supernafamacho

Si quiere prestaciones que le "aplique" a su 1.8t un kit garret gt2871r o un gt1(imprescindible forjados y cambio de ejes de levas) y por unos 5000 euros se deja un coche capaz de acelerar como un 997 a secas

Y :drool: o estoy llenando una hucha para esto ,si te adelantas seras mi idolo,idol

powerflex es la solucion a tu problema.

O es una broma.......o bien parte interesada :crying_anim:

Una iniciativa estupenda para los aficonados a los track day y al motor en general,espero la info detallada.

Para quien tenga acceso al etka no le sera muy dificil ayudarnos

me parece medio chorrada, ya que aunque sea mejor, la pinza sigue siendo la misma, pero bueno, tambien hay diferencia en un mismo diametro de un disco a otro.

 

PD: los de 312 entrarian en una llanta de 16"

Pues si te parece medio chorrada aumentar la superficie total de frenado,es que no andas muy bien informado respecto al tema.

Lo cierto es que no hay presupuesto para un kit de 330 y 4 pistones ap monoblock que seria lo mejor

asi que con unos discos con 24 mm mas de diametro,conservando las ferodo ds2500 que llevo(por poco tiempo ),montando latiguillos metalicos y un liquido de frenos ap,se puede mejorar la frenada en cuanto a potencia y resistencia a la fatiga de manera sustancial sin gastarse 2000 euros.

Saludos.

te valdrian de un seat leon fr 20 vt, que lleva tambien 312mm, te lo digo por que se ven bastantes, este finde te miro en casa el etka y te digo mas modelos compatibles

Gracias amigo forocepero y si de paso pudieras consultarme la compatibilidad de volantes en los primeros b5(año 95/96) me harias un gran favor,a ver si coincidimos en algun trackday

Saludos.

Hola,

queria saber si los discos de 288 mm pueden ser sustituidos por los de 312 sin cambiar pinza ni hacer muchas modificaciones en un a4 b5 '96,gracias de antemano.

 

Un saludo.

 

wenas forocepero

 

solo hace falta cambiar el soporte de la pinza

 

un saludo

Hola tremox,

gracias por la info,me pondre a buscar unos soportes de desguace,sabes de que modelos serian validos(s3,tt,etc) o solo a4 y s4?

Hola,

queria saber si los discos de 288 mm pueden ser sustituidos por los de 312 sin cambiar pinza ni hacer muchas modificaciones en un a4 b5 '96,gracias de antemano.

Un saludo.

Respecto al turbo,si no te importa sacrificar bajos un garret gt2871r sera perfecto para unos 350 cvs.

www.atpturbo.com

Una del mio

Mas fotos.

Lo mejor que he probado han sido las bridgestone potenza s-02,despues goodyear eagle f1 gsd3 y en tercer lugar las potenza re720.

Juasssssssssss

Muchas gracias por el ofrecimiento jade,solo que a mi me pillas lejisimos,algun castellano leones con ganas de probar?

Por lo que he leido en 1997,no se a partir de que mes cambio el anclaje del airbag en los a4,espero que alguien me lo confirme

waiting information.

arriba con esto,a ver si los gurus de ASI saben algo.

Hola,

visto que mucha gente,yo incluido,tiene pensado cambiar sus paelleras de 4 radios por un volante s-line de tres radios..........

Si alguien sabe con certeza,mecanicos,trabajadores audi o alguien que simplemente tenga esa informacion y quiera compartirla, si en los audi a4 b5 1995-2000,se puede poner un volante con airbag de a4,a6,s6,a8,s8 que nos lo confirme para empezar a buitrear desguaces

Un saludo.

www.atpturbo.com

Si quiere vacilar a los japos,dos gt28rs con downpipes de 3" y linea,tendra 500 cvs.....facilmente

Aunque no entiendas de tecnicismos,te voy a dar un consejo,que si te lo puedes permitir,hara que pases a ese m5 507 cvs.

www.atpturbo.com

De esa pagina pides dos turbos eliminator gtrs,no hace falta modificar nada porque encajan perfectamente en los colectores de escape de tus k04. 3000 euros

www.forgemotorsport.com

De esta otra se pìden dos valvulas de descarga y un intercooler tamaño maracana :cry1: 1500 euros

www.mtm-online.de

escape directo con sonido mtm,1800 euros.

www.vagspeed.com

Aqui te haran el montaje de los componentes,te pondran los inyectores y cuerpos de admision/caudalimetros que necesitas y te ajustaran la electronica,pide presupuesto.

Al final habras pasado los 500 cv y siempre tendras mas cvs disponibles que en el

atmosferico m5 en toda la gama de rpm,luego pones un post y nos cuentas :cry1:

Que barato es soñar

Saludos.

 

El DTM de Red Bull con los ojos cerrados !!! :clap1:

 

 

 

 

:drool:

 

 

Ahora enserio, yo me haria el DTM con los ojos cerrados; ya te lo han dicho: más barato, muy deportivo, muy muy guapo y excusivo. Al no venderse en España pocos vas a ver por ahi.

Voto por el m3,es un señor deportivo,aunque el a4 con repro pasa de 250cvs seguro,el golf gti con mismo motor (no se si turbo) los pasa

Pd:y un rs4 b5 :clap1: ?

YA ,ME HAN DADO EL COCHE RECIEN ACAVADITO AUN HUELE A PINTURA .

AVER SI LE HAGO UNA FOTITO Y LO VEIS.

 

LE REJILLA DE DELANTE SE LA HE PUESTO NEGRA , Y NO SEEEE......

HAVEIS VISTO ALGUN COCHE OSCURO CON LA REJILLA NEGRA?

Si el mio :ranting2:

Mira una foto,llevamos el mismo paragolpes,con rejilla negra queda similar al original,que era precisamente lo que queria