bmwghost

Esta solución es la misma que la que vende Stagemotion? Se sabe cuanto cuesta?

Esa es la clave, si el problema no consta oficialmente en la hoja de trabajo, es como si no existiese... A mi me pasó algo similar en BMW con un problema de embrague que para más inri había sido reconocido como defecto y para el cual BMW envió una reprogramación, me quejé del problema durante los dos años de garantía, como no tenían ni idea de que era, no lo pudieron solucionar. Después, cuando me enteré (vía foros...) de que BMW había sacado una reprogramación, lo comenté en mi siguiente revisión, como ya estaba fuera de garantía, y el defecto original no quedó reflejado en ninguna hoja de trabajo (me comentaron que era algo normal...), pues me tocó pagar por la solución, menos mal que solo fueron poco más de 100 euros, aunque eso si, el cabreo no te lo quita nadie, y al del taller le dije que ya me había visto el pelo de nuevo por allí...

yo creo que deberías probar el cambio manual y ver si te gusta, y despues de decidir. Si no te gusta, lo tienes claro, y si te gusta, yo coincido con los que dicen que mejor poner el automático ya que el S-Line siempre podrías reequiparlo a posteriori si lo echas mucho en falta... El Clima 4 zonas es un sacacuartos, yo lo tengo puesto, mi razón fue puramente estética, no me gustaba nada la consola del coche con los números analógicos del clima normal (a mi entender le hace parecer antiguo con lo moderno que es el resto del interior). Creo que está hecho así a propósito por Audi para 'forzarnos' a cambiar al de 4 zonas...

Hola, La oferta del A3 SPB Genuine Edition me parece realmente buena, supongo que sabes que es debido a que este modelo está al fin de su vida comercial y el lanzamiento de su sustituto es inminente, pero si no te importa tener un coche de un modelo anterior, (el nuevo será más chulo y... más caro), en mi opinión es una excelente compra, no creo que se pueda encontrar un compacto mejor en el mercado por ese precio ahora mismo. El consumo es de lo mejor de la categoría, sin duda mejorará el de tu Astra, y el motor es suficiente para conducción tranquila en autopista, si buscas sensaciones... entonces echarás en falta más potencia. El precio, al ser campaña no se si lo podrás sacar mucho, pero si presionas un poco, seguro que como poco te quitan los típicos 600 eur de gastos de matriculación... Por tu Astra en un concesionario no creo que te den más de 3.000 euros, para sacarle mas tendrás que buscar un comprador particular. Un saludo,

Hola, Si no has hecho amortización acelerada del coche, yo lo compraría por su valor contable. Si has hecho amortización acelerada, es mejor que lo hables con tu gestoría. Sobre los impuestos, no tienes que pagar el ITP, sino el IVA, y este puede variar en función de si la empresa se desgravó el total del IVA (el coche estaba afecto 100% por la actividad de la empresa) o solo el 50% del IVA. En el segundo caso, hay resoluciones de la dirección general de tributos que dicen que solo tendrías que abonar la mitad del IVA sobre el precio de compra del coche, ya que de lo contrario se estaría pagando el IVA por duplicado, puesto que en el momento de la compra la empresa ya habría soportado la mitad del IVA del coche. Hablalo con la gestoría de todos modos. Saludos,

No soy originario de Palencia, pero digamos que la frecuento bastante...

También van a investigar si muere un menor al político responsable del mantenimiento de las carreteras? Se habría podido evitar la muerte con un mejor asfaltado? con una mejor señalización...? con un correcto alumbrado nocturno...? Es más, creo que habría que investigar todas las muertes en los 'puntos negros', perdón, Tramos de Concentración de Accidentes según la DGT y pedir explicaciones también por ello, o es que esas vidas no valen? Me parece bien que se persiga el uso de las sillitas, al igual que se hace con el cinturón de seguridad, pero lo de investigar un accidente a posteriori me parece ir demasiado lejos... sobre todo explicado de forma tan ambigua, quien establece la delgada línea que separa la negligencia del accidente...??? Porque el que esté libre de pecado que tire la primera piedra... yo pongo todo el cuidado del mundo en atar a mi hija correctamente, en revisar la fijación de la sillita, en tapar los enchufes de casa... pero los accidentes por desgracia, ocurren. Y como digo, habría que investigar también si con mejores carreteras el accidente se habría evitado, por qué las pruebas para homologación de sillitas son insuficientes (no se hacen pruebas de vuelcos por ejemplo...), y un montón de cosas más, pero parece que como siempre, lo más fácil es ir contra el eslabón más débil de la cadena...

