o pendello

Gracias sergio.... Los tensores la verdad es k estan algo tocados.,,,..cuando giro a tope chilla muchisimo..... Leí un post de gente que le sucedia exactamento lo mismo que a mi,y casualmente tras haber estado el coche bajo un frio intenso.,,,,,,, y al parecer es cosa del deposito del likido de la direccion....,, provare a cambiarlo a ver..., Gracias Sent from my iPhone using Tapatalk

Correcto el pitido de cierre y la alarma van en la misma chicharra y está en la esquina derecha del maletero,para ello hay k kitar el Subwofer y ampli k va en dicho lateral..... En cuanto lo kiteis lo vereis alli abajo metido.... Sent from my iPhone using Tapatalk

Hola..... Como un tema que abri yo tengo exactamente el mismo problema... Tras un dia de frio intenso temgo ese mismo ruido y tambien el likido se ve circular por el deposito y hace espuma..... Alguien puede decir si con el cambio d deposito Se soluciona?? Gracias

Hola.... El otro dia tras estar el coche unas horas en una estacion de ski durante una buena nevada( estubo parado unas 4 horas) Lo encendi,y estubo a relenti mientras colocaba las cadenas,me cambiaba d ropa etc..... Arranco y al girar la direccion con el motor a unas 1200 rpm suena un ruido en la Bomba....pensé k seria por el frio..,, estabamos a -7°c,pero durante en viaje a casa sigue haciendolo..... Al dia siguiente lo sigue haciendo pero cuando calienta,en frio no lo hace..., Revisè el nivel d likido y esta correcto... El ruido no es el crujido tipico k hace al girar hasta los topes.... Si no k es como un roce k lo hace solo entre 1100 y 1600 rpm y con solo girar el volante un poco en una curva de una nacional.... Le cambiè el likido pero no fui capad de sacar mas de 0,5 litros,(no tenia elevador para sacar el latiguillo k debia) y se solucionó,volvi a la nieve este finde y al Cogerlo..,, otra vez el ruido y ahora peor...,,, Sabeis k puede ser?? Gracias Sent from my iPhone using Tapatalk

Balastros busca en mil anuncios,hay webs alli anunciados por unos 80€ aprox... Yo compre uno para mi hermano para un peugeot 407 y de momento va bien. A mi esta semana se me apagó la luz izq y resulto ser k se solto el cable k va del balastro a la bombilla,lo kite y lo puse otra vez en la bombilla y ya va ok. Sent from my iPhone using Tapatalk

No lo solucioné pero ya se el motivo...,, el altavoz lleva una bateria interna ( por si cortan la corriente que pueda seguir sonando) y esta llega un punto que casca..., y no da potencia para sonar..., nuevo no se lo que vale pero es caro...., creo que supera los 200€,en ebay rondan los 50-60€ pero.... Igual en menos de un año estamos igual.., Sent from my iPhone using Tapatalk

Ves...., le darias unas collejas a tu mecanico..., ja ja ja es broma..... Es probable que el Consumo te baje ya que al estar en su temperatura optima de trabajo la centralita da otras ordenes difetentes a cuando está frio.., Sent from my iPhone using Tapatalk

Un ajuste que se puede hacer en la polea del arbol de levas....se necesita,llave de 13mm,llave de 18 mm e imprescindible vagcom para saber cuanto hemos variado..., Si lo ponemos en negativo tenemis mas bajos,un poco menos de potencia en altas( yo no he notado perdida en altas) y sube un poco el consumo. Si lo ponemos en positivo,perdemos bajos,ganamos altas y baja el consumo..... De fabrica vienen en 0º y el margen recomendado de regulacion es desde -3º hasta +3º Sent from my iPhone using Tapatalk

Yo estos dias he tocado el angle syncro y he notado un aumento del consumo.....pero tambien mejoró el comportamiento con mas bajos.....antes lo tenia en +1.7º y consumia una media de un 6 a los 100 km y ahora lo tengo en -2.2º y consume 6.6 litros. Sent from my iPhone using Tapatalk

Por cierto.., yo tambien vengo de un 1.8t y en esos la temp la coge muy muy rapido.... Es normal..,,,,,los gasolinasse calientan mas rapudo ...Bastaba 2 o 3 km para k llegase a 90º,y un leon tdi k tenia tardaba algo mas..,, pero el b6..,,,, tarda mas todavia....es un coche que le cuesta coger temperatura...,, Sent from my iPhone using Tapatalk

