Tinuco

Un Avant de 2ª con el equipamiento que yo quería (bastante) en España, era totalmente imposible. Me di cuenta enseguida, y no me quedó otra que el mercado alemán. Pero vamos, que no me arrepiento en absoluto, todo lo contrario.

A mí lo de la cámara trasera me parece acojonante; de hecho vengo de un A3 de 2001 y éste es bastante más grande. A la hora de aparcar en línea, hay muchas veces en las que igual no me hubiese atrevido ni siquiera a intentar meterle, por las dudas de si iba a entrar muy justo. Pero es que con la cámara voy tan confiado, que sé que aunque vaya un poco justo, puedo apurar hasta pegarle con el de atrás y me voy a ahorrar muchas maniobras. Un "problemilla" que puede tener, es que te pase como a mí un día, que le metí muy rápido, y el que estaba detrás estaba dentro del coche, pero yo no me había dado cuenta... El pobre me vio venir tan deprisa que se puso a pitar desesperadamente pensando que le daba...

La verdad es que a mí lo de mantener la distancia con el que va delante me parece muy útil. Mantener una velocidad fija sin más me parece demasiado poco; además tienes la opción de regular la distancia. Yo desde luego que eso no lo desactivaría aunque pudiera. Por cierto, y volviendo a los extras, el testigo de ángulo muerto también me parece muy útil.

Pues yo sigo igual, ahora que lo veo, un día trastearé en el menú. Últimamente estoy mosqueado con el móvil, el Android no lo puedo utilizar porque se conecta y desconecta contínuamente, no sé si será cosa del cable; y el mensaje hace tiempo que no le escucho, pero no sé si es casualidad, o porque no carga por inalámbrico. Mañana miraré

Yo quería ese extra y el line assist. Me acostubré a ver determinados detalles de los extras en un golpe de vista en las fotos; en este caso es muy fácil, los radares van en la parte baja de la defensa, donde iban los antinieblas de toda la vida; de hecho yo al principio pensaba "jod** qué antinieblas más raros, negros..." Por cierto, que se llama Adaptative Cruise Control, y (ahora que me doy cuenta, igual estás hablando de coche nuevo) no estoy seguro de si lo puedes seleccionar solo o tiene que ser dentro de un paquete; en mi caso creo que iba en el paquete Tour

Lo del ACC demasiado intrusivo recuerdo habérselo leído a otro forero, y la verdad es que me pasaba lo mismo. Si lo ponía a cierta velocidad luego me lo bajaba a 100, a veces me deceleraba demasiado bruscamente y alguna vez incluso leía la señal de 60 del carril de salida de una autopista, aunque yo no fuera a salirme, y ahí que me lo marcaba a 60. Trasteando un día encontré que eso se puede desactivar en el MMI, no recuerdo ahora cómo se llama la opción, pero lo quité y desde entonces mucho mejor, ya lo controlo yo prácticamente al 100%; no estoy seguro de si en algunas curvas muy cerradas sí que las ha reconocido y ha reducido un poco, pero vamos, nada que ver con lo anterior. A mí como lo tengo ahora no me parece nada intrusivo, no sé si tú has hecho esto que te digo.

Pues sin orden de preferencia, así a lo loco, detallo uno un poco todos los que me gustan, tanto por estética como por funcionalidad. Aunque igual pongo primero los que más me molan: - Faros y ópticas traseras led - Virtual cockpit - La cámara trasera (cómo he podido vivir sin ella!?) - Clima trizona - Paquetes exterior e interior Sline con el volante achatado, y las llantas de 18 - ACC y asistente de cambio de carril (especialmente para viajes largos) - Los asientos calefactados, la verdad es que los uso en días puntuales, pero ya los tengo en el 3 y en mis años en León sí que se agradecían. - Techo panorámico - Lunas traseras tintadas con las ventanillas delanteras insonorizadas - Paquete iluminación (echo de menos los colores del plus, pero no lo encontré con él) - El phone box con carga inalámbrica - Los retrovisores plegables

Pues el mío es de 2016, le he hecho unos 23000 y le he rellenado el depósito entero (tengo el de 24 l.), sin ningún problema hasta la fecha.

