supernafamacho

No disponian de banco de dos ejes,pero no espero mas de 192 cv gracias.

Hola,pues aprovechando un tedioso viaje a madrid acompañado por dos mujeres(en plenas rebajas ) me he pasado a reprogramar el coche,previo cambio de bujias(hace dos semanas,un grado mas frias),filtro de aire cambiado in situ,uno que es manitas :drool: ,cauda al 100% nuevo. Pues que decir a la vuelta de madrid el coche parecia otro,siempre dispuesto a acelerar con ganas,la quinta me sorprendio varias veces,creyendo que era cuarta a pesar del mini k03 que monta este AEB,ha sido un gran cambio,ASI da gusto El reprogramador ha sido rapido,serio y profesional,como a mi me gusta, un saludo.

Si quiere prestaciones que le "aplique" a su 1.8t un kit garret gt2871r o un gt1(imprescindible forjados y cambio de ejes de levas) y por unos 5000 euros se deja un coche capaz de acelerar como un 997 a secas Y :drool: o estoy llenando una hucha para esto ,si te adelantas seras mi idolo,idol

powerflex es la solucion a tu problema.

O es una broma.......o bien parte interesada :crying_anim:

Una iniciativa estupenda para los aficonados a los track day y al motor en general,espero la info detallada.

Para quien tenga acceso al etka no le sera muy dificil ayudarnos

Pues si te parece medio chorrada aumentar la superficie total de frenado,es que no andas muy bien informado respecto al tema. Lo cierto es que no hay presupuesto para un kit de 330 y 4 pistones ap monoblock que seria lo mejor asi que con unos discos con 24 mm mas de diametro,conservando las ferodo ds2500 que llevo(por poco tiempo ),montando latiguillos metalicos y un liquido de frenos ap,se puede mejorar la frenada en cuanto a potencia y resistencia a la fatiga de manera sustancial sin gastarse 2000 euros. Saludos.

Gracias amigo forocepero y si de paso pudieras consultarme la compatibilidad de volantes en los primeros b5(año 95/96) me harias un gran favor,a ver si coincidimos en algun trackday Saludos.

wenas forocepero solo hace falta cambiar el soporte de la pinza un saludo Hola tremox, gracias por la info,me pondre a buscar unos soportes de desguace,sabes de que modelos serian validos(s3,tt,etc) o solo a4 y s4?

Hola, queria saber si los discos de 288 mm pueden ser sustituidos por los de 312 sin cambiar pinza ni hacer muchas modificaciones en un a4 b5 '96,gracias de antemano. Un saludo.

Respecto al turbo,si no te importa sacrificar bajos un garret gt2871r sera perfecto para unos 350 cvs. www.atpturbo.com

Una del mio

Mas fotos.

Lo mejor que he probado han sido las bridgestone potenza s-02,despues goodyear eagle f1 gsd3 y en tercer lugar las potenza re720.

Juasssssssssss

Muchas gracias por el ofrecimiento jade,solo que a mi me pillas lejisimos,algun castellano leones con ganas de probar?

Por lo que he leido en 1997,no se a partir de que mes cambio el anclaje del airbag en los a4,espero que alguien me lo confirme

waiting information.

arriba con esto,a ver si los gurus de ASI saben algo.

Hola, visto que mucha gente,yo incluido,tiene pensado cambiar sus paelleras de 4 radios por un volante s-line de tres radios.......... Si alguien sabe con certeza,mecanicos,trabajadores audi o alguien que simplemente tenga esa informacion y quiera compartirla, si en los audi a4 b5 1995-2000,se puede poner un volante con airbag de a4,a6,s6,a8,s8 que nos lo confirme para empezar a buitrear desguaces Un saludo.

www.atpturbo.com Si quiere vacilar a los japos,dos gt28rs con downpipes de 3" y linea,tendra 500 cvs.....facilmente

Aunque no entiendas de tecnicismos,te voy a dar un consejo,que si te lo puedes permitir,hara que pases a ese m5 507 cvs. www.atpturbo.com De esa pagina pides dos turbos eliminator gtrs,no hace falta modificar nada porque encajan perfectamente en los colectores de escape de tus k04. 3000 euros www.forgemotorsport.com De esta otra se pìden dos valvulas de descarga y un intercooler tamaño maracana :cry1: 1500 euros www.mtm-online.de escape directo con sonido mtm,1800 euros. www.vagspeed.com Aqui te haran el montaje de los componentes,te pondran los inyectores y cuerpos de admision/caudalimetros que necesitas y te ajustaran la electronica,pide presupuesto. Al final habras pasado los 500 cv y siempre tendras mas cvs disponibles que en el atmosferico m5 en toda la gama de rpm,luego pones un post y nos cuentas :cry1: Que barato es soñar Saludos.