o pendello

Thule es para mi la mejor marca en portaequipajes,barras etc.... Tambien es de las mas caras pero su calidad es muy buena,yo tengo un portabicis de los que van anclados en la bola de remolque y le doy mucho trote haciendo remontes con bicis de descenso,me he puesto con el llevando 3 bicis a 210km/h(autopista alemana....) y ni se inmuta...... Tambien tienes la barras de marca cruz que es la 2ª marca de thule,tienen muy buena relacion calidad/precio En cuanto a las barras yo adapte unas de q5 que me regalo un amigo pero.....da algo de lata..... Sent from my iPhone using Tapatalk

La gran mayoria de a4 b6 tdi 130 estan pelados de extras....traen lo de serie...que es clima bizona,esp,6 airbags,elevalunas en las 4 puertas( los alemanes pueden ser manuales las traseras) y poco mas..... Los 2.5 tdi si que la mayoria estan mas equipados.... S line,xenon cuero etc...,, Yo me encapriché en k el mio tendriak ser 130 tdi,avant,techo solar y xenon como minimo y...., tarde pero lo encontré.... Lo de la luz del airbag es un fallo muy tipico de los b6,son falsos contactos en los conectores de debajo de los asientos delanteros...pero bueno,lo mejor es ver k fallo da la maquina para saberlo 100%. Lo del hueco en la parte derecha( viendo el coche de frente) justo al lado del modulo del abs/esp el mio tambien lo tiene....parece que falta algo pero debe ser asi.... Alguna otra version llevará algo que estos no Llevan y por eso hay ese hueco..... Sent from my iPhone using Tapatalk

si buscas fiabilidad..... 1.9tdi 130cv en diesel y 1.8T en gasolina.......ambos son motores que con un minimo cuidado/mantenimiento.....le haces mas de 500.000 km sin complicaciones..... si quieres un b7 pues....los 2.0TDI no tuvieron buena fama,sobretodo las unidades de 2005 y 2006......yo estaba en busca de uno de esos y me lo quitaron de la cabeza.....aparte de los que fui a ver todos tenian problemas de culata,turbo y fugas.....pero bueno....eso es como todo.... te hablo de mi exeriencia: tengo un b6 1.9 130cv 6 velocidades traccion delantera y avant,llevo 6 meses y 16.000 km y cada vez me sorprende mas..... consumos.....rondo una media real de un 6 haciendo uso mixto,haciendo carretera 4,5 y autopista a ritmos de 130 km/h y cargado no llega a los 6 litros/100km. en ciudad sobre un 7,5. potencia,...el mio en particular con las llantas en 18.....le pesa el culo para recuperar/adelantar en marchas largas....luego eso si,en autovia se pone a 200km/h muy facil......me sorprende lo que corre.....con una repro sueve pienso que quedaria perfecto... comportamiento.....es un coche de casi 1500 kg de peso,vengo de un golf iv gti 1.8T y aunque el audi es mas torpe....entra casi igual en curvas lentas que el golf.... y en carretera abierta y autopista....tiene un aplomo muy bueno....no da sensacion de velocidad...... traccion......el mio es delantera,vivo en galicia y un quatro pues olles....podria venirme bien....pero la verdad que el delantera si haces un uso normal y pues lo veo un gasto en ruedas/mantenimiento/combustible inutil...... pero si andas por carreteras de montaña con nieve,te gusta disfrutar de la conduccion en mojado pues la quatro si que está muy bien... respecto a lo de si un avant tiene mas inercias que un berlina uf.....es dificil saberlo....yo creo que tendriamos que ser pilotos para notar la diferencia......los a4 son coche bajos... y ese extra en la trasera....no creo que la mayoria de los mortales notemos diferencia alguna de comportamiento entre un bernila y un avant......

La alarma salta.... Eso seguro,ya que los intermitentes se ponen a parpadear pero no suena nada.,. Yo provoco la activacion de la alarma abriendo el coche con la llave y no pongo el contacto,asi a los 30 segundos salta...., tambien lo he hecho por movimiento en el interior.... Y nada... .. Revisare los conectores a ver.... Gracias Sent from my iPhone using Tapatalk

hola... pues estos dias me he dado cuenta que mi b6 si le provoco a saltar la alarma,parpadean los intermitentes pero la chicharra no suena........cuando lo cierro si que suena el pitido que activé por vag com.... sabeis si la chicharra de alarma es la misma que la que pita al cerrar?? hace un mes me desmontaron la defensa trasera para pintarla, y la chicharra va en el hueco donde se alojan los tornillos para desmontar el parachoques.... por lo que sospecho que hayan dejado algo desconectado..... por cierto..el vag com no da errores en el modulo 46 un saludo

