bmwghost

Me refería a que el Bluetooh integrado que viene de serie funciona realmente bien, puedes acceder a la agenda, números marcados, realizar búsquedas ( además las opciones de letras se van acotando y solo te muestra las opciones válidas para facilitar...), vamos que lo han dejado muy bien. Entonces quería decir que si el navegador integrado queda tan bien como el bluetooth, que permite manejar muchísimas opciones sin apartar la mano del volante... sería un punto a favor para plantearse el ponerlo, por eso me gustaría ver uno original integrado para ver que cosas se pueden hacer mediante las teclas y como de fácil e intuitivo es su uso.

Gracias Juanma! Bueno, con profunda tristeza y amargura os informo que mi chiquitín ha sido 'desvirgado'... Una puerta de garaje maliciosa, lo aprisionó ayer y me ha rallado las dos aletas, y el paragolpes abollándolo incluso un poquito... así que habrá que pintar casi todo el frontal a excepción del capot... :crying_anim: :crying_anim: :crying_anim: :ranting2: :ranting2: :ranting2: Si alguien conoce algún taller Audi en Madrid recomendable y de confianza, se agradecen recomendaciones. Lo que más me preocupa es el paragolpes... porque me da la sensación de que no tiene suficiente 'bollo' como para cambiarlo, pero tampoco quiero que lo pinten simplemente y lo dejen así... Y luego me entran las dudas... si lo cambian... ajustará igual? :crying_anim: Ale, os dejo.

Muy caro! No doy más de 1.000 eur por el navegador... si no, seguiré con el Tomtom en mi Iphone. Y si se puede ver el Iphone en pantalla... hasta me replanteo lo de los 1.000... tendría que ver un navegador integrador, para ver que como funciona, y me que convenciese bastante. Por cierto, el Bluetooth integrado es muy bueno... es el único punto a favor del navegador de serie, pensar que lo hayan podido integrar igual de bien.

Hola, El paquete S-Line exterior no incluye la suspensión S-Line, para eso tendrías que coger el paquete deportivo S-Line. Respecto del equipo Bose... pues depende de cuanto te guste escuchar música y de tu presupuesto, a mi me parece que el equipo de serie suena suficientemente bien para un uso normal, bastante bien diría yo, pero si eres un gran aficionado y te encaja en presupuesto, pues entiendo que el Bose lo mejorará, si no es ese el caso, yo me quedaría con el de serie y guardaría el dinero para otra cosa. Un saludo,

Gracias procesos! Si el coche finalmente llegó sin retrasos... así que fenomenal, porque la verdad que ya tenía ganas y tengo que decir que es una pasada, estoy muy contento con la compra. A ver si tengo tiempo para hacer unas fotos este fin de semana, porque ando bastante liado...

Rufete, BMW tiene cosas muy buenas, buenísimas, a mi me ha dado muchas satisfacciones, no en vano es una gran marca. ¿que BMW estás usando? Por mi parte, creo que hay que saber juzgar que marca se ajusta más a nuestras necesidades en cada momento y no cerrarse a nada, ya sea Audi vs BMW, Apple vs Android, o lo que sea...Lo que hoy es mejor para ti, igual mañana no lo es, no tanto por el producto en si, sino porque tus propias circunstancias hayan cambiado... En mi caso, el tema del maletero fue fundamental para descartar el Serie 5... Por cierto, hablando de rodajes... que recomendais para el rodaje de un automático??? Hasta ahora, en los rodajes en manual, yo hacía los primeros 1.000 km sin pasar de 2.500 rpm, y luego iba subiendo 500 rpm por cada 1.000 km recorridos... pero ahora con el automático, que hay que hacer? evitar el kickdown? hacerlo de vez en cuando???? Se aceptan consejos. Elehonor, gracias por la aclaración con respecto a bluetooth, me estaba volviendo loco intentando cambiar canciones desde el volante...

Los precios que yo había mirado ya incluían en ambos casos el Multitronic...

