Tinuco

Ya te digo, ¡jod**, que ahora todos vienen con dirección asistida, hombre! Una put* maniobra más, una...

Yo espero duplicar los 215.000 que debe tener el mío... La verdad es que yo estoy convencido de que, como bien dice Carlinhos, tratándolos bien, deben durar muchos, muchos años. También depende de lo que entienda cada cual por tratarle bien; en mi caso, a grandes rasgos: Mantenimiento correcto, sobre todo buen aceite y en su momento, siempre que sea posible dormir en garaje, y si es diesel (por mucho turbo y muchos caballos), conducirlo como un diesel, que muchos parece que van en el C4 de Dani Sordo (aúpa!)

Hombre, a mí me pasa a veces, pero no a 2000, simplemente estando en ralentí sube un momento de las 1000, 4 ó 5 segundos y vuelve a la normalidad. No le he dado importancia, quiero pensar que sea algo que tenga su explicación dentro de la mecánica-electrónica del motor.

Estooo, hay ejemplos para todo. 2 ejemplos, muy malos, y del mismo sitio "rápido" Feuvert Voy a cambiar 2 ruedas. Me ponen a un chavaluco de 18-19 con bastante pinta de inexperiencia (con todos mis respetos para los inexpertos) el solito. Michelín Pilot Exalto; bien, me monta las 2 con el sentido de rotación al reves, y los contrapesos tan mal que cuando llego a casa me doy cuenta de que uno se ha caido... ¡y de que las ruedas están al revés! Mismo sitio: un conocido. Me dice "Tengo que cambiar el aceite..." Le digo "No vayas a Feuvert" Y el muy idiota lo lleva allí. Mala suerte, sí, pero le jodieron la rosca del tornillo del carter; como nota positiva terminó con un cárter nuevo, negativo el trastorno y lo que tuvo que pelear...

¿Cómo se hace una llamada oficial a una ITV? Yo no sé cómo está la cosa, de todas formas, ¿por qué TODOS los coches con xenon de serie llevan lavafaros y regulador? Porque vamos, Audi o Mercedes no regalan el lavafaros si no montas xenon. De hecho, yo he visto sólo un modelo en el que absolutamente todos los coches llevan lavafaros, al menos eso parece por las tapas, y es el nuevo Astra.

Pues la verdad es que no hay color de los otros mensajes a leerte así, sin ánimo de entrar en polémicas, pero mucho mejor así. Y además no es tan difícil, ¿no? :drool: He estado echando un vistazo por e-bay, y no he visto ningún cuadro, así que ni idea. Saludos

Joooder, macho, vaya put* mala suerte. Sí, sí, tira de metro, porque te iba a recomendar ir en bici, pero esas también necesitan de taller y a tí seguramente se te rompería la cadena cada 100 kms. A ver si con todo eso que te dicen que le van a hacer lo solucionan de una vez por todas. ¡¡¡ÁNIMO!!!

Generalmente es que el disco está demasiado dañado. ¿Es original o grabado? Que sepas que la symphony, al menos la mía, no lee los rw.

Como bien ha dicho alguien, puede ser un perfecto desconocido o un conocido bien cercano quien te lo hizo. La envidia es impredecible. A mi antiguo coche (20 añitos que tenía) le hizo un rayón un hijo de la gran fruta amargado de la vida que tenía como compañero de trabajo; evidentemente no tenía pruebas, pero sé a ciencia cierta que fue él... Y en el de ahora, pues podría haber sido él, pero no tengo la certeza, ni siquiera la duda. No sé ni dónde me lo hicieron... En fin, hay cosas muchas peores.

Pues por lo que yo he leído aquí tendrías que cambiar el cuadro entero.

Pues mira, el viernes por la mañana me pasaba a mí exactamente lo mismo. Procuraré no enrollarme. El caso es que en febrero del año pasado también me pasó, con la misma. Fue unos instantes, hacía eso mismo que tú dices, sonaba un clac, señal de que lo intentaba, pero no movía. Al rato volvió a funcionar. Así hasta el viernes por la mañana que me volvió a fallar. Estuve sin el coche hasta el sábado al mediodía y seguía igual. Probé todo, con el mando de mi puerta, de su puerta, bajando todos los elevalunas con el mando... nada no había manera. Busqué por desesperación en la lista de fusibles, aunque realmente pensaba que habría un fusible para todos. Y no, no hay fusible, según el manual tiene cada uno un fusible especial que se repara automáticamente a los pocos segundos del fallo (por atasco, por extremas temperaturas...) El caso es que ya estaba yo más quemado que la moto de un hippy cuando cogí el coche para ir al carreful, y por el camino intentándolo, "vualá", volvió a funcionar. Así que nada, aguanta un poco y a ver si tienes la misma suerte, ya nos contarás.

