A4SWHITE

Venga, ya casi está......

Entendido. Y si llamamos al Ruso.......je je je.

Sin coñas. Lo hago y te digo.

Gracias!!!

O sea canal 191 y valor 783, no?

Matraca, que hago entonces....dejo los tres como hice al principio...? ? ?

Y digo yo, matraca y 77chencho.....

 

Mi A4, las únicas "bombillas-traseras" que tenía son :

 

• Intermitentes, (P21W) derecho e izdo.
• Marcha atrás, (W16W) dcha. e izda.
• Antiniebla, (H21W) dcha. e izda.

¿Se controla el consumo de cada par en su canal? ó ¿el famoso 191 lo controla todo?

 

jod**, que lio.....

 

Salu2.

Buenas,

acabo de comprobar que las luces led traseras de marcha atras (que tambien las tengo cambiadas); con esa activacion (canal 183, con valor 3855) dan error las dos.

De forma que parece que, quien controla todo el "alumbrado" trasero son los tres canales, 181, 183 y 191. La cosa es que a mi, el 191 no me hace nada..... :angry: :angry:

 

Pero esto que lo confirme matraca, mejor.....

 

Salu2.

matraca,

Lo acabo de probar esta mañana, y la única codificación por separado, de las tres que me funciona es :

 

Channel 183 (valor inicial : 16383) valor nuevo : 3855. Y las demás con sus valores originales, es decir : 181 -> 65535 y 191 -> 16143.

 

De forma que he dejado sólo el canal 183, con valor 3855, claro.

 

Nota: Mi primera activación fue el canal 191 con valor 3855 y seguia dando error.....

 

En fin, esta es mi prueba. Ya nos diras que explicación tiene..... :)

 

Salu2.

En los canales que te e dicho...y me cuentas

Asignar valor : 3855 en los canales 181, 183 y 191.... y adiós aviso en el cuadro y pitido, de luz de intermitente trasero fundida.

 

Por cierto, que chulas quedan las luces de intermitentes led. (sin error, jejejejeje,,,,,)

 

Nota:

matraca, si vienes por Madrid, me podias poner un privado y te llevo a tomar las mejores cañas de Europa.

 

Salu2.

Aclarado.

En cuanto pruebe, pongo los resultados.

 

Salu2.

matraca, solo un detalle, mi coche no es el Avant, es el Berlina, de forma que los canales a modificar serian el 191, que ya lo tengo y no funciona, y ademas el 181 y el 183, pero el valor nuevo seria 3855 y no 3951, ya que este ultimo corresponde a caja Avant.

 

Dime si es asi.

 

Gracias.

Matraca, oido cocina, y muchas gracias por la respuesta.

En cuanto pueda lo pruebo y te cuento.

 

Salu2.

Hola a todos,
sé que varios de vosotos os estuvisteis pegando hace tiempo con el asunto de anular error en el FIS para cuando se reemplazan las luces de serie de los intermitentes, por leds.

Resulta que el maldito chino me ha engañado, aseguraba en su web que eran 100% canbus, las he puesto, y nada de nada....error y pitido al canto.......

He puesto la siguiente activación, encontrada en un post del foro:

MODULO 46
Login/security:16017
Function: Adaptation

AVANT> Channel 191: 3951 (antes16239 )
BERLINA> Channel 191: 3855 (antes 16143)

y me sigue dando error....¿Alguien puede echarme una mano?

Doy los datos de mi centralita (mod. 46)

-------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. (J393) Labels: 8K0-907-064-46.clb
Part No SW: 8K0 907 064 CC HW: 8K0 907 064 CC
Component: BCM2 2.0 H05 0435
Revision: 00002001 Serial number: 0161384514
Coding: 0100062000B904408320013680000000
Shop #: WSC 06325 000 00000
VCID: 73E1DBFF6B25
No fault code found.
-----------------------------------------------

Un saludo y muchas gracias.

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/243789-comprobar-el-estado-de-la-bateria-con-el-vagcom/page__hl__bateria

Yo acabo de pasar la Itv ,hace 10 dias así que hasta dentro de 2 años con ellos ya no voy a tener problemas, y a los de audi :8P:,,,,,no tengo prisa por llevarlo.

+ 1.

