o pendello

Acabo de ver mi conector de luces.... El pin 7 y el 16 en mi coche estan vacios....la cableria pone fecha del 18/11/2002

Como tendria que cablear para poder poner un mando con funcion auto?

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El conector es para que te cante si metes el ordenador, si no, cuando se estropee en el cuadro no te va a salir nada.

 

Los venden paralelos a los originales, pero sin el sensor, eso si, por menos de un tercio del precio del original.

No me fastides..... Y yo huevon fui a la audi a comprarlo...... Valia 165€ pero con el descuento del taller de mi

Suegro y sin el iva pague 107€ por el famoso taco y el conmutador del freno..... De saberlo.... Lo cogia paralelo

El que no lleva conector en la audi cuesta apenas 15€ menos que el k lleva conector..... Y es cierto..., aunque este dando error en el cuadro no sale nada,tan solo lo marca al meter la maquina...

El mio no vertio el aceite,se ke arranco de cuajo el tornillo roscado que lo sujeta al motor..... Y no daba fallo por ningun lado...

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el que lleva el conector electrico es el del lado del conductor y en algunos modelos como el s4 en ambos lados

hola,no se si el taco sera el mismo exactamente que en el los b6 pero si no es igual.... es mu muy parecido.....

el mio tambien es hidraulico y lleva conector electrico tan solo el del lado izq(por lo menos en mi b6) lo cambie hace unos meses y vale 165€ con iva incluido!!!!!!!

a mi me lo cambiaron en el taller......para ello tubieron que soltar el mismo taco pero del lado derecho y el frontal tambien....levantar un poco el motor y encajarlo.......si tienes un elevador lo haces sin problema.....ahora en el suelo.....no digo que no se pueda pero......te va a costar un poco....

suerte

Yo tambien me cargue una pestaña y ahora hasta k valla a la audi tengo k llevarla con una brida.....

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Hola... Estoy en busca de unos palieres por los desguaces,y esta complicada la cosa.... Segun vi en un etka online me da que izq y derecho son iguales y el etka 7.3 me los diferencia izq y derecho.... El chico de un desguace me ga dicho que sin diferentes,uno es un cm mas largo que el otro.....

Los del passat 3bg valdrian para el b6?

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hola......

he visto que con el mando auto y un kit de sensor de luces unversal (tipo el valeo)tendriamos luces auto.....tengo uno por casa.......

mi pregunta.....una vez nstalado este sensor universal.....se podria hacer que el coming funcionase atraves de la fotocelula del kit de luces auto para que solo activara el coming de noche??

otra dudad... mi b6 esta matriculado en enero de 2003 pero fabricado en noviembre de 2002..... tendré que modificar las conexiones del mando de luces o... uno auto me valdra sin modificar nada??

gracias...

me interesa el tema....

la corina es muy facil de desmontar....

abate los dos respaldos de los asientos traseros,y cuando esten planos empuja el bloque que contiene la cortina hacia el lado izq del coche, ya se desencaja y la sacas del coche.....es muy facil una vez que lo sabes.......ya verás...

He hablado con un tio que vendia un palier por mi zona y me comentó k tenia la homocinetrica del lado caja fastidiada,que le retemblaba al acelerar....y todo coincide con mis sintomas....por lo que....su palier no me vale......

Estoy en busca de uno de desguace o metere la homocinetrica nueva....

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La cosa de los multitronic es que a muchos les han fallado, foreros habituales con ese cambio.

 

El problema es al comprar de segunda mano, que no sabes como lo han cuidado.

 

Esta claro que si tienes un multitronic recien sacado de la casa, lo cuidas para evitar problemas, pero viniendo de otras manos...

Totalmente de acuerdo..... Si lo coges nuevo y le Haces el mantenimiento estaras tranquilo pero al ser de 2ª mano y tener la mala fama que tiene.....yo no estaria tranquilo....