Es que hay cada h de p por ahí suelto que no es normal... A mí me pasó algo parecido, sólo que no era camuflado. Se me pegaron de tal forma que vamos, casi me rayan la defensa, yo iba adelantando en autovía. Me pillé una chinada curiosa, porque, jod**, si realmente tienen prisa por trabajo, pues que hubiesen encendido los rotativos y fuera, me paso un poco de la velocidad y me aparto, pero no, ellos tenían que ir tocando los c***... En fin, para qué calentarse... :drool:

Estoy de acuerdo, y por jod** un poco, me salgo de las matemáticas para ir a clase de lengua... Revelación :cry1:

A mí por una limpieza de inyectores hace 4 años (al otro coche)me cobraban en mi taller habitual unos 50 € creo recordar. Hablo de una limpieza con máquina.

jod**, no sé por qué a veces no puedo editar. En fin, que al menos el elevalunas ya va... ¡Qué sustos!

jod**, perdona. Ya me dí cuenta después de que no lo había puesto todo. A3 TDi Ambition 2001 5 puertas. La alarma sí que la he pedido que funcione con el mando original del coche. Aparte de eso el coche tiene xenon, Bosé, asientos calefactados y de momento parece que no ha dejado de funcionar nada... El lunes voy a pedir presupuesto en otro sitio y después voy a pasar por allí. Le voy a decir al tío que o me da la solución rápida o que me la vaya quitando... Gracias por la respuesta, un saludo

Pues nada, que llevo 2 semanas con la put* alarma a vueltas. En realidad 3, porque desde que la encargué... El caso es que tuve el coche en el taller el viernes pasado. Y después de tenerme todo el día sin coche, al final me dice que han tenido un problema porque el coche es alemán y algunos cables van distintos y bla, bla, bla... Que digo yo que hubiese mirado bien los papeles del coche antes de ponerse a ello, que el profesional y el que tiene que informarse bien antes de ponerse a ello es él... En fin, pago aproximadamente la mitad y me voy con ella puesta pero desenchufada, más o menos... Bueno, pues hasta el viernes siguiente nada. Ayer todo el día y no les da tiempo, noche del viernes se queda el coche allí, y yo sin coche, claro. Por fin hoy a las 13.30, me llama para ir por él. Llego, y que sigue el problema, que ya está puesta, que está todo, pero que va al revés, que cuando la conectas abre los seguros. Que tienen que llamar aquí, allá, a no sé dónde, etc, ect... Porque habrá que buscar la forma de programarla, etc., etc.. Y que si no se puede pues me la quitan, me devuelven el dinero y fuera... ¿Alguien sabe algo del tema? Porque estoy seguro de que aquí habrá alguno que sepa más que ellos... En fin, para colmo ayer por la mañana de repente me dejó de funcionar el elevalunas del copiloto (a los 2 días de vencer la garantía de 2ª mano) y todavía no ha vuelto a funcionar, así que ya no sé si cortarme las venas o dejármelas largas...

Que put*da, esa maniobra es chunga, yo hace años casi me trago un Mercedes en una maniobra similar, eso sí, no era un atasco, iba a 140... Nos salvaron los frenos del viejo Golf y mi pericia... :wacko: Que sean pocos euros y lo importante es que estés bien

¿Has utilizado el buscador? Hace unos días alguien ha hecho la misma pregunta. Yo realmente no sé dónde está el ampli; aparte de que al encender la radio, lo primero que me aparece en pantalla es BOSE, en las tapas de los altavoces tengo unas chapitas con los 4 aros y BOSE, y en el huezo izquierdo del maletero tengo el subwoofer y el cargador, no sé si ahí estará también el ampli. Saludos

¿Tu FIS es el que tiene sólo rojo sobre fondo negro? Bueno, rojo y amarillo, perdón.

Yo me estoy calentando muy mucho para comprar uno... En mis antiguos coches siempre monté yo los radio cds, pero aquí me da mucho respeto. ¿Realmente un "pobre hombre" de andar por casa como yo sería capaz de montarlo? Anticipo que tengo la symphony, que es un trabajo menos, y que cuento con que tendría que limar un poco los bordes, un trabajo más... Lo que más miedo me da es el tema de la antena. Pero bueno, supongo que todo es ponerse. Si sigo calentándome de esta manera, igual la semana que viene la lío...

Creo que nunca lo resumió tanto una frase: "Tiran más dos t*****s que dos carretas"

Recibido el saludo, aunque te advierto, mejor gente repartida por toda Cantabria que la de Santander... Respecto al inyector... pues vaya mala suerte, cuando algo se tuerce... No sé cuánto te vendrá costando cada uno, pero creo que salen por una pasta, así que si sigue así deberías plantearte el cambio... Suerte de todas formas, saludos

Además procura siempre todos en NTFS, el FAT32 ya nada de nada... Luego quieres archivos de más de 4 GB y te pasa lo que a mí... que no :shocked:

Parece que no tiene ranuras para SD, casi prefiero limar :cry1: