Tinuco

Yo también necesito un buen producto. Tengo un problema, y es que haciendo caso a los consejos de un forero, la última limpieza la hice con agua y un poco de volvone. El caso es que me han quedado marchas de los surcos de haberlo limpiado. No es que se haya desteñido el asiento ni nada, es como si hubieran quedado restos de jabón que no soy capaz de quitar. Cuando lo intento, al mojar el asiento, pues sí que desaparece, pero una vez que seca vuelve a aparecer la marca. ¿Cómo lo puedo quitar? Gracias, saludos. P.D.: La tapicería es la oscura de rayas diagonales ambition.

Pues yo con mis 15" de serie, y así seguiré, supongo. Me dan envidia algunas que veo por aquí, pero siendo pequeñas, el diseño la verdad es que me parece muy bonito.

Y digo yo, ¿qué problema hay en poner en el título del tema algo realmente relacionado en lugar de andar con misterios...???

Termino ya con el tema: al final 3,06 € + IVA el kit reparación en un concesionario Seat. Y es exactamente igual (incluídos los números de referencia grabados en el plástico) al que tenía, con la salvedad de que, efectivamente, tiene un refuerzo de plástico entre las 2 patillas. Así que al que le pase, que no lo deje roto por dinero, porque es tontería.

¡Genial, gracias!

Decir que ya lo tengo desmontado y efectivamente, se había roto una de las patillas de plástico. Podía intentar pegarla con supleglue y que me dure una siesta, pero por 5€ prefiero ponerla nueva. Y sí es cierto que no hay que tocar el tapizado para nada; de hecho es como si estuvieran pintados con el pelillo del tapizado, no tapados con una tela; con meter la llave y girar basta, se quita muy fácil.

Sólo un detalle, los antinieblas en el restyling no son un extra, creo que van de serie en todos los modelos. Puedes pedir 13.000 no me parece descabellado, pero ten en cuenta que no lo venderás por ese dinero, te recortarán un poco. Suerte

Mi coche es de Alemania, aunque cuando yo lo compré ya llevaba 3 años aquí, así que ni lo traje yo ni lo trajeron para mí, pero sí es cierto que tenía el cuenta tocado. Lo comprobé por el historial que amablemente me pasó Luis, completito. Es increíble que se nieguen a algo así, ¿para que lo llevan tan bien entonces? Quiero decir, que yo tengo el historial completo de mi coche del tiempo que estuvo en Alemania, y es impresionante el nivel de detalle que tiene. Esa tranquilidad me deja, que mientras estuvo allí estuvo muy bien cuidado. Ya lo dije en su momento, la única explicación que encuentro para que no permitan dar los datos es lo bien que les viene a todos sus talleres las reparaciones que se tienen que hacer si vienen mal de allí. Son todos , que se tapan entre ellos. De hecho si preguntas a un concesionario de Cuenca si te puede comprobar que un tío de Valladolid al que le vas a comprar el coche ha cambiado la correa en un concesionario de Valladolid como te ha asegurado, el de Cuenca te dirá que pasa, "que no quiere líos" como me dijeron a mí... Enhorabuena por tu iniciativa y mucha suerte

Por lo que he leído no te interesa montar la original, más que nada porque es una castaña. Tienes alarmas que pueden aprovechar el mando original del coche. Yo puse una, lo que pasa que el tío era tan inútil que no fue capaz de terminar el trabajo, así que al final puse otra que no aprovechaba el mando original, pero quedé mucho más contento.

Pues por lógica imagino que lo que se te ha jodido o desconectado es el módulo alzacristales.

Genial la explicación, sobre todo la anterior, con referencias y precios. Tengo un amigo con un León FR que tiene el mismo problema, así que aprovecharé el viaje y arreglaremos los dos. Gracias, un saludo.

Ahora que lo dices, fusibles no, pero sí que tengo mucha "metralla" metida dentro, así que antes de nada haré limpieza, por si acaso.

Lo cierto es que yo sí le he entendido porque me acaba de pasar lo mismo esta semana. Yo también le tengo en posición horizontal y no puedo bajarlo más. Debajo de la horitontal tiene otras dos posiciones más bajas; yo suelo bajarlo más sobre todo cuando conduzco por ciudad o por carreteras donde tengo que cambiar frecuentemente, para que no me moleste. El caso es que un día al salir de trabajar he ido a moverlo y se me ha debido soltar o romper algo, porque no baja. Al subirlo un poco y volverlo a bajar, noto un leve clic antes de llegar a la posición hozizontal, con lo que supongo que es el alambre o lo que sea que está por ahí suelto. A ver si veo esas soluciones que comentáis por ahí y soy capaz de arreglarlo. P.D.: Por cierto, he llegado a este tema utilizando LA BÚSQUEDA ¡¡funciona!! (para los que no sepan que existe más que nada) Edito ahora que ya he visto el otro post. ¿El tapizado lo puedo despegar con cuidado para quitar los tornillos de marras??