Que se siga montando multitronics nuevos no quiere decir que los antiguos sean buenos....,,las cosas evolucionan y de los errores se aprende....., y los multitronics del a4 b6 son casi de los primeros que montó audi.....,el multitronic de un b8 seguro que es mucho mas fiable y mejor que el de los b6.... Con el tiempo los errores se corrigen...,

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http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/296193-vibraciones-a4-b6-25-tdi-quattro-tiptronic-motor-ake/

mira este hilo

Muchas gracias..., parece que coinciden los sintomas.....

Aunque he hablado cin otro mecanico y me dice k puede ser el bimasa.....

He probado a picar embrague en el momento de las vibraciones y no noto golpes en el pedal... Por lo que el bimasa.... Ni creo

En curvas de izq noto mas las vibraciones.....

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Una duda.... Al conectar el coming la centralita enciende los faros de niebla delanteros no???

Podria cambiarse para que encendiesen los xenon de cruce?? Es que yo en nieblas voy a montar un kit de xenon con bombillas de 3000ºk amarillas para la niebla y..... Estoncomo comming no queda muy bien....

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una pregunta...si se pone el coming como deciis,los que no tenemos sensor de luz auto,se nos encenderan las luces tanto de dia como de noche al abrir/cerrar ???

se le podria intercalar un celula fotovoltaica en algun cable para cortar el paso de corriente cuando hay mucha luz???

gracias

hola..... veras... compre mi a4 hace unos meses y trajo montado muelles eibach......si puedo mañana veo que ref tienen(confiando que el dueño anterior haya montado los correctos) y si quieres mido altura y ves si bajan de mas o no....

un saludo

hola......yo tambien tengo ese problema.....mi coche es d eprimeros de 2003(fabricado a final de 2002)y trae el brazo antiguo.....

el otro dia mi novia me trajo un juego de escobillas de la empresa importadora en la que trabaja,eran tipo aerotwin universales para todos los coches y......me volvi loco probando los 7 u 8 tips de enganche que traian y nada......no hay manera.....

las escobillas que tengo puestas ahora son una de marcha champion y otra bosch(el coche lo compre hace unos meses)... tendre que ir a una tienda de recambios y ver de coger unas metalicas antiguas.....

si alguien ha montado unas tipo aerotwin en estos brazos.... si nos da la ref de la escobilla se lo agradeceria mucho....!!!!!!

hola y bienvenido......

yo tambien estaba en clubvwgolf, tenia un gti 1.8T con BBS RC y muchos extras...... el cual tambien estaba impoluto y me costó vender......

el tuyo al ser un 180cv te será mas facil.......ya que hay muy muy pocos... y en estado del tuyo.....menos.....

yo tambien me pasé a un b6 avant tdi 130cv,

yo antes de la compra lei mucho por este foro y otros...estube a punto de hacerme con 2.5 tdi, ya que estan muy bien de precio y suelen estar mas equipados que el 1.9tdi (yo queria minimo techo solar y faros de xenon) pero visto que los 2.5 tdi tiene unos consumos algo elevados,y algunas unidades dieron problemas gordos.....me eché atras..... y me decidí por los 1.9 tdi 130cv

lo del cambio tambien lei mucho y me llamo la atencion la cantidad de multitronics que habia a la venta averiados y los precios bajos de los que en teoria estaban bien.......descubri la poca fiabilidad que tienen estos cambios....

busca un b6 avant, 130cv, a poder ser nacional......te va a encantar,es muy comodo,andan muy bien y de consumo a igualdad de conduccion con la misma rueda que montaba en el golf(225/40/18) hago 3 litros menos que con el GTI,.....tengo la media en estos momentos en 5.9 litros/100km

otra cosa.....no es por ser desconfiado.... pero.... un b6 como minimo tiene 9 años..... y dices que tiene 100.000 km eso sale a apenas 10.000 km al año, que puede ser verdad pero.......me huele raro, y mas en un tdi......estos son coches de hacerle km.....

suerte en la compra...... y ya nos informarás.....

Despues de pasar por el taller..... Me dicen que los tacos del motor estan bien,en vacio alli apebas vibra....desconfiaban de las ruedas/llantas por lo que montamos las de una seat alambra que tenian alli y... Sigue temblando.....

