chuanxo

Disculpad mi ignorancia, ...seríais tan amables de explicarme que es eso de "drl"? Y esas bombillas, son de posición? de cruce?... Saludos

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/293990-etka-online-en-espanol-con-precios/

No entiendo tu problema... Qué código? En el EKTA online seleccionas año, modelo, y bastidor, para ver los despieces. Para qué hace falta un código?... Saludos

No se si será lo mismo, ...pero a mi me pasó algo parecido y resultó que el colector de la mariposa de admisión no estaba bien encajado, y alteraba el flujo de la alimentación... Lo ajusté bien y apreté su brida, y pasó el problema...

Creo que la correa se cambia en función o bien de los km o bien de los años, en el mio son 120.000km o 5 años. Es algo que merece la pena cambiar para no andar sufriendo por ello...

Ayer probé el mix de vinagre del mercadona con agua destilada... A mi me fué muy bien. Saludos.

http://www.1z-usa.com/how-to-remove-hard-water-spots/ 1 parte de agua destilada y una de vinagre blanco, sirve para cristales y pintura de chapa. Despues de lavar y secar el coche, rociar con un spray la solución de vinagre y dejar actuar entre 5 a 10 minutos... No hacerlo al sol, hay que hacerlo con temperatura fresca, las superficies no han de estar calientes... Después de ese tiempo lavar y secar el coche... Si aún quedan marcas habrá que usar pulimento de pintura con trapo de algodón.

Mal asunto... yo cambiaría el aceite y el filtro, con el motor caliente, a ver que tal... Saludos

Muchas gracias. Lastima que algo así no quedase reflejado en la electrónica del coche...

Es muy extraño... habiendo pasado todo eso, sin motivo aparente y que el mecánico te asegure que todo está bien... Una de dos, o algo había y se subsanó... o estás en las mismas y tu mecánico es un optimista... Yo no sé que haría ante eso aparte de volverme paranóico... Pero mi coche no tiene ESP y yo nunca lo he echado en falta...

¿Habría alguna manera de saber, sin desmontar, si a un coche se le ha hecho la distribución o no? Saludos

Si fué justamente después de tocarte las ruedas... el problema debería estar por esa zona... por lógica... Lo que está claro es que no vale la pena el riesgo de conducir con ese coche, hasta que lo resuelvas... Te juegas tu integridad física y quizás la de los demás... por 2 o 3000 euros que valdrá el coche.... Saludos

¿Tiene hecha la distribución?...

jod**, menudo susto... Me alegro que no haya pasado mayor cosa... Saludos y suerte.

A lo mejor es una tontería lo que digo, pero yo dejaría el coche completamente desconectado de batería una noche, y haría después lo de presionar los interruptores de las ventanas 15 segundos... no sé, por si respirasen... Los errores creo que hablan de puertas abiertas al pasar el VAG com.

El lateral del parachoques tiene dos pestañas arriba y dos abajo, entran a presion encajandolas en un espacio superior y otro inferior del soporte lateral del parachoques. Este soporte es una pieza fijada con tornillos, cuya unica misión es recibir esas pestañas del parachoques. Se ajusta la pestaña de abajo en es espacio inferior de soporte. Se ajusta la pestaña de arriba en el espacio superior del soporte... Y se hace presión, ...así encaja. Pero el plástico del paso de rueda tiene una serie de tornillos que solapan en el reborde del parachoques. La parte baja de ese plástico del paso de rueda se coloca "dentro" de la punta que le llega del parachoques. Si no se ponen bien, el parachoques salta a la mínima.

Una vez busque en el foro del audi 90 porqué un conocido tenía un problema con cierto manguito... Al parecer para ese modelo hay alguno que no se encuentra, y la gente se lo hace artesanal con codos de fontanero... No sé si será el mismo caso, pero me ha recordado mucho a aquello.

Hola, no desearía haber resultado grosero al comentar lo de la presentación... Ayer tuve una conexión muy extraña con mi pequeño movil, y al no percibirlo se me ocurrio comentarlo pensando que hacía un bien... Si he molestado a alguien pido disculpas, ...nada más lejos de mi intención. Saludos

Pido. disculpas... donde digo "hay esta", tenia que haber dicho "ahi esta"... Otros fallos me puedo permitir, pero este no. Mecanografia accidentada.

Hola... yo no se decirte... Pero en el foro general hay un apartado de software donde hallaras el EKTA online... hay esta el despiece de tu coche... Tambien en el foro general hay un apartado llamado Presentaciones, donde por costumbre se reciben los post de la gente nueva al foro, dando a conocer su vehiculo... Saludos y buena suerte

Sobre barras de techo, me han llamado la atención estas: http://www.amazon.es/HandiWorld-HandiRack-Baca-hinchable-coche/dp/B002YHD8PG Y aqui los comentarios sobre ellas: http://www.amazon.es/product-reviews/B002YHD8PG/ref=dp_db_cm_cr_acr_txt/275-5683278-8784817?ie=UTF8&showViewpoints=1 http://www.rapaleando.com/foros/index.php?topic=9199.0 Las tradicionales me gustan cuando quedan bien integradas y el soporte no machaca la arista del techo, ...las que acaban en T, las típicas, me parecen muy feas... En sí, llevar vaca fija, no me atrae... Saludos

Está impoluto, como recien comprado...

En una ocasión adquirí un coche nuevo y alguien me explicó que el precio y los descuentos que aplican los concesionarios está fuertemente influido por el precio del dinero, los intereses bancarios, la inflacción... En estos años estamos en una situación deflaccionista, el precio del dinero es bajo... A corto medio-plazo se prevee un aumento de tipos de interés, como el que ya está a punto de marcar USA... eso afectará a las decisiones de consumo y a los precios de mercado... Con un precio del dinero alto quien quiera vender deberá bajar precios, por eso hay quien aboga por establecer precios competitivos en el escenario actual, para no sufrir perdidas importantes en el previsible futuro escenario con un precio del dinero más alto. Los concesionarios, según me explicaron, financian los vehículos y pagan intereses por ellos... Hoy, si venden caro y pagan poco interés por la financiación... ganan financieramente... La economía financiera es muy influyente en las ventas de artículos de alto precio. Me ha llamado la atención este post. Yo si fuera la casa, ajustaba precios...

Aunque solo sea para llevar la contraria... A mi me fastidia mucho el caso de tener todos los asientos en perfecto estado, menos el del conductor, que con el uso diario...cositas... se expone mucho y es el que se machaca... Yo no veo descabellado algún sistema para protegerlo cuando más tralla se le da, y que se pueda sacar en las ocasiones en que el auto tenga que ir de bonito... En mi caso, accidente con rotulador medio corregido (me recomendaron laca en spray para el pelo, y funciono a falta de un lavado más profundo), ...resina insospechada... y por supuesto mayor roce y desgaste que el resto...

Yo le meto Repsol Elite 10w40 multiválvulas, que supongo será semisintético, y normalito...para cambiarlo con el filtro cada año o 5000 km... Me imagino que sí, que lo de mantener la suciedad se refiere a porquería discreta, y cuando es fruto del propio sistema, no de fugas obstensibles, o tierra, o barro, o esas cosas. No tendría sentido, como bien dices.