A4SWHITE

Tineo, gracias por responder. El caso es que yo no he observado nada. Hoy, me ha dado por pasar VAG-COM y he visto el fallo. Ninguno mas. Despues de pasar el SCAN con VCDS, he accionado ambos intermitentes, y nada, tanto en el cuadro de mandos, como en testigos, perfecto. El warning tampoco presenta fallos... No creo que tenga que ver, pero hace un mes, sustituí la lampara de servicio de la puerta del conductor. Salu2.

Hola, tengo que cambiar el volante, la palanca de intermitentes, o algún relé? Address 16: Steering wheel (J527) Labels: 8K0-953-568.clb Part No SW: 8K0 953 568 F HW: 8K0 953 568 F Component: Lenks.Modul H17 0014 Revision: -------- Serial number: 90372KJC001VM Coding: 000016 Shop #: WSC 06325 000 00000 VCID: 3D71DF7FA48475F6BF5-8068 Component: E221 - MFL H02 0010 1 Fault Found: 00886 - Turn Signal Switch (E2) 014 - Defective - Intermittent - Freeze Frame: Fault Status: 00101110 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 52 Mileage: 103878 km Time Indication: 0 Gracias y salu2. Date: 2022.03.10 Time: 07:23:25

Si señor. La próxima vez, me empleo mas a fondo con el buscador. Muchas gracias a todos x las respuestas. Salu2.

+10.

No me habia fijado y he hecho otra foto al disco trasero izquierdo. Podéis ver el mismo fileteado, solo que más pequeño. Tineo:

Tineo, cierto. Es el disco delantero derecho. Ademas y estoy seguro, es disco de fábrica. Lo de ventilado no lo se… Gracias!!!

Victordatos, no te equivocas, el rebaje lo tiene en el canto superior del disco. En la parte interna. No en la cara del disco donde trabaja la pastilla. De ancho tendrá unos 2 mm y de largo unos 10 cmts. Pondre unas fotos a la luz del dia para verlo correctamente. Lo que me mosquuea es la forma tan caprichosa que tiene… gracias!!!

Muy buenas y feliz 22 a todos. Hoy, después de emplearme a limpiar fondo las llantas, me he fijado que el disco de freno derecho, tiene una especie de filete o rebaje de unos 10 cm de largo, en la parte del fondo y según va montado, en su parte superior. En cambio, el izquierdo no lo tiene. Son los discos originales, y nunca había reparado en ello, la verdad. ¿Se trata de un defecto del disco, o es asi?. Me resulta extraño…. Salu2.

Hola, en general todos tendemos a pensar que ante este tipo de situaciones, lo mas efectivo es lo mas agresivo. Craso error. Si por lo leído, y después de lo que has realizado, desconoces que es lo que ha provocado esas manchas. Yo al igual que Valderaduey, seguiría con un pulimento especifico para cristales (si puedes aplicar con un pad de pulidora rotativa) mejor que mejor. Si no, tendrás que emplearte a fondo con los brazos. Si no surte efecto, recurre al limpiador de pintura de AutoFinesse, a mi, en un vehículo que tenia unas manchas como colorines en todos los cristales, me fué muy, muy bien. Los link: Pulimento Cristales AUTO FINESSE TRIPPLE ALL IN ONE Suerte y Salu2.

Like always, @Matraca iniciando la fase "engineer", ja,ja,ja,ja.... Me lo apunto !!!. Salu2.

Vaya, no esperaba un millón de respuestas, pero tampoco este silencio. La verdad, y revisando la actividad general de este foro, mucho me parece que está entrando en el abandono. Salu2 a to2.

Muy buenas y muy feliz 2021 para todos. Bueno, el pasado 7 de Mayo del 2015, puse una medicion de mi DPF y sobre las opiniones recibidas, parece que estaba genial; como el tiempo ha pasado y entre la maldita pandemia y poco uso del coche en los tres ultimos años, hoy he vuelto a mirar, y me da estos valores. Se agradecen opiniones al respecto. Gracias y salu2.

Deberías dar más datos: 1. Sistema Operativo y versión. 2. Ver. Del cable y VCDS. 3. Antivirus y versión. y en todo caso, hecha un vistazo al visor de sucesos de Windows. salu2

No hombre, con esa ya contaba yo, ahi está para descargarse la versión 17.8.1 (32/64-bit). Esa es la que esta disponible en la web de ross-tech y puede jod** el cable... Yo la que busco es la 15.0.1 o la 15.7.1 que se suministra con el cable chino......