Totri tu mecanico estaun poco Por las ramas...... 1º claro que la maquina no da error.....un termostato del grupo vag( desconozco si otros son distintos) no llevan electronica,es un simple mecanismo con un muelle que se abre por la temperatura del agua.......como si se lo kitas.... Eso la maquina no lo detecta..,, otra cosa es la sonda de temp. Que esa si que la detecta.... 2º los tdi del grupo vag vienen para que trabajen entre 89º y 97º(la aguja permanece fija en 90º) Si tu b6 no llega a 90º en un recorrido de unos 10 o 15 km es que tienes el termostato mal...,,, es un mal comun del grupo vag...., cuando compre mi b6 le pasaba lo mismo..,,,incluso con 30° de temp exterior por la autopista no llegaba a 90° Estos motores estan pensados para trabajar a esa temperatura.... Y hacerlo por debajo no es reconendable....., Cambia el termostato cuanto antes.... Hazme caso.... Cuesta sobre 30€ y pon el original..., los de competencia se estropean muy pronto Sent from my iPhone using Tapatalk

Pues a mi en vigo nunca me los han puesto en la ficha.... Y ayer fui a pasarla con el b6 y tampoco ponen nada de km,solo sello,fecha y unos numeros que no tienen nada que ver con los km Sent from my iPhone using Tapatalk

Hola... Estos dias he estado tocando un poco el angle syncro ya que notaba que el coche entre 1600 y 2000 rpm se hacia perezoso.... Lo tenia en +1.7 y ahora lo he bajado hasta -2.2(oscila a veces a -1.7) En bajos ha ganado... Tiene mas nervio(ojo no es una repro,pero sale mejor) subo cuestas en las que antes tenia que meter 1ª ahora sube en 2ª sin racanear.....en altas en teoria dicen que se pierde algo.... No lo probé...., y el consumo al parecer dicen que puede subir algo..., cosa que me da la sensacion que si.... Creo que unos 0,3l/100km me subido..... Me gustaria saber que angle syncro llevais y vuestra opinion.,, Mi b6 es AVF llevo -2.2 Un saludo Sent from my iPhone using Tapatalk

En la audi no te diran nada sin ser tuyo el coche...... En la itv en teoria lo mismo,yo pedi lo de mi Coche y tu que enviarles una copia de la documentacion,mi dni,permiso de circulacion etc..,, Ah y no todas las itv( casi ninguna salvo en cataluña) anotan los km en la propia documentacion. Los km intenta ver la logica...,relacion años/km desgastes k no correspondan.... Otra cosa.....con el vag com no siempre salen los km... En mi b6 no deja verlos..,,, depende de cada coche.... Sent from my iPhone using Tapatalk

hola......los 2.0 tdi 140cv pues l averdad no tubieron muy buena fama.....sobretodo las unidades del 2005 y 2006 mayormente.....de ahi en adelante se solucionaron bastantes problemas......culatas,inyectores,volante bimasa etc.....es un poco loteria...aqui tienes gente con esos motres del año 2005 y muy contentos..otros han pasado por el taller mas de lo deseado... los 2.0tdi 170cv no se escucho mucho que diesen problemas a excepcion de los inyectores.....pero informate por que audi saco una campaña para ese motor en concreto y te cambian los inyectores sin coste alguno aunque no este ya en garantia y tampoco hayas pasado en audi las revisiones......informate si la campaña aun está disponible..... un b7 sline int/ext con techo solar y bixenon.....es una combinacion que me encanta.....pero muy dificil de econtrar.......si lo consigues queremos fotos...... un saludo y suerte

Yo estoy de acuerdo con redfox..., los gasolina actuales corren mucho y gastan poco ya... Y lo de si merece la pena yn diesel frente a un gasolina(economicamente) depende de si es nuevo o usado.... Ya que en coches nuevos suele haber mas diferencia entre el diesel y gasolina equivalente.....en algunos casos hay 4000€ de diferencia por lo que.... Se necesitarian muchos km para rentabilizarlo....... El caso del compañero carlos_fr y el mio pues la diferencia de precio de nuestros b6 en gasolina y diesel es mucho mas pequeña y con los km que recorremos ahorramos bastante dinero al cabo del año.... Tanto el como yo venimos de un 1.8T y si no fuese por el gasto de combustible seguiriamos con ese mismo motor...,, Yo de hecho me plantee comprar un B6 1.8T y convertirlo a GLP( unos 2000€) pero entre el coche y la conversion me iba al precio de un b6 tdi o mas.... Y que en mi provincia( pontevedra) solo tengo 2 sitios donde repostar y ninguno está de paso por mis recorridos habituales,por lo que.... Me eché atrás y me fui a por el tdi..., Sent from my iPhone using Tapatalk

Si gastabas 300€ con tu leon 4 motion con este ahorraras mas de 100€ al mes.,, que al año.,., es mucha pasta.....cuando compre el golf,teniendo yo 23 años,viviendo en casa de mis padres me lo podia permitir incluso haciendo muchos km... Pero ahora todo es diferente...,el trabajo esta mal,los combustibles mas caros,y hay otras prioridades.....y necesidades..... Si la cosa mejora no dudo en pasarme a un b8 2.0 tfsi......el placer de la gasolina es inigualable... Sent from my iPhone using Tapatalk