yo lo tengo.....con el en mi anterior coche (golf iv) se podia cambiar el kilometraje,casar llaves,cambiar las eprom de los cuadros,leer los pin de los cuadros,y alguna cosa mas.....lo que no tenia ni idea es de lo de reparar las lineas del fis......esto no me suena....normalmente las lines del fis suelen ser defecto de la propia pantalla que está en mal estado... y la solucion pasa por substituirla.....peor bueno...esto no lo se seguro... el funcionamiento es sencillo: conectas el cable a la toma de diagnosis,pones contacto y ejecutas el programa,vas a la parte de arriba y selec ecu tienes que indicarle el tipo de cuadro que es el tuyo de los que te salen en la lista....un vez lo seleccionas le das al boton de conect ecu y te salen unas lineas diciendote si hay conexion o no.....si la ecu que le has indicado es la corecta se activan los botones correspondientes a las funciones posibles....change km,read eprom,write eprom,pin, etc.... en los audi a4 b6 por ejemplo ese programa no sirve y hay que usar el can comander pero no hay mucha info por aqui.......no se si por que poca gente lo usa o por qu elos que lo usan no dicen nada....

si no se os enciende el testigo del esp al poner el contacto.......podria ser que se fundiese el led del testigo del cuadro....aumque es muy mu muy raro....... el esp realmente os actua??? o tampoco funciona??? lo normal si hay un error en el sistema es que se quede el testigo encendido fijo....

hombre pues si va bien a ratos.......pues no está bien reparada....... quese pongan todas las letras en rojo indica que el cambio entra en modo de autoproteccion debido a que detecta que sucede algo(averia,error..) y evitar males mayores.....por lo que el coche con las letras parpadenado pues no acelerará todo lo que deberia y cosas asi..... vete a donde te lo repararon cuanto antes....

a mi me sucedio lo mismo, y era el cable que hace masa......estaba roto, lo habian reparado y se habia vuelto a soltar el empalme.......al ser la masa,no funcionaba nada...ni cierre de niguna puerta,ningun elevalunas, ni siquiera el techo solar........menos mal que me pasó en casa.....se me dio por tocar y me di cuenta lo que era.. busca que en el fuelles tienes que tener uno o varios cables rotos.... un saludo

La tela la compre en una tapicero de coches.... Tienen telas originales( por lo menos aqui en vigo dos de los que fui) la que use en concreto es de bmw,la que tenian de audi no era el tono exacto de los guarnecidos, y la de bmw es casi clavada..... Para el techo solar,tapice la cortinilla tambien y el plastico que lleva lo pinte en negro mate,igual que el oem, Pues no es que sea un trabajo complicado cambiar todos los guarnecidos y techo,pero si entretenido y hay que tener paciencia..... Ya que hay que desmontar muchas cosas....... Me alegro de que guste..... Sent from my iPhone using Tapatalk

Pues si... Es dificil encontrar algo de s line en un desguace,y lo poco que hay.... Suelen cobrarlo caro pero este... Ya ves... Me pedia,por el pack k me lleve + asientos s line b6 + 4 paneles de puertas( sin molduras s line k ya estaban vendidas) + volante s line + la botonera de la puerta del cond. 550€ !!!! Lastima que en ese momento no podia.... Cogi lo k me urgia que era lo del techo,fui a las 4 semanas a por los asientos y volaron...,, Aqui alguna foto con los tapizados s line,el techo es el mio gris,tapizado con tela original( el s line del desguace no tenia techo solar,por lo que el tapizado no me servia) Sent from my iPhone using Tapatalk

A mi se me escaparon unos de b6 s line negros,estaban en un desguace aqui en Pontevedra,pedian 350€, cuando fui a por ellos..,los habia llevado un tio unos dias antes para montar en un b6 con interior en beige...., menuda cafrafa !!!!!! Por suerte me lleve todos los guarnecidos,luces,parasoles,y pkasticos del maletero por 150€,(todo negro s line) Sent from my iPhone using Tapatalk

Bueno.... De audi... Me espero cualquier cosa.... Tiene mas logica lo del año.... Sent from my iPhone using Tapatalk

Hombre..,..,las bombillas siendo unas philips es raro que vengan defectuosas.... Pero todo es probabe.... Has revisado la altura??! No valla a ser que un faro este demasiado bajo..... Para cambiar las bombillas lo mejor es quitar el faro, y este sale con 4 tornillos..., sin quitar nada mas..,, en 5 minutos tienes el faro fuera... Si es la lupa lo que esta quemado...., dificil solucion...., hay gente k lo hace,yo queria hacerlo para poner las lupas bi-xenon pero.... Uff es mucho riesgo y no lo veo..... Sent from my iPhone using Tapatalk

InterCambia las bombillas de lado,y asi descartas que sea de estas.... Antes de cambiar las bombillas te pasaba esto?? Sent from my iPhone using Tapatalk

Pues.....no me extrañaria.... O a lo mejor viene en algun paquete.... Sent from my iPhone using Tapatalk

