Soldadordemadera

parece que estoy consiguiendo poner las 3 al final!!

Alguien me puede decir porque cuando cuelgo una foto, me borra la que he puesto antes?????

me estoy haciendo un lio con las fotos!!!!

a ver

las otras dos que antes no salieron

y esta otra

ese color es Azul Denim, almenos es en el mio y creo que se parecen bastante. Aqui van las fotos del mio, creo que el aleron me costó unos 65 eur. a esto añádele el bote de pintura en spray por la referencia de la de serie, me costó creo que 10 o 12 eur, mas el bote de laca en spray unos 4 eur. Y silicona para pegarlo. Me quedó perfecto. No hace falta ser ningun chapista para pintar esto. Tambien como podeis ver pinté las carcasas de los retrovisores en spray, sin laca para que no brille y los embellecedores del interior del mismo bote. Ya sacaré fotos del interior tambien. Es muy fácil todo! Ahi van unas fotillos!!

Aunque se ve muy aparatoso yo creo que no es siniestro... ya nos contarás

Yo he tenido un Golf VI 1.6i 100 cv y a éste le cambié al filtro del aire por un Green filter pero el de cono, vamos que le quité la caja de filtros entera y le puse el cono ese! el cambio mas espectacular? el sonido!! lo siguiente: Leve perdida en bajos pero ganancia en altas! con el filtro de serie en bajos tiraba mucho, pero era algo perezoso al subirlo de vueltas (este motor rendia a partir de 4000 vueltas ya que un 1.6 gasofa Atmosférico... con 14 Nm de par.... pues ya me diras tú... si no tiras de vueltas no tienes nada...) y con el Green en bajos era algo mas perezoso, pero una vez alcanzaba las 4000 subia hasta el corte de un tiron!!! por cierto vendí el coche y el filtro me lo quedé de recuerdo... en el garaje lo tengo colgado como nuevo, ya que lo limpiaba, lo lavaba y le echaba su spray... Al Audi no se lo quiero poner ya que no quiero que suene a admisión y menos en diesel . Y conque Green fabrica filtros de sustitución tambien y ésos no suenan, he pensado si alguien habia tenido alguna experiencia en TDI sin repro o con repro en mi caso con este tipo de filtros, los cambios que ha notado, ganancias, pérdidas, simple mantenimiento, etc... Lo único que veo malo, o almenos algo que veo malo es la suciedad del caudalimetro, que al dejar pasar más aire, dejará pasar más partículas, y éstas ensuciarán más el cauda, aunque ya lo he desmontado y limpiado varias veces...

Un turbo me parece a mi que no es para toda la vida, piensa que un turbo puede llegar a girar a 120.000 r.p.m, piensa que tan altas revoluciones constantemente es imposible que dure toda la vida, almenos me refiero a pleno rendimiento de soplado, te puede durar toda la vida quizás con un movimiento interno increible, o con la geometria llena de carbonilla que no pueda ni abrir los alabes, o con un ruido increible, o con un rendimiento pésimo, pero un turbo soplando como el primer dia, creo que cuando lleves 200.000km ese turbo no trabaja ni el 50 por cierto que el primer dia, ni incluso llevando un buen mantenimiento del mismo. El mio encima va reprogramado, asi que más presion de soplado... y aunque el aceite se lo eche mas caro, aunque se lo cambie cada 10.000km, y aunque no le pise fuerte en frio y lo deje un ratito a ralentí antes de pararlo, aunque lleve todos los cuidados... piensa qué pieza tan elemental y sufrida del motor como es el turbo...

Se me está pasando por la cabeza el ponerle un filtro de sustitución de Green Filter, no el cono de admision directa,sino el que va en la misma caja de fitro. Al ir reprogramado creeis que iria mejor al dejarle pasar un poquito mas de aire? al subirle la presion al turbo quizas el de sserie lo tapone un poquito no? que opinais???

lo que me han dicho varios ya me cobran sobre unos 300 eur... que es lo que he hecho yo? acabo de comprar uno en inglaterra por Ebay por 300 eur a una casa de turbos, que por lo que he visto en el foro de Todoturbos.com o algo asi ahora no me acuerdo, parece que estan triunfando... pongo este y el mio lo dejo de reserva para mandarlo a reparar, asi cuando me pete en el futuro este, pues tengo uno de reserva y en el mismo dia me desmontan y me montan el reparado y ok... ese ha sido mi parecer...

A mi tambien me hace ruido y ese rodamiento se puede cambiar o hay que cambiar el turbo entero. gracias Por lo que me he informado por ahi las casas que se dedican a reparar turbos le hacen una reparacion completa, me refiero que le cambian como una especie de "kit de reparación" entero, vamos, que le cambian todas las piezas móviles y con posible desgaste del turbo y te lo entregan como asi decirlo "nuevo"

raro, raro, raro.... yo tambien creo que en ese piso habia algo como aceite, barro o algo por el estilo... solo hay una forma se saberlo, vuelve a pasar por el mismo sitio, si no llueve echa agua y métete sin miedo!! :clap1: es broma. Yo creo que si tienes los neumaticos con su dibujo correspondiente no tiene por que pasare eso... yo no he pasado mas miedo en mi vida al sorprenderme una tormenta de esas alucinantes en un tramo de 100km en autopista con unos 235 de neumáticos casi lisos!! porque estaba esperando que llegase ya el invierno para cambiarlos!!! madre mia!!! el coche se me despegaba del asfalto a la menor!!! me adelantaba por la autopista hasta los renault 4 !!!! :clap1: no tarde ni 2 dias en cambiar neumático y luego... bufff.... al suelo como una lapa... en fin no le des muchas vueltas, ahi pasó algo externo al coche...