¡Vaya pasada! Enhorabuena por haber sido tan precavido. No he leído todos los mensajes, que ya son 4 páginas, pero respecto a lo de abrir o no el paquete, la propia MRW tiene una opción por la que puedes permitir que el destinatario abra el paquete antes. Al menos hace unos cuantos años. Lo recuerdo porque vendí hace 4 ó 5 años mi viejo monitor crt de 15" por internet, y el comprador me exigió que se lo enviara por MRW con la opción de abrir el paquete antes de retirarlo, a lo que yo por supuesto no me negué.

Pues nada, este jodío coche siempre me hace lo mismo. La semana pasada tenía que pasar la ITV y como parecía que el problema iba a menos, decidí arriesgar. Fui a la hora de comer. Pues bien, esa misma mañana desapareció el problema y hasta hoy, tiene huevos la cosa. Por cierto, qué poco me miraron el coche, no sé si es porque tenían mucha cola, y el hecho de tenerlo todo de serie también influye, pero me llamó la atención. Gracias por la información de todas formas, lo tendré en cuenta porque seguro que algún día vuelve a pasar.

Yo estoy convencido de que sí que pierden fuerza. De hecho las mías las noto bastante gastadas ya, este año tendré que cambiarlas seguramente. La duda que tengo es cuáles comprar, dónde, y si sería capaz de ponerlas yo.

Pues chico, a mí tanto como vergüenza... Ni me preocupa que la gente me mire o me deje de mirar por el contraste, la verdad, me preocupa lo que yo vea. Además, los antinieblas los utilizo bastante poco, para condiciones extremas, que es para lo que son; al fin y al cabo, ya me sé de varios a los que les han multado por llevarles encendidos sin ser necesarios. Aparte de eso, ¿has puesto lavafaros en los antinieblas?

Se que jode y es un put*dón, pero de verdad que al final es sólo dinero. Ánimo de todas formas y empieza el 2008 con buen pie y con la gente que quieres y que te quiere, eso es lo importante.

Olvidaba un detalle, no sé si importante, y es que a veces, cuando hace el fallo, también se enciende en el cuadro la señal de intermitentes de remolque, la que tiene un 1 y una flecha a cada lado.

jod**, pues gracias por poner lo que te ha costado, a mí me interesa bastante. Una duda sí tengo. Pones lo del micro que entiendo que es para el manos libres bt; pero ¿el módulo bluetooth no es un accesorio aparte? ¿Ya lo tienes incluido en el precio del navegador? Por cierto, que te queda de cine, y además, de hacerlo es como me gustaría a mí, bajando el módulo del botón ESP y el posavasos (en mi caso) y poniendo el navegador más arriba de donde tengo la symphony ahora. Saludos

Hombre, si vas sin prisa y te entretienes en sacarle el aire le puedes meter más de 55 l. supongo, con lo que le harás algo más. La verdad es que al precio que está el tema yo he llegado a meterle un día, hace 2 ó 3 semanas... ¡58 euracos! sí, sí, todo de una vez. Apurando demasiado la reserva y sacando el aire

Pues qué put*da, y la pereza que me da tener que andar metiendo mano por ahí. ¿Precio aproximado?¿Lo puedo hacer yo solito? Gracias de nuevo

¿Aún teniendo en cuenta que cuando acciono ese interruptor de emergencia sí que funcionan con normalidad? Gracias por la respuesta. Un saludo

Mejor explicado: ayer de repente empecé a notar que el "tic-tac" que suena en el interior al tiempo que parpadean los intermitentes iba muchísimo más rápido de lo normal. Al principio no le dí mayor importancia, pero a la vuelta del curro siguió haciéndolo y ya me mosqueé. El caso es que al llegar a casa me bajé del coche y me dí cuenta de que al hacer la intermitencia a tal velocidad, realmente los intermitentes no llegan ni a encencederse. Conclusión, que casi voy sin intermitentes. Nada más accionar la palanca, el primer parpadeo sí funciona normalmente, pero al momento se vuelve loco y se revoluciona; de vez en cuando hace algún parpadeo normal, pero ha estado casi todo el día así. Lo más curioso es que si pongo las de emergencia funcionan los cuatro intermitentes con normalidad, a la velocidad normal, con el "tic-tac" normal. Con lo que sólo se me ocurre algún problema en la palanca. Por cierto, el izquierdo tiende a funcionar mejor. ¿Alguna idea? :ranting2:

Aproximadamente 55; la reserva no sé exactamente cuántos litros son, suele dar para unos 100 kms. a un consumo normal.