Tinuco

He leido los ya casi cientos de temas que hay abiertos sobre el bimasa, y hasta ahora no me había atrevido a preguntar, porque parece algo más bien de los modelos recientes. Pues bien, yo tengo que llevar el mío (en garantía de V.O.) a cambiarlo también, porque tiene todos los sintomas de tenerle también jodido; confirmado por mi mecánico (no oficial Audi, claro) A lo que voy es a que en mi modelo también puede fallar, ¿no? Que no me vengan diciendo que lo mío es una obsesión... (como la canción)

No te preocupes, a mí también me queda ese duda. Enhorabuena por la explicación Txispis , posiblemente me anime a hacerlo este fin de semana. Además lo bueno es saber ya que tengo que pedir en la tienda, gracias a tu post. Me queda también la duda de desmontar los paneles. He visto un tornillo debajo del asidero interior, ¿y los demás? ¿Hay que tener cuidado al soltar?¿me puedo cargar algún cable? Bueno, lo dicho, el Domingo puede ser un día perfecto para ponerme a ello, seguiré informando...

Yo quiero hacer eso, ¿qué piezas son las que tienes? Yo había pensado ir a una tienda de material eléctrico-electrónico a comprar los leds (del mismo tamaño o lo más aproximado), los cables, y lo que me queda saber es dónde conectarlo. Lo que más pereza me da es desmontar los paneles de la puerta; más que pereza respeto, por si jodo algo... :drool: Y luego, el mayor problema es que no sé dónde conectarlo exactamente... Había un post por ahí que comentaban que conectándolo al contacto, los leds se encenderían siempre que la llave estuviese fuera del contacto

El rectificado sería una opción si estuvieran alabeados pero contra el desgaste nada se puede hacer. ¿Cómo ibas a reponer el material desgastado? Mi caso es ese, así que seguramente les rectifique. Vibra un poco al frenar a altas velocidades, y a la vista no están desgastado ni tienen ningún surco irregular...

Yo trabajo en una empresa de vidrio, y generalmente quedan marcas de las ventosas de fábrica y de las nuestras en las hojas de 6 metros, pero se quita al pasarlas por la la lavadora. Un consejo, prueba con acetona.

¿Y el rectificado no es una opción?

jod**, mi más sentido pésame. Y al que te lo rayó, pues qué puedo decir, hijo de la gran put*! Por cierto, lo que se lleva mucho, por desgracia, también, es eso de los espejos, que he leído a alguien. Recuerdo que hace un par de años, aquí en León detuvieron a unos chavales que hicieron una escabechina cojonuda por una zona, en varios días. Y hace un par de semanas detuvieron a otros en Santander por lo mismo. Hace un mes, a un compañero de trabajo, le arrancaron la tapa del retrovisor del Astra, pero no le rompieron el espejo.

El volante "memata" :drool:

Bueno, pues a mí con éste, en 2 meses nada. Salvo un día en un parking de un supermercado, que le metí una o**** a la defensa trasera de campeonato Y es que yo tenía de referencia la pared y no recordé unas barras cruzadas. Pero vamos, que fue aparcando, así que no llegó la sangre al río... Con el Golf tuve dos sustos bastante fuertes. Uno en la N-611 dirección Santander, en la provincia de Palencia, entre Osorno y Aguilar. En una recta larga comienzo a adelantar, un coche, otro coche, un trailer... Cuando estoy a la mitad de la caja del trailer, a 140, veo impresionado como la cabina del mismo se está poniendo delante mío... Vamos que el colega se puso a adelantar a otro coche que iba delante suyo. Clavada de frenos (si tardo 1 segundo me saca de la carretera) y respuesta acojonante del Golf, pero el susto... Luego volví a por él, le adelanté, me cagué en todo lo cagable con señales acústicas y lumínicas incluidas, y continué mi camino... Otro fue bajando por la A-8 de Cabezón a Torrelavega. Miro por el retrovisor, pasa un Mercedes al momento me pongo detrás porque tenía un camión unos metros más adelante. Pues me dio por mirar por el retrovisor a ver si venía alguien detrás (lógico) y al volver la vista veo las luces de freno del Mercedes en mis morros, porque el camíón justo se había pasado al carril izquierdo (había una avería más adelante) otra frenada de c*** (iría a 140 tb.) se me fue un poco, tuve que corregir, pero bueno, volvió a quedar en un susto. Esta vez la culpa fue mía Por cierto, el mayor peligro en carretera ahora mismo es el desconocimiento de la gente en las put** rotondas. Me parece muy bien que la gente corte (las tome a derecho) cuando vayan solos, pero jod**, es que hay mucha peña que se mete en el put* coche y parece que se mete en una burbuja. Desaparece el exterior, van solos, son los amos de la carretera, y el que venga detrás que se joda... Ejemplos, entras a rontonda, vas a seguir de frente, vas por el carril derecho, entras por el exterior, y sales por el carril derecho; el que va a tu izquierda entra por en interior, y también sale por el carril derecho: INCOMPATIBLE.

Alguno no ha leído mi mensaje... Tranquilo... no has sido el único al que no han leido su mensaje Para que se active la antenita hacen falta unas cuantas cosas: 1.- Tener el receptor. No todos los coches la llevan de serie 2.- Tener el receptor activado 3.- Tener el receptor configurado correctamente 4.- Tener el coche a cielo abierto para que la receptor pueda pillar la hora. Si tienes el coche en el parking de debajo de casa, no va a recibir nada de nada. Y dependiendo de cómo esté configurado puede tardar bastante en volver a pillar la señal. Y si nada más meterte en el coche ( dentro del parking ) ves que no ha cambiado la hora y la cambias manualmente... Y aquello que dije yo de las zonas? No me digas que alguien ha escrito algo y yo no me he enterado! Porque vamos, a mí sólo se me activó en Asturies

jod**, de verdad, como estamos... Entre esto y lo del cambio de hora, le vamos a poner una denuncia a Audi por daños y perjuicios...