Buenas, Acabo de mirar la diferencia en el configurador, y si no me he equivocado, a día de hoy el 2.0 TDI Multitronic sale por 42.030 y el 3.0 TDI Multitronic por 48.600, es decir, unos 6.600 euros. Lo que ocurre es que de ahí habría que descontar los 2.000 que viene a costar el paquete Essence que ya viene de serie en el 3.0 TDI, con lo cual andaríamos en el entorno de los 4.800 eur de diferencia aproximadamente, que después de aplicar descuentos y demás... deben acabar quedándose sobre unos 4.000 creo yo. Aún así, si hay presupuesto, a mi me parece uno de los extras más recomendables... En el caso de A6CR, viendo su configuración, ha hecho una configuración muy racional y no ha abusado mucho de los extras y ha puesto todos los básicos, (para mi el paquete técnico es imprescindible), con lo cual no hay mucho de donde quitar para liberar presupuesto para el 3.0 TDI... Sobre el precio, pues no te puedo ayudar ya mucho, puesto que desconozco las campañas de 2012... Saludos,

Buenos días Q7OLID, Yo he probado las tres motorizaciones diesel (sin contar el bi-turbo), el 2.0 TDI de 177 cv es una excelente opción de entrada a gama, pero para mi la motorización más equilibrada, por suavidad, sonoridad, agrado de conducción... es el 3.0 TDI de 204 cv., potencia más que suficiente para todas las situaciones (solo echarás en falta más si realmente buscas sensaciones, entonces es donde ya debes valorar S-tronic, tracción Quattro, diferencial trasero deportivo... pero vamos, que ya es otro concepto de coche distinto a mi entender), y mucho empuje prácticamente desde el ralentí. En tu caso además, viniendo de un Q7 que entiendo que llevaba motor V6, no lo dudaría, y optaría por el 3.0 TDI. Un saludo,

Gracias Alfa159! El descuento exacto no lo he calculado, pero aproximadamente sobre el 18% (me aplicaron la campaña de bonificación 100% del paquete técnico, que ya no se si sigue vigente...). Lo que me convenció fue que básicamente por lo que me costaba el 520d accedía al 3.0 V6 del A6... (más o menos...). Dersu, de entre los tres asistentes yo también pondría al Side Assist en el último lugar, aún así, lo mantendría, a mi me resultó útil al adelantar coches por la noche para saber con más precisión cuando puedes volver a tu carril, y me estoy acostumbrando ya a mirar si está encendida la lucecita amarilla antes de iniciar el cambio de carril... Si no quieres que te moleste demasiado, puedes disminuir la intensidad de luz en el MMI. En relación precio/funcionalidad, quizás sea el que menos aporte de los tres, pero si excluimos el dinero de la ecuación, me parece útil, otra cosa es lo que recibes en función de lo que pagas... quizás sea algo caro y fuera del paquete, él solito por si mismo no justifique el precio. El Lane Assist, como tu dices, mejor en modo tardío, de lo contrario, se manifiesta demasiado. El ACC, tengo que leerme bien el funcionamiento antes de probarlo... Lo del cambio automático supongo que es cuestión de acostumbrarse, yo antes tenía dominado el mío al milímetro, sabía cuando tenía que levantar el pie para llegar a la rotonda sin frenar pero con inercia para salir rápido... cuando tenía que dejar de acelerar al acercarme a un radar... etc... a este todavía no lo tengo dominado, pero me figuro que con el uso lo iré afinando. Y en cuanto a aparcamiento, pues sin problema por ahora, con el arrastre que tiene, en lugar de jugar con el embrague, juegas un poquito con el freno y controlas el coche... A ver si alguien me dice algo de la música por Bluetooth. Y lo que me estoy planteando seriamente es lo de reequipar el navegador... me han confirmado que ya está disponible la opción, pero no tenían precio. Un conocido que tiene un Golf me ha dicho que el lo reequipó tras comprarlo de un modo 'barato' (que no pasó por el conce vamos...). ¿Alguien sabe algo más?

Enhorabuena Cuprar275, pedazo de aparato... creo que a lo sumo te has debido uno o dos extras... A ver si puedes poner alguna foto del interior y de ese Bang & Olufsen que debe ser una auténtica pasada. Por cierto, entre semejante arsenal de tecnología y extras, no te animaste a poner el depósito ampliado para incrementar la autonomía un poco?

De momento solo tengo esta foto de poca calidad... ya pondré más. POr cierto, se me olvidó comentarlo antes, el confort acústico... en la línea de cuando lo probé, para mi es realmente bueno. El famoso ruido del retrovisor... yo no lo percibo, es cierto que si apagas la música y te pones a escuchar, si se perciben ruidos de viento, pero son muy ligeros, y creo que totalmente normales, me parece imposible que un coche te aisle totalmente del exterior, seguiré atento de todos modos.