Yo tengo un 1.9 130 con repro y la verdad es que te aconsejo la repro... vaya cambio... pero mucho mucho!! :clap1: no te preocupes en las revisiones... mi mecánico solo me la detectó al insistir todo el rato en : "pero cómo tira este coche!!" " es el 130 o el 150?" "aqui pasa algo raro porque mi hijo tiene el leon 130 tambien y no hay color con esto..." y claro le tube que decir la verdad... que habia manipulación informatica por medio... jjejeje :clap1: :clap1:

Enhorabuena!!!! bienvenido a tu segunda casa :clap1:

Veo un precio excelente para los km que tiene, con esos km el coche debe de estar completamente nuevo... no lo dudes y disfruta de la patada del 130!!!

No puede ser que todo un 1.8T no venga con FIS... el mi es de finales del 2001 y viene que FIS COLOR. Creo que o te confundes con algo o algo pasa... es un B5 o un B6? de todas maneras si fuese un B5 mi padre tiene un 1.8T de 1998 y ya le venia FIS, en color rojo, pero lo lleva con autocheck control claro...

lo cierto es que lo empecé a oir lo de la ambulancia a partir de reprogramar, pero de eso hace ya un año y la verdad es que ahora lo hace ya mas fuerte y molesta, se escucha mucho dentro del habitáculo. Lo he ido a preguntar a un sitio donde reparan turbos y me han dicho que posiblemente esté desequilibrado en baja, pero que lo mejor que podia hacer es desmontarlo y llevarselo y ellos le cambiaban todas las piezas moviles... no se, he optado por pedir uno remanufacturado o com se diga y el mio lo acabare llevando a reparar para tener uno de recambio, ya que por lo que veo el turbo es una de las cosas que mas sufren en este tipo de motores y sobretodo reprogramados...

lo de ir bajo de vueltas y parece que iba a calarse al dar una sacudida me pasaba a mi tambien, bueno, lo cierto es que llegaba a calarse! se solucionó sustituyendo un inyector. Pero en semaforos aun sigue dando esos temblores... Lo del iuummm ese que dices no será como una sirena de ambulancia no? que solamente lo hace hasta las 1500 rpm? al decelerear y al pisar muy levemente el acelerador, no? a mi me lo hace y es el turbo. Acabo de pedir uno. Es el Garrett ref: 717858-4.

He estando en el garaje echando un vistazo al motor, he visto que por la parte del turbo estaba todo manchado de aceite, he desmontado la toma de aire para limpiar mejor y despues de todo limpio he visto que habia juego en una union entre el tubo gordo que va desde el filtro de aire al turbo y otro tubito mas fino que le pierdo la pisa por debajo de la tapa del motor. lo he sacado y he visto que hay aceite negro dentro de ese tubito, y claro es una duda que tengo... porqué si ese tubito va unido al tubo gordo que viene del filtro de aire, por lotanto tiene que ser de aire que entra al turbo, porque se le une ese mas fino que tiene aceite??? no será que el turbo tien un escape de aceite y me lo está tirando por ahi, no??? la verdad es que hace tiempo el turbo me hace un rido entre 1000 r.p.m y 1500 rpm parecido como a una sirena de ambulancia... cosa que tengo que cambiar ya... pero eso del aceite me escama muchismo, a ver si alguien me puede ayudar, pongo esquema rápido en el paint para ver mejor lo que digo. Por cierto, el coche es un A4 B6 1.9 Tdi 130cv. un saludo

A mi me sigue pasando, creo que es de algun inyector, digo que me sigue pasando porque cuando compre el coche, de importacion, lo hacia , pero era alucinante, iba por el garaje y si metia segunda velocidad a 1000 r.p.m, metia una sacudida de esas y hasta se me paraba, acabó haciendolo muchisimo, el vendedor, porcierto se ha portado muy bien conmigo, lo llevó al talle y le cambiaron un inyector-bomba, el coche muchisimo mejor que antes, ya no lo hacia tan constantemente ni se calaba. Pero en lo semáforos alguna vez lo sigue haciendo incluso despues de hacer repro, a las 2000 r.pm en 5ª velocidad, si hundo pie, el coche empieza a temblar pero la aceleracion es buena. Asi que esta semana que viene ya tengo hora para dejarlo y cambiarme otro inyector-bomba... aunque el coche no está ya en garantia el vendedor me dice que no me preocupe, que eso tiene que quedar solucionado... ya os contaré que era al final...

Bienvenido al misterioso mundo de los 4 aros... no sabes ni como empiezas... pero cuando te das cuenta no puedes salir... porque no quieres salir... todo tu mundo y alrededor gira sobre la máquina, tu maquina, tu Audi... promete que lo amarás en las alegrias y en las penas, tanto en la salud como en la enfermedad... promete que respetarás esos insignificantes 15 segundos de desaceleración del turbo a ralentí antes de girar la llave para parar ese magnifico motor... promete que de vez en cuando lo subiras un poquito de vueltas para que lo álabes de la geometria no se encarbonillen... promete que aprenderás el lenguaje de tu máquina para saber que te dice en cada momento... promételo... promételo y tu alma será purificada y bendecida por nuesto Audi señor... Amen. Que la potencia sea contigo... Bienvenido a tu casa.

Perdona, ahora que vuelvo a leer tu post veo que no pones nada de concert II, hablas de Mp3 ya que no es un concert II... y veo que el fallo te lo hace en lectura... no le des mas vueltas, al conce y reclama un cambio directo, ya que ese no te lo van a reparar.