 

Salu2,

Muchas gracias.

Me ha servido.

 

Salu2.

Muy buenas,

algun alma caritativa que me diga las medidas exactas del emblema S4 (B8 - 8K2), en el porton trasero.

Me valdria algo asi como la distancia horizontal x vertical, desde el borde (izquierda x alto), o algo asi.....

....Y si existe alguna plantilla, invito a las cañas que hagan falta.

 

Muchas gracias.

Hola,

Esta es la respuesta a una solicitud de cita para la revisión de los 4 años.

 

Me ha sorprendido lo del cambio del líquido de frenos a los 3 años. Haber si alguien puede orientarme :

 

-------------

Buenas tardes Nnnnnnn

 

Bueno, pues si no le parece mal este mismo jueves a las 9:00 h podría darle cita para la revisión y pasar la ITV a su vehículo, así se le podría entregar su A4 el mismo día o viernes a más tardar. si necesita modificar la hora o el dia digame que día u hora prefiere

 

El presupuesto de una revisión long life de 4 años es de 398 € (IVA incluido), pero le aplicaremos unos descuentos quedando el importe en unos 320 €. A este presupuesto habrá que sumar unos 60€ de ITV. Parto de la base que a los 3 años se le sustituó el liquido de frenos, de lo contrario habría que sumar otros 85 € al presupuesto

 

Cualquier duda ya sabe donde me tiene.

 

Un saludo y muchas gracias.

 

--------------

 

Agradezco todas las opiniones.

 

Salu2.

 

http://www.eldiario.es/sociedad/suben-Uneeee333_0_446206159.html

 

cagarse y mearse de la risa

esto es un chiste

 

A ver. Yo no creo que sea un chiste. El titular es cuando menos "engañoso". Ahora los límites de NOx, CO2, etc se miden en condiciones de laboratorio (en el momento de la homologación), en condiciones ideales, sin carga en los coches, sin aceleraciones, etc.

 

Todos somos conscientes que en el uso diario, el consumo (y por tanto la contaminación) de los coches es muy superior. Si ahora se pretende medir las emisiones en circunstancias reales de tráfico, con aceleraciones normales y no la de 0-50 km/h en 29 segundos, con carga en los coches, pendientes, etc. o se suben los niveles de emisiones respecto a los que hay ahora para homologar en laboratorio o ningún coche pasará las pruebas, ni diesel, ni gasolina, ni híbridos ni ninguno.

 

No entiendo esta polémica. Un titular similar a este lo han puesto en casi todos los periodicos. Mi resumen: "Noticia sensacionalista"

 

......y debajo de la cabecera, figura ...."periodismo a pesar de todo".

 

:good:

No me gusta pensar mal pero estos de Facua casualmente apretan las clavijas, a los no socios de pleno derecho, para soltar la cuota. Cuando parece que se está negociando el tema de la mayor permisibilidad contaminante. ¿Estos también quieren su tajada?

Desde mi punto de vista no hay prisa por emprender acciones legales. Si ni siquiera aún sabemos que nos van a hacer en los coches!?

+ 1.000

No puse toda la información porque no la encontraba, ahí vá

 

 

 

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Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Ofertazo, si señor.

 

J**er....

Buenas,

yo lo utilicé hace como un año, y sobre el resultado, me parecio un buen producto. Eso si, si no utilizas pulidora, tienes que darte una buena curra. En funcion del estado del parabrisas, el embase puede quedar corto (150 ml.).

 

Salu2.

NiCK: A4SWHITE

Motorización: A4 B8 2.0 136 cv TDIe

Matriculación: 11/2011

 

Salu2.

 

Hombre Franky, para eso estan los abogados, FACUAs y demas

 

Que es una porra no una propuesta de contrato jajaja....

 

.

[emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] jod**, Jordillo. ... y yo que tenia ya el boli en la mano. .....

 

[emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23]

 

Señores, si me permitís, voy a dar mi humilde opinión acerca del tema, tras ir leyendo este hilo a lo largo de los días, y viendo cómo está el tema (pido disculpas por repetirme porque algunos de los comentarios ya se han hecho). Y antes de nada, no, yo no estoy afectado, pero estoy casi convencido que si lo estuviera, pensaría igual.