AGARFER - 3.0 TDI 245 - Gris Cuarzo - Guadalajara Yo-6: 2.0 TDI-177, Blanco Ibis, Sevilla s-arrow: 2.0 TDI 177 - Blanco Ibis- Asturias/Galicia Elehonor74: 2.0 TDI 177 - Blanco ibis- Torrevieja/Alicante Jjdcr: 2.0 TDI 177- Gris Cuarzo- Madrid morilla81: 2.0 tdi 177cv- negro phantom---las cabezas de san juan/sevilla A3 tdi 2.0: 3.0 TDI 204cv - Gris Cuazro - Navarra JOSEALMUWEB: 2.0 TDI 177cv - Gris Dakota - Madrid Juanma82: 3.0 tdi quattro S-tronic/blanco ibis Aquilegia1234: 2.0 TDI-177, Azul Lunar - Asturias Dersu Uzala: 3.0 tdi 204 multitronic, azul aviator- Barcelona MacVic - 3.0TFSI -Blanco Ibis - Madrid Juan C Pinto-Bonilla: 2.0 TDI- 177 Multitronic - Negro Habana - encargado en conce Gandía ( pero circulará en Navarra) JAG13 - 3.0 TDI 245 Stronic - Plata hielo - Sevilla Felipe Vi: 2.0 TDI 177 cv - blanco ibis - valladolid turBORAtor: 3.0 TFSI-300cv - Plata Hielo - Lima, Perú procesos - Audi A6 3,0 TDI quattro 204 CV S tronic - Plata Hielo - Albacete - MAQUINA2- AUDI A6, 2.O TDI-177CV- GRIS CUARZO, EXTREMADURANacho73 A6 3.0 TDI Gris Dakota bien cargado de extras Madrid bmwghost: 3.0 TDI 204 cv - Multitronic - Moonlight Blue. Madrid

