Soldadordemadera

Si lo encuentras por menos de 300 eur que es lo que vale el recambio original, Dimelo!!!

A mi me está pasando lo mismo, ese post de saber kilometros reales lo abri yo, que pegunté como podia saber los km reales de mi A4 importado de Alemania con el VAGCOM, y el forero l*** me dijo que me podia ayudar si le daba el num de serie, pues el coche lo compré con 73.630km y me dice l*** que mi coche pasó la ultima revision con 117.670km. A ver que hago yo? estoy estudiando el tema en silencio... no sé como coger el toro por los cuernos, porque mi coche está flamante, no quiero desprenderme de él porque está como si lo sacas del conce con 0km... pero claro no sé como presionar al vendedor... aun no le he dicho nada y no se como "decirselo", no quisiera presentarme alli con un martillo y hacerle polvo todos los coches del escaparate... esque empiezo a pensar el tema bien, pero como le de muchas vueltas acabo <_< no se lo he dicho ni a mi mujer, porque sinó creo que es ella quien :cry2: al vendedor!!! ayuda por favor!!! qe hago?? le quito un dedo del pie? un brazo? se lo digo y le exigo extras en el coche y que los pague él sino me lo cargo? con lo pacífico que yo soy que en mi vida me he peleado con nadie!!! con absolutamente nadie!! pero no me gusta el futbol ni nada, solo tengo mi unica pasion que son los coches, perdon, los Audi, y que se metan y hagan daño a mi niño de esta manera...!!!!!! me han dado donde mas me dolia!! no se que hacer... me acercaré a Audi a ver si me lo dan por escrito primero, y la que lo consiga, buffffffffffffffffffffffffffffffff!!!!!!!!! yo se quien va a masticar ese documento y se lo va a tragar con un poquito de Gasoil para TDI... <_<

Pues el mio a 140km/h hace 5.5lit (235/45/17) y en ciudad exclusivamente un deposito me hace 700-750km (tengo muy poquito tiempo para salir del trabajo, ir a comer y de vuelta al trabajo) ASI que hay que darle vidilla al turbo... si fuese mas despacio supongo que podria alargar ese depósito...

Me puedes decir cual es el login de registro??yo lo hago todo bien pero al ir a gravar el nuevo valor de 33768 al módulo me dice que no está registrado y no me lo puede graVAR!!!!! AAARRRJJJJJJ!!!!!!! AYUDAAAAAA

Estoy intentando desactivar la EGR de mi A4 B6 y todo sale bien, hasta que voya grabar los nuevos valores y me dice que no puede grabar porque no está registrado el software!!!! alguien me puede ayudar?? he probado en login11 con "11463" y con ¨"12233" y nada de nada!!!!!

hombre la verdad es que si se nota, sobretodo al pisarle fuerte en 1ª y 2ª (o en cualquier marcha) que no tienes ese milisegundo que el coche no tira! sino que tiene un tirón contundente sin ningun bajon hasta la zona alta del cuentavueltas, en fin, el coche va como tiene que ir!!

Me parece que si se puede hacer con el vagcom, no recuerdo donde pero recuerdo algo de puesta a '0' TDI o algo asi... miralo bien que se lo comente y me dijo que si...

jajajaja!!! ya os digo que es lo que me dijo el tio, que no tengo ni idea si será verdae, es caso es que el coche en 10 min enchufado al "lavacerebro" salió de alli empujando desde abajo hasta el corte con contundencia!!! Nota: Voy a empezar a hablar al coche cuando esté solo con él alomejor de hace alguna señal encendiendo alguna luz o algo... no se, alomejor es Herbie!!!!

Al fin encontré el momento para dejar el coche en el taller, os recuerdo lo que pasaba. Compré el coche importado de Alemania, A4 B6 1.9tdi 130cv, y lo que le notaba era que al acelerar fuerte cuando llegaba a 2.800 r.p.m y 2.900 r.p.m. entre estas el coche parecia que tenia un pequeño bache en la aceleracion de milisegundos y de nuevo volvia a tirar para la zona alta del cuenta vueltas, me tenia escamado... pues lo llevé al taller le enchufaron la maquina diagnosis y no tenia ningun fallo memorizado en motor , pero a ir a medir inyeccion el mecánico dijo :clap1: la inyección está muy baja... y dije yo, :drool: ¿es grave doctor? me dijo, no! le haremos una puesta a '0' de la inyección. Y seguidamente me explicó: " Estos coches son listos, aunque parezca mentira aprenden!, te explico, el coche va guardando información de los habitos del conductor, es decir que todo lo que el conductor haga muy frecuente el coche lo registra como normal y así él mismo se adapta a la forma de la conducción del coductor, al parecer este coche lo han utilizado de una forma muy suave por asi decirlo, y tú al tener otro tipo de conducción el coche no se adapta a ese tipo. Por eso reseteamos la memoria que tiene en inyección y le ponemos la que tendria en el momento de salir del concesionario, asi que ahora el coche se tiene que adaptar a tu conducción. Te pondré un ejemplo, si el coche lo coge tu mujer todos los dias y lo acostumbra a cada vez que lo va a arrancar le pisa al acelerador, haciendo esto una vez y otra, al cabo de mucho tiempo lo memoriza como que tiene que ser asi, y llega el dia que lo vas a coger tú, metes la llave y en punto muerto giras la llave y el coche no arranca!! " Esto es lo que me comentó y lo que pasó ayer, no se si será verdad o no, pero la auténtica verdad es que el coche AHORA va de PPP...... MADREEEEE!!!!! Nota: No era el conce oficial, pero un tio que controla...bfff solamente lo que tiene alli en Autodiagnosis BOSCH.... Comento mi experiencia ya que por aqui sois tambien varios con este tipo de problema, no solo en 1.9tdi sino tambien en el 2.5tdi que recuerdo las consultas, espero poder ayudaros con esto. un saludo!!!

