pumuki

¿Alguien ha montado esto?:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/AUDI-A4-199...sQ5fAccessories

¿Consejos...experiencias...comentarios...?

Muchas gracias

Ernesto.

Es el beige, a ver si mañana puedo sacar fotos con luz natural....

Hola, aqui tienes la foto.

Un saludo. Ernesto.

Te vale el del SEAT LEON, yo lo llevo puesto y me gusta más que el del AUDI. En la SEAT lo encontrarás más barato y no te digo nada en desguaces.... yo me lo llevé by the face.

Ernesto.

Primero, antes de nada, HOLA QUE TAL !!!!!

 

cuanto tiempo sin vernos :clap1: , yo bien gracias :clap1: ..... he estado un poco liado con el piso, trabajo... y habia dejado este vicio un poco de lado por falta de tiempo... prometo estar mas por aki

 

Segundo, pues he estado trasteando las luces internas del coche para cambiarlas por las tipicas de hoy en dia de tipo led, y me he dado cuenta que tengo el plafon delantero un poco pelado de los botones y algo escachiarrado y quiero cambiarlo.

 

En principio quisiera cambiarlo por el mismo que tengo, el que tiene 3 botones ( 2 de lectura + el central)....alguien es tan amable de decirme la referencia he buscado por google y no la encuentro

 

 

Muchas gracias y saludos gente

Quizas sea la batería que esté medio muerta....

suerte.

hola a todos

 

 

pues lo que he hecho desmontar el cuadro para poner los aros cromados y al colocarlo y encender el coche, toma averia

se me enciende el chivato del coche con la llave! arranco y al seg de arrancar se para(con la 2 llave pasa lo mismo), tambien me sale averia abs y bien grande en el fis, aparte de eso se encienden los calentadores y parpadean, una locura y no he tocado nada del cuadro ni na. que puede ser esto?

 

que se me haya descodificao las llaves ? y tiene pastillas, lo unico que creo yo que puede ser el sensor del abs que este sucio o los aros? no se mas, alguien tiene idea? saludos

Hola, la llave de mi B5 tiene una lamparita a modo de linterna que se me ha fundido.

¿Alguno de vosotros sabe donde puedo comprar una bombilla de repuesto?

Un saludo. Ernesto.

Hace ya algún tiempo escribí este post relativo a esta avería del clima:

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...c=103400&hl=

Espero que os sea util.

Un saludo. Ernesto.

Muy bien explicado, seguro que le ayuda a mas de uno y de dos.....

 

Saludos

Si no recuerdo mal a los 120000 Km u 8 años, lo que ocurra antes.

No te despistes, yo parti la correa con menos de 120000 Km, pero con mas de 8 años y el cambio de culata me costó 3500 pavetes,

Un saludo. Ernesto.

Hola, cada cuantos KMTS se cambia la correa y tensor de distribución de un A4 1.8T.

 

Bienvenido al foro!,

 

uh, tio que esto no es un servicio de asesoramiento online:

La gente llega, se presenta, cuelga unas fotos, y cuando tiene algun problema se busca la info por el foro, si no encuentras nada abres un post, se comenta en el foro y los foreros echan una manilla en todo lo que puede,

 

Preguntalo en el foro de mecanica lo de las correas y la perdida de aceite.

 

Hacte unas fotillos!

 

Un saludo a todos!

mmmmm.... tengo unas ganas de que termines el brico para ver el resultado final.....

Pedazo de curro erres un moustro :-)))

Gracis por compartirlo. Ernesto.

Hola a todos, estoy buscando una radio para mi B5 con TDT, GPS y DVD, de manera que pueda meterle el navegador que me de la gana...igo, tomtom... y en tamaño 1DIN, pero con pantalla pequeñita, no de esas motorizadas de 7 pulgadas, que me tapan las salidas de aire y la botonera del salpicadero.

Además que sea barato. Puedo prescindir un poco de la calidad de audio si integra todo lo demás.

