A4SWHITE
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Hola,
muy decidido te veo.
Danos algun dato mas : estado de la pintura, si hay que descontaminar o no, etc...(Aunque por tu firma, parece que te acabas de agenciar un nuevo A4). Si pretendes aplicar un sellante luego, etc.etc....
Salu2.
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Llevo una semana con la activacion y funciona perfectamente, creo que deberia incluirse en el manual de activaciones.
Chapeau por el artifice del aporte, desde aqui, un millon de gracias.
Salu2.
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Primero un buen limpiador de gomas y luego utilizo el Carpro PERL, vale tanto para gomas como neumáticos.
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Ese vehículo no es el nuestro.
Además lo de vinilar la goma del portante no ne gusta nada. Eso no queda bien.
Salu2.
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Creo que si. Gracias...!!!.
Si te decides (te aseguro que está tirado hacerlo tú), te recomiendo un vinilo de calidad (es esencial para su duracion). 3M Di-Noc Mate, es de lo mejor (o probablemente el mejor y menos problemas te dara al colocarlo).
Hacerte la plantilla no es complicado, proveeté de un par de hojas de papel (DIN-A4) y obten los perfiles guiandoté con las juntas de coma del cristal. Verifica los anchos especialmente y aseguraté del tamaño definitivo para cortar.
Únicamente tienes una posible "pequeñísima" complicacion: tienes que cuidar que te coincida la "caida" de los canales del vinilo en los dos pilares. Cuestion importante.
Por ultimo, para los cuatro embellecedores mas los dos triangulos traseros, con un tamaño de 60 x 150 cm tienes mas que suficiente. Para colocarlo, y corregir posibles defectos, solo necesitas un secador de pelo y con tiempo caluroso, ni es necesario.
Espero que te quede genial, y ya nos comentaras los resultados.
Salu2.
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Y esta opción? Alguien lo tiene?
Vendido y comercializado por Super Frikis Guanzhu China, ja,ja,ja,ja..... Lo veo "super truñing" la verdad...y con cuero marron, insuperable.....!!!!
Vinila los plasticos cutres esos. Incluso los traseros acabados en triangulo, quedan genial, y por supuesto vete a 3M Di-Noc mate, es duradero, limpio. Y si te cansas lo quitas sin problemas....
Cuando pueda pongo fotos...
Salu2.
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un precio muy bueno, creo que varia bastante según talleres oficiales y por una revisión de un a3 1.8 tfsi de 140mil km solo 280€ es buenisimo, te digo que una de un a1 1.2 tfsi de 60 mil km se va a 430€ en alguno, creo que esto de los conces oficiales hay que mirarlos bastante bien tanto para hacer una revisión como para comprar coche ya que veo que hay muchísima variación de precios, vale la pena hacer unos km si te ahorras pasta, salu2.Bueno, he pedido presupuesto para el cambio de aceite long life del Audi A3 SP 1.8 TFSI y me han dado 180€ por cambiar aceite,filtros,.. y para la revisión de los 140.000 km ya estaríamos hablando de unos 280€.
ES caro todo esto???
Decir que antes cambiaba el aceite del Focus en el Carrefour por menos de 60€.
Al final lo lleve a F Tome hace una semana, y muy satisfecho con el trato recibido aunque siempre estan a tope y la espera a veces es muy grande.
Me hicieron una campaña con el cambio automatico, cambio de aceite long life, revisión 130.000 kms, lavado y aspirado de cortesía todo por 365€.
La verdad que fenomenal porque ademas de llevarme a casa gratuitamente después de dejar el coche, me ajustaron mucho el presupuesto aplicando descuentos y me salió por mucho menos de 500€ que me presupuestaron en otros concesionarios audi oficiales dándoles el numero de bastidor.
+1
Lo llevé la semana pasada, para cambiar un embellecedor de la puerta. Despues de un mal entendido con el seguro, se ofrecieron a cambiarlo ellos asumiendo el coste. Al final el seguro se hizo cargo de todo, pero quiero resaltar el detallazo.
Me ha sorprendido el trato tan excelente, aunque en comunicacion con el cliente, deberian mejorar cláramente, (si tu no das el paso de preguntar, nadie te informa). Tanto me ha gustado este conce que ya he acordado cita para la revision de los 4 años con la persona que me atendio.
Salu2.
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Hola,
no te rayes con los ruidos. Este modelo los tiene todos : salpicadero (especialmente cuadro), dirección, frenos...
Salvo que sea una cosa evidente, pasa del tema, hazme caso.
Salu2.
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Hola,
Algún brico o consejo para cambiar el embellecedor negro brillante del pilar de la puertas?.
