o pendello

pues es la mejor opcion en cuanto a fiabilidad.....lo que pasa que el dia que quieras casar los asientos tendras que cortar......pero bueno...quitar los asientos....no es una cosas que se haga......casi nunca........ un electricista...poco te puede cobrar.....es un trabajo rapido....

Dales un margen de uso... A ver si se igualan...,, Del balastro no es,ya que este da corriente,no tiene nada que ver con el color de las bombillas...... Sent from my iPhone using Tapatalk

Te cuento lo que yo hice..... Uno de los conectores tiene dos pines metalicos largos...pues los torci un poco.,, ojo!!! Apenas nada si no no te encajara luego en el otro conector..,, Asi lo que consegui es que haga mejor contacto..,, o por lo menos esta vez..... Me esta tardando mas en salir el fallo... A mi cada 15 aprox me salia el dichoso fallo en el asiento del conductor..,,, Sent from my iPhone using Tapatalk

A lo mejor los b7 no la llevan....,los b6 si,o por lo menos el mio..., Efectivamente esta al lado de donde pulsas para abrir,por la zona de las luces de matricula..., Sent from my iPhone using Tapatalk

No...,, ahora cuando puedas borra los fallos y a ver si vuelve a salir.... Si estan haciendo buen contacto el fallo no volvera a salir.... Sent from my iPhone using Tapatalk

La verdad es que para ser de 6000ºk parece muy blanca...tienen muy buena pinta.... Ya nos contaras que tal van sobretodo en lluvia... Un saludo Sent from my iPhone using Tapatalk

Gracias por la info.... Y te corrijo,el a4 b6 avant tambien lleva para meter la llave en el maletero.....o por lo menos el mio.... U Sent from my iPhone using Tapatalk

Si te da solo el fallo que nos acabas de decir no...,, eso es un mal contacto en el asiento del conductor.... Hazme caso,ese fallo es muy comun en nuestros coches....haz lo que te expliqué arriba Sent from my iPhone using Tapatalk

Lo que yo te decia.... Desconecta el conector de debajo del asiento del conductor,sopla o limpia los contactos y vuelve a conectarlo...., borras el fallo y deberia estat solucionado Cuando compre mi b6 traia ese fallo y tambien en el asiento del copi,hice eso y solucionado.... A veces en el del conductor me vuelve a salir..... Debe ser flojedad en el Conector..... Sent from my iPhone using Tapatalk

Investigando un poco creo que esto puede ser la solucion http://www.soloxenon.es/epages/soloxenon_es.mobile/?ObjectPath=/Shops/soloxenon_es/Products/WC02&Locale=es_ES Pienso que la interferencia al abs le debe llegar por los propios cables...... Acabo de dejar el coche a pintar las dos defensas,por lo que aprovecharé y envolveré los dos balastros en papel de aluminio pero.... Me da que la solucion va ser meter ese aparato.... Sent from my iPhone using Tapatalk

de origen llevas ds1 de 4300ºk posiblemente de marca philips.... yo te aconsejo poner las mismas o las de 5000ºk como maximo......las de 6000ºk dan luz azul.... y en lluvia se pierde vision....ademas de fatigar la vista por ser una luz no natural......entre 4300ºk y 5000ºk la luz es blanca.....la mas aconsejable para conducir y fatigar menos la vista esto es mi opinion,apoyada en pruebas que he hecho en mis coches probando muchas bombillas,de 4300ºk,de 5000 y de 6000, chinas,philips y osram....... las chinas van en relacion al precio......no van mal....pero no durarán tanto ni iluminarán tan bien como unas phlips u osram.....ya que el precio......cuando cuestan mas es por algo en ebay tienes las parejas de philips ds1 de 4300ºk por unos 90€ aprox...

ostras.....si se queda sin bateria......no abre ni metiendo la llave en la cerradura???me parece raro esto....ya que la llave mueve la cerradura mecanicamente.......

en la itv comprovaran el funcionamiento de la luz del airbag...es decir: se debe iluminar al poner el contacto y apagarse al cabo de unos 4 o 5 segundos y leugo permanecer apagada...... en un 206 de mi hermano le quitamos la bombilla(marcaba fallo) y paso itv hasta hace un par de años que se estan metiendo en ello y no nos pasó.... los a4 pecan de dar fallos de airbag por falsas conexiones,sobretodo debajo de los asientos delanteros.....sulta el conector amarillo de debajo del asiento,soplalo un poco y vuelve a conectarlo,luego borras los fallos y listo....a mi me paso varias veces.....

Vuelvo con novedades..,, Hoy me ha vuelto a salir los fallos de abs esp y frenos al endender el kit de xenon de niebla.... Hasta ahora pense que era tema de bateria pero hoy kda descartado..... Llegaba a casa despues de un recorrido de 30km,venia con los xenon de cruce encendidos... Y al llegar al garage,se me dio por encender los nieblas y.... Salio la ensalda de errores.... Aviso acustico incluido...,,apague en coche volvi a encenderlo puse luces de cruce, y cuando puse niebla delantera otra vez.... Errores.... Apague y volvi a encender y ya no salen...,, encendi los nieblas mas de 20 veces y no volvio a suceder..... Me da que es algo de interferencias....,me da miedo a que eso me estropee la centralita de abs del coche...., Pense en envolver los balastros en papel de aluminio....,y tambien si hay algo para intercalar en los cables para evitar un retorno de corriente por si fuese ese el problema..., Sent from my iPhone using Tapatalk