Muy buenas, he hecho una limpieza en mi portatil, y al instalar de nuevo el soft del cable, me he dado cuenta que he perdido el CD de instalación, por lo agradeceria enormemente, a quien tuviera/ese el instalador de la version 15 o sub-versión, me lo facilitase. Gracias por adelantado y saludos.

Hola, igual es normal y no pasa nada, pero duante el cambio de la bateria (lo se porque el log, acredita por los kmts, que por eso ha sido), ha aparecido este error, borre los DTS´s y después de una semana, no a vuelto a aparecer ¿a alguien mas le ha pasado?. gracias y salu2. ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC (J255) Labels: Redir Fail! Part No SW: 8T1 820 043 AG HW: 8T1 820 043 AG Component: KLIMA 1 ZONE H08 0180 Revision: A0000000 Serial number: 01181020110031 Coding: 34200000 Shop #: WSC 06325 000 00000 VCID: 76E30053C132E6AEBEF-8023 01206 - Signal for Duration of Ignition Off Time 1 Fault Found: 008 - Implausible Signal - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00101000 ------------------------------------------------------------------------------- Fault Priority: 7 ------------------------------------------------------------------------------- Fault Frequency: 1 Reset counter: 114 Mileage: 98266 km Time Indication: 0 Date: 2010.01.22 Time: 00:04:42

Cumplidos 9 años y (aunque parezca mentira) este es el estado actual, que despues de este tiempo, a mi me parece increible.... Lo pongo aquí para que los sabios del Foro opinen si le queda poca vida y tengo que cambiarla.... Saludos.

Hola, mira a ver si esto puede ayudarte, es de una respuesta de un socio del Foro : 8K0905105V(dos espacios)XXX(un espacio)?YMMDDZZZZ donde cada una de las letras significa lo siguiente: · V - voltaje de la batería: una D para las de 80, una E para las de 92-95, una F para las de 110. Hay un par de 110 con DL, yo creo que también serviría, sería mirar el ETKA y poner la que corresponda. · XXX - marca de la batería: VA0 para Varta, MLA para una Moll, TU3 para una Tudor/Exide, JCB para una JCB. · ? - este no se que función tiene, en todas las MOLL es un 1, las Varta van de 0 a 5, las JCB tienen 1 y 3... Por defecto, poner un 1. · YMMDD - año (1) mes (2) y día (2) de fabricación de la batería, o si no lo tenemos, del día que la pongamos · ZZZZ - letras/números del código de la batería, o lo que queramos poner En mi caso puse una Tudor de 95Ah el pasado sábado, así que le puse E por el 95, TU3 por la marca, el 1 para el ?, 70305 de la fecha y TK95 por el modelo de batería y el codigo quedo ASI: 8K0905105E TU3 170305TK95, y lo cogió a la primera. Además el MMI me mostraba 60% antes de hacerlo y tras guardar el valor ya mostraba 100%, sin arrancar ni apagar/encender. Salu2.

Ja,ja,ja,ja,.... Muy, pero que muy bien, nuevas campañas al canto, y si despues tienes una averia, o la defiendes con uñas y dientes, o a pagar... Es increible que haya esa cantidad de gente que siga confiando en estos impresentables. Merecido se lo tienen, desde luego. Salu2.

McaroAvant, yo la llevo hace unos tres años y sin problema ninguno, por cierto, ya veo que has pasado campañas, ¿Como te va el coche? DPF, consumos, etc.... Gracias. Nota: Observese la Extrema Educacion en la respuesta : "Sentimos la incertidumbre que hayan podido generarle las noticias relativas a nuestra marca" Mae mia... Salu2.

+1

Hola, yo no llevo Multitronic, en cambio si llevo Tempomat, y efectivamente el click proviene de la planca.... Sin embargo, todo funciona correctamente. Es de locos...

Hola, pues eso, que como sigo estigmatizado/enemistado con Servicios Oficiales, por el asunto del EA189, necesito un taller de confianza en Madrid, para cambio de aceite marca MOTUL y filtros. Se agradecen las respuestas. Saludos.