Buenas noches a todos, Despues de unos días de tensa espera… por fin pude recoger mi flamante A6 el pasado viernes, y aunque he tenido un fin de semana bastante ajetreado y apenas he tenido tiempo (a ver si puedo poner luego un par de fotos), a continuación os cuento mis primeras impresiones. Vaya por delante que estoy realmente encantado con el coche, que tenía la sensación de haber acertado al elegirlo, pero que sin duda la he confirmado después de probarlo durante estos dos días, realmente volvería a comprarlo, y esto lo dice un BMWvista convencido… Pues aquí tenéis mis opiniones sobre distintos aspectos: Motor: Dudé entre el 2.0 TDI de cuatro cilindros, y el 3.0 TDI V6, finalmente me decidí por este último y en mi modesta opinión ha sido el dinero mejor gastado, creo que es el mejor extra de todos los que se le pueden poner. No es solo por los 30 caballos adicionales, si no por como los entrega, por la suavidad, por la sonoridad, por la sensación de empuje, de contundencia… es una pasada ver como empuje desde poco más de 1.200 rpm. Mis anteriores coches fueron todos de cuatro cilindros y desde luego esta ha supuesto una gran salto de calidad, con todos mis respetos para los propietarios del 2.0 TDI, que considero una versión más que digna, creo que la inversión en el V6 merece la pena. Sin duda, un Sobresaliente. Cambio Multitronic: Es mi primer cambio automático, y aún me estoy aclimatando a él, a las inercias, etc… pero me encanta su suavidad, es todo progresividad, no se notan nada las transiciones entre marchas, y para la gran mayoría de conductores no creo que sea un cambio lento, tanto en ciudad como en carretera ha ido fenomenal. Supongo que en conducción deportiva será donde se le note esa supuesta lentitud, pero en mi caso, se trata del coche familiar y busco más confort que otra cosa, así que, muy contento con el cambio. La única pega que le pondría es que me da la sensación de que le cuesta un pelín salir desde parado, creo recordar que el S-tronic que probé, salía algo mejor. Aún así, en mi caso particular, y para los que busquen principalmente comodidad, el Multitronic es una opción más que buena. Un Notable alto para el cambio. Conducción: De nuevo sin olvidar que se trata de un coche familiar, la suspensión de serie me parece muy acertada, es lo suficientemente dura como para permitir una conducción ágil, pero sin penalizar el confort, me parece que está muy equilibrada para un conductor medio. El que busque algo más, pues tiene la deportiva, la S-Line… pero si no buscas sensaciones al límite, la de serie es una opción más que buena. Me ha encantado también la dirección, directa, precisa y con un tacto muy agradable. Muy muy contento en este apartado. Le doy un sobresaliente. Consumo: En el primer viaje, Valladolid – Madrid, 5,8 l. de media intentando mantener siempre los 120 kmh. Hoy en ida y vuelta al trabajo, 6.0 l. a la ida y 5.0 l. a la vuelta, eso si, en modo Efficiency y acariciando el acelerador todo lo posible( mi BMW hace 4.5 l de ida y vuelta en ese trayecto ). Creo que son datos muy buenos, pero que se irán ajustando algo más con el paso de los kilómetros. De momento, un Notable. Interior: Diseño impecable, cuadro de mandos muy moderno, muy visible y con gran cantidad de información bien organizada y agrupada en pestañas para no abrumar…La única pega es algún detalle que no entiendo como marcas Premium de este estilo descuidan algunas veces, la pieza de la consola central, entre el reposabrazos y los mandos del MMI es de plástico duro, tanto les costaba emplear plásticos mullidos como en el salpicadero o puertas? Que puede valer esa pieza, 10 euros? 20 euros? La plaza central trasera también es mejorable. De todos modos, en general el interior es muy bueno, así que, Sobresaliente. Exterior: Me gusta mucho el frontal, pero algo menos la trasera y la vista lateral… diría que el Serie 5 de BMW tiene más presencia, y que el A6 es un poco más sobrio. Notable Faros Xenon: En la línea de los anteriores Xenon que tenía en el BMW, no los mejora, pero tampoco los empeora, así que, a falta de poder ver un día en acción los faros de Led, lo dejaré en un Notable. Asistentes: Instalé el paquete de asistentes con ACC, Lane Assist y Side Assist. El ACC no lo he probado aún (demasiados botones para una charla de una hora en el concesionario), el Side Assist me ha gustado como funciona, aporta un plus de seguridad para tener controlados a los vehículos que circulan detrás. El Side Assist es una pasada como mantiene el coche en el carril, sobre todo si se configura en modo de detección temprana, aunque puede llegar a ser un poco intrusivo, así que, creo que lo voy a dejar en modo de detección tardía. El présense plus también he conseguido probarlo, aunque de momento solo con aviso visual, (y espero que no pase de ahí), nada de vibraciones, ni de intervenciones en el freno (Dersu, no se como lo conseguiste tú… yo de momento no me acerco más… jejeje). En general, muy contento con este extra, creo que es muy recomendable. Sobresaliente Clima 4 zonas: Confort climático excelente, es rápido y silencioso, realmente funciona muy bien, supongo que el de dos zonas será igualmente eficaz, pero este además añade los mandos digitales delante y detrás que le quedan muy bien al coche. A mí me gusta, aunque reconozco que fue un capricho. Iluminación de Ambiente: Sin duda aporta elegancia al conjunto y un plus de disntinción, pero casi 700 euros no es barato, y creo que se puede sobrevivir sin ella. De tener que recortar presupuesto, para mí sería el extra más prescindible. Puesta hasta aquí creo mis primeras impresiones… para aquellos que hayais llegado hasta aquí, perdón si ha salido un tocho. Sobre la entrega, comentar que todo fue muy correcto, no he tenido ningún tipo de problema con subidas de IPC, ni finales de campañas, ni nada… todo correcto, y tal cual lo habíamos acordado, así que muy contento con Valladolid Wagen. Por último, una pregunta para los que ya tenéis el coche, los que habéis probado la música a través de Bluetooth del móvil… hay alguna forma de manejar las canciones desde el volante? A mi me aparecen las canciones, la información en la pantalla, todo… pero no puedo cambiar con las teclas del volante…

Pues me dejas más tranquilo... Mi coche aún no ha llegado pero está a puntito... si todo marcha y como decía un antiguo profe mio, dios mediante, el viernes lo recogería!!!

El 320d que yo tuve como el tuyo, y que aún anda por casa, difícilmente se le bajaba de 5.5 l a los 100 km, había que afinar muchísimo para meterse en 5.2 l y bajar de 5.0 era prácticamente imposible, o sin el prácticamente. El Coupé que tengo ahora, que ya viene con s..ta velocidad, start&stop, efficient dynamics y no se que leches más es el que me permite bajar de los 5.0 l. Con el otro no lo conseguía.

Jejeje, soy peor que un taxista esta mañana he llenado el depósito ( y he aprovechado para comprar la revistilla ), 1.100 km con 53 l. de diesel en mi actual Serie 3 Coupé ( lo voy a echar de menos... que bien se ha portado! :crying_anim: ), 4,8 l. de media. Eso si, mucha circunvalación y a velocidades legales todo el tiempo. Ya te contaré como se porta el A6, pero a ese lo bajo yo de los 6l. si o si...

Estas cosas... como se descubren??? Por que entiendo que no han esperado a que se piñen un montón de gente para darse cuenta de que algo no iba bien en el Airbag... no? Y si es algún tipo de estudio que hacen a posteriori... no sería mejor hacerlo antes de entregar el coche? Habrá que estar atentos...