He leido en todos los sitios que dan 148-157 cv, tengo un archivo de SCAN AUTO Mataró donde hay esta prueba, qué recuerdos, vivo en Salamanca pero he nacido y vivido en Mataró hasta hace 2 años que llevo aqui...

Yo tengo el coche unas 3 semanas ya que es de Alemania, cuando me lo entregaron el de la tienda que me lo entregó (por cierto un chaval muy majo), me dijo que cuando le han ido a cambiar los filtros y aceite, que tenia la centralita memorizado un error de inyección, que lo habian borrado y no le habian notado nada, que estaria ahi de alguna vez que hubiese pasado alguna cosilla. Lo cierto que es que ahora hace esto y yo creo que es algo de inyección efectivamente... le he enchufado el VAG-COM y no tiene guardado ningun error de motor ni inyeccion ni de nada, de todas maneras la semana que viene tengo que dejarlo en el taller ya que se lo he comentado al chico y me ha dicho que no me preocupe y que lo lleve que si tiene un año de garantia es para algo. Ya os comentaré

estoy de acuerdo con luis

Bienvenido a los 4 aros, disfrútalo !!!

Yo tengo un B6 1.9tdi 130 y me pasa exactamente lo mismo, y solo sé que no es normal, ya que a veces no lo hace, la semana que viene lo tengo que dejar en el taller a ver que me dicen... ya que está en garantia que cambien lo que les dé la gana, ya os lo haré saber, porque como he visto somos muchos los que tenemos este problema.

Mañana voy a ir a un mecánico a ver que me dice y otro dia ire a la Audi a ver que me dicen tambien, para contrastar opiniones, pero esque ese bache en la aceleración me tiene un poco mosca ya... a alquien le ha pasado esto mismo y lo se lo han reparado?? que le cambiaron?? unos me dicen que puede ser la EGR, otros que puede ser injeccion otros caudalímetro,

Yo la verdad es que no te puedo decir mucho, porque mi B6 1.9TDI 130 lleva Michelin 235/45/17, y no lo he probado nunca con ninguna otra medida (tengo el coche 2 semanas solo) y la verdad es que no se como andará con un neumático menor, vamos tal y como anda con estas ruedas, con las mas pequeñas tiene que despegar y coger el vuelo!! jajjaa! un saludo

Lo he vuelto a mirar hoy, cada vez que lo pruebo estoy mas perdido, el coche lo hace cuando le da la real ganaaaa!!! :clap1:

Pues yo si espero que te unas!!!! jajaja!! (siempre que quiera decir que es normal claro... ) tienes que estar muy atento, ponte en 2ª a 1900 r.p.m. y hunde el pedal hasta que pase las 3000, sobre ese regimen 2.900 o 3000 lo hace pero tienes que estar atento, sobretodo lo que he notado que en cuesta arriba no me lo hace, solo lo hace en recta medio bajada y sobretodo en bajada, algo muy curioso...

Hoy lo he estado probando bastante, y la verdad es que no lo hace siempre, es depende con la contundencia que le hundas el pedal :blink: por lo que he visto por ahi es bastante frecuente en este coche, almenos mucha gente dice lo mismo...

Eso me empezó a hacerme mi antiguo Golf IV, y hasta que paraba en un semaforo y para meter primera no veas!!! pero solo lo hacia de vez en cuando, con la segunda igual hasta que de repente un dia se empezo a poner durisimo y me quedé en un semaforo que no entraba ninguna marcha, solo entraba si apagaba con el motor apagado, problema?? Mordazas del embrague, todo el embrague cambiado, luego de p.. m... lo único que quedó fue lo que de frio recien arrancado por la mañana de invierno, hasta que no estaba 5 min en marcha el coche pues el cambio ligeramente duro, luego nada. En este que tengo ahora Audi A4 B6 1.9TDI 130 ni en frio ni en calor ni en nada, el cambio es tan suave como el algodon.. un saludo!

en serio que es el caudalímetro??? esque el mio lo hace siempre que hago eso y siempre en el mismo punto del cuentavueltas! yo lo achacaba a que la forma de entrega tubiese ese bache justamente ahi, ya que si la aceleracion es suave ni te enteras de eso

Quattrorueras es llanta 17" se llama STAR de Audi, la goma Michelin Pilot Primacy 235-45-17 94Y, me voy a cagar cuando la tengo que cambiar

Yo tengo un B6 1.9tdi 130 lo tengo desde el viernes pasado (es de Alemania) y le he notado exactamente lo mismo y no se si es normal o no, yo lo noto sobretodo el 2ª, 2000 vueltas y pisoton a fondo!! sobre las 2800 o 2900 pega ese ligerisimo "bache" en la aceleración de milesimas como tu dices y sigue tirandando, luego en 3ª ya no se nota, pero si lo noto en tercera si hago lo mismo cuesta abajo, es como si cuando el motor mete el patadón para las 3000 de forma muy contundente hace esto, no lo entiendo me gustaria saber a mi tambien si esto es normal.

Danielon tienes algun tutorial con fotos de como desmontar y montar los cromados?? para B6??

yo la verdad es que aun no he visto ninguno deteriorado por ahi, mi padre tiene un B5 1.8T con cromados, el coche es del 97 o 98 ahora no recurdo, pero los tiene impecables