Tinuco

Juer, acabo de escribir sobre eso en otro tema. A mí me pasó, y aprovechando que le tuve en concesionario oficial para otra cosa, el propio taller me lo solucionó sin decirme nada. Me lo comentó después, que al subirle escucharon el ruido y le echaron un poco de aceite en las gomas o por ahí. Desde entonces nada.

Qué drástico, ¿no te habrás pasado un poco? El mío sonaba y sólo fue cuestión de echarle un poco de aceite; no estoy seguro pero creo que eran los silent-blocks.

Perdón, ese tema está bien, pero es un poco antiguo; el que yo quería poner era este: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=127597

Interesante, A3POWER, muchas gracias por la info.

Supongo que sea como en el mío. La verdad es que es sumamente fácil. Primero acuérdate de sacar el enchufe para las luces, que está a la izquierda de donde vas a colocar la bola. Luego, en el centro de la defensa, donde tiene que ir la bola, palpa y encontrarás una tapa de plástico que quitarás tirando hacia abajo de ella. Una vez quitada esa pieza, por el hueco que ha dejado libre tienes que introducir el extremo de anclaje de la bola. Súbelo hacia arriba hasta que suene un ¡clac! y listo. Si vas a dejar algún momento el coche sólo mejor quita la llavecita que lleva para que no te hagan la "gracia". Una vez colocada la bola sólo tienes que girar esa llave a la posición de cierre (dibujo de candado cerrado) y sacarla. Para quitar la bola, con la llave introducida y en posición abierto, tira de la rueda hacia fuera y gírala.

No es que me apetezca meterme en movidas, pero sinceramente, si me hubiese lo que a jony estaría bastante, bastante más encab***ado... Tiene huevos venir a pedirle educación cuando claramente se ha jugado la vida, porque, vamos, si vas por una autovía y coges un pequeño bache o la junta de un puente y el motor definitivamente se va abajo... No pierdas los nervios con ellos, pero reclama lo que es justo y llega hasta el final...

Mejor coméntalo en este tema: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...c=80194&hl= , por unificar un poco todas las dudas y consultas.

Sólo se me ocurre ebay

Yo también pienso que sean los discos; ¿cómo lo has comprobado?

Explícame como se puede ir un mes sin aceite, ¿no tienes testigos en el cuadro?... Jooder, aparte de los testigos o no. No sé ni cómo pudo durar un viaje, un motor sin aceite...

Respecto a la marcha, a mí es cierto que no me gusta dejarla engranada especialmente cuando lo dejo aparcado en la calle precisamente por eso que tú dices. Que hay mucho cafre suelto y no me gusta pensar lo que puede sufrir la caja si alguno aparca "de oído". Sólo la dejo metida en los casos eslpeciales, o sea, cuando aparco en cuestas muy pronunciadas, por si acaso...

YO eso ya lo hacía con mi antiguo Golf, y por supuesto lo sigo haciendo con éste. Especialmente cuando la parada la haces después de un trayecto largo por carretera. Si antes de llegar a casa ya has estado en ciudad parado varias veces en semáforo y tal, tampoco pasa nada. Así lo entiendo yo. La explicación que me dieron en su momento, que veo bastante lógica, es la siguiente (sin entrar en demasiados o en ningún tecnicismo): el turbo gira a una elevada velocidad (x rpm) y por lo tanto coge unas temperaturas bastante elevadas; aparte de intercooler (mi ex no lo tenía) también enfría por aceite, entonces si tú le has venido dando "tralla" y según paras apagas el motor, el aceite deja de subir al turbo, y por tanto de enfriarle, por lo que en esos minutos que queda enfriándose "al aire" las partes más delicadas sufren un montón. Espero que sea algo así y que nadie tenga que decirme: "hala qué chorradaaaa, ni put* idea!" jeje

jod** qué put*dón, ya lo siento. Tiene huevos, te molestas en guardarle en garaje para esto. Una curiosidad, ¿tenías alarma?

