres comunidades europeas: la comunidad europea del carbón y el acero (CECA) , la comunidad europea sobre el uso de la energía atómica para usos civiles (EURATOM) y la comunidad económica europea (CEE) o comunidad europea (CE) el tratado de unión europea de 1992.

El Tatado de la Unión, no suprime las comunidades europeas, sino que se basa en ellas. De hecho siempre se ha dicho que la unión europea está basada en cinco pilares: las tres comunidades europeas y los artículos J y K del Tratado referentes a la política exterior común y la seguridad interior común (de aquí el nombre de Mr. PESC, Sr. Solana), por lo que el Tratado de la Unión no suprime las comunidades, sino que éstas son su base.

Lo único que se ha hecho, es modificar los tres tratados para unificar instituciones (Consejo, Comisión, Parlamento, Tribunal de Justicia, …), pero ello no supone que las cominidades hayan desaparecido.

Perdón por el ladrilllo, sé que a la inmensa mayoría de vosotros os importará un pimiento lo que digo, pero no soporto la gente que afirma cosas a la ligera sin saber de que habla, y eso lo digo sin acritud hacia nadie (buen rollito, eh? )

PD: No tengo ni idea, de si existe alguna Directiva sobre cómo deben ir los tubos de los diesel, pero si existiera alguna, seguro que sería de la CE (Comunidad Europea) y no de la UE (Unión Europea), y si no, mirad vuestros triángulos o chalecos del coche y veréis por quien están homologados.

Bueno, aquí os dejo la mía, y el enlace del post donde están las demás.

Vacaciones en Cantabria

Lugar: Cantabria, tocando la provincia de Burgos.

PD: Abuelo, que buen gusto tenemes, eh?

Hombre, si uno de los motivos del cambio es que tu familia aumenta, no sé si van a estar mucho más cómodos los que vayan detrás con el SLK que con el TT.... <_< <_< B)

Al menos en el TT hay banqueta <_<

En el xenon plus, la altura del haz y la intensidad de la luz es siempre la misma: de luz de carretera (largas). Cuando vas con cortas, hay una lente opaca que no deja pasar toda la luz para no deslumbrar. Cuando cambias a largas la lente se retira y deja pasar toda la luz, encendiéndose además las luces de carretera halógenas.

Cuando no llevas encendido el xenon, las ráfagas son tan sólo de las luces de carretera halógenas. Cuando llevas el xenon encendido las ráfagas son de xenon largas y halógenas largas, y os puedo asegurar que son acojonantes

Son unos chorizos aqui en Pontevedra-Vigo tienen el trayecto mas caro de toda Spaña, por unos 15-20 km te sablan 2,50 leuros. 

¿El peaje más caro de España? Pásate por aquí, por los túneles del Garraf, que me parece que andan por unos 4'28 €, la misma distancia -unos 20 Km.-.

Lo que daríamos aquí en Catalunya por tener la red de autovías de Galicia

Pues a mí, lo que más me jo** de todo esto es que el cab**n del turista, que fue el que provocó toda la situación, sea el único que se vaya de "rositas" B)

Y, por último, el paisaje B)

Espero que os hayan gustado

La fauna B)

El tráfico

Bueno, pues eso, que ya hemos regresado de Cantabria, de vacaciones B)

Pero bueno, aquí dejo algunas fotos para animarme un poco a partir de mañana, cuando ya me tenga que conectar al foro desde el curro.

Espero que os gusten

Ahí va la primera, el alojamiento

"VENI, VEDI VINCIT"

Qurido Lolo: espero que de coches sepas más que de latín, dado que el aforismo de Julio César para resumir su campaña de las Galias fue VENI, VIDI, VICI, con especial mención a la última -primera persona del singular del pretérito perfecto de indicativo- cuya inclusión de la "n" intercalada es común a las personas cuyo único latín es el que han visto en ciertos paquetes de cigarrillos.

No te preocupes, has tenido un 33% de aciertos

Chicos, dejémonos de tonterías, los de Audi, a debatir sobre nuestros coches, y los de Rover, a debatir sobre los suyos, cada uno en sus respectivos foros, ok?

En cuanto al ruido, yo no he notado nada especial y, por supuesto que suena mucho menos que cualquier diesel -y en frío ni te cuento- .

Yo no tengo ninguna queja del motor, pese a ser turbo no tiene tirón y es muy lineal subiendo de vueltas y con mucha fuerza.

Tuve la ocasión de probar el 3.0 y la diferencia es que éste último es más suave y tiene un poquito más de fuerza -sobretodo a bajo régimen-.

Yo por la relación precio/prestaciones lo tuve claro: 1.8 T (190 CV)

Climber, ahora me has dejado con la duda ¿tu perro sabe abrir las puertas del coche o te refieres a las de casa?