Con el palier tube muuucha suerte.... Se solto al arrancar en primera a la salida de la autopista,30 segundos antes venia a 150km/h ..... Si me sale.... El destrozo seria de campeonato y el golpe tambien....,. El vendedor al ser un particular.... Es muy complicado..... Si le tengo k denunciar gasto mas en abogados y peritos k lo k vale el arreglo..... Sent from my iPhone using Tapatalk

Bueno...., despues de bastantes pruevas....,, no ha vuelto a aparecer el fallo del abs/esp/frenos al enceder los xenon de nieblas....,. Bendito papel de aluminio!!! De momento perfectos... Y que bien alumbran en niebla y lluvia Aqui una prueba de noche pero sin niebla ni lluvia Xenon de cruce original Xenon cruce y antinieblas xenon 3000ºk Aqui solo nieblas con xenon 3000ºk Muy contento con el resultado...., y mas por los 17€ k costo el kit en ebay( y eso k trae balastros slim y es de 55w) Sent from my iPhone using Tapatalk

Hace unas semanas estaba en venta un b6 s line interior,130 tdi,año 2004,140.000 km,buen estado aparente, libro,unico dueño,techo solar y color rojo.. O sea..... Un caramelo...... Y pedian 7500 negociables.,,,,, logicamente..... Se vendio en muy poco tiempo..,,, estaba en madrid...,, Sent from my iPhone using Tapatalk

Pues la verdad problemas..., he tenido alguno,el mas grave por el chapuzas del mecanico k tocaba ese coche antes...,.. A los 4 dias de traerlo.., se aflojo un palier y se solto?fastidiando la cabeza y dañando el taco motor....luego el colector de escape estaba flojo y hacia un ruido ya k kemo la junta.,,,(junta y tornillos nuevos no llegaron a 25€) Luego pues el termostato(20€) que aun era el de fabrica y estos se estropean todos.,,,, Lo ultimo fue k se rajo el guardapolvos del otro palier y no me di cuenta,perdio la grasa y..,..se casco la homocinetrica......resultado.... Palier nuevo( recuperado) y asi no tendre problemas..,, Por lo demas..... Estoy encantado..,,, todavia me cuesta creer su consumo...,, el otro dia en autopista vigo-coruña-vigo con 5 personas a 130 todo el camino marco un 5,7 l/100km.... Este coche me esta consumiendo lo mismo que el peugeot 307 1.6 hdi 90cv de mi padre,el cual ando a menudo y los mismos trayectos...,,, En general los b6 tdi 130 son muy fiables y robustos...... Con un uso/mantenimiento correcto aguantan km hasta aburrir.... Prueba de ello... Los taxistas.... Preguntarle a ellon k opinan de este motor..,, y los km k tienen.,.., Las principales averias en mi caso han sido por un mal mantenimiento y pasoted del ex-dueño..... Sent from my iPhone using Tapatalk

yo compre el mio en junio de este año....es nacional,del 2003,tdi 130 avant con techo solar,faros de xenon,llantas 18,barras te techo aluminio.215.000 km,por fuera el estado es mediocre(las dos defensas para pintar y algunos swirls...) tapizado del del techo muy mal..(descolgado y muuuy sucio) de motor,suspension y resto de mecanica muy bien(distribucion cambiada, y todos los tirantes y brazos delanteros con 3 meses,pastillas y discos nuevos,4 ruedas nuevas,y km reales........pagué 5000€ a base de regatearle por los desperfectos.....el tio pedia 6500€...... le cambie todos los tapizados del techo y guarnecidos por los s line en negro,pinte las defensas y ya parece otro......y me gasté muy poco en adecentarlo...por 6000€ transferencia incluida lo dejé decente..... a veces compensa coger uno que tenga algo asi como el mio,ya que puedes conseguir una buena rebaja,y luego lo pones tu bien por 4 duros......

Joer..... Solo 70.000 km en 11 años??!! Pues la verdad es que poca gente se lo creerá......eso hasta no es bueno para un diesel......un 1.8t seria una buena opcion para ti....,, Pd.ese motor te va a durar pfffff hasta el año 2050 sin problemas ja ja ja Sent from my iPhone using Tapatalk

Hombre..... 150.000 km en un a4 que es un coche al que se se suelen hacer muchos km y que como minimo Va a tener 9 años....... Lo veo complicado..... Lo del libro tambien..... En mi caso por ejemplo mis coches no tengo libro y sin embargo llevan un mejor mantenimiento que si fuesen al servicio oficial.... Esta claro que el libro es una garantia y eso se paga pero.... Los libros.... Tambien se "sellan solos" Sent from my iPhone using Tapatalk

Dependera del año/equipamiento o incluso pais.... Sent from my iPhone using Tapatalk

hola..... esta tarde he recogido el coche en el chapista.....antes de montar la defensa le hemos envuelto los balastros con unas 3 capas de papel de aluminio(papel albal de toda la vida.......) y de momento.....no ha provocado fallos.......no canto victoria ya que esto no sucedia siempre.........segurié provando a ver que pasa...... un saludo