Te me has adelantado... he comprado la revista esta mañana y acabo de echarle un ojillo. Me había fijado como tu en el dato del consumo 6,5 l teniendo en cuenta que además es tracción Quattro me parece una cifra realmente buena, espero bajar de 6l con mi A6 3.0 TDI Multitronic... Otra cosa que me ha llamado la atención es lo del dichoso ruido, es la enésima prueba que leo del A6, NINGUNA (y digo esto porque ciertas revistas son susceptibles de tratos de favor a ciertas marcas) hace mención a ruidos aerodinámicos, al contrario, TODAS ( dije que un día intentaría subir un fragmento de todas las pruebas que tengo en casa, pero resulta que tengo demasiadas revistas pero poco tiempo ) ensalzan el aislamiento acústico interior. Reproduzco textualmente: "La insonorización del interior está más lograda en el modelo de los cuatro aros con difererencias a lo largo de la prueba de hasta tres decibilios," (esto es de mi cosecha: casi ná! dándole al Merchi donde más le duele... continuo) "pero en este caso más que la insonorización, que es buena en ambos, la diferencia hay que buscarla en la sonoridad del motor, más elevada en el E 250 CDI."

Pues no se... entonces parece que la única forma de no pagar es lo que yo decía de abandonar la mercancía... Hay que tener mucho cuidado cuando se compran fueras de Europa que luego si hay problemas, entre envíos, reenvíos, impuestos... te sale todo por un pico.

Hola Dersu, Lo que pretendía decir, es que yo también creo que tienes la opción de no pagar, pues siempre puedes optar por no ir a recoger la mercancía, en ese caso se entiende que la abandonas y se la quedan ellos. Lo que no tengo ni idea es si no la quieres abandonar, y quieres devolverla al origen... que pasa? se puede devolver directamente desde ese limbo aduanero sin pagar por entrar en el país? o para poder gestionar el envío de vuelta primero tienes que aceptarla y pagar los correspondientes impuestos...? La verdad es que no tengo ni idea... supongo que se podra enviar de vuelta sin necesidad de que llegue a entrar en el pais, pero la verdad, desconozco la normativa. Dealextreme funciona muy bien, he comprado varias cosas y nunca paran en la aduana nada, no se como lo hacen... el único problema es que tarda en llegar entre 3-4 semanas, pero por lo demás va genial. Mira a ver, igual estás a tiempo de modificar tu orden y cambiarla por otra cosa. Un saludo,

Yo he comprado varias cosas en USA y... me las han parado todas en aduana! ( con la explosión del comercio electrónico cada vez paran más cosas... al menos en mi caso ). Te mandan una cartita diciendo que tienen tu mercancía, y cuando vas a recogerla es cuando pagas, si no pagas, se la quedan. Lo que no me había planteado nunca es que pasa si además de no recoger das orden de que se devuelva... quien paga los portes de vuelta???

Si, va con la iluminación ambiental... es una pijadita, pero fue otra de las cosas que me hizo animarme a ponerla y sacrificar el AMI...

En teoría el mío iba para Zaragoza... o eso me han dicho. Yo por si acaso para evitar demoras, ya he adelantado toda la documentación... aunque no podría recogerlo hasta el próximo viernes 27 o sábado 28. A ver si para final de semana tengo ya más noticias de por donde anda...

La verdad es que está claro que intentan esconder con evidente mala fe de donde proviene el producto. No se si se puede llamar estafa, o cual es el tecnicismo legal que lo define, pero en mi opinión está claro que hay mala fe, y se trata de confundir... Si te fijas bien, hay cosas que chirrían, no se encuentra el 'Acerca de nosotros...', hay partes mal traducidas, el correo de gmail... pero está claro que pretenden confundir. Este tipo de 'timos' o como se les pueda definir, están proliferando mucho últimamente, han estado muy de moda con el tema de los relojes, los famosos 'germasians', relojes chinos que intentan hacer pasar por alemanes, creando una página web con una supuesta marca de lujo, con precios de lujo, y grandes descuentos que te inducen a pensar que compras una ganga cuando en realidad te estás llevando un reloj chino de cuarzo a precio de Omega... Siento lo que te ha pasado tío. Solo espero que no se te complique mucho el tema con lo de la devolución... Ya entiendo que estas cosas duelen en el orgullo, pero una vez han pasado, es mejor pensar con frialdad y minimizar daños, que agrandarlos por orgullo... ya nos contarás.