Tinuco

Gracias por el aviso, lo tendré en cuenta. Dentro de un mes, porque con esto del año nuevo chino, veo que no me llegan hasta marzo... Estoy por cancelar el pedido y volver a hacerle cuando terminen las fiestas... Por cierto, una cosa que se me olvido. ¿El tener el testigo de ángulo muerto dificulta mucho quitar la carcasa o es prácticamente igual?

Yo he pedido los de Ali que teniáis por aquí enlazados hace unos días, imagino que me lleguen este mes. Me encanta comprar de vez en cuando algo que no me urja y no tener que estar mirando contínuamente el seguimiento, jeje. Lo tenía en mente y un día que me he sentado en el ordenador me he decidido a pedirlo. Me da un poco de respeto cambiarlo, por romper alguna patilla, pero lo haré con sumo cuidado... Lo siguiente será cambiar poner la luz roja en el canto de las puertas.

Iba a haber contestado ayer, pero desde el móvil no conseguía subir la foto: Está un poco provisional, pero bueno, mucho más funcional que lo que tenía es, desde luego. Al final no le he puesto al positivo bajo llave, la sensación es que no consume tanta batería como me temía. Estuvo el coche parado más de 24 horas y no he notado nada, más esta noche, que tampoco. Me quedan básicamente un par de cosas pendientes: - Mejorar la señal de radio, sólo he podido enchufar el conector más pequeño, el otro no, y la recepción no es nada buena. - Iluminación en los botones; no tengo muy claro si lo conseguiré, pero tengo que investigar. Y lo que me costó muchísimo fue colocarla, de hecho abajo no ha entrado bien del todo; y es que el mazacote de cables es tal, que pegaba en el fondo y no entraba. Quité la cajita (algo más pequeña que un paquete de tabaco) CANBUS que venía con el cableado, porque el funcionamiento era igual con y sin ella. Pero como véis queda bastante bien integrada, y la verdad es que es bastante funcional: reproductor de música y vídeo, el navegador GPS que trae de serie está bastante bien, el bluetooth manos libres... Bueno, y todo lo que te puede dar una tableta android.

Estoy rumiando el tema mientras hago otras cosas y creo que lo suyo será conectarla a un positivo bajo llave, cosa que la original no tenía. Sí se encendía y apagaba con el contacto, pero la podías usar sin la llave, así que siempre tenía corriente. Pero claro, aquella apagada no consumía nada, han pasado 20 años... Ésta que he puesto tiene wifi, GPS, bluetooth, mucha memoria que mantener... De echo está apagada, estoy en el garaje y me está volviendo loco intentando contectarse al móvil por bluetooth. Se come la batería ennjn día parado. Tengo que mirar si puedo coger Elm positivo del mechero.

Bueno, pues a esta hora, ya desquiciado, como suele pasar con estas cosas, la situación es la siguiente. La radio funciona perfectamente, el equipo parece bastante interesante, he probado el manos libres por bluetooth y bien. La radio perfecta, y parece que traía un par de canciones en memoria para probar. Problema 1: trae tanto cable que me cuesta meterla, a ver cómo los coloco Problema 2. Escucho un leve zumbido que me hace pensar que hay un consumo de batería que me la puede liar, sigue sin apagarse al quitar el contacto, la tengo que apagar yo. Ya veré si luego sigo... Sigo sin conseguir iluminación en los botones, pero eso es lo que menos me preocupa

Muy completo, muchas gracias. A ver si me sirve... De momento la verdad es que con las conexiones que traía la radio creo que me va a servir. De hecho con los nervios del primer día que ni se encendía, pensé que necesitaba un adaptador que compré y al final no me va a hacer falta

Jajaja Yo estoy parecido, pero bueno, los foros al final ayudan. Ya tengo corriente, funcionan todos los altavoces e incluso el subwoofer! Hay que ir puliendo. La información en el Fis por supuesto la doy por perdida. Me falta que llegue la iluminación a los botones y que al quitar el contacto se apague. Eso quiero mirarlo bien, no porque me importe tener que apagar con el botón, sino porque leo a gente que se les queda consumiendo batería y se la pule

Interesantísima respuesta. Mañana tengo que meterle mano al mío y buscaba una explicación así de sencilla y concisa... A ver si me sirve

Aquí está la nueva. Entiendo que lo que me importa es el conector B, lo otro es una locura, no tengo intención de instalar cámara ni nada especial de momento. ¡Que sólo quiero escuchar la radio y música!! Al menos de momento...