Buenas, Me he tomado un ratito en leer todo lo que has escrito y he sentido la necesidad de escribirte unas líneas para transmitirte mi apoyo. No entiendo como se sigue permitiendo que ocurran estas cosas en España, esto si que destruye empleo, tejido industrial, etc... La confianza es una pieza básica en los negocios, sin ella no serían posibles muchos modelos de negocio, y permitir que estos getas se aprovechen de la gente que intenta ganarse la vida con su esfuerzo hace muchísimo daño. Hasta cuando hay que seguir soportando la impunidad de esta gentuza que se aprovecha de los resquicios legales? Porque resulta que si se te ocurre ir a buscarle y ponerle la cara como un mapa en relieve hasta que te devuelva el último céntimo encima te acaba costando más dinero a ti... Se bien lo que es tener una pyme, y lo que cuesta hacerse un hueco en el mercado, conseguir clientes... así que de nuevo, todo mi apoyo para ti, y por si te queda algún remordimiento de conciencia, no eres culpable de nada, más que de haber intentado ganarte la vida con tu esfuerzo y de haber intentado ayudar a otro a hacer lo mismo... (por lo que cuentas en tu post, el tipo era de la peor calaña, a mi me habría sacado hasta la TV...). Espero que consigas que te devuelva lo 'supuestamente' estafado, previo paso de una temporada a la sombra... Por cierto, eres de Palencia? Un abrazo,

Y cuando pagas el coche? En el momento inicial? Cuando finalmente te lo transfieren a tu nombre? Porque si adelantas el dinero... que ocurriría si mientras está el coche a nombre del concesionario hay una suspensión de pagos? En teoría, el coche, como el resto de bienes de la concesión quedarían bajo administración concursal... no?

Hola, A mi también me lo ofreció algún concesionario BMW... (no todos), pero al final no me fié del invento y lo descarté... Según me comentaron, el único truco es que al pedir el vehículo a nombre de concesionario como 'demo' se compraba con un descuento mucho mayor que si era para cliente final, y que el resto, IVA, impuesto matriculación, etc... era exactamente el mismo, insistí mucho en ello pq yo lo iba a poner a nombre de empresa y dijeron que si, que no había truco. Pero ya digo, yo lo descarté porque el coche tenía que estar 6 meses en un 'limbo'.... a nombre del conce oficialmente, pero con contrato privado de venta... y con la que está cayendo, me dio mucho miedo una hipotética suspensión de pagos del conce y te quedas sin coche y sin pasta... Lo que no se es si además del margen comercial de descuento que obtienen por pedirlo para el concesionario, hay algún otro trapicheo (con IVA, impuesto de matriculación, etc...) que les haga más rentable la operación... Saludos,

Hola, Yo estoy cogiendo poco el coche, ha estado parado 10 días varias veces y hasta ahora nunca me ha pasado eso que dices, así que no parece que sea muy normal... que le echen un vistazo. Saludos,

Gracias AGARFER, ya conocía la existencia de esa silla, que por cierto, creo que es la única del mercado que se puede montar solo con Isofix, sin necesidad de tener un tercer punto. El caso, es que todas las sillitas que se venden ya (incluida la nueva versión de la Romer) vienen con tres puntos de anclaje siendo el tercer punto de anclaje del tipo Top Tether en lugar de la patita de apoyo. De hecho, me acaban de regalar una sillita que no puede utilizar, porque el tercer anclaje es de tipo Top Tehter. Además, según la normativa, era obligatorio que todos los vehículos de 2011 incorporasen el Top Tether. Me está sorprendiendo bastante este asunto, voy a intentar ponerme en contacto con Audi para ver cual es su respuesta sobre todo esto, porque de no tener dicho sistema siendo obligatorio por normativa, me parecería increíble e impropio de una marca no ya premium, sino incluso de cualquier marca generalista.