Alguno no ha leído mi mensaje... De todas formas, me gusta la idea de popeyin, podíamos pedir precio para grupo e ir todos juntos, que no estamos para gastar. Yo propongo sitios: Puente Viesto, Liérganes... (cuestión de barrer para casa )

Estoo... Una curiosidad jutel. ¿Te lee todos los directorios y canciones como un cd de mp3 normal, o tiene una limitación como el solisto?

Vale, lo suponía. Pues lo dicho, muchas gracias.

Pues la ventanilla que dices me hizo a mí un par de amagos hace tiempo, se quedó atascada, y la luz de la puerta perdía intensidad al intentar moverla. El caso es que no ha vuelto a hacer nada. Si se jode que sea antes de que acabe el año... Respeto a lo de la luz al cerrar... PUes eso de no encenderse el intermitente al cerrar lo hace cuando alguna puerta no está cerrada, puertas o maletero, al menos en el mío. Así que asegurate que no falle algún sensor...

Bueno, yo he decidido cambiarla a mano porque en León no cojo señal de radiofrecuencia para actualizarse. De los pocos sitios por los que me he movido de momento, en el único que tenía señal era en Asturias, así que, eso, decidí hacerlo a mano. Por lo visto, y por lo que leo, no debe haber muchos sitios que coja señal, porque si el mío tiene esa opción, imagino que los vuestros (más nuevecitos) también. Para el que le suene a chino, aparece una antenita a la izquierda del reloj. Creo que ya había un tema abierto por ahí sobre esto.

O sea, que si no te he entendido mal, lleva uno por eje, el trasero en la parte del copiloto, ¿el delantero? Muchas gracias por la información

Vaya mogollón! El caso es que cuando empecé a leer me parecía más sencillo... Bueno, mi caso es el de una symphony II con cargador trasero. ¿Podría enchufar el ipod detrás sustituyendo al cargador? Ni siquiera tengo aún ipod, pero por lo que he leído, me compensa más eso que un cargador de cd que lea mp3...

mmm... eso sí que es interesante. ¿Sería compatible con cualquier marca? Me parece que mi symphony II es blaukpunt, ¿no? De todas formas, aquí tengo mediamarkt, y además tenía que pasar a comprar unas cosillas, así que preguntaré, que por eso todavía no cobran, de momento...

Yo lo que tengo en el maletero es un subwoofer y encima el cargador (con la symphony II) Phatnoise es una de las opciones para poner mp3, ¿no?... jod**, yo lo echo mucho de menos, aun teniendo 6 cds delante y 6 detrás, se me queda pequeño...

Ahora voy yo , por supuesto hablo de mi caso concreto. - Mi maletero sí tiene apertura remota. De hecho el mando tiene 3 botones apertura y cierre de puertas y el del maletero en el medio. - En lo del apoyabrazos no me he fijado, la verdad. - Respecto a lo del cierre... precimente hace unos días fui con un amigo en el León FR y me llamó la atención lo del cierre. Yo no lo tengo, pero tengo entendido, como bien han dicho, que es cuestión de configurar... Un saludo

Con todos los respetos, me parece mucha película eso de echar la culpa al diseño, a la aerodinámica... Eso pasa absolutamente en todos los coches, en un 127 y en un Mercedes 400. Es una cuestión de física. Si el aire entra, tendrá que salir. Es tan sencillo como abrir otra ventanilla para que haga corriente. Yo creo que cuando más se note es cuando sólo se abre una ventanilla, al fin y al cabo, el aire tiene que entrar y salir por la misma, y es mucho aire...

Bueno, pues yo también lo descargo y lo dejaré compartiendo, que tengo sitio. Seguramente haya algo que me sirva...

jeje Curiosamente yo cambié hace poco el conmutador de las luces, y el del taller no se dió cuenta de que tenía xenon y me le puso con la rueda reguladora; tuve que volver otro día a que me lo cambiasen. ¿Podriáis indicar con más exactitud dónde están esos mandos que habría que limpiar??

Algo así comentaba yo por otro sitio, con un ejemplo similar. Es más, con mi primer coche (qué tiempos), un Panda, con 19 añitos, y la ITV pasada... Pregunto: ¿Cuál es más seguro a 135 km/h por autopista? El Panda, o mi A3 de ahora... Y los 2 están dentro de la legalidad, ¿no? Hablo de que irían adelantando por autopista... Pues eso, que está todo muy descompensado. Hay coches modernos con una tecnología y seguridad que les permitiría ir a más velocidad siendo igual de seguros, y sin embargo, hay algunos clásicos, muy bonitos y tal y tal... pero que a 120 pueden ser un peligro aun teniendo todo en regla... Desde luego que hay autovías y autovías. Por poner ejemplos conocidos para mí, no es lo mismo la A-231 (León - Burgos), que te duermes a 120, porque es recta, llana, ancha y con muy poco tráfico, que la AP-66 (León - Asturias), que es mucho más sinuosa, de montaña, con mucho más tráfico, que a 120 bastante pendiente tienes que ir de todo... Cada carretera es una historia, y se podrían personalizar los límites en función de los tramos, tanto a la alza como a la baja. Pero como bien decía alguno, hay que hacer caja... B)