¡VALE! Ha quedado claro. Este foro está como una castaña. No sé si pierdes potencia, yo entiendo que sí, que perderás algo de potencia y aumentarás el consumo.

Como no podía ser de otra manera, a mí también, pero la verdad es que no me importa. Así limpio las chapas. Simplemente paso un trapo para secarlo y queda bastante bien. El agua y jabón ya están, pues sólo secar.

Una cosa, ¿entonces lo del capó abierto no lo indica? Porque, jod**, toda la vida he pensado que estaba jodido, como veo cables por ahí siempre he pensado que tenía jodido algo.

Cuando hablas de las star de 5 palos ¿hablas de 15"? ¿¿Pero el mismo dibujo que las mías o como las star de 17??

Dudo mucho que ese plástico tenga algo que ver. Yo le tenido despegado desde que compré el coche y nunca ha entrado agua. Tienen que ser otra cosa, pero no te sé decir. Suerte.

Lo que te marca el FIS respecto a autonomía no es algo matemático y exacto y no lo puedes comparar de una vez a otra, porque la autonomía, según yo lo entiendo, la calcula en función del consumo hecho en los últimos kilómetros. Y yo creo que la reserva se enciende no en función de la autonomía que te quede, sino en función de una cantidad determinada de combustible que quede en el depósito. A ver si lo puedo explicar más gráficamente: Pongamos que la reserva salta cuando quedan 5 l. en el depósito. Si tú estás subiendo un puerto de varios kilómetros de longitud el coche en ese trayecto va a tener una media de consumo más alta, con lo cual tu puedes tener aún 5,5 l. y no haberte saltado la reserva, pero igual el FIS te da sólo 70 kms. de autonomía. De igual forma, al bajar ese puerto durante varios kilómetros, la media de consumo será muy baja, y al bajar de esos 5l. te saltará el aviso, pero tú en el FIS igual tienes 130 kms. de autonomía. NO estoy seguro de ello, la verdad, pero yo lo entiendo así.

Bueno, es cuestión de tratarle con mucho mimo los 10 primeros minutos; creo que es lógico que todos los fluidos estén más "duros" con estos fríos... Yo aquí con heladas hasta -10 ya estoy bastante acostumbrado.

Muy bonito el aparato, y se ve muy bien cuidado. Estoy de acuerdo en que la falta del reposabrazos y el FIS es una put*da; de hecho me sorprende que no lo tenga con el equipamiento que trae. Que lo disfrutes.

Por cierto, muy interesante este tema, pero necesito un último consejo. ¿Dónde puedo comprar el cable? Mi coche es de julio de 2001, aun siendo restyling, según he leído aquí, no tengo canbus. El enchufe del vag-com es el rosa que tengo debajo del mando de las luces, ¿verdad?

Por favorrrrr decirme si se puede dejar el ESP siempre activo. El ESP está siempre activo, por defecto. De hecho si le quitas y paras el coche, cuando vuelvas a arrancar estará activo otra vez. Lo que pasa es que no hay nada iluminado, lo que se ilumina cuando lo quitas es el testigo que te avisa de que lo llevas desconectado.

Buff, no me gusta nada, lo único bonito son los dibujos, pero vamos, el coche... No me gusta mucho el tunning, lo reconozco, me parece una exageración. Aparte de lo poco práctico que es... Porque vamos a ver, como vaya a toda o**** y pille un triste gorrión, no sé yo si no jod**á el radiador, según le lleva... Y los bajos... pues muy bonita la pintura, pero vamos, aparte de que espero que no tenga la plaza de garaje en un subterraneo, esos bajos no le duran 2 baches mal cogidos.

Pero esas van encendidas siempre, ¿no? Al menos en el mío, me parece. Por cierto, ¿cuánto puede costar el cable? Porque antes no me molesté porque no tenía portátil, pero ahora que ya tengo... igual me animo. ¿Hay que ser programador o con ser mínimamente hábil con el ordenador se puede manejar? Es que me da un poco de respeto por la posibilidad de meter la pata y liarla...