 

Creo que la cosa se está desmadrando un poco, y como es típico en este país, estamos a punto de quemar las fábricas de Volkswagen, cuando ni siquiera tenemos idea de posibles soluciones, propuestas de la marca, y/o efectos de tales soluciones. Creo que algo más de paciencia, habría que tener.

 

Es más, incluso de inicio, incluso en la base del problema, que es el "software malicioso", me cuesta entender que podamos estar indignados, a menos que seamos fervorosos activistas en favor del medio ambiente. Dudo mucho (yo no lo hago, y no conozco a nadie que lo haga), que el nivel de emisiones de NOx sea un dato que alguien tenga en cuenta al decidir comprar un modelo/marca determinados; como mucho, el de CO2, y por el bolsillo, para evitar impuestos, pero dudo mucho que sea por conciencia medioambiental. En consecuencia, ¿a quién ha estafado el grupo Volkswagen? Pues a los estados, a las administraciones, pretendiendo tomarles el pelo en las ITV. ¿Por esto tanta indignación?

 

Puedo aventurar que el cabreo sea algo "moral", sentirnos estafados por una marca en la que confiábamos, algo más emocional que racional (respetable, en todo caso), pero... ¿seguíamos confiando en la buena voluntad, honradez y "buenismo" de una gran corporación automovilística? ¿Cuando nos la meten doblada por todas partes? Precios de mano de obra, incompetencia de algunos operarios/talleres, consumos homologados de los Mundos de Yupi que no se creen ni ellos... Tragamos con todo esto (yo el primero), y nos indignamos porque resulta que han engañado a las ITV... No lo entiendo...

 

Y respecto a las posibles soluciones... Es evidente que tienen que pasar, sí o sí, por una reprogramación de software. Pero ya estamos dando por sentado que cualquier reprogramación que hagan, va a suponer capar el coche, aumentar consumos, y perder prestaciones... Señores, eso aún no lo sabemos; si acaba ocurriendo esto, seré el primero en denunciarlo aquí mismo y pedir disculpas por mi error, pero lo dudo muy mucho: estoy seguro que la tecnología permite solucionar este tema sin perjudicar el rendimiento del coche y/o el producto que compramos en su momento. Pero repito: no lo sabemos todavía. No mandemos a la hoguera a la marca antes de hora, cual supuesta bruja en la edad media, esperemos las propuestas y las informaciones que vaya dando la marca, tengamos un poco de paciencia (en el mundo actual, en que todo es tan rápido, pretendemos que nos llegue la solución antes que el problema, y esto no debería ser así).

 

Dicho esto (y ya acabo), vaya por delante que no es mi intención generar ninguna polémica ni menospreciar la preocupación que podáis tener muchos de vosotros (en en vano en pocos días este hilo ya tiene 50 páginas), sino simplemente aportar mi opinión, tras días de ir leyendo.

 

Por último, suerte a todos, y por encima de todo, espero que el tema se solucione sin perjudicar a nadie, y no tener que volver aquí a pedir disculpas por ser demasiado bien pensado y tener que comerme mis palabras.

 

Saludosss,

 

pd.: y perdón por el tocho...

AMEN.

 

Como parte afectada también, no podía haberlo explicado mejor.

 

Alguno se le llena la boca diciendo que va a reclamar un A4 B9 y un chale en la Mijas, otros ya saben al 100x100 que el coche va a consumir un litro mas y perderá 20 cvs porque se lo ha dicho el primo del cuñado del tío abuelo del mecánico del conce AUDI de mi pueblo, otros resulta que se compraron el coche por la poca contaminacion que echaba por el tubo, pero después no separa en su casa el plástico del vidrio ni de lo orgánico, venga ya!!!!!! señores dejemos a la marca trabajar que es la primera interesada, con el marrón que tiene encima, en dejarnos a todos contentos, he dicho

 

 

+ 10.000.

 

CJCB MY 2011....y si, estoy "nominado".

 

Salu2.

Esto es un lio, en el enlace que acaba de facilitar el amigo carlosmadrigal mi coche aparece como no afectado

Rafac,

muy a mi pesar, siento decirte que está "infectado".

 

http://www.audi.de/de/brand/de/kundenbereich/weitere-informationen/layer/rueckrufaktionen.html

 

Salu2.