Muy guapo y muy bien equipado. Yo traje el mío con el mismo importador, contento en general, salvo algún detalle, como que el principal motivo de elegirles a ellos fue la opción de que vieran el coche antes, pero me daban un plazo de 2 meses, así que al final le compré a ciegas. Aunque también de Selection Plus, y tengo que reconocer que vino impecable, y de momento va como la seda. A disfrutarlo

Buf, pues de momento no hay narices ni de que le llegue corriente, vamos, que no enciende. Menos mal que para mañana y pasado dan agua a cántaros y tendré tiempo para estudiar el asunto... Creo que tendré que cambiar algún cable de sitio en los conectores. El problema es averigar cuáles... Mañana pongo aquí los esquemas de la que quito y de la que pongo, por si alguno me puede orientar... Bueno, de momento el esquema de la shymphony, a la nueva no le hice foto aún

Muy bonito, me siento muy identificado contigo, jaja. Porque yo también flipé con el salto tecnológico y porque me siento encerrado utilizándole poco más que para llevar a las crías al colegio. Lo cierto es que es B8, pero por esas cosas de Audi, la mayoría de los que te estamos contestando, en la ficha técnica también tenemos un B8...

Vaya put*da, menos mal que no ha sido más. Es el primer coche que tengo a todo riesgo, lo tuve claro, la verdad. Lo de los 10 mil no me sorprende, sólo con los focos... Y en cuanto a los neumáticos, yo tengo de verano porque son los que me traía, pero en cuanto toque cambiarles, tengo clarísimo que voy a menter unos todo tiempo. En el 3 tengo unos todo tiempo y no hay color, de hecho si voy a algún sitio por aquí cerca sabiendo que puede haber nieve, me llevo el 3. Hace 15 días tuve que aparcar con este en una zona con nieve, muy pisada y con un poco de pendiente y me vi justo. Al final 245 es mucha superficie para patinar... Lo importante es que te lo arreglen bien, y aprovecha para poner unos todotiempo

Yo tampoco he entendido la pregunta, la verdad

Ya la he recibido, pero he tenido que pedir una adaptador para las conexiones, así que me toca esperar al jueves. Pinta bien, aunque curiosamente creí que la iba a tener que limar los laterales, y va a ser más necesario limar un poco el clima, porque abajo va demasiado justa; los laterales interaré limarles un poco más por una cuestión estética, para que queden en línea con el módulo de arriba, pero parece que entra prefectamente.. A ver si el jueves puedo comprobar que funciona y el fin de semana la dejo colocada. Si queda medianamente bien, la verdad es que prefiero ésta a otras opciones que había visto, que eran casi todo pantalla (algunas incluso sin botones) y el marco aparte. La verdad es que sí que es ventaja tener ya el doble DIN, dentro de lo que cabe creo que no me toque mucha chapuza. Prometo fotos.

Bueno, me respondo a mí mismo, por si algún nostálgico como yo que todavía mantenga una antigualla como ésta, se vea en la misma situación. Después de mucho mirar, he estado barajando otras opciones, para las que tendría que comprar un marco para rellenar el hueco que quedaría. Definitivamente, voy a arriesgar con éste, que sí parece estar hecho más bien para el 8P, con un ancho más asimétrico, que supone 6 mm. más en la parte superior. Son 3 mm. por cada lado, que creo que se puedan limar. Así que le traigo, le enchufo, y si veo que va bien, le adapto; dentro de que no quede perfecto, me gusta más esta opcion que andar con otros a lso que tengo que poner un marco, que tampoco va a quedar exactamente igual. Así que nada, el martes por la tarde empezaré con el experimento, a ver qué tal se da...

Muy buenas, Tengo en mi coche la Shymphony II con Bosé. Es decir: la radio de doble DIN con cargador de 6 cds y ranura para cassete y atrás el subwoofer y cargador para otros 6 cds. A día de hoy sigue funcionando bien, pero con un par de achaques serios. El primero es que en el cargador frontal, algún cd se rebeló y no puedo sacarlos, cambian, alguna vez me da error, y se queda trabado y da error (lo arreglo con una hostia...), pero bueno, puedo seguir reproduciéndolos. El problema es que hace un mes o más, se ha estropeado la radio, no sintoniza, es como si no le llegara señal. Voy a sacarle y trastear un poco a ver si veo algo y soy capaz de arreglarlo. Pero como ya está muy mayor, me planteo cambiarla. ¿Alguien se ha visto en la misma tesitura y ha tenido que sustituirlo? Al pedir las llaves de extracción, que las antiguas no las encuentro, por Amazon, vi alguna sugerencia, aunque por los bordes redondeados arriba creo que era más bien para el 8P. Veo algo como esto: https://www.amazon.es/gp/product/B0811C8GXZ/ref=ask_ql_qh_dp_hza, pero tengo la duda de si me va a dar mucha guerra conectarlo. El cargador de atrás no me importa perderle, teniendo en cuenta que por fin lo metería todo en MP3, pero el subwoofer sí quisiera que siguiera funcionando... En fin, si alguien ha hecho el cambio y le ha ido bien, agradezco sugerencias. Saludos,