Pues depende del uso pero de media unas bombillas de xenon duran ente 5 y 6 años..., las tuyas van por los 13 años....... Cuanto mas gastadas estan,mas violetas se van poniendo y cuando estan muy mal includo se ponen rosadas y pierden mucha intensidad..... Ya nos diras que tal van esas philips de 6000°k Sent from my iPhone using Tapatalk

Las bombillas ds1 no se si llevan impreso los °k,las ds2 por ejemplo no ponen de cuantos °k son,por lo menos las philips y las osram...,, solo ponen la ref de la marca... Y es mas... Esa ref no la encuentras en recambios ni en ningun lado... Las philips ds1 de origen en los golf iv eran 85123 y las que te vendian igusles eran 85122 y 85122+ que aunque decian que eran iguales.... No lo son...., las de fabrica cogen un tono a la vista avioletado como todos conocemos el xenon al ver los coches de frente...,, sin embargo las que se compran luego(85122. Y 85122+) siendo igualmente de 4300ºk tardan mas de 200 horas de uso en empezar a coger ese tono caracteristico....... De hecho los primeros dias ves la lupa y te preguntas sibes xenon o halógenas..,,, Con osram lo mismo.... Por ejemplo en el 407 de mi hermano trajo ref 66040 y la que dan como recambio es otra diferente( no recuerdo cual..,) Cuando las cambies enseñanis que ref. pone Tu b6 lo has comprado tu nuevo?? Sent from my iPhone using Tapatalk

No se donde has leido eso..... Pero es totalmente falso..,,, todos los xenon originales traen bombillas de 4300ºk y en algun caso raro( algun japones) he visto 4500ºk. Como ya dije antes..... Mas de 5000ºk no lo homologa industria para la circulacion..... Tu coche trae unas DS1 de 4300ºk que pueden ser philps u osram. Sent from my iPhone using Tapatalk

Exacto.....yo montaria maximo 5000ºk..... De hecho en caso de homologar xenon no podrian ser de mas de 5000ºk para ser legal..,,, Por cierto compañero..,, imagino que habras comprafo dos bombillas..,, ya que si solo cambias una..., se va a notar mucho la diferencia.... Sent from my iPhone using Tapatalk

Si,los fallos lo he borrado todos y esta todo sin errores ahora...,,, He probado a acelerar en vacio y me da 13,9v a unas 3500 rpm ..,, todo esto segun el vag com.., con polimetro no he provado....,,no se si variará algo.....de todos modos consultare a mi suegro, que tiene un taller electrico de coches.... Gracias sergio Sent from my iPhone using Tapatalk

ya nos diras..... pero yo 6000ºk lo veo un poco excesivo....... yo en mi anterior coche puse unas de 6000ºk y no me gustó,se veia azulado en vez de blanco, y en lluvia....no alumbraban tan bien como las de 4300ºk,tamben he de decir que no eran unas philips(para mi la mejor marca de bombillas)..... en cuanto a cambiarlas......si tienes un poco de maña las colocas tu mismo..... desmontas el faro aflojando 4 tornillos,quitas un conector y tienes el faro en la mano....luego es coser y cantar.......por que si vas a la audi a colocarlas.....igual te soplan unos cuantos €.. ya nos diras como van esas philips..

Hoy pase el vag com y tenia varios fallos de abs en distintos modulos..,, 1 en motor,,otro en abs,otro en el cuadro,y otro en el canal 9 todos eran de falta de comunicacion o error de datos...tambien habia el tipico de power suply low o algo asi..... Creo que se debio a un bajon de la bateria..,, ya que al quedar los modulos con menos de 12v dan error. He echo mil pruebas y no ha vuelto a pasar y está todo ok Hoy la bateria da en carga 13,9 y apagado empieza en 12,8 y va bajando hasta los 12,3 Me da que el b6 por papa noel se va a pedir una bateria...., Sent from my iPhone using Tapatalk

Con el coche arrancado creo que da 13,8 o cerca de 14v. Sent from my iPhone using Tapatalk

En la audi te van a cobrar unos 400€ por palier tranquilamente...... Vete a una tienda de recambios o a un taller.... Yo el mio me lo saco mi suegro por su taller y me salio en 140€ entregando el viejo rojo( te descuentan unos 35€) A precio normal sobre 180€ cada palier los deberias tener..,, mira la pag de mister-auto ya que son algo mas baratos que oacaro Sent from my iPhone using Tapatalk

Voy por partes..... Sergio la bateria.... Pues ya sabes que compre el coche hace unos meses.... Desconozco los años que tiene esta bateria..., pero me da que de este invierno no pasa..... Con el motor apagado da 12.1 por lo que me huelo a que esta ya casi se va a jubilar.... En cuanto a los faros de niebla..... De serie llevamos bombillas alogenas H11 y yo he decido poner un kit de xenon con bombillas de 3000°k que dan luz amarilla, a ver que tal van con niebla..,,, Por supuesto sergio.... Mas de 4300°k en niebla seria inutil..,, ya que a esos grados la luz es blanca,y con la niebla..... Poco se haría.... Os dejo una foto pero.... En ella por el efecto parece verde.... Pero en realidad se ven amarillos..., En cruce xenon original de fabrica,y un niebla con xenon 3000°k y el otro con bombilla halogena Sent from my iPhone using Tapatalk

yo estoy en lo mismo......mi b6 130 tdi come una rueda trasera por el exterior pero creo que no es problema de caidas.....creo que tambien regula como la direccion..cerrando o abriendo el angulo......y creo que la mia esta cerrada......en el taller me digeron que tiene dos regulaciones(imagino que una será para las caidas y la otra para abrir/cerrar angulo) esta semana lo llevaré a que lo corrijan... un saludo