¿Cononceis algo que sea como lo que estoy buscando?

Mil gracias. Ernesto.

Pues me he dejado los bajos al salir de algún garaje, me suelo dejar el morro al apracar en los bordillos, al pasar La ITV, me rozan los bajos el las "barreras" metálicas del foso, en los policias muertos estrechitos (Esos que miden un par de palmos), tengo que pasar con un cuidado exquisito, si no quiero hacer masa con los bajos, en los policias muertos grandotes, (En Alcorcón los han puesto por todos lados), si paso un pelín rápido, me dejo el morro en el suelo, en fin, que se agarra de la leche en curvas, eso si, no puedo meterme por caminos sin asfaltar.... :-(((.

Ernesto.

No lo hagas, es posible que te arrepientas.... te vas dejando los bajos y el morro del coche en los "policias muertos". Yo no lo volvería a hacer ni loco.

 

Lo he bajado 3 cms, amortiguadores bilstein sprint y muelles H&R.

 

Lo que haría ahora es montar una amortiguación firme, pero sin tocar la altura del coche.

 

Un saludo. Ernesto.

 

 

Puedes cambiar solo muelles hasta que revientes amortiguadores y despues cambiar conjunto completo...

 

Un saludo.Portugues.

 

P.D:No vayas a hacer ninguna burrada de cortar muelles y resoldar el aro superior ni nada de eso, que conozco un par de casos que acabaron muy mal al romperse el muelle....

 

 

Me sorprendes, yo lo llevo 3 cm bajado y no doy en ninguna parte, lo que tampoco puedes ir es pasando los policias muertos como antes, un poquitin de cuidado, pero vamos, yo no estoy nada arrepentido, el coche va de lujo.

Joooderrr.... ¿Llevas una rueda sin un tornillo? madre mia, aparte de vagancia por no reponerlo a mi me parece un poco grave el asunto. Ya te vale, anda que no cambiar la bombilla antes de ir a la ITV... ;-).

Por si eres de Madrid, te diré que yo la paso en Leganés, llevo el coche bajado 3 cm sin homologar y nunca me han dicho nada. En Alcorcón me dijeron que no la pasaba con la amortiguación tocada ni de coña.....

Creo que en Leganés tienen bastante maga ancha, eso si, no se me ocurre ir con las luces fundidas y procuro llevar todos los tornillos de las ruedas... XDDD.

Con todo mi cariño... Ernesto.

Yo sabía que tenía una de posición fundida y que me faltaba un tornillo pero no le di importancia. Temía que apareciese algún problema de gases o amortiguadores, no olvidemos que cuando compré este coche hace 2 años tenía misteriosamente pasada la ITV hasta 2009, algo que no se corresponde con un coche del 96. Entre su mal estado y la tralla que le he dado yo durante este tiempo esperaba que me dieran candela de c***.

No lo hagas, es posible que te arrepientas.... te vas dejando los bajos y el morro del coche en los "policias muertos". Yo no lo volvería a hacer ni loco.

Lo he bajado 3 cms, amortiguadores bilstein sprint y muelles H&R.

Lo que haría ahora es montar una amortiguación firme, pero sin tocar la altura del coche.

Un saludo. Ernesto.

Puedes cambiar solo muelles hasta que revientes amortiguadores y despues cambiar conjunto completo...

 

Un saludo.Portugues.

 

P.D:No vayas a hacer ninguna burrada de cortar muelles y resoldar el aro superior ni nada de eso, que conozco un par de casos que acabaron muy mal al romperse el muelle....

mmmmm..... dudo mucho que sean las puertas, cierran perfectamente, además las he observado y encajan perfectamente en la carrocería. Creo que son las gomas, por que están ligeramente deformadas y el tiempo no pasa en valde, ya va para 15 años.

El precio no lo recuerdo con exactitud, pero me suena150 cada goma en SEALCO Alcorcón, hace un año mas o menos.