El mío no es Avant... así que... alguien sabe si estoy a tiempo de poner barras??? Prefiero seguir llevando los esquís dentro siempre que pueda (después de usarlos coloco una toalla debajo de ellos y así no mancho nada), pero me gustaría saber si puedo instalar un cofre para viajes que vaya con más carga... Yo quitaba el navegador y ponía el motor V6 sin pensármelo... pero el 'wife management' requiere sus tiempos...

Hola christianrs y enhorabuena y bienvenido al foro!!! Te cuento mis impresiones: 1/ Yo no lo llevo y por ahora no lo echo en falta. Me apaño de sobra con el BT del Iphone y con las tarjetas SD ( que puedes meter hasta 32 Gb que ya es música) y también te permiten ver la carátula. 2/ Este si que lo llevo puesto, y me parece un capricho, es tan bonito como inútil, sería el primer extra que dejaría fuera en caso de no tener presupuesto. Coincido contigo en que está muy mal explicado en el catálogo. De todos modos, el básico no incluye el plafón interior con luces led y portagafas mientras que con el avanzado si que lo tienes. Es un tema puramente estético, pero el plafón original es más bien feete y a mi juicio, está por debajo del nivel del resto del interior del coche, el de led queda mucho mejor. 3/ Yo también uso el Tomtom del Iphone. Es un extra muy útil pero me niego a pagar 2.000 (o 3.000) por algo que en el mercado no pasa de 200 eur... 4 y 5/ Aquí te voy a pedir ayuda yo a ti... Las barras se piden a fábrica o se montan a posteriori? Lo digo porque yo también voy a esquiar de vez en cuando y he pedido saco portaesquís para llevarlos dentro del coche que me gusta más, pero he pensado que igual alguna vez no me cabe todo y tengo que tirar de un cofre Thule o similar, pero no he visto donde se montarían las barras de techo. ¿Estoy a tiempo de usar eso? 6/ Te recomiendo que lo pruebes y decidas por ti mismo. Yo vengo de un Serie 3 Coupe de BMW de 177 cv, y mi anterior coche me dio la sensación de ser mucho más ágil que el 2.0 TDI de 177 de Audi, con esto no quiero decir que el coche sea un muerto ni mucho menos, pero si me pareció más lento y acabe decidiendome por el V6 de 204 cv. Entiendo que en tu caso, viniendo de un seis cilindros vas a notar bastante más la diferencia... aunque todo depende de tu tipo de conducción, para cruceros normales por autopista vas sobrado con este, ahora bien, si vas a esquiar, cargado hasta los topes y quieres mantener un ritmo elevado... ya no estoy tan seguro. En definitiva, pruebalo y decide por ti mismo, pero pruébalo! 7/ El cuero instalado a posteriori sale muy parecido a pedirlo directamente a fábrica.

Buenas, ¿Sabría alguien decirme si el A6 trae fijación Top Tether para Isofix? Y en caso afirmativo... ¿Donde está? He estado mirando pero no lo he encontrado, y tampoco encuentro en ningún sitio ninguna referencia a donde está. Me empieza a preocupar un poco el asunto porque he leído en el subforo del Q3 que las primeras unidades del coche están viniendo sin el Top Tether (a pesar de ser obligatorio) y empiezo a pensar que haya podido pasar en más modelos de Audi... Alguno de vosotros con sillita infantil ha utilizado ya este anclaje? Saludos,

Personalmente, estuve usando el caro durante los tres primeros meses de vida de otro coche que tuve, luego empece a usar el barato y el consumo paso a ser... exactamente el mismo!!! Por lo que no he vuelto a usarl el caro en la vida, 350.000 km despues entre dos coches y ni un solo problema. En la prensa del motor, son varias las pruebas en diferentes revistas y ninguna obtiene diferencias de consumo. Para mi esto es puro marketing asociado al boom diésel vivido en España, había que sacar un equivalente a la gasolina de 98 octanos ya que se vende mas diésel que gasolina. Es cierto que todos repostan en CLH y despues ańaden sus propios aditivos, lo que no creo mucho es en los patrocinios, son puros acuerdos comerciales entre empresas, Shell patrocina Ferrari como Repsol a Honda porque les interesa la imagen de equipo ganador. Yo siempre reposto en Repsol porque un amigo cuyo padre trabaja en el sector me dijo que son bastante serios con los aditivos y el tratamiento del combustible, lo cual no quita que haya alguna gasolinera abanderada suya que sea un poco pirata como ya ocurrió en Madrid hace unos años...