Perdón, sí que lo medí ayer, pero al foro me suelo conectar desde el ordenador, no desde el móvil, y me da una pereza... Yo así a ojo, la zona más baja que he visto en el mío es una pequeña panza a la altura de los pedales, que queda a 13,5 cm. del suelo aproximadamente.

No me parece mal precio, aunque me gustaría verle por dentro. Lo que me da la sensación es que no tiene faros LED, para mí eso es irrenunciable, pero es algo muy personal.

El mío es Sport Edition Sline de 2016, con llanta 18. Puedo medir por curiosidad

Yo hablo del mercado de segunda mano. Al menos el año pasado en Alemania tenía una oferta infinitamente superior a la que tenía en España, al menos de lo que buscaba yo.

Yo creo que en el mercado alemán todavía debe haber unidades muy bien equipadas a precios razonablemente buenos; aparte de que los precios de los Selection Plus en Alemania son negociables, hablando con ellos pueden rebajar... Por cierto, en cuanto a lo del mantenimiento, no estoy seguro de que sea caro. A ver, me he gastado 300 y pico euros hace poco en las ruedas delanteras, pero llevo 245/40 R18. En casi 20 mil km. es el único gasto que he tenido, aparte del gasoil. También soy cuidadoso con mis coches, siempre duermen en garaje, sus aceites a tiempo y de calidad... El A3 anda por los 700.000 kilómetros, y ahí sigue (toco madera) En cuanto a la potencia, yo estuve tentado en hacerle una repro, pero consultado con mi mecánico de confianza (que no me lo recomendó) y teniendo en cuenta en el modo Dynamic tira de sobra, así se ha quedado. Para la conducción que yo hago es que me sobran los 150, lo demás sería postureo, la verdad.

Yo llevo poco más de 1 año con el mío. Mi opinión personal es que por ese presupuesto no vas a encontrar nada con un equipamiento un poco decente. Cuando yo empecé a buscar el mío sólo tenía alguna cosa clara, como que quería sistemas de seguridad tipo asistente de cambio de carril, que voy para mayor y en viajes largos me da el sueño, aunque eso es de siempre... Bueno, que empecé a ver coches y extras y descubrí que un A4 básico puede ser hasta feo... Así que según iba viendo, fui sumando extras a mis pretensiones. El resultado fue que en España no encontraba un modelo con ese equipamiento, y si aparecía uno puntual, se iba de precio, pero de narices. Total, que recurrí al mercado alemán y más que encantado. Manual 150 CV Sport Edition, con 4 años y 85000 km. 23.000 € puesto en casa, con todo incluido, cuando digo todo es incluso contando lo que me gasté en las placas verdes hasta cerrarlo todo aquí. Sline exterior e interior con volante achatado, faros led, clima trizona, asientos eléctricos calefactados, techo panorámico, llantas 18, virtual cockpit, MMI plus, phone box con carga inalámbrica, paquetes de asistentes city y tour (ACC, cambio de carril, testigo ángulo muerto...) Era de Audi Selection plus, me le entregaron impecable, fue como estrenarle. Pero por el presupuesto que dices, te vas a algo más pelado, y a mí este coche con llantas de 16 ó 17 y ópticas sin led, me parece otro, sinceramente. Suerte con la búsqueda.

Rescato este tema con un poco de retraso. ¿Y cómo sabes qué sistema llevas? Yo ahora mismo tengo activo el aviso de que hay una anomalía en la presión, pero no me especifica qué rueda es, lo achaco al cambio de los 2 neumáticos delanteros, me salió al poco tiempo. Y a pesar de haberme movido con él, ando a la carrera y no he tenido tiempo ni de parar un momento a mirar presiones, pero sí es cierto que a ojo no veo ninguna demasiado baja. Este verano el día que acababa las vacaciones, me avisó de la rueda trasera derecha (ahí sí la especificaba), metí presión y llegué a casa. Pero por las mañanas volvía a saltarme el aviso. Le llevé al taller y tenía un clavo hermoso.