La alternativa de ir a un desguace apor ellas, no me cuadra, los A4 que se ven son bastante antiguos y las gomas estarán poco mejor que las mias....

Qizas me acerque y pille unas de un Leon o un Octavia, a ver si encajan bien, para preguntar precio en SKODA o SEAT.....

Un saludo.

Hola a todos, tengo un problemilla que seguro que se ha tratado ya en este foro, pero he utilizado el buscador y no lo encuentro :-((

El caso es que cuando paso de 90 Km/h se oye como se cuela el aire por las puertas y resulta algo desagradale. Hace algún tiempo me acerqué a AUDI a comprar las gomas, pero me fui sin hacerlo por que le precio ma pareció desorbitado. Cre que rondaban los 150 pavetes cada goma (x4 = ¡¡600 pavos!!).

La cuestión es que cada vez hace más ruido y me gustaría solucionarlo. ¿Se pueden comprar las gomas en otro sitio que no sea AUDI? ¿Son compatibles las gomas de otras marcas/modelos de la familia (SKODA, SEAT... seguro que son más baratas?).

Cualquier info. que me déis será bien recibida ;-)) muchas gracias y un saludo para todos.

Ernesto.

Limpia toda la mugre que hay en el vano motor, justo debajo de la luna, que ahí hay un desagüe y seguro que está taponado, como bien apuntas.

A ma también me pasó, en una noce de lluvia, tuve que sacar el agua con una cacerola :-((

Suerte.

Hola, llevo mucho tiempo leyendo y empapándome bien de conocimientos en el foro, y ahora con las prisas me ha tocado escribir mi primer post para ver si me podéis solucionar una pequeña dudilla. Se que me tendría que haberme presentad antes debidamente pero juro que lo hare en cuanto tenga el coche bien así pondré una fotitos.

 

Bueno eh aquí el dilema. Soy propietario de un A4 B5 tdi 110cv, motor AFN del año 98, cuando lo compre hace ya un año, me lo vendieron a buen precio por el hecho de que le entraba un poco de agua en el habitáculo, mas concretamente en el lado del conductor tanto en la parte delantera como trasera, llegando a empapar en los días de lluvia la moqueta.

 

Tras indagar me di cuenta de que entraba algo de agua por el foco trasero del lado del piloto, lo selle por dentro bien con silicona trasparente y arreglado. Pero seguía entrando así que esta mañana me he cansado de los olores a humedad y del agua y me e decidido a quitar la moqueta.

 

Lo que me e encontrado es q estaba todo empapado de agua la moqueta la he tirado a la basura, ya conseguiré otra nueva en un desguace. Pues bien ya sin moqueta y con todo el coche desmontado (Consola central, guantera, plástico de debajo del volante), me he ido a un lavadero y con agua jabonosa para verlo bien lo e lavado, y me e percatado de que entraba abundante agua por la parte del polito por la zona donde están los fusibles, y que también entraba aguador el lado opuesto, es decir el mismo sitio pero en el lado del copiloto.

 

Y después de este tostón, mañana limpiare toda la zona de donde esta la batería y los desagües porque seguro que esta alguno tapado y por eso entra agua por ahí.

 

Y mi pregunta por fin, podré acoplar los plásticos del modelo re-styling los que protegen esta zona, cubriéndola con un plástico que va a lo largo de todo el vano, y que protege mas a la batería y toda esa zona del agua.

 

Y otra pregunta poder poner la consola central y el plástico que va donde el freno de mano del modelo re-styling o tendría que cambiar toda la botinería?.

 

Bueno perdón por el ladrillo y agradecería alguna sugerencia o indización de cual podría ser el problema.

 

Muchas Gracias de antemano y un saludo compañeros.

¿Ya lo quieres cambiar?