Ahh pues es bueno saberlo.... Entonces meteté plafones con canbus Gracias compañero Sent from my iPhone using Tapatalk

El mio esta fabricado en noviembre de 2002(modelo 2003) y tambien llevo una bombilla fundida de matricula y el fis no indica nada... Sent from my iPhone using Tapatalk

En los b6 no hace falta que tengan cancelador de fallo no???? Me suena de leer que en estos coches las luces de matricula no van "vigiladas" Sent from my iPhone using Tapatalk

Hola.,,, yo tambien necesito cambiar los mios..., ya que estan muy quenados y casi no dan luz(son los de origen) queria unos que alumbrasen blanco igual k los originales... Ya que vi algunos que luego.... Se ven azulados.,, Otra cosa....el tornillo que sujeta el portaluz...., se ha comido la cabeza y no me sale......alguien le ha pasado o sabe como poder sacarlo?? Gracias Sent from my iPhone using Tapatalk

Un b6 gasolina cualquier motor Que lleve menos de un 8 de consumo es difil sacarle...,, a un 1.9 tdi le bajas minimo 3 litros respecto al gasolina y si haces km...,, ahorras..,, os lo Digo yo..,,,que soy enamorado de los gasolina pero...,.ahora mismo.... El bolsillo manda Sent from my iPhone using Tapatalk

Compañero....discrepo varias cosas de las que comentas...., Voy a hablar con conociemiento de causa y basandome en mi experiencia....tengo 30 años,llevo desde los 18 con carnet y voy por mi 4º coche y entre todos ellos he recorrido 480.000 km sin contar otros vehiculos de empresa,alquiler,amigos etc... 1º la gasolina es la gasolina....el tacto que tienen,su suavidad y confort... Son inigualables.....y aunque su precio en estos momentos sea similar al del gasoil.... Los diesel consumen menos.... Mi primer coche fue un ax sport... Luego me compre un leon tdi,al cual le hice mas de 200.000 km en 5 años,con el ahorré respecto a un gasolina.....me pasé a un golf iv gti 1.8T ( el motor de tu b6) por aquel entoces hacia unos 25.000km al año,y echando cuentas....respecto al tdi en gastos de seguro ahorraba 20€ año,rodaje identico,y el resto era similar..... Empecé a hacer mas km y el gasto en gasolina( por muy tranquilo que anduviese mis recorridos habituales al trabajo por debajo de velocidades legales rondaba los 8,5) litros recuerda que un golf iv pesa menos que un a4 b6.me estaba gastando unos 300€ al mes en gasolina por lo que decidi venderlo...... Me compre mi b6 tdi 130 y en ahora en los mismos trayectos mi consumo es de 5,6 litros de media por lo que estoy gastando unos 190€ al mes en gasoil... Si echo cuentas me ahorro 110€/mes que al año son mas de 1300€. De seguro pago 35€ mas al año respecto al golf,el impuesto del ayuntamiento es identico,las ruedas pues llevo 17.000 km y les queda vida,por lo que veo,me duran un poco menos que los gasolina,igual que las pastillas de freno.... El resto de mantenimiento es casi igual..,... Y 1300€ de diferencia no lo gasto en mantenimiento extra por ser diesel.... Mi b6 me salio por 5000€,los gasolina poco mas barato me hubiese salido.... Te doy la razon en el ta de las averias... Aqui si que los diesel son mas caras.....pero bueno,los 1.9 tdi son muy fiables y no Son motores problematicos al igual que los 1.8T Sin dudarlo..., si hiciese menos 17.000 km al año..... Me compraria un gasolina sin dudarlo.....,.los tdi la ventaja que tienen es el ahorro....,,en lo demás..,....no tienen mucho que hacer.... Sent from my iPhone using Tapatalk

Enhorabuena por la compra....el consumo de estos tdi sorprende..., a mi el ordenador incluso daba mas consumo del real( normalmente es al reves.... Marcan de menos ) yo tengo en 130 avant de 6 velocidades y llanta 18 y hago medias de entre 5 y 6 litros....., si el tuyo es berlina y llevas las llantas de serie en 15 eso..... Es como tener un hibrido ja ja ja Presentanoslo en cuanto puedas Un saludo Sent from my iPhone using Tapatalk

Madre mia....., esto no esta bien decirlo aqui en ASI pero...., olééé que guapo ese bmw madre mia.... Y siendo un 3.5i puffff.... Oye... Un rs4 b7 le quedaria muy bien acompañando a ese bmw en el garage...... Sent from my iPhone using Tapatalk