Otro forero me ha comentado que mirara aqui, pero no lo veo.
Gracias y salu2.
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Que pilar te refieres, el de la luna delantera o el que une ambas puertas?
Enviado desde mi iPhone 5S utilizando Tapatalk
Chity,
Creo que me he quivocado, despues de leer tu respuesta, parece que no es el pilar.
Se trata del embellecedor brillante de la puerta del conductor. Algun simpático me lo ha rajado...
No se si para cambiarlo hay que desmontar guarnecido de la puerta y guias de gomas, elevalunas y todo eso, ....o no es tan complicado.
Hablamos de un A4 B8 (8K2) del 2011.
Gracias y salu2.
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Hola,
La cosa es que tengo rajado el embellecedor del pilar de la puerta del conductor.
Antes de dar un parte, me gustaría saber que lio tiene desmontar panel y llegar hasta el pilar de la puerta para cambiar el embellecedor dañado.
Gracias por anticipado.
Salu2.
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Hola,
con frecuencia de lavado normal, se mantiene 3 meses sin problemas (vendedores como Car Care Passion, que por cierto aprovecho desde aquí, para recomendar), aconsejan ese tiempo.
Salu2.
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Yo, siendo nuevos, solo les daría con una MF humedecida de agua destilada, sin apretar.
Para los mosquitos tienes muchos productos en el mercado, pero lo que mejor funciona es llevar el coche tratado con cera o sellante. Mosquitos tendrás los mismos, pero se retiran muchísimo mas facil
+ 1.
Salu2.
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Hola,
La cosa es que hoy al recoger el coche p ara volver a casa, me he encontrado rajado el embellecedor del pilar de la puerta del conductor.
Antes de dar un parte, me gustaría saber que lio tiene desmontar panel y llegar hasta el pilar de la puerta y cambiar el embellecedor dañado.
Gracias por anticipado.
Salu2.
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Hola,
gracias a todos por vuestras respuestas. Especialmente a minimoron.
Salu2.
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Yo le echo quitagrasas y le doy con agua a presion y sale casi todo y lo que no frotando con un trapo y termina de salir
Bienvenido al subforo de detail!
Tomate tu tiempo leyendo un poco por aqui pero como informacion el quitagrasas que se quede en la cocina. Aqui eso no. Caca! jajajajaja
+ 1.000.000
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Buenas,
adjunto resultado de test sobre el Filtro de Particulas.
Como no se interpretarlo correctamente, un alma caritativa experta que me diga, por favor, como esta la cosa....
Gracias por adelantado.
Salu2.
https://www.dropbox.com/s/hwmfdsfwjhrrtmv/DPF_07052015.JPG?dl=0
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ALL70,
menuda historia. La verdad no se si probar con la 11.3...que por cierto figura como version beta para mi cable. No se, igual lo dejo inservible...
Buscaré algún alma caritativa con cable original para ir seguro...
Eso si, te agradezco sinceramente tu interes, y si llego a desactivar el maldito start/stop la victoria será nuestra....
Gracias por todo, monstruo.!!!
Un abrazo.
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All70, muchas gracias por tu respuesta.
El coche está fabricado en Noviembre del 2011.
No tengo posibilidad de conectarle un cable mas moderno, aunque buscaré en el foro a ver si alguien...
Con otros modulos, nunca me ha aparecido este error, y tengo varias activaciones hechas.
De todas formas una ultima pregunta ¿Y si actualizo el software a la ver 11.3.0 que viene con el CD?, ¿crees que seguirá el error o al ser problema de hardware no importa la versión?. no sé igual la flauta...
Gracias otras vez.
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ALL70, esto tengo:
Crees que se puede hacer algo?
Salu2.
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OK, ALL70.
Me pongo con ello y te digo.
Muchisimas gracias, tio.
Salu2.
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Hola,
no te entiendo muy bien. O has sido muy breve, o ya te lo sabes de memoria...
Por ejemplo, para ir al módulo 1, entras en la solapa "Installed", boton "01 - Engine" y para llegar al byte 6, que haces? ¿vas a "Long Coding"?
Para ir al modulo 5, solapa "Installed" y boton "05 - ACC/Start Auth." y luego...?
Yo es que con mi cable 10.6.3 no tengo posibilidad de entrar directamente al byte posterior al módulo. Desconozco si es debido a que no es original.
Gracias y salu2.
Motor Type EA 189 - Llamada a revision campaña gases
en Concesionarios, talleres e importadores.
Publicado
Torvic,
esa web lleva contestando eso desde que la abrieron. Te lo aseguro.
Según la publicacion checa, esa, parece que los Tdie (J623-CJCB) no estan afectados, al no ser variante EA 189.
Salu2.