Serás capullo..... lo tuyo es comprar un coche, ponerlo fino, y cuando te funciona bien, como te aburres... comprar otro, ya te vale :-))

Pero vamos, que si lo que quieres es poner a la niña como excusa, tu mismo, como bien sabes yo he tirado de dos crios con una berlina de tamaño similar, primero un 405, luego un 406 y como segundos coches un Orion, un León y mi B5 actual.

Amos, que te quejas de vicio, no te jode ;-)).

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...lo+climatizador

¡¡Suerte!!

Gracias, por los comentarios, referente a lo del climatizador alguien me puede dar ayuda, pienso que puede ser por 2 causas

 

1) falta de carga

2) falso contacto en el boton del climatizador.

 

Ayer encendi el climatizador ni bien arranque el auto con el motor frio y funciono perfecto, ahora lo deje aparcado al Sol y cuando vuelvo empezo a hacer la falla de nuevo conecta y desconecta el compresor cada 3/5 segundos (veo como se apaga y se prende el solcito en la pantalla del clima)

 

Espero sus comentarios.

 

Muchas Gracias.

Gracias por vuestros consejos.

 

He notado que los botones del climatizador, si el coche lleva 20 o 30 min. funcionando, no hay que estrujarlos, esto es de Pero sigue sin salir aire frio y ademas solo sale por arriba, no hay manera que salga por el frente, ni por debajo, vamos que tengo una joya de climatizador, menos mal que es nuevo si llega a ser de desguace igual en vez de salir aire caliente me canta una nana, para que me duerma al volante.

 

Mañana 21 voy al "taller" veremos con que salen esta vez......

 

Pumuqui, gracias por tu ofrecimiento, pero no puedo ver el link que me has puesto, pincho en él y me dice "NOT FOUND The requested URL /foro/inde...lo+climatizador was not found on this server." Por favor, lo podrias poner de nuevo.

Vaaaale, te lo vuelvo a poneeeerr.... :ranting2: ¡¡Ahora completo!!

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...lo+climatizador

Mi A4 B5 1.8T del 95, con 142.000km, desde hace algunos años cuando llega el invierno, se desprograma el aire caliente, avisándome la pantalla del climatizador que se enciende y se apaga (durante unos 4 min. y luego se queda fija) saliendo solo frío por los conductos del aire. Me voy al concesionario, le ponen el VAG lo resetean y hasta el próximo año.

 

Este año como tardaban 10 días en darme la cita, lo llevo a otro servicio Audi y a las 2 horas me dicen que el VAG ha detectado un monto de fallos, que lo deje. Al día siguiente me dicen que es el servo motor que cierra y abre la trampilla del paso del aire, que hay que desarmar la consola, etc…. A los 4 días recojo el coche, pago 595 € y sale aire caliente a todo dar, pero la pantalla sigue oscilando y además tengo ¼ del cuadro de instrumentos a oscuras.

 

Reclamo, me dicen que “así venia mi coche” y que la centralita (así le dicen a lo del clima) estaba rota. Pido la hoja de reclamaciones y después de tiras y aflojas, dicen que me lo arreglan por su cuenta. 2 días después, lo recojo, teniendo que abrir las ventanillas del calor que hacía dentro del coche. En casa veo que el embellecedor del freno de mano esta fuera de su sitio en la consola…. además las teclas del aire hay que estrujarlas para que respondan y a la segunda vez que enciendo el motor…. zas otra vez la pantalla oscilando, pero esta vez sale aire caliente solo por arriba, no hay manera que salga por otro lado, no importa que tecla estruje y ya no sale aire frio ni seleccionando LO. Llamo al taller, me dan cita para dentro de 4 días, porque el mecánico esta enfermo… Les he dicho que me pongan mi climatizador, que aunque se encienda y se apague no hay que ser superman para que te haga caso y que además salía aire frío.

 

Yo la verdad no me fío de esta gente, me da miedo que me vuelvan a tocar el coche.

 

¿ Que pensais que debo hacer ?