Vaya, pues no había visto este tema. Yo estuve dudando mucho entre los Michelin y unos Vredestein (que en el 3 me han salido muy buenos) y al final me he decidido por los Michelín, en 245/40 R18

Yo le cogí con todo eso salvo el Bang Olufsen (tengo Audi Sound System) y el botón SOS, y siendo de origén alemán no he tenido ningún problema de conectividad. El phone box que dices, que también lo tengo, no sé si se refiere más bien al espacio debajo del reposabrazos, que incluye base de carga inalámbrica. Suerte con la búsqueda, si tienes muy claro lo que quieres y va muy equipado, lo mejor es que no te corra prisa. Saludos,

Yo importé hace un año. La verdad es que hice números y no me compensaba ir a buscarlo. Contraté una empresa intermediaria (son de Asturias) con intención de que mandaran a una persona a hacer una inspección al vehículo, pero resultó que me daban un plazo demasiado largo. Así que al final me "arriesgué"; pero casi que eso que me ahorré. El coche era Selection Plus de concesionario oficial, tenía accidente reparado, yo era consciente de lo que compraba, me dieron todos los datos; tenía 4 años pero me le entregaron impoluto, fue casi como estrenarle. 1 año y 16.000 kms. después, ya fuera de garantía, sigo encantado con él, no puedo decir nada malo. Sigue siendo mi A4 Avant Mechurro Edition

A mí tampoco me suena. Respecto a la confusión entre B8 y B9, creo que nos ha pasado a casi todos... El coche tiene muy buena pinta

Estaba consultando el tema del ADblue, porque yo llevo 16.000 kms. desde que compré el coche y no me ha pedido. Pero ya he visto que con 24 l. puedo tirar hasta unos 25.000 km. así que entra dentro de lo normal. Pero respecto a este artículo, y viendo la foto, ¿no será más pequeña la boca del depósito de Adblue que la del de gasoil y por tanto bastante difícil confudirse?? Al menos en la gasolinera

Una cosa: doy por supuesto que eres cliente habitual de ese concesionario, y te han hecho la gracia, porque si por 30€ me dicen que voy al concesionario y me actualizan los mapas, ¡voy mañana mismo! Yo le importé y aquí no le he llevado al concesionario oficial (ni le pienso llevar), de hecho les tengo hasta manía por una mala experiencia que tuve en su día. Con éste sólo pasé un día a pedir presupuesto para colocar la bola desmontable, por curiosidad, y me dio la risa; evidentemente la puse en otro taller. Pero vamos, que si por ese dinero me ponen unos mapas un poco decentes, suelo utilizar Google maps por Android Auto, pero evidentemente es más cómodo los originales en el VC, pues sí que lo pagaría.

Creo que lo hace cuando no cierras desde el propio botón del portón, es un buen sistema porque evitas sustos. A veces activamos sin querer el cierre gestual con el pie, y con el pitido evitamos sustos. Creo que cerrando desde el mando también pita, lo que no recuerdo seguro si desde la puerta del conductor también.

A mí lo que me pasa a veces, es que en días de mucho calor, se queda pegado el portón a la junta y a la primera no abre; me fastidia porque no deja de ser una forma de forzar el motor; siempre pienso en echar un poco de silicona a la junta que la mantenga un poco lubricada, pero luego nunca me acuerdo. ¿A alguien más le pasa?

Pues bienvenido, bonita ciudad y bonita máquina.

Muy buenas, yo por estética, y sin verles por dentro, que también es importante (para mí), me hubiera ido de cabeza al Avant, independientemente de los kilómetros. Pero bueno, lo importante es que lo tengáis claro vosotros. Los dos son bonitos, pero para mí el Avant lo es más; al menos el berlina tiene faros led, para mí es irrenunciable en este modelo. Ahora a esperar pacientemente y a disfrutarlo.