Han levantado las ruedas delanteras y hemos hecho andar en varias marchas y el mecanico debajo observando.....

Me dice que puede ser de algun palier...,,

Alguien le pasó algo similar?

Gracias

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todo indica a ello taco motor ,mira los apollos del motor y la caja de cambios que alguno no esta bien.

un saludo

Cuando cambie el taco hidraulico lado conductor me dijo el mecanico k el taco k va donde la caja de cambio no estaba muy allá..... Y el frontal..,, tenia un pelo de holgura....lo llevaré a k lo revisen....

Acabo de ver los inyectores con vag com..., y creo k estan bien....

Que os parece??

Al relentin

Aqui retemblando un pelin en vacio

Otra cosa que vi....

Saque la tapa de la distribucion... Y el tornillo k apreta la polea grande de arriba( la del arbol de levas,creo k es) pues al estar en relentin parece girar descentrado..... Puede k solo sea efecto del tornillo pero..... No se....

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Mira a ver los fuelles de los palieres, pero si te tiembla en parado, no creo que sea eso, la verdad.

Lei k podia ser eso e iba a revisarlos..... Pero se me dio por probar a acelerar en vacio y.... Tiembla.,,, incluso a relentin tiembla un pelo..,

Estoy viendo los inyectores y el mas calor da es 1,20 dicen k hasta 2 o -2 no es grave.....

Podria ser un taco motor??

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Hola,desde hace unos dias tengo unas vibraciones..,,, os detallo

El coche es un audi a4 b6 1.9 tdi 130cv avant clave avf.

Cuando voy a unos 90km/h o mas al acelerar el coche retiembla mucho,la palanca de cambios si va en 6ª se menea muchiiisimo,en cuanto suelto gas deja de vibrar y va perfecto,lo hace sobretodo cuando el motor necesita par,o sea, en marchas largas y sobre 1800rpm o 2200rpm

Pense k eran las ruedas pero.... Acabo de probar en casa a acelerarlo en vacio a 2000 rpm y noto k el motor vibra en esas rpm, a partir de 2500 en vacio no se aprecian tanto.....,

Pase el vag com y no hay errores...

Que puede ser?? Algun inyector,taco motor,arbol de levas?el taco motor lado conductor es nuevo de hace 3 meses....

Gracias

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Estas son las noticias que nunca nos gustaria leer.....mi mas sentido pesame compañero!!

Un abrazo.

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Para mi estas sin de las llantas que mejor le kdan... Si algun dia cambio las mias..... Estas seran las elegidas

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Esa luz parpadeando y los tres pitidos creo que undican nivel bajo de liquido de frenos..,, pero dices que has revisado los niveles..,,,,, vuelve a mirarlo y revisa en conector de la tapa.....

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Lo de los consumos va por otro lado, siempre nos gusta tener mucho motor y que consuma poco.

 

Los consumos de 12 litros te los hace fácil un 2.0tfsi o un 3.2

 

Con un S4 o vas a 60 en 6ª todo el rato o lo veo difícil, la verdad.

Andube varias veces con el s4 b6 de mi amigo y haciendo carretera,autovia y poca ciudad lo que con mi Golf iv 1.8t 150cv consumia un 8 el s4 se quedaba en 12 litros...(llevaba ruedas 235 en 19) esto claro,haciendo conduccion legal pero tampoco pisando huevos.....

Para ser un 4.2 v8 me sorprendio su consumo......su dueño venia de un subaru sti 2.0 turbo de 285cv y ese si k no bajaba de 16 litros/100 km.... Pero claro...en prestaciones son cosas diferentes....

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Txelu eso pensaba yo hasta que leí el manual, no recuerdo si en el quattro son 64,65 o 66.

serjio

 

en mi s4 i es quattro son 66 litros

i 380km con el deposito lleno

Eso sale a un consumo de unos 17 litro/100 km

Me imagino que sera dandole zapatilla,un amigo tuvo un s4 b6 y en uso normal andaba en unos 12-13 litros/100km

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