Mirate este brico:

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...lo+climatizador

Consigue tu módulo y repáralo tu. Vivo en Alcorcón, no dudes en contactar conmigo si necesitas ayuda.

Ernesto.

Bueno, pues por lo que dice el mecánico el problema sólo está en la mariposa, la ha desmontado, limpiado bien y reparado el potenciómetro, parace que las pistas estaban bastante gastadas y las ha arreglado como ha podido, dice que ahora el coche va bien aunque tiene que probarlo más. Si no, pues nada, a cambiar la mariposa y ya está.

A ver si es verdad que es sólo eso. Lo mismo hemos ganado algo en suavidad o estabilidad de ralentí, si tenía mucha m****...

Buenas noticias nen, lo que no me mola es eso de que "ha arreglado el potenciometro como ha podido", ya sabemos que esas ñapas dejan de funcionar en poco tiempo. ¿Cuanto cuesta la mariposa? A lo mejor te resulta interesante cambiarla y te ahorras una visita al taller en poco tiempo.

Necesito quedar contigo para que veamos lo del limpiaparabrisas que te dije en el MP, ¿Cuando te iría bien?, será cosa de poco tiempo.

Mi coche se desangra.... pierde más aceite que yo. El miercoles tengo cita en el taller, a ver que me dicen :-(((

no jadas no me digis esto ahora!! os referis al radiador interno,el del tablero el pequeñito,verdad?

esta tarde no me lo ha hecho,estaré al caso unos dias. creo recordar que un dia en uno de los hondas que tengo también me lo hizo y me dijeron que era por la condensación.

 

Lo del cristal puede ser pq a parte de no desentelar como los otros coches que tengo,por eso lo veo raro y tambien algun muñeco que tengo por alli,le hize un tratamiento en el cristal que no lo aplique bien,después de limpiar bien esta tarde el cristal creo que ha mejorado,ya que creo que he sacado el tratamiento.

si lomantengo con la salidas hacia arriba no se entela,solo a la que cambio a auto.

Eso no es humo. Es el exceso de humedad que está condensada en el "evaporador" del aire acondicionado, que sale en forma de "vapor de agua frio", similar al que sale por lps humidificadores de "vapor frio".

Si ese "vapor" no huele mal, no te preocupes. Si huele a "agua del radiador" es que tienes un poro en el radiador de la calefacción.

Si no te ocurre con mucha frecuencia, no te preocupes, sobre todo si no huele o si el olor no es a anticongelante. Recuerda que los aires acondicionados generan bacterias y con ellas mal olor, a veces incluso fétido.

Yo tengo q desmontarlo cada dos o tres meses para repasar las soldaduras pero siempre acaba funcionando, de hecho ahora me toca otra vez

S2

Eso es que tienes que mejorar tu técnica de soldaura... ;-)) A mi no me ha vuelto a fallar.

No te olvides de aportar un poquitín de estaño extra al soldar, no vale con calentar las soldaduras antiguas a pelo, eso provocaría el fallo que comentas, ya que la soldadura sigue siendo de mala calidad.

¡¡suerte!!

Pues mi gozo en un pozo. El coche sigue yendo mal. Hoy me daba muchos tirones, seguía oliendo a gasolina y cuando voy circulando se me cala si lo dejo en punto muerto o piso el embrague, como si no se enterase de que tiene que mantener el ralentí.

Alguna idea?

En algunos coches, al lado de la mariposa, llevan un potenciometro que le indica a la centralita la posición de la misma. Comprueba ese potenciometro. A mi me ocurrió en el orión que la moqueta impedía al pedal del acelerador llegar a su punto de reposo, y el carburador, que era pilotado, se volvía loco, por que la centralita no interpretaba que estuviera a ralentí. ¿No te pasó algo similar en el Alfa?

Ya nos contarás.....

no encuntro el brico.Alguien me lo podria facilitar?

Voilà:

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...lo+climatizador

¡¡Suerte!!