También podrían ser las propias ruedas, a veces se crean en las ruedas como 'dientes de sierra' (producto de algún frenazo fuerte, que deja una superficie de la rueda más gastada que otra por ejemplo...) y que pueden generar vibraciones...

Hola Charli, Sobre la primera pregunta... ni idea! Espero que alguien pueda aportarte algo más. Sobre el tema del espacio en las plazas traseras, desde luego no es el punto fuerte del coche si se piensa ocuparla con tres personas, o personitas, que lo mismo me da, pues en la plaza del centro, además del tema del túnel de transmisión, el respaldo del asiento es realmente duro e incómodo para viajar, de hecho, esto estuvo a punto de hacer que descartase la compra, pero yo solo tengo un peque, y en teoría, nos plantaremos con el segundo... así que al final lo compré. En tu caso, te recomendaría que antes de decidir nada, te acercases a un conce y comprobases por ti mismo esa plaza central trasera... Lo malo es que la competencia no es mucho mejor, el Serie 5 tampoco tiene una plaza central trasera demasiado buena que digamos...

Lo de una semana... quizás es un poco optimista, en una semana lo tienen fabricado seguro, pero luego faltaría el transporte a España, y con Semana Santa de por medio... no se, pero vamos, si ya está en producción, yo creo que para mediados de Abril lo tienes aquí fijo! (incluso antes...).

Si ya está en producción... en tres semanitas lo tienes aquí! Enhorabuena, un pepinazo y bastante cargadito de extras. No te llamaron la atención los asistentes a la conducción? El Side Assist, el Lane Assist... el Presense-Plus???

La verdad es que tiene muy buena pinta... habrá que enterarse bien de que funcionalidades pierde con respecto al original, pues entiendo que esos 1.000 euros diferencia más IVA deben justificarse de algún modo... Me interesa especialmente como se resuelve la integración con el MMI, si podría manejarlo con los propios botones del coche como el original, ya que si hay que hacerlo todo a través de la pantalla táctil (que según la DGT no se puede tocar en marcha), creo que me seguiría quedando con el TomTom en mi Iphone, ahora que si que resuelven bien la integración... me lo pensaré seriamente. A ver quien es el primer valiente que lo monta y nos cuenta...

Como en todo... es un tema personal, el 2.0 TDI es una opción más que digan, ahora bien, para mi el principal extra es el motor, que es el que disfrutas durante toda la vida del coche... Yo prefiero menos extras, y más motor, aunque entiendo también al que piense lo contrario, es cuestión de que valores tu mismo tus prioridades.

Creo que viene con el paquete maletero, que te incluye las redecillas para el maletero y no se que más... Aunque ahora mismo, para ser sincero, no recuerdo haberlo visto en ningún sitio... Voy a buscarla por curiosidad.

Buenas, Si la diferencia es unicamente de 2.000 euros, yo no me lo pensaría, sin dudarlo el V6. Sobre los consumos, si tu padre va a hacer principalmente autovía, diría que el V6 y el 2.0 TDI empatan, es más, me suena que en alguna prueba el V6 ha gastado un pelín menos que el 2.0 TDI (al final depende de tantos factores, que una décima arriba o abajo tampoco es significativa). Yo tengo el 3.0 V6 de 204 cv, y en el viaje de ida y vuelta al trabajo (45 km. por autovía y circunvalación de Madrid) me está gastando 5.9/6.0 l a la ida (ligera cuesta arriba) y 4.9/5.0 l a la vuelta (ligera cuesta abajo), eso si, siempre a velocidades legales. En autopista, solo he hecho un viaje de unos 200 km, moviéndome en el rango 110-130 km/h para acabar con 5.8 l. Eso si, yo donde le noto que sube mucho el consumo es en ciudad, por ejemplo, ir a casa de mis padres, unos 10 km en vías urbanas, con rotondas y demás... no hay manera de bajarle de 7.5 l. O si tardo mucho en aparcar al volver del trabajo, entro al garaje con 4.8 l de media y me sube a 5.0 si tengo que hacer varias maniobras. Espero haberte ayudado. Un saludo,

Algo debió fallar, porque bajé la vista un momento mientras se abría la segunda puerta y cuando la levanté ya me tenía aprisionado la primera... En fin, ya poco se puede hacer, salvo que lo arreglen como dios manda...