Retomando un poco este tema. He estado mirando en foros y no he visto que ha nadie le haya pasado este conflicto que me surge a mí. Yo tengo pensado ponerle bola al mío, vertical desmontable, como la tengo en el 3, sólo que esa es original de la casa. Tengo la preinstalación, que por lo que he visto, entiendo que incluye la traviesa, el bajo de la defensa precortado y lo que decís de la refrigeración reforzada. El caso es que he pedido 4 presupuestos, 3 a talleres locales y 1 a Feu Vert. En Feu Vert fueron los únicos que me pidieron la documentación, y claro, ahí salió el tema de B8 en la ficha, B9 en la realidad. Y me decía la chica, asegúrate, porque si te ponemos la que es para B9, lo va a poner en la homologación, y en la Itv puede que no te lo acepten. Y efectivamente, pregunté ayer aprovechando que se la pasaba al otro, y según los datos que el señor de la ITV tiene en la base de datos, por fecha de matriculación, el coche es B8 a todos los efectos, y si le hago esa reforma tendrá que ser con un accesorio para B8. No sé si en todos los enganches aparecerá la referencia al B8 o B9, igual depende del fabricante, pero no debe ser algo que dé mucho problema cuando nadie lo ha comentado aquí. Y veo que sois unos cuantos los que la habéis puesto

Ahh, vale, vale. Bueno, también he de decir que un día de éstos he visto un Mercedes por la noche (yo iba caminando) con la puerta abierta, y parecía el exterior de un puticlub en lugar del interior de un coche. No se si sería la iluminación de serie o el fulano le habría metido más, pero ya me parecía un poco exagerado.

Cuando dices importados, ¿te refieres a que ya están aquí o son coches que todavía están en Alemania? Es que según lo explicas me hace dudar. Si estuviese todavía en Alemania, yo intentaría extenderla allí, negociarlo con el vendedor. Pero es algo muy personal, no sé como funciona exactamente porque yo le compré ya fuera de garantía. En cuanto a lo que no te den precio sin el número de bastidor, lo veo relativamente lógico, así no se pillan los dedos. Con el número de bastidor tienen toda la información, no se escaparía nada. Saludos,

Hombre, yo no tengo el plus con los colores, pero por lo que comentan aquí, y por lo que ví en el Q5 de un conocido hace 3 años, aparte de poder alternar varios colores, en función del modo de conducción que eligieses se ponía un color u otro.

Eso es!

Ho hombre, no hay 24 litros de diferencia, como mucho 6; calculo que el 3 tenga un depósito de 60, aparte de tener el botón para sacar el aire, que el 4 ya no trae. No llego a los 1000 porque con éste todavía no he hecho un viaje largo con un consumo bajo, en lo que me estoy moviendo hago medias de 6,5; el 3 le está usando mi mujer sólo por autovía con medias de 5,4 l. Y lo de apurar el depósito... Pues ya sé que la teoría dice eso, pero llevo 14 años apurando el del 3 y nunca he tenido un problema. También es cierto que siempre le echo gasoil de la misma marca, teóricamente de calidad.

Ya sé que este tema es viejuno y está más que sobado, pero yo tengo este modelo desde septiembre y me estoy peleando ahora con ello. Hoy le he llenado, después de que me saltara el aviso de autonomía 0 a unos 5 km. de casa hace unos días, y haberle movido sólo una vez para subir aquí cerca, ni 2 km. La gasolinera a la que voy está a menos de 5. Pues han entrado 49,76 l., no me acordé de decirle al chico que apurase... Así que habrá que dar por sentado que son los 54 l. Pero vamos, que lo del ordenador es de chiste, avisa demasiado pronto, con lo que se supone que queda en el depósito podría hacer 60 ó 70 kms. más tranquilamente; es más fiable el de mi A3 8L de 2001, al que por cierto le he llegado a echar muchas veces más de 55, y con el que seguimos haciendo depósitos de más de 1.000 km. Curiosamente voy a tener menos autonomía con éste...

Hoy que he cogido yo el mío y me sigue fallando la bombilla, me he acordado de este tema. En nuestro caso sí diferencia bombillas, hay un aviso específico para luz de freno fundida, el otro tento duda si sólo es para posición y cruce o engloba también intermitentes. Pero el aviso de la luz de freno